bagażnik Peugeot 3008 Hybrid 4 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SPIS TREŚCI
WPROWADZENIE 4-25
KONTROLA JAZDY 47-61
BEZPIECZEŃSTWODZIECI 122-133
EKRANY
WIELOFUNKCYJNE 62-70
KOMFORT 71-84
OTWIERANIE 85-99
WIDOCZNOŚĆ 100-110
WYPOSAŻENIE 111-12
1
Zestaw wskaźników........................47Kontrolki..........................................49Wskaźniki.......................................57Przyciski regulacyjne......................61Foteliki dziecięce..........................122Foteliki dziecięce ISOFIX.............130Bezpieczeństwo dzieci.................133
Ekran C (WIP Sound).....................62Ekran kolorowy 16/9 składany(WIP Com 3Dlub WIP Nav+)........65
Ogrzewanie i Wentylacja ................71Osuszanie - odmrażanie
tylnej szyby...................................72Klimatyzacja automatycznadwustrefowa .................................73Fotele przednie ...............................76Kanapa tylna..................................80Regulacja kierownicy......................82Lusterka wsteczne ..........................83
Klucz z pilotem zdalnegosterowania ....................................85Alarm..............................................90Podnośniki szyb.............................92Drzwi...............................................94Bagażnik.........................................96Dolna burta bagażnika ...................97Zbiornik paliwa ...............................98Zabezpieczenie przed pomyłką
przy tankowaniu (diesel)..............99
Przełączniki oświetlenia ...............100Światła diodoweą...........................102Światła dzienne............................102Automatyczne włączanie świateł...ł103Regulacja reflektor

8
W
P
JAZDA EKONOMICZNA W TROSCE O ŚRODOWISKO NATURALNE

Podstawowe zalecenia dotyczące ekonomicznej jazdy


Przełącznik skrzyni biegów
Jak najczęściej korzystać z trybu au-
tomatycznego A , który dopasowuje
zmianę biegów do potrzeb.

Zużycie paliwa pojazdu może się mocno wahać
:


- w zależności od sposobu prowadzenia (jazda rozważna, agresywna, szyb-
ka, ...),

- w zależności od rodzaju drogi (miasto, poza miastem, autostrada, ruch płyn-
ny, korki, ...) i prędkości.


Przełącznik trybu hybrydowego
Aby ograniczyć zużycie paliwa, uży-
wać trybu Auto (tryb włączany w
momencie uruchomienia pojazdu)
również podczas jazdy miejskiej.
Tryb ten zapewnia większe wykorzy-
stanie źródeł energii (cieplnej i/lub
elektrycznej) przeznaczonych do
szczególnego użytku. Wskaźnik zużycia / wytwarzania ener-
gii powinien znajdować si
ę w strefie
"eco" : przyspieszać delikatnie, w mia-
rę możliwości jeździć z umiarkowaną
prędkością jak najczęściej wykorzystu-
jąc ogranicznik lub regulator prędkości.
Przyczyny zwiększonego zużycia i
ich kontrola
Tak jak w przypadku każdego samo-
chodu, należy ograniczyć przeciąże-
nia, opory aerodynamiczne (otwarte
szyby przy prędkości powyżej 50 km/
h, bagażnik dachowy, ...), korzysta-
nie z urządzeń pobierających energię
(chłodzenie kabiny, ogrzewane fotele,
odmrażanie tylnej szyby, ...).
Przestrzegać zaleceń kontroli (regu-
larna kontrola ciśnienia w ogumieniu,
przestrzeganie zalecanego ciśnienia,
...) i terminów regularnych przeglą-
dów.


Historia zużycia energii i paliwa

Można wyświetlić wpływ sposobu pro-
wadzenia i rodzaju drogi przeglądając
historię zużycia. Więcej informacji w
rozdziale "Ekrany wielofunkcyjne".

Wykorzystywać strefę "ładowania" :
zwalniać zdejmując nogę z pedału
przyspieszenia i nie naciskać peda-
łu hamulca. Odchylenie wskazówki na
wskaźniku zużycia / wytwarzania ener-
gii (w strefie "ładowanie") pokazuje po-
ziom odzyskiwania energii.



Utrzymywać
spokojny sposób prowadzenia

9
W
P
NA ZEWNĄTRZ

Przeszklony dach panoramiczny
Przeszklony dach panoramiczny niepo-
równywalnie zwiększa widoczność i jas-
ność w kabinie.
117
Zestaw do prowizorycznej naprawy
przebitej opony
Jest to kompletny zestaw ze sprężarką
i środkiem uszczelniającym do prowizo-
rycznej naprawy przebitej opony.
172

Dolna część klapy bagażnika
Dolna część klapy bagażnika bardzo uła-
twia dostęp do bagażnika i załadunek
dużych przedmiotów.
97
Pomoc graficzna i dźwiękowa przy
parkowaniu przodem i/lub tyłem
System ostrzega o wykryciu przeszkody
za lub przed samochodem po włącze-
niu biegu do jazdy do przodu lub biegu
wstecznego.
162

W myjni automatycznej:


- Odkręcić antenę.

- Złożyć lusterka
wsteczne.

11
W
P
OTWIERANIE
Ba
gażnik

Otwieranie


) Po odryglowaniu samochodu pilo-
tem zdalnego sterowania lub klu-
czem nacisnąć uchwyt A i podnieść
klapę bagażnika.


Zamykanie


) Po zamknięciu dolnej części klapy
bagażnika pociągnąć uchwyt B w
dół, aby opuścić klapę bagażnika.
Dolna część klapy bagażnika

96

Otwieranie


) Popchnąć uchwyt C w prawo i po-
chylić burtę D.



Zamykanie


) Podnieść burtę D , popchnąć maksy-
malnie, aby ją zamknąć i sprawdzić,
czy jest prawidłowo zaryglowana.
97

21
W
P
PRAWIDŁOWE URZĄDZENIE PRZESTRZENI BAGAŻOWEJ

Fotele t
ylne




) Sprawdzić, czy nic nie zablokuje
ruchu oparcia (fotele przednie wy-
starczająco przesunięte do przodu,
zagłówek, pasy bezpieczeństwa, ...).

) Sprawdzić, czy nic nie uniemożliwi
ruchu oparcia z góry i z dołu.

80


) Pociągnąć dźwignię części 1/3 od
strony bagażnika.




) Pociągnąć dźwignię części 2/3 od
strony bagażnika.


11 9
maksymalnie 100 kg.

Ustawić podłogę w tym położeniu (na
skos); przytrzymują ją dwa ograniczniki
ułatwiając dostęp do dolnej części. Fotele znajdują się na równej płasz-
czyźnie z podłogą bagażnika i z dolną
burtą.

27
Główne elementy systemu HYbrid4



Spalinowy silnik wysokoprężny HDi - 1, znajdujący się z przodu pojazdu,
zapewnia napęd na przednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w
zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Start - 5 , który ładuje akumulatory,
zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).


Silnik elektryczny - 2 znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na
oś tylną, uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od
wybranego trybu hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i
jest aktywny do prędkości 120 km/h.


Akumulator wysokiego napięcia - 3 , 200 V typu NI-MH kumuluje energię na
potrzeby silnika elektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłą
cznie
upoważniony serwis posprzedażny.


Poziom naładowania akumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub
pionowych kresek (w zależności od ekranu).


Akumulator tradycyjny 12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elek-
tryczny pojazdu. Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.

SY
S
40

Ograniczanie przyczynnadmiernego zużycia paliwa


Rozkładać ciężar na całej powierzch-
ni samochodu; najcięższe bagaże
umieszcza się w głębi bagażnika, jak
najbliżej tylnych foteli.
Ograniczać obciążenie samochodu i
minimalizować opór aerodynamiczny
(pałąki dachowe bagażnika bazowego,
relingi, uchwyty dachowe na rowery,
przyczepa...). Zamiast tego zalecamy
stosowanie boksu dachowego.
Zdjąć pałąki bagażnika bazowego,
bagażnik dachowy, gdy są niewyko-
rzystywane.

Po zakończeniu sezonu zimowego
zmienić opony zimowe na letnie.



Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi


Należy regularnie kontrolować na zim-
no ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono
być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana w
następujących sytuacjach:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.


Regularnie wykonywać obsługę samo-
chodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...),
przestrzegając terminów przeglądów
zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być zatankowany
do pełna, nie należy dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu dys-
trybutora.

W przypadku nowego samochodu,
dopiero po 3000 km można zauważyć
regularność średniego zużycia pali-
wa.

SY
S
42






AKUMULATOR WYSOKIEGO
NAPIĘCIA 200 V


Akumulatora wysokiego napięcia 200 V
nie można ładować z gniazdka elek-
trycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-me-
talowo-wodorkowy) znajduje się pod
podłogą bagażnika, w pobliżu silnika
elektrycznego.
Ładowanie

Ładowanie odbywa się automatycz-
nie podczas jazdy .
Ładowanie jest szybsze podczas zwal-
niania.
W tym trybie, średni poziom nałado-
wania akumulatora wynosi od 4 do
5 segmentów, aby zachować margines
odzyskiwania energii podczas zwalnia-
nia lub zjazdu (energia bezpłatna).

Ładowanie akumulatora następuje pod-
czas zwalniania pojazdu. Wówczas sil-
nik elektryczny staje się generatorem
i przekształca energię kinetyczną w
energię elektryczną (o ile prędkość po-
jazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z
gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu
Stop & Start silnika spalinowego (Die-
sel).
Aby wydłużyć czas użytkowa-
nia akumulatora, poziom na-
ładowania nigdy nie spadnie
poniżej progu 20%, nawet je-
żeli nie wyświetla się żadna kreska
w trybie ZEV.
Jeż
eli poziom naładowania akumula-
tora jest bliski maksymalnemu, szyb-
kość zwalniania w momencie zdjęcia
stopy z pedału przyspieszenia może
być mniejsza.

Ta odzyskana energia jest całkowicie
"darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się
szybko w sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład
po jeździe w trybie ZEV lub w przypad-
ku dużego zapotrzebowania) bardzo
szybko odzyskuje odpowiedni poziom
naładowania, aby zapewnić pełną
sprawność wszystkich trybów hybrydo-
wych.

SY
S
43

System nie działa bez przerwy. Auto-
matycznie dostosowuje siłę wentylacji
do potrzeb akumulatora.
Jego pracę można usłyszeć z tyłu na-
wet po zatrzymaniu samochodu.
W razie zapchania wentylatora zasy-
sającego, akumulator może się prze-
grzać, uszkodzić, co w konsekwencji
spowoduje utratę wydajności systemu
hybrydowego.
WENTYLACJA AKUMULATORA
WYSOKIEGO NAPIĘCIA

Aby akumulator wysokiego
napięcia działał prawidłowo,
należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:


- nie zakrywać wentylatora zasy-
sającego żadnymi przedmiotami,
aby nie przegrzać akumulatora i
nie spowodować spadku wydaj-
ności systemu hybrydowego,

- nie wylewać płynów, ponieważ
może to spowodować uszkodze-
nia akumulatora.











Akumulator wysokiego napięcia wy-
posażony jest w system chłodzenia
powietrzem, złożony z wentylatora za-
sysającego (pod tylnym lewym fotelem)
oraz wentylatora wypychającego (za
lewą okładziną bagażnika).


Napięcia użytkowe podczas pracy sil-
nika elektrycznego wynoszą od 150 do
270 V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdu-
jących się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wo-
bec wysokiego napięcia i wysokiej tem-
peratury elementów, które przewodzą
prąd.

Przed każdą czyn-
nością serwisową na-
leży wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka
Ready ).

Przewody wysokiego napięcia popro-
wadzone są pod samochodem (dół nad-
wozia). Nie zaleca się jazdy terenowej
(na przykład pokonywania przeszkód),
która mogłyby uszkodzić te przewody.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie
wyciągać i nie wymienia
ć elementów,
pomarańczowych przewodów lub złą-
czy wysokiego napięcia, nawet w razie
wypadku.
Przewody wysokiego napięcia


Ustawiać urządzenia podnośni-
kowe (podnośnik samochodo-
wy, podnośnik warsztatowy, ...)
w przewidzianych do tego miej-
scach, aby nie uszkodzić kabli.

53
K
O










Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy włączonym systemie hybrydowym lub podczas jazdy sygnalizuje usterkę
wymagającą interwencji kierowcy.
Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez
zapoznanie się z komunikatem wyświetlanym na ekranie wielofunkcyjnym.
W razie wątpliwości skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.



Kontrolka


jest
zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi





STOP
na stałe, powiązana
z inną kontrolką
alarmową, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie.

Jest powiązana z układem
hamulcowym, układem
kierowniczym ze wspomaganiem,
ciśnieniem oleju silnikowego,
temperaturą płynu chłodzącego
lub systemem hybrydowym. Należy koniecznie zatrzymać
pojazd zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.




Service
(serwisowa)

zapalona czasowo. Pojawienie się mniej
znaczących niesprawności
nie skojarzonych z żadną
kontrolką.
Zidentyfikować niesprawność na podstawie
komunikatu wyświetlonego na ekranie, np.:



- system hybrydowy,

- zamknięcie drzwi, bagażnika lub
pokrywy silnika,

- poziom oleju silnikowego,

- poziom płynu spryskiwacza szyb,

- bateria pilota zdalnego sterowania,

- zatkanie filtra cząstek stałych (Diesel).
W razie innych niesprawności
skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

na stałe.

Pojawienie się poważnych
niesprawności nie skojarzonych
z żadną kontrolką.
Zidentyfikować niesprawność na podstawie komunikatu
wyświetlonego na ekranie i jak najszybciej skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.


FAP : filtr
cząstek
stałych,
Diesel



na stałe, sprzężona
tymczasowo z komunikatem
o niebezpieczeństwie
zatkania filtra FAP.
Sygnalizuje początek
zatkania filtra cząstek.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra zwiększając
prędkość do co najmniej 60 km/h i jechać tak
aż do zgaśnięcia kontrolki serwisowej.


na stałe. Sygnalizuje minimalny
stan dodatku do oleju
napędowego w zbiorniku. Jak najszybciej uzupełnić poziom w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.