ECU Peugeot 301 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

121
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant; consultaţi
desenul reprezentând compartimentul
motorului din rubrica "Motor Diesel".
Dacă rezervorul vehiculului dumneavoastră
este echipat cu decantor, vedeţi rubrica
corespunzătoare.
Pană de carburant (Diesel)
Dacă motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi în acţionarea
demarorului; reluati procedura.F

A
dăugaţi în rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F
D
eschideţi capota motorului.
F
A
cţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F
A
cţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).
F F ără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamorsare
apoi demarorul.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Motor HDi 92
9
Informaţii practice

127
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
P
e

ugeot sau un Service autorizat.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul. F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
9
Informaţii practice

133
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Indepartati suruburile şi păstraţi-le într-un loc curat.
F

S
coateţi roata.Aveti grija ca cricul sa fie per fect stabil.
Daca solul este glisant sau sfaramicios,
exista riscul ca cricul sa alunece sau sa
se afunde - Risc de ranire!
Aveti grija sa pozitionati cricul doar in
amplasamentele A sau B sub vehicul,
asigurandu-va ca zona de sprijin a
vehiculului este bine centrata pe capul
cricului. In caz contrar, exista riscul ca
vehiculul sa fie deteriorat si/ sau cricul
sa se afunde - Risc de ranire!
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu jante din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea suruburilor, că
saibele nu vin în contact direct cu roata
de rezervă. Fixarea roţii se face prin
suprafeţele conice ale fiecarui surub.
Dupa schimbarea unei roti
Pentru a aşeza corect roata defectă în
portbagaj, ridicaţi în prealabil panoul
central de mascare a roţii de rezervă.
Verificaţi cat mai curand dacă
suruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea roţii de rezervă în reţeaua
P
e

ugeot sau la un Service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe maşină.
9
Informaţii practice

136
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Inlocuirea unei lămpi
Lumini faţă
În unele conditii de climă (temperatură
scazută, umiditate), este normală
apariţia fenomenului de aburire
a suprafeţei interioare a farurilor şi
a luminilor din spate; acesta dispare
în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri
din policarbonat, acoperite cu lac de
protecţie:
F

n

u le curatati cu materiale textile
uscate sau abrazive, nici cu
produse pe baza de detergenti
sau solventi,
F

u

tilizaţi un burete şi soluţie de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u

tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăţa
petele persistente, nu îndreptaţi
mult timp pistolul spre proiectoare,
farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului de
protecţie şi a garniturii de etanşare.
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (risc de
arsură gravă).
F

N

u atingeţi direct becul: utilizaţi
lavete nepluşate.
Este absolut necesară utilizarea
exclusivă a becurilor anti-ultraviolet

(UV),
pentru a nu deteriora proiectorul.
Înlocuiţi întotdeauna un bec defect
cu altul nou având aceleasi repere şi
aceleasi caracteristici. 1.
S

emnalizatoare
de direcţie
(PY21W

ambră).
2.
L

umini de drum (H1- 55W ).
3.
L

umini de întâlnire ( H7- 5 5 W ) .
4.
L

umini de zi / de poziţie (W21/5W).


sau


L

umini de poziţie (W5W).
5.
P

roiectoare anticeaţă (H11-55W).
Informaţii practice

137
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Becurile de culoarea chihlimbarului,
cum sunt cele de la semnalizatoarele
de direcţie, trebuie înlocuite cu becuri
având caracteristicile şi culoarea
identică.
La remontare, închideţi cu grijă
capacul de protecţie, pentru a asigura
etanşeitatea.
O aprindere intermitentă mai rapidă a
martorului de semnalizare de direcţie
(dreapta sau stânga) indică defectarea
unui bec de pe partea respectivă.
Înlocuirea becurilor la
semnalizatoarele de direcţie
F Rotiţi soclul lămpii cu o optime de tură, în
sens antiorar şi scoateţi-l.
F

D
emontaţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţiuni
în sens invers.
Schimbarea becurilor luminilor
de drum
F Scoateţi capacul de protecţie, trăgând de clemă.
F

D
ebranşaţi conectorul becului.
F

Î
mpingeţi arcul către laterale pentru
a elibera becul.
F

S
coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceste operaţii în
sens invers.
9
Informaţii practice

138
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Schimbarea becurilor luminilor
de întâlnire
F Scoateţi capacul de protecţie, trăgând clema.
F

D
ebranşaţi conectorul becului prin ridicare.
F

S
coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceste operaţii în
sens invers.
Schimbarea becurilor de la
luminile de zi / de poziţie sau
de la luminile de poziţie
F Trageţi suportul de lampă, presand lamelele de pe ambele păr ţi.
F

D
emontaţi lampa şi înlocuiţi-o.
Pentru remontare, efectuaţi aceste operaţii în
sens invers.
Informaţii practice

139
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Schimbarea becurilor
proiectoarelor anticeaţă
F Accesul la proiectoarele anticeaţă este posibil prin orificiul situat sub bara de
protecţie.
D

acă este necesar, deşurubaţi şi scoateţi
complet protecţia.
F

R
otiţi soclul becului un sfert de tură, în
sens antiorar, şi scoteţi-l.
F

D
ebranşaţi conectorul becului.
F

S
coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceste operaţii în
sens invers. În cazul în care aveţi dificultăţi la
înlocuirea acestor becuri, puteţi, de
asemenea, consulta reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
Schimbarea semnalizatoarelor

de direcţie laterale
F Introduceţi o şurubelniţă în mijlocul
repetitorului, între acesta şi baza
caroseriei.
F

B
asculaţi şurubelniţa pentru a scoate
repetitorul şi scoteţi-l.
F

D
ebranşaţi conectorul repetitorului.
F

I
nlocuiti modulul.
Pentru remontare, executaţi aceste operaţii în
ordine inversa.
Pentru a vă procura modulul, contactaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat.
9
Informaţii practice

140
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Înlocuirea becurilor de stop
Aceste becuri se schimbă din interiorul portbagajului:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

în
depărtaţi grila de acces de pe garnitura
corespunzătoare,
F

d
eşurubaţi şi scoateţi piuliţele,
F

d
esfaceţi conectorul blocului optic,
F

d
eclipsaţi blocul optic prin apăsarea
lamelei şi scoateţi-l cu grijă, trăgând de
partea inferioară şi pivotându-l înspre
exterior, F

s
coateţi cele patru şuruburi şi scoateţi
suportul becurilor,
F

r
otiţi becul ars cu un sfert de tură şi
înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţii în
ordine inversă.
Angajati blocul optic în ghidajele sale, pentru a
fi bine fixat în axa vehiculului.
Strângeţi fără să for ţaţi, pentru a asigura
etanşeitatea, dar fără a deteriora blocul optic.
1.

L

umini de stop / de poziţie (P21/5W).
2.
S
emnalizatoare de direcţie
(PY21W

ambră).
3.

L

umini marşarier (R10W).
4.

L

ampă ceaţă (P21W).
Lumini spate
Informaţii practice

141
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Schimbarea celui de-al treilea
stop (5 becuri W5W)Schimbarea becurilor de la placa
de înmatriculare (W5W)
F Introduceţi o şurubelniţă subţire într-unul
dintre orificiile exterioare ale capacului
transparent.
F

Î
mpingeţi-l spre exterior pentru a-l
desprinde şi scoateţi-l.
F

D
emontaţi becul defect şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţii în
sens invers.
Verificaţi buna poziţionare a carcasei
pe suport înainte de a o fixa.
Pentru înlocuirea acestor becuri, este necesară
demontarea, de pe bancheta spate, carcasei
aflate pe placa spate:
F

t

rageţi carcasa către dumneavoastră şi în
sus pentru a o scoate din locaşul său, F
d
ebranşaţi conectorul lămpii,
F
d
eclipsaţi soclul becurilor prin ridicarea
celor două clame şi scoteţi-l,
F

în

locuiţi becul ars.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţiuni
în sens invers.
9
Informaţii practice

149
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Mod de delestare
Sistemul gestioneaza anumite funcţii, în
concordanţă cu nivelul de încărcare al bateriei.
Cu vehiculul în mers, anumite funcţii cum ar
fi aerul condiţionat, degivrarea lunetei... pot fi
dezactivate temporar, în funcţie de starea de
încărcare a bateriei.
Reactivarea funcţiilor dezactivate se face
automat, imediat ce starea bateriei o permite.
Este indicat ca, în cazul unei staţionări
îndelungate de mai mult de o luna, să
debranşaţi bateria. Bateriile conţin substanţe nocive,
cum ar fi acidul sulfuric şi plumbul.
Ele trebuie eliminate conform
prescripţiilor legale şi nu trebuie în nici
un caz aruncate împreună cu resturile
menajere.
Reciclaţi bateriile folosite la un centru
de colectare. In
ainte de a manipula bateria, protejati-
va ochii si fata.
Orice operatie pe baterie trebuie executata
intr-un spatiu aerisit si in lipsa oricarei surse
de foc deschis sau sursa de scantei, pentru
a evita riscul de explozie si de incendiu.
Nu incercati sa incarcati o baterie
inghetata; intai trebuie efectuata
dezghetarea bateriei pentru a evita
riscul unei explozii. Daca o baterie a
inghetat, controlati-o inainte de a o
incarca, in reteaua P
e

ugeot
sau la
un Service autorizat care va controla
componentele interne pentru a nu
fi deteriorate si carcasa pentru a nu
fi fisurata, ceea ce ar implica riscul
pierderii de acid toxic si coroziv.
Nu inversati polaritatea şi utilizati numai
un redresor de 12 V.
Nu deconectaţi bateria cu motorul pornit.
Nu reîncărcaţi bateria fără a deconecta
bornele.
Spalati-va pe maini dupa fiecare
operatiune.
Nu împingeţi vehiculul pentru a porni
motorul, dacă vehiculul este echipat cu
cutie de viteze pilotata sau automata.
Reincarcarea bateriei cu un
redresor
F Debranşaţi bateria de pe vehicul.
F
R espectaţi instrucţiunile de utilizare date
de producătorul redresorului.
F

R
econectaţi bateria, începând cu borna (-).
F

V
erificaţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă ele sunt sulfatate
(depozit albicios sau verzui), demontaţi-le
şi curăţaţi-le.
Unele functii nu sunt disponibile cat
timp bateria nu a atins un nivel de
incarcare suficient.
9
Informaţii practice