adblue Peugeot 301 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
.
.Zalecenia dotyczące jazdy 101
Uruchamianie – wyłączanie silnika 1 02
Hamulec postojowy

1
05
Manualna skrzynia biegów

1
05
Sterowana skrzynia biegów

1
06
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)

1
10
Wskaźnik zmiany biegu

1
15
Stop & Start

1
16
Ogranicznik prędkości
1

19
Regulator prędkości

1
22
Pomoc przy parkowaniu tyłem

1
25
Kamera cofania

1
27
Paliwo
12

9
Urządzenie zapobiegające tankowaniu niewłaściwego paliwa
(pojazd z
silnikiem Diesla)
1
30
Zgodne paliwa

1
31
AdBlue
® i układ SCR (Diesel BlueHDi) 1 32
Łańcuchy śniegowe 1 36
Tryb oszczędzania energii

1
37
Wymiana wycieraczki

1
38
Holowanie przyczepy

1
39
Zalecenia dotyczące pielęgnacji i
obsługi
1
40
Relingi dachowe

1
40
Pokrywa komory silnika

1
41
Silniki
1

42
Kontrola poziomów

1
43
Kontrole
1

46Brak paliwa (silnik Diesla)

1
48
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
1
49
Koło zapasowe
1
54
Wymiana żarówki
1
61
Wymiana bezpiecznika
1
67
Akumulator 12 V
1
72
Holowanie samochodu
1
77
Silniki i dane techniczne
1
79
Masy pojazdu i przyczep
1
79
Wymiary
1
82
Oznaczenia identyfikacyjne
1
83System audio / Bluetooth
1
84
System audio
2
08
Więcej informacji na temat PEUGEOT
Connect Nav lub PEUGEOT Connect
Radio można znaleźć na stronie
internetowej:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Jazda
Informacje praktyczne W razie awarii
Dane techniczne Audio i t
elematyka
Indeks alfabetyczny
.
Spis treści

5
Elementy wyposażenia wewnętrznego
1
Wyposażenie bagażnika
6
3
-
sc

howek
Zbiornik AdBlue
® 13 2–13 5
2
Siedzenie tylne

4
8 – 49
3
Siedzenia przednie
4
6 – 48
4
Poduszki powietrzne
8
3 – 85
5
Wyposażenie wnętrza
6
0 – 62
-
os

łona przeciwsłoneczna
-

s
chowek podręczny
-

p
odłokietnik z przodu
-

g
niazdo USB
-

g
niazdko 12 V / zapalniczka
-
p

opielniczka
Wyłączenie czołowej
poduszki powietrznej pasażera

9
0
6
Pasy bezpieczeństwa
8
0 – 82
7
Foteliki dziecięce
87
– 96
Foteliki dziecięce ISOFIX

9
7–100
Mechaniczne
zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz

1
00
.
Wprowadzenie

8
Obsługa techniczna – dane techniczne
7
Masy – pojazdy z silnikiem benzynowym
1
8 0
Masy – pojazdy z
silnikiem Diesla
1
81
8
Elementy identyfikacyjne
1
83
Wymiary
1

82
1
Kontrola poziomów
1
43 –145
-

o
lej
-

p
łyn hamulcowy
-

p
łyn chłodzący
-

p
łyn do spryskiwacza szyb
-

d
odatek (silnik Diesla z filtrem cząstek
st a ł yc h)
Kontrola podzespołów

1
46 –147
-
a

kumulator
-

f
iltr powietrza/kabiny
-

f
iltr oleju
-

f
iltr cząstek stałych (silnik Diesla)
-

k
locki / tarcze hamulcowe
2
Brak paliwa (silnik Diesla)
1
48
AdBlue
® i układ SCR
(
Diesel BlueHDi) 1 32–135
3
A k u m u l at o r
17

2 –176
Redukcja obciążenia,
tryb ekonomiczny

1
37
4
Bezpieczniki w komorze silnika
1
67–171
5
Otwieranie pokrywy komory silnika
1
41
Pod pokrywą komory silnika
benzynowego
1

42
Pod pokrywą komory silnika Diesla

1
42
Silniki benzynowe

1
80
Silniki Diesla

1
81
6
Wymiana żarówek
przednich świateł
1
61–166
-

p
rzód
-

t
ył
Wprowadzenie

11
Zestaw wskaźników w pojazdach z silnikiem benzynowym – silnikiem Diesla
Wskaźniki
1Obrotomierz (x 1000 obr./min).
2 Wyświetlacz.
3 Prędkościomierz (km/h).
4 Przypomnienie
o ser wisie,
o pozostałym zasięgu z
dodatkiem
AdBlue
®.
Zerowanie wybranej funkcji (licznik
dziennego przebiegu lub wskaźnik
serwisowy).
Ustawianie godziny.
Wyświetlacz
A Informacje o elektronicznej lub
automatycznej skrzyni biegów.
Wskaźnik zmiany biegu.
B Godzina.
C Zasięg dla paliwa lub AdBlue
® oraz układu
SCR (km)
lub
Licznik dziennego przebiegu.
D Wskaźnik poziomu paliwa / świece żarowe.
E Wskaźnik ser wisowy (km)
następnie
Licznik całkowitego przebiegu.
Te dwa wskazania są wyświetlane kolejno
po włączeniu zapłonu.
F Wartości zadane regulatora lub
ogranicznika prędkości.
1
Przyrządy pokładowe

20
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi)W sposób ciągły po
włączeniu zapłonu,
czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlanie
komunikatu z
pozostałym
zasięgiem.Pozostały zasięg wynosi od 600
do 2400 km. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom dodatku
AdBlue® w zbiorniku: skontaktować się z ASO sieci
P
EUGEOT albo z
wyspecjalizowanym warsztatem lub
wykonać tę operację samemu.
lub
Miga, czemu towarzyszy
świecenie kontrolki
SERVICE, sygnał
dźwiękowy oraz
wyświetlenie komunikatu
z pozostałym zasięgiem.Pozostały zasięg wynosi
od 0 do 600 km. Należy koniecznie
uzupełnić poziom AdBlue®
w zb
iorniku, aby uniknąć awarii : skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z

wyspecjalizowanym
warsztatem lub wykonać tę operację samemu.
Miga, czemu towarzyszy
świecenie kontrolki
SERVICE, sygnał
dźwiękowy oraz
wyświetlenie komunikatu
o
z

ablokowaniu
rozruchu.Zbiornik dodatku AdBlue® jest
pusty: wymagana prawem
blokada rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
uzupełnić poziom AdBlue® w zbiorniku:
s
kontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT albo
z

wyspecjalizowanym warsztatem lub wykonać tę
operację samemu.
Należy koniecznie wlać do zbiornika co najmniej
3,8 l dodatku AdBlue
®.
Przyrządy pokładowe

27
Wskaźnik zasięgu dla dodatku AdBlue®
Gdy w zbiorniku AdBlue® zostanie osiągnięty
poziom rezer wy albo zostanie wykryta
usterka układu oczyszczania spalin SCR,
z

chwilą włączenia zapłonu wskaźnik pokaże
szacunkowy zasięg w

kilometrach, który
samochód może przebyć przed zablokowaniem
rozruchu silnika.
W przypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i

niskiego poziomu
AdBlue
® wyświetlana jest mniejsza z wartości
z
asięgu.
Zasięg większy niż 2400
km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w
zestawie wskaźników.
W przypadku ryzyka braku możliwości rozruchu wskutek
braku AdBlue®
Urządzenie blokujące rozruch wymagane
przepisami włącza się automatycznie, gdy
tylko zbiornik AdBlue
® jest pusty. Zasięg między 600 a 2400 km
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się
kontrolka AdBlue, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i tymczasowe wyświetlenie
w
zestawie wskaźników komunikatu
„NO START IN” wskazującego zasięg
jazdy w
kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika (np. „NO
START IN 1500
km” oznacza „Rozruch
zostanie zablokowany za 1500
km”).
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
300
km, dopóki poziom AdBlue nie zostanie
uzupełniony.
Poziom rezer wy został osiągnięty; zaleca się
jak najszybsze uzupełnienie poziomu.
Zaleca się, aby nie dolewać więcej niż 10 l
dodatku AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR
(Diesel BlueHDi) , a zwłaszcza o
uzupełnianiu
poziomu, znajduje się w

odpowiedniej części.
1
Przyrządy pokładowe

28
lub
Zasięg między 0 a 600 km
lub
Awaria związana z
brakiem dodatku AdBlue
®
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 3,4 l AdBlue
®.
Więcej informacji o

AdBlue® i układzie
SCR (Diesel BlueHDi) , a zwłaszcza
o

uzupełnianiu poziomu, znajduje się
w

odpowiedniej części.
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się
kontrolka Service i

miga kontrolka AdBlue,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i

tymczasowe wyświetlenie w

zestawie
wskaźników komunikatu „NO START IN” oraz
wartości 0 kilometrów albo mil („NO START IN
0

km” oznacza „Rozruch zablokowany”).
Zbiornik dodatku AdBlue
® jest pusty:
wymagana prawem blokada rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się
kontrolka Service i

miga kontrolka AdBlue,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i

tymczasowe wyświetlenie w

zestawie
wskaźników komunikatu „NO START IN”
wskazującego zasięg jazdy w

kilometrach albo
milach przed zablokowaniem rozruchu silnika
(np. „NO START IN 300

km” oznacza „Rozruch
zostanie zablokowany za 300

km”).
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 s, dopóki poziom AdBlue
® nie zostanie
uzupełniony.
Koniecznie trzeba jak najszybciej uzupełnić
poziom, zanim zbiornik zostanie całkowicie
opróżniony, w

przeciwnym razie nie będzie
można uruchomić silnika.
Więcej informacji o

AdBlue
® i układzie SCR
(Diesel BlueHDi) , a zwłaszcza o
uzupełnianiu
poziomu, znajduje się w

odpowiedniej części.
Przyrządy pokładowe

29
W przypadku wykrycia usterki układu oczyszczania spalin SCR
Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki
układu oczyszczania spalin SCR. Należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie. W przypadku w ykr ycia usterki
Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
zanika w trakcie następnej jazdy po
zakończeniu autodiagnostyki układu SCR. lub
Jeśli zostanie potwierdzona usterka układu
SCR (po przejechaniu 50
km z wyświetlonym
komunikatem sygnalizującym usterkę), włącza
się kontrolka Service oraz kontrolka diagnostyki
silnika i
miga kontrolka alarmowa AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz tymczasowe
wyświetlenie w
zestawie wskaźników komunikatu
„NO START IN” i
odległości oznaczającej
zasięg jazdy w
kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika (np. „NO
START IN 600
km” oznacza „Rozruch zostanie
zablokowany za 600
km”).
Podczas jazdy komunikat ten pojawia się
co 30 sekund, dopóki nieprawność układu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu. W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między
1100 a 0 km)
lub
Świecą kontrolki AdBlue, Service oraz
diagnostyki silnika, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu „Usterka
oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki.
1
Przyrządy pokładowe

30
Przy każdym włączeniu zapłonu włączają się
kontrolki Service oraz diagnostyki silnika i miga
kontrolka AdBlue, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz wyświetlenie w
zestawie
wskaźników komunikatu „NO START IN”
i
wartości 0 kilometrów albo mil („NO START IN
0
km” oznacza „Rozruch zablokowany”).
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika.Aby móc ponownie uruchomić
silnik, należy koniecznie skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Liczniki przebiegu
Licznik całkowitego
przebiegu
Układ mierzy całkowity dystans przejechany
przez samochód w trakcie jego eksploatacji.
Wskazania przebiegu całkowitego i
dziennego
są wyświetlane przez trzydzieści sekund
po wyłączeniu zapłonu, po otwarciu
drzwi kierowcy oraz po zaryglowaniu lub
odryglowaniu samochodu.
Licznik dziennego
przebiegu
Układ mierzy przebytą odległość (np. w ciągu
d nia), liczoną od wyzerowania licznika przez
kierowcę.
F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
przycisk, aż pojawią się zera.
lub
Przyrządy pokładowe

132
AdBlue® i układ SCR do silników Diesel BlueHDi
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Ilość
ta zapewnia zasięg około 20 000
km. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Podczas każdego zaplanowanego
przeglądu w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie, zbiornik
AdBlue
® zostaje napełniony, aby umożliwić
prawidłowe działanie układu SCR. Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20 000
km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue
®.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy układ SCR jest uszkodzony, poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro 6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
układu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT albo
do wyspecjalizowanego warsztatu po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu pozwala określić odległość, jaką
można jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Układ SCR
Aby chronić środowisko oraz zapewnić
zgodność z nową normą Euro 6 bez
zmniejszania przy tym osiągów i
zwiększania
zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma
PEUGEOT wyposażyła swoje samochody
w
urządzenie, które łączy w sobie układ
selektywnej redukcji katalitycznej SCR z
filtrem
cząstek stałych (FAP) w
celu oczyszczania
spalin.
Informacje praktyczne