tow Peugeot 301 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

84
Jazda
Tr y b ręczny
)Wybrać położenie M,
aby móc
se
kwencyjniezmieniać cztery biegi.)Popchnąć dźwignię w kierunku znaku +,aby zmienić bieg na wyższy. )Pociągnąć dźwignię w kierunku -, abyzmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko, gdy pozwoli na
to prędkość samochodu oraz moment obrotowy
silnika; w przeciwnym razie zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D
znika, a w zestawie wskaźnik

89
5
Jazda
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,samochodu, drzewa, barierki...), znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być niewidoczne na końcu manewru ze względu na
występowanie martwych stref.






Pomoc przy parkowaniu tyłen


W żadnym wypadku funkcja ta nie może zwalniać kierowcy z zachowania ostrożności i odpowiedzialności.
Pomoc włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
d
źwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
bie
gu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkodysygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
s
ię w miarę zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"jest mniejsza niż 30 centymetrów, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.




Pomoc grafi czna

Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyjnym segmentów, k tóre zbliżają się dosamochodu. Gdy przeszkoda jest blisko,
na ekranie wyświetla się również symbol
"Niebezpieczeństwo".

90
Jazda
Podczas złej pogody lub w okresie zimowym należy upewnić się, czy czujniki nie są pokryte błotem, lodemlub śniegiem. W momencie włączeniabiegu wstecznego długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że czujnikimogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny...) mogą spowodować włączenie sygnałówdźwiękowych pomocy przy parkowaniu.
W razie nieprawidłowej pracy układu, w momencie włączenia biegu wstecznego, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka i/lubna ekranie wielofunkcyjnym wyświetli się
komunikat, któremu towarzyszy krótki sygnał
dźwiękowy.

Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

Usterka działania
Funkcja wyłącza się automatycznie w momencie dołączenia przyczepylub montażu bagażnika rowerowego(samochód wyposażony w hak lub bagażnik rowerowy zalecany przezPEUGEOT).
Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu tyłem

Wyłączenie lub włączenie funkcji
odbywa się w menu kon
figuracji
pojazdu.
Stan funkcji jest zapamiętywany po
wyłączeniu zapłonu.
Więcej in
formacji na temat dostępu do menu pomocy przy parkowaniu znajduje się w części
"Personalizacja - Konfiguracja" na ekranie wrozdziale "Kontrola jazdy".

94
Widoczność





Przy ładnej pogodzie, podczas opadów deszczu, w dzień i w nocy, przedniereflektory przeciwmgłowe i tylne światło przeciwmgłowe muszą być wyłączone.W takich warunkach silne światłaprzeciwmgłowe mogą oślepiać innych uczestników ruchu drogowego. Należyich używać wyłącznie we mgle albo podczas opadów śniegu. W tych warunkach klimatycznychkierowca musi ręcznie włączyć światłaprzeciwmgłowe i światła mijania,ponieważ czujnik natężenia światła może wykryć wystarczające natężenieświatła.
Należy pamiętać o wyłączaniuprzednich reflektorów przeciwmgłowychi tylnego światła przeciwmgłowego, gdynie są już potrzebne.


Włączenie świateł powyłączeniu zapłonu

W celu przywrócenia sterowaniaoświetleniem obrócić pierścień wpołożenie "0"
- światła zgaszone, a następnie w żądane położenie.
Włączenie się na pewien czas sygnału w momencie otwarcia drzwi kierowcy przypomina o pozostawieniu włączonych świateł.
Wszystkie światła poza pozycyjnymi wyłączają się automatycznie po maksymalnie trzydziestu minutach, zapobiegając rozładowaniu akumulatora.
Wyłączenie świateł wmomencie wyłączenia zapłonu
Po wyłączeniu zapłonu wszystkieświatła natychmiast gasną, oprócz świateł mijania, gdy włączone jest automatyczne oświetlenie towarzyszące.

95
6
Widoczność
Przedłużenie działania świateł mijania, po
wyłączeniu zapłonu, umożliwia kierowcy
bezpieczne dotarcie do domu w warunkach
słabej widoczności.
Oświetlenie towarzyszące
ręczne
Włączenie
)
Po wyłączeniu zapłonu, mignąć światłami za pomocą przełącznika oświetlenia. )
Ponowne mignięcie światłami wyłączafunkcję.


Wyłączenie
Oświetlenie towarzyszące wyłączy się
automatycznie po pewnym czasie.
Światła dzienne *

Światła dzienne włączają się automatycznie po
rozruchu pojazdu, jeżeli przełącznik o
świetlenia
ustawiony jest na "0".

*

Zależnie od kraju przeznaczenia. Po włączeniu świateł pozycyjnych,
mi
jania lub drogowych światła
dzienne wyłączają się.

Funkcji nie można wyłączyć.

99
6
Widoczność












Lampki sufi towe

W tym położeniu lampka sufitowa
zapala się stopniowo:
- po odr
yglowaniu samochodu,
- po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,
- po otworzeniu drzwi,
- po naciśnięciu przycisku ryglowania
na p
ilocie zdalnego sterowania w celu zlokalizowania samochodu.
Gaśnie stopniowo:
- po zaryglowaniu samochodu,
- po włączeniu zapłonu,
- 30 sekund po zamknięciu ostatnich drzwi.
Zgaszona na stałe.

Oświetlenie ciągłe.
)Przy włączonym zapłonie
wcisnąć odpowiedni przycisk.
A.Lampki sufitoweB.Lampki oświetlenia mapy

W trybie "oświetlenia ciągłego", długość świecenia zależy od sytuacji:


- przy wyłączonym zapłonie, około 10 minut,

- w trybie ekonomicznym, około30 sekund,

- przy pracującym silniku, bezograniczeń.


Przednie lampki oświetlenia mapy Lampki sufitowe przednie i tylne

101
7
Bezpieczeństwo

Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),

- e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),

- system pomocy przy hamowaniuawaryjnym (AFU).

















Systemy wspomagania hamowania


System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, wszczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania k
ół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym

System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skróceniedrogi hamowania.

W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.



W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z zaleceniami producenta.

Zapalenie się tej kontrolki itowarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nadpojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z
kontrolkami STOPiABSoraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
i informacja na ekranie oznaczają nieprawidłowedziałanie elektronicznego rozdzielacza siłyhamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z
zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

Aktywacja

System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Je
go działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
Jazda z wyłączonym silnikiem powoduje utratę wspomagania hamowania.

104
Bezpieczeństwo
Tylne pasy bezpieczeństwa
Prawe i lewe siedzenia tylne wyposażonesą w trzypunktowy pas bezpieczeństwa znawijaczem.
W zależności od wersji tylne środkowe miejsce
wyposażone jest w pas z lub bez nawijacza,
trzy lub dwupunktowy.

Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.)
Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.


Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.

106
Bezpieczeństwo






Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób w razie
silnego zderzenia. Uzupełniają one działaniepasów bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik siły napięcia. Podczas zderzenia elektroniczne czujnikiwykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia poduszkinapełniają się natychmiast, zapewniając lepszą ochronę pasażerów pojazdu; natychmiast po zderzeniu gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia się, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub czasami w trakcie
dachowania, poduszki nie zadziałają;
jedynie pasy bezpieczeństwa zapewniaj
ą
ochronę w takiej sytuacji.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają się
tylko raz. Podczas kolejnego zderzenia (w trakcie tego samego wypadku lub innego wypadku) poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie się dymuoraz odgłos odpalenia ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla osób uczulonych. Dźwięk wybuchu może na krótki czas
osłabić słuch.


Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego. B.
Strefa uderzenia bocznego.
Przednie poduszki powietrzne


Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają sięjednocześnie, o ile przednia poduszkapowietrzna pasażera nie jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia czołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A
, zgodnie
z osią wzdłużną samochodu, w płaszczyźniepoziomej oraz w kierunku od przodu do tyłusamochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera w celu amor tyzacji szarpnięcia do przodu. W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.

108
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają siępojedynczo w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna zapewnia
ochronę klatki piersiowej i głowy pasażera
siedzącego z przodu.
W razie silnego uderzenia bocznego system chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
zabudowana w szkielecie oparcia siedzenia po
stronie drzwi.

Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Jeżeli ta kontrolka zapali się wzestawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi
się komunikat, należy skontaktować
się z AS
O sieci PEUGEOT lub zwarsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Poduszki mogą
nie zadziałać w przypadku silnego uderzenia.



Usterka działania

W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu albodachowania, poduszka powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu poduszka nie zadziała.