air condition Peugeot 301 2017 Manuel du propriétaire (in French)

2
.
.
Combiné 11
Témoins lumineux 1 2
Indicateur d'entretien

2
5
Compteurs kilométriques
3

0
Réglage date et heure

3
1
Ordinateur de bord

3
3Clé à télécommande

3
6
Alarme
3
9
Portes

41
Coffre 43
Lève-vitres

45
Sièges avant
4
6
Banquette arrière
4
8
Réglage du volant 5 0
Rétroviseurs 5 0
Chauffage
5

2
Air conditionné manuel (sans af ficheur)

5
2
Air conditionné électronique (avec af ficheur)

5
4
Désembuage – Dégivrage avant
5

7
Désembuage – Dégivrage de la lunette arrière

5
8
Aménagements


60
Surtapis


63Commande d'éclairage
6

4
Réglage du site des projecteurs
6
7
Commandes d'essuie-vitre
6
8
Plafonniers

69
Recommandations générales liées à la sécurité
7
0
Indicateurs de direction 7 1
Signal de détresse 7 1
Avertisseur sonore
7

1
Urgence ou assistance

7
2
Détection de sous-gonflage

7
4
Programme de stabilité électronique (ESC)

7
7
Ceintures de sécurité

8
0
Airbags


83
Sièges enfants

87
D

ésactivation de l'airbag frontal passager
9
0
Fixations ISOFIX
9

7
Sécurité enfants

1
00
Éco-conduite


9
Éco-conduite
Instruments de bord Ouvertures
Vue d'ensemble
Ergonomie et confort Éclairage et visibilité
Sécurité
Sommaire

6
Poste de conduite
1
Ouverture capot
1
41
2
Fusibles planche de bord
1
67-170
3
Systèmes audio et télématique
1
84, 208
4
Plafonniers
6
9
Rétroviseur intérieur

5
1
5
Signal de détresse
7
1
Verrouillage / déverrouillage
de l'intérieur

4
4
6
Réglage date/heure
3
1-32
7
Chauffage, ventilation
5
2-53
Air conditionné manuel
(sans afficheur)

5
2-53
Air conditionné électronique
(avec afficheur)

5
4-56
Désembuage – Dégivrage avant

5
7-58
Désembuage / dégivrage
lunette arrière

5
8
Bas de pare-brise chauffant

5
8
8
Boîte de vitesses manuelle
1
05
Boîte de vitesses pilotée

1
06 -109
Boîte de vitesses
automatique (EAT6)

1
10-114
Indicateur de changement
de rapport

1
15
9
Prise USB
6
2
Prise accessoires 12 V / Allume-cigares

6
2
10
Frein de stationnement
1
05
11
Lève-vitres, neutralisation
4
5
Vue d’ensemble

9
En tant que passager, si vous évitez
d'enchaîner vos supports multimédia (film,
musique, jeu vidéo...), vous participerez à
limiter la consommation d'énergie électrique,
donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission de
CO
2.
Optimisez l'utilisation de votre
boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans attendre
le rapport de vitesse supérieur et préférez
rouler en passant les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
pilotée, restez sur la position Drive "D" ou
Auto " A", selon le type de sélecteur, sans
appuyer fortement ni brusquement sur la
pédale d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport de
vitesse vous invite à engager le rapport de
vitesse le plus adapté
: dès que l'indication
s'affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses pilotée ou automatique, cet indicateur
n'apparait qu'en mode manuel.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les
véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que
la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à
atténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque
vous disposez du régulateur de vitesse,
sélectionnez-le à partir de 40 km/h.
Maîtrisez l'utilisation de vos
équipements électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
aérez-le en descendant les vitres et en
ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air
conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l'habitacle
(stores...). Ne roulez pas avec les projecteurs et le feu
antibrouillard allumés quand les conditions de
visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en
hiver, avant d'engager la première vitesse ;
votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez. Coupez l'air conditionné dès que vous avez
atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.
.
Eco-conduite

15
TémoinEtatCause Actions / Observations
Température
maxi du
liquide de
refroidissement Fixe en rouge.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Por te(s)
ouver te(s) /
Coffre ouvert Fixe, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h.
Une porte ou le coffre à
ouverture électrique est resté(e)
ouvert(e). Fermez l'ouvrant concerné.
Fixe et accompagné
d'un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10 km/h.
Défaillance
moteur Fixes en rouge.
Le moteur subit une défaillance
majeure entraînant une panne
immobilisante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
Défaillance
moteur Fixes en orange.
Le moteur subit une défaillance
mineure. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT
ou un
atelier qualifié.
1
Instruments de bord

52
Chauffage / Ventilation
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
1Température.
2 Débit d'air.
3 Répartition d'air.
4 Entrée d'air / Recirculation d'air.
Air conditionné manuel
(sans afficheur)
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
1Température.
2 Débit d'air.
3 Répartition d'air.
4 Entrée d'air / Recirculation d'air.
5 Air conditionné.
Température
F Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Débit d'air
F Tournez la molette pour obtenir un débit d'air suffisant
afin d'assurer votre confort.Neutralisation
Si vous placez la commande de débit d'air en
position 0 , le confort thermique n'est plus géré.
Un léger flux d'air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
Ergonomie et confort

53
Répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux, latéraux et
pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l'air peut être
modulée en mettant la molette sur
un cran intermédiaire ou en fermant
les aérateurs.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et la formation de buée.F

D
éplacez la commande
manuelle vers la gauche pour
être en position "Recirculation
d'air intérieur".
F

D
éplacez la commande
manuelle vers la droite pour
revenir en position "Entrée d'air
ex tér ieur ".
Air conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

E
n été, d'abaisser la température.
-

E
n hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, la commande associée s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit d'air
est en position "0".
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. F

D
éplacez la commande
manuelle vers la gauche en
position "Recirculation d'air
intér ieur ".
F

E
nsuite, déplacez la commande
manuelle vers la droite pour
revenir en position "Entrée d'air
ex tér ieur ".
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, la commande associée
s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
3
Ergonomie et confort

54
Air conditionné électronique (avec afficheur)
Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.
1Entrée d'air / Recirculation d'air.
2 Température.
3 Air conditionné.
4 Air conditionné plus rapide.
5 Répartition d'air.
6 Débit d'air.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, désactivez la fonction pour
éviter les risques de dégradation de la qualité
de l'air et la formation de buée.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
couper l'entrée d'air extérieur
et faire recirculer l'air intérieur.
Ceci est visualisé par l'allumage
du témoin dans l'afficheur. F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche pour permettre l'entrée
d'air extérieur. Ceci est visualisé
par l'extinction du témoin dans
l 'a f f i c h e u r.
Température
F Appuyez sur ces touches (rouge pour le chaud et bleu
pour le froid) pour moduler
la température à votre
convenance.
Les pavés de la température s'allument ou
s'éteignent progressivement dans l'afficheur.
Ergonomie et confort

55
Air conditionné
Marche
F Appuyez sur cette touche, son témoin s'allume dans l'afficheur.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, le témoin s'éteint dans
l 'a f f i c h e u r.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Air conditionné plus rapide
Permet d'activer rapidement l'air conditionné
dans l'habitacle.
Marche
F Appuyez sur cette touche, son témoin associé s'allume dans
l 'a f f i c h e u r.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, son témoin associé
s'éteint dans l'afficheur.
Répartition d'air
F Appuyez successivement sur cette touche pour orienter le
débit d'air vers
:
-

l
e pare-brise et les vitres
latérales (désembuage ou
dégivrage),
-

l
e pare-brise, les vitres latérales
et les aérateurs,
-

l
e pare-brise, les vitres
latérales, les aérateurs et les
pieds des passagers,
-

l
e pare-brise, les vitres latérales
et les pieds des passagers,
-

l
es pieds des passagers,
-

l
es aérateurs et les pieds des
passagers,
-

l
es aérateurs.
3
Ergonomie et confort

56
Débit d'air
F Appuyez sur cette touche pour augmenter le débit d'air.
Les pavés du débit d'air s'allument
progressivement. F

A
ppuyez sur cette touche pour
diminuer le débit d'air.
Les pavés du débit d'air s'éteignent
progressivement.
Neutralisation du système
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée et
de dégradation de la qualité de l'air). F

A
ppuyez sur cette touche (du
débit d'air) jusqu'à l'extinction de
tous les pavés dans l'afficheur.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Une nouvelle pression sur cette
touche (du débit d'air) réactive le
système.
Ergonomie et confort

57
Désembuage – Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Avec le système de
chauffage / ventilation
F Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d'entrée d'air
en position "Entrée d'air extérieur"
(commande manuelle déplacée vers la
droite).
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
Avec le système d'air
conditionné manuel (sans
afficheur)
F Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d'entrée d'air
en position "Entrée d'air extérieur"
(commande manuelle déplacée vers la
droite).
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
F

M
ettez en marche l'air conditionné en
appuyant sur la touche appropriée ; la
commande associée s'allume.
Avec le système d'air
conditionné électronique
(avec afficheur)
F Appuyez sur cette touche.
Le voyant de la touche s'allume.
F

P
our l'arrêter, appuyez de
nouveau sur cette touche.
Le voyant de la touche s'éteint.
3
Ergonomie et confort