ECU Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

156
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Güvenlik tavsiyeleri
Aracınızın çeşitli yerlerine etiketler
yapıştırılmıştır. Bu etiketlerde güvenlik
uyarıları ve de aracınızın tanıtım bilgileri
bulunur. Bu etiketleri sökmeyiniz :
aracınızın ayrılmaz birer parçasıdır.
Aracınıza her tip müdahale için teknik
bilgiye, yetkiye ve uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye servise başvurunuz
;
PEUGEOT servis ağı tüm bunları size
sağlayabilir.Dikkatinizi aşağıdaki noktalara
çekiyoruz :
- PEUGEOT tarafından
onaylanmamış elektrikli bir
aksesuarın ya da donanımın
takılması, aracınızın elektrik
sisteminin arızalanmasına veya
aşırı bir tüketime neden olabilir.
Onaylı aksesuarlar hakkında bilgi
edinmek için PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
-

G
üvenlik nedenleriyle aracın
donatılmış olduğu elektronik
sistemlere bağlı olan diyagnostik
prizine erişim, yalnızca uygun
cihazlara sahip PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine özeldir (elektronik
sistemlerin arızalanmasına ve
bunun sonuncunda ciddi arızalara
veya kazalara yol açabilir). Bu
talimata uyulmaması durumunda
olacaklardan Üretici sorumlu
tutulamaz.
-

P
EUGEOT tarafından
öngörülmeyen ya da izin verilmeyen
veya Üretici tarafından belirtilen
teknik önerilere uyulmadan
araçta yapılan her tip değişiklik ve
uyarlama, yasal garantinin ve üretici
garantisinin geçersiz kalmasına yol
a ç a r.
Radyo iletişim verici
aksesuarlarının takılması
Dış antenli bir radyo iletişim verici
cihazı takmadan evvel, otomotiv
elektromanyetik uyuşma yönetmeliğine
(2004/104/AT) uygun olarak takılabilen
vericilerin özelliklerini (frekans bandı,
azami çıkış gücü, antenin konumu,
özel montaj koşulları) size bildirecek
olan PEUGEOT servis ağına mutlaka
başvurmalısınız.
Ülkede geçerli olan mevzuata göre,
bazı emniyet donanımları mecburi
olabilir
: yüksek görünürlüğe sahip
emniyet yelekleri, üçgen reflektörler,
alkolmetreler, yedek ampuller, yedek
sigortalar, bir yangın söndürme
cihazı, bir ilk yardım çantası ve aracın
arkasında koruma paçalıkları, vb.
G

157
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Flaşör
Arıza, çektirme veya kaza durumunda yolun
diğer kullanıcılarını uyarmak için sinyallerin
yanmasıyla sağlanan görsel uyarı.
F
B
u düğmeye basınız, sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörlerin otomatik
yanması
Ani bir fren durumunda, yavaşlamanın
şiddetine göre, flaşörler otomatik olarak
yanarlar. İlk hızlanmada otomatik olarak
sönerler.
Düğmeye basarak siz de söndürebilirsiniz.
Korna
Yoldaki diğer kullanıcılara tehlikeli bir durumu
haber vermek için sesli uyarı.
F

K
umandalı direksiyon simidinin orta
kısmına basınız.
5
G

158
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Acil çağrı veya yardım çağrısı
Airbag beyni tarafından darbe
algılandığında ve Airbag'lerin olası
açılmasından bağımsız olarak, otomatik
olarak bir acil çağrı yapılır.
PEUGEOT Connect SO S
Acil bir durumda, bu tuşa
2
saniyeden uzun basınız.
Yeşil lambanın yanıp sönmesi
ve sesli bir mesaj, " Peugeot
Con

nect sos"* merkezine çağrı
yapıldığını teyit eder.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal
e d e r.
Yeşil lamba söner.
İletişim kurulduğunda yeşil lamba yanık kalır
(yanıp sönmeden).
Görüşme sonunda söner.
" Peugeot
C
on
nect sos" merkezi hemen
aracınızın yerini saptar, dilinizi** konuşarak
sizinle temasa geçer ve -gerekirse- yetkili kamu
yardım kuruluşlarının** gönderilmesini ister.
Bu platformun olmadığı ülkelerde veya aracın
yerini saptama hizmeti kesin olarak reddedilmiş
ise çağrı, aracın yeri saptanmaksızın doğrudan
acil çağrı merkezlerine (112) yöneltilir. **

"Peugeot connect assistance", " Peugeot Con
nect sos" kapsama alanına ve araç
sahibinin seçtiği resmi ulusal lisana göre.
Kapsanan ülkelerin ve PEUGEOT
CONNECT hizmetlerinin listesi satış
noktalarında veya www.peugeot.com.tr
sitesinde mevcuttur.
*

S
atış noktasında sunulan hizmetin genel
kullanım şartlarına bağlıdır ve teknik ve
teknolojik sınırlara tabidir. Asistans ve SOS paketi içeren
Peugeot
Connect Packs hizmetinden
yararlanıyorsanız, ülkenizin
internet sitesinde, My Peugeot
özel alanınızdaki ek hizmetlerden
faydalanabilirsiniz.
Güvenlik

159
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOT Connect As sistance
Eğer aracınızı PEUGEOT ağı dışından
satın aldıysanız, bu hizmetlerin
ayarlarını kontrol etmeniz tavsiye edilir
ve bu hizmetlerin değiştirilmesini servis
ağından isteyebilirsiniz. Birden fazla
lisan konuşulan bir ülkede, ayarlama,
seçtiğiniz resmi ülkesel lisanda
yapılabilir.
Teknik nedenlerle, özellikle müşterilere
daha kaliteli PEUGEOT CONNECT
hizmetleri sağlamak için, araçtaki
telematik sisteminin güncellenmesini
gerçekleştirme hakkını üretici her an
mahfuz tutar.
Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez. Aracınızın hareketsiz kalması
durumunda yardım istemek
için bu tuşa 2 saniyeden uzun
basınız.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını
teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Kırmızı uyarı lambası yanık kalırsa

: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Kırmızı uyarı lambası yanıp sönerse

: acil
durum pili değiştirilmelidir.Sistemin işleyişi
Rusya, Belarus ve Kazakistan hariç tüm
ülkeler için.
Rusya, Belarus ve Kazakistan için. Kontak açıldığında, yeşil uyarı
lambası 3 saniye boyunca
yanarak sistemin düzgün
işlediğini belirtir.
Kırmızı uyarı lambası önce
yanıp söner ardından tamamen
sönerse
: sistem arızalıdır.
Kırmızı uyarı lambası yanık
kalırsa
: sistem arızalıdır. **
"PEUGEOT Con nect As sistance", "Peugeot Con
nect sos" kapsama alanına ve araç
sahibinin seçtiği resmi ulusal lisana göre.
Kapsanan ülkelerin ve PEUGEOT
CONNECT hizmetlerinin listesi satış
noktalarında veya www.peugeot.com.tr
sitesinde mevcuttur.
Konum belirleme
Önce aynı anda " Peugeot Con nect sos"
ve " Peugeot
Con nect As sistance" tuşlarına
basarak ardından geçerli kılmak için " Peugeot
Con

nect
As
sistance" tuşuna basarak konum
belirleme işlevini devreden çıkartabilirsiniz.
Konum belirleme işlevini yeniden devreye sokmak
için önce aynı anda " Peugeot
Con nect sos" ve
"P
E

UGEOT C
on
nect
As
sistance" tuşlarına yeniden
basınız ardından geçerli kılmak için " P
E

UGEOT
Con

nect
As
sistance" tuşuna basınız.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir tamirciye
başvurunuz.
5
Güvenlik

160
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronik denge programı (ESC)
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
Bu sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (CDS)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Elektronik denge programı aşağıdaki sistemleri kapsar

:
-

t

ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a

cil fren asistansı (AFU),
-

t

ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d

inamik denge kontrolü (CDS),
-

r

ömork denge kontrolü (TSM).
Römork denge kontrolü (TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, kontrolsüz
şekilde yana kayma riskini azaltmak amacıyla
aracın kontrolünü muhafaza etmenizi sağlar.
Bu sistem, fabrikadan römork için elektrik
prizi ile donatılmış şekilde çıkan araçlarda
(çekme tertibatı ön donanımı seçeneği veya
alet kullanmadan sökülebilen topuzlu çekme
tertibatı paketi) bulunur.
Güvenlik

161
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS) ve elektronik
fren dağıtıcı (EFD)
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bir sesli uyarı ve ekrana gelen bir
mesaj ile birlikte STOP, ABS ve bu
uyarı lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda (EFD) bir bozukluk
olduğunu gösterir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında
durdurulması mecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız. ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Akıllı çekiş kontrolü
Versiyona göre, aracınız kar üzerinde çekişe
destek sistemi ile donatılmıştır : akıllı çekiş
kontrolü .
Bu işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış
karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini
zorlaştırabilecek zayıf yer tutuş koşullarını
algılar.
Bu durumlarda akıllı çekiş kontrolü , aracınızın
yol tutuşunu ve doğrultu izlemesini optimize
etmek için ön tekerleklerin patinajını ayarlar.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar
lastikleri kullanılması önemle tavsiye
e d i l i r.
Araç, standart hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı ılımlı bir süratle ve dikkatlice sürünüz.
Hemen PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
5
Güvenlik

162
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Tekerlek patinaj önleyici (ASR) / Dinamik denge kontrolü
(DSC)
İşleyiş
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya başlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...),
lastiklere serbestçe patinaj çektirtmek ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için, ASR
sistemini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemi
yeniden devreye sokunuz.İşlevin devreden çıkartılması,
dokunmatik ekranın Sürüş menüsü
kullanılarak gerçekleştirilir.
Yeniden devreye alma
ASR sistemi, kontak her kapatıldığında veya
50 km/s'den sonra otomatik olarak yeniden
devreye girer.
50 km/saatin altında, sistemi manuel olarak
yeniden devreye sokabilirsiniz.
İşleyişte anormallik
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması, sistemlerin çalışmalarında
bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Ekrana gelen bir mesaj ile gösterilir.
Araç gitmesi gereken doğrultudan çıktığında
ASR sistemi artık motorun işleyişine ve frenlere
müdahale etmeyecektir.
ASR / CDS
Bu sistemler normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Yer tutuşu koşulları zayıfladığında
(yağmur, kar, buzlanma) yer tutuşunu
kaybetme riskleri artar. Güvenliğiniz için
her koşulda ve özellikle zor koşullarda
bu sistemleri devrede tutmak gereklidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması
ancak, üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin
veriminden yararlanabilmek için
aracı, nötr bir davranış sergilemesini
sağlayacak olan dört kar lastiğiyle
donatmak mecburidir.
Bir kaza sonrasında sistemleri
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. İşlevin yeniden devreye sokulması
dokunmatik ekranın Sürüş
menüsü
kullanılarak gerçekleştirilir.
Ekrana gelen bir mesaj ile gösterilir.
Güvenlik

163
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Römork denge kontrolü
İşleyiş
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge programı (ESC) arızalı
olamamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Aracınızın çekilebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Aracı bir Çekme ter tibatı ile tam güvenli
şekilde sürmek için ilgili başlığa bakınız. Römork çekme durumunda bu sistem, aracın veya römorkun kontrolsüz şekilde yana kayma riskini azaltmayı sağlar.
Bu sistem, fabrikadan römork için elektrik prizi ile donatılmış şekilde çıkan araçlarda (çekme tertibatı ön donanımı seçeneği veya alet kullanmadan
sökülebilen topuzlu çekme tertibatı paketi) bulunur.Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının yanıp
sönmesiyle belirtilir.
İşleyiş arızası
Sistemde bir arıza oluştuğunda, sesli
bir ikaz ve ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda bu lamba
yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürünüz ve dikkatli sürünüz
!
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz. Römork denge kontrolü sistemi,
römorkun kullanım tavsiyelerine
uyulduğu sürece, normal kullanımda
güvenliği arttırır. Sürücüyü römorku
standart işleyiş koşulları dışında (aşırı
yükleme, topuz üzerindeki azami
yük değerinin aşılması, aşınmış veya
yeterince şişik olamayan lastikler,
arızalı fren sistemi, vs.) kullanmaya
veya aracını fazla hızlı sürmeye teşvik
etmemelidir.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif
bir römork ile römorkun salınım
hareketleri ESC sistemi tarafından
algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
5
G

164
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standart (ESC)
F Topuzu bu konuma getiriniz.
Kar
Karda, çamurda ve kumda çekiş gücünü
arttıran özel ve patentli patinaj önleme sistemi.
Her durumda işleyişi en iyi olacak şekilde
tasarlanmış olan bu donanım, yol tutuşunun
zayıf olduğu koşulların (ticari olmayan kullanım
esnasında karşılaşan şartlar) çoğunda yola
devam etmeyi sağlar.Bu mod, yolda sıkça rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük bir patinaj seviyesi
için ayarlanmıştır.Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında, her
bir ön tekerlek için rastlanan yol tutuş şartlarına
kendini uyarlar.
(bu mod 50 km/saate kadar etkin kalır)
F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
Sistemin motorun tüm gücünden
yararlanabilmesi için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Motorun zaman zaman yüksek
devirli bir işleyiş göstermesi normaldir.
Kontağın her kapatılışından sonra,
sistem otomatik olarak bu moda geri
gelir.
5 konumlu bir seçici, karşılaştığınız sürüş
koşullarına uygun ayar modunu seçmenizi
sağlar.
Seçiminizi teyit etmek için, modların her biri ile
birlikte bir mesaj ekrana gelir ve bir gösterge
lambası yanar. M+S (Mud and Snow) dört mevsim lastikleriyle
birlikte kullanıldığında bu sistem, güvenlik, yol
tutuşu ve çekiş gücü arasında mükemmel bir
uzlaşma sağlar.İşleyiş modları
Güvenlik

165
3008-2_tr_Chap05_securite_ed01-2016
Arazi (çamur, ıslak çimler, ...)
Bu mod, aracın harekete geçişi esnasında,
çamurdan çıkmayı kolaylaştırmak ve böylece
yeniden yeri tutmasını sağlamak için en düşük
yol tutuşuna sahip tekerleğe fazla patinaj
olanağı tanır. Aynı zamanda, en yüksek yol
tutuşuna sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek için
patinajı en iyi şekilde yönetir.
(bu mod 80 km/saate kadar etkin kalır)F

T
opuzu bu konuma getiriniz.
Kum
Bu mod, aracın kuma saplanma riskini
azaltmak ve ilerlemesini sağlamak amacıyla
çeken 2 tekerleğin aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
(bu mod 120 km/saate kadar etkin kalır)F

T
opuzu bu konuma getiriniz. To p u z u
"OFF" konumuna
getirerek ESC'nin bazı
sistemlerini (ASR ve
CDS) devreden çıkartmak
mümkündür.
Sürüş tavsiyeleri
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Bununla birlikte aşağıdaki arazi
koşullarında sürüşe izin vermez
:
-

a
racın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-

y
ol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-

a
karsuları geçmek.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız. Bu sistemler, hız 50 km/saatin üzerine
çıktığında veya kontağın her açılışında
otomatik olarak yeniden devreye girer.
5
Güvenlik