Peugeot 301 2017 Omistajan käsikirja (in Finnish)

149
Renkaan tilapäisen korjauksen paikkaussarja
Renkaan tilapäiseen paikkaukseen tarkoitettu
paikkaussarja on järjestelmä, johon kuuluu
kompressori ja paikkausainepatruuna, jotta
auto voidaan ajaa lähimmälle korjaamolle.
Sen avulla voi paikata useimmat rengasvauriot,
jotka ovat kulutuspinnalla tai renkaan olka-
alueella.Sarjan ottaminen esille
Auton sähköjärjestelmä sallii kompressorin
kytkemisen vahingoittuneen renkaan
paikkaamiseen tarvittavaksi ajaksi.
Sarjaa säilytetään tavaratilan lattian alla
olevassa säilytyslaatikossa.
Paikkaussarjan kokoonpano
Älä aja yli 80 km/h:n nopeutta, kun
k äytössä on tällä tavoin väliaikaisesti
korjattu pyörä.
1.
12 V:n kompressori, jossa
sisäänrakennettu manometri
(painemittari).
2. Paikkausainepullo, jossa on
sisäänrakennettu letku.
3. Nopeudenrajoitustarra.
Kiinnitä nopeudenrajoitustarra auton
sisäpuolelle kuljettajan näkökenttään,
jotta muistat yhden pyörän olevan
tilapäiskäytössä.
8
Toimintahäiriön sattuessa

150
Renkaan paikkaaminen
F Ota kompressorin alla oleva letku esille. F
K
atkaise sytytysvirta.
F
L
iimaa nopeudenrajoitustarra auton
sisäpuolelle.
Älä poista renkaan mahdollisesti
läpäisseitä vieraita esineitä.
F

K
ytke kompressorin letku
paikkausainepulloon. F

P
oista korjattavan renkaan täyttöventtiilin
tulppa ja laita se talteen puhtaaseen
paikkaan.
F
K
äännä paikkausainepullo ylösalaisin ja
kiinnitä se kompressorissa olevaan sille
varattuun loveen.
F

K
ytke paikkausainepullon letku korjattavan
renkaan venttiiliin ja kiristä kunnolla.
Toimintahäiriön sattuessa

151
F Tarkista, että kompressorin katkaisin on asennossa ” O”.
F

O
ta kompressorin alla oleva liitäntäjohto
kokonaan esille.
Mikäli noin 5 –7 minuutin kuluttua
rengaspaine ei ole noussut 2 baariin,
rengasta ei voi korjata. Ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon vian korjaamiseksi. F
S iirrä katkaisin asentoon ”
O”.
F I rrota paikkaussarja.
F

K
ytke kompressorin pistokytkin ajoneuvon
12 V:n pistorasiaan.
F

K
ytke sytytysvirta. F

A
ja autolla välittömästi noin viisi kilometriä
alhaisella nopeudella (20 – 60


km/h), jotta
rengas paikkaantuu.
F

P
ysähdy ja tarkasta paikkaus sekä
rengaspaine kompressorin avulla.
F

K
äynnistä kompressori siirtämällä katkaisin
asentoon ” l”. Käytä kompressoria,
kunnes renkaan paine on noussut
2,0


baariin. Paikkausaine ruiskutetaan
paineella renkaaseen; älä irrota venttiilin
letkua toimenpiteen aikana (roiskeiden
estämiseksi).
8
Toimintahäiriön sattuessa

152
Ilmanpaineen tarkastaminen/säätäminen
Kompressoria voi käyttää myös renkaiden
ilmanpaineen tarkastamiseen tai täyttöön
ilman paikkausainetta.
F

I
rrota renkaan täyttöventtiilin tulppa ja laita
se talteen puhtaaseen paikkaan.
F

O
ta kompressorin alla oleva letku esille.
F

K
iinnitä letku täyttöventtiiliin ja kiristä
kunnolla. F

T
arkista, että kompressorin katkaisin on
asennossa ” O”.
F

O
ta kompressorin alla oleva liitäntäjohto
kokonaan esille.
F

K
ytke kompressorin pistokytkin ajoneuvon
12 V:n pistorasiaan.
F

K
ytke sytytysvirta.
Huomioi, että paikkausaine on myrkyllistä
nieltynä ja ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta.
Tuotteen käyttöikä on merkitty pulloon.
Älä heitä pulloa luontoon käytön jälkeen.
Vie se PEUGEOT
-verkostoon kuuluvaan
liikkeeseen tai ongelmajätteiden
keräyspisteeseen.
Muista hankkia uusi paikkausainepullo
PEUGEOT -verkostosta tai valtuutetusta
korjaamosta.
Toimintahäiriön sattuessa

153
F Käynnistä kompressori siirtämällä katkaisin asentoon ” I” ja sovita paine auton
rengaspaineita koskevassa etiketissä
ilmoitettuun arvoon. Paineen laskeminen:
paina kompressorin putkessa lähellä
venttiilin liitintä olevaa mustaa nappia.
F

K
un rengaspaine on oikea, siirrä katkaisin
asentoon ” O”.
F

I
rrota paikkaussarja ja aseta se
säilytyspaikkaansa. Rengaspaineen tarkkailujärjestelmä
Renkaan korjaamisen jälkeen
merkkivalo palaa, kunnes
järjestelmä on alustettu
uudelleen.
Katso lisätietoja Rengaspaineen
tarkkailujärjestelmästä sitä
käsittelevästä kohdasta.
Jos yhden tai useamman renkaan
ilmanpaine muuttuu, alentuneen
rengaspaineen tunnistusjärjestelmä on
alustettava uudelleen.
Katso lisätietoja rengaspaineen
valvontajärjestelmästä sitä vastaavasta
kohdasta.
8
Toimintahäiriön sattuessa

154
Varapyörä
Vaurioituneen renkaan korvaaminen varapyörällä auton mukana toimitettujen työkalujen avulla.
Työkalujen sijainti
Työkalut on sijoitettu tavaratilan välipohjan alle.
Pääset siihen käsiksi seuraavasti:
F
A
vaa tavaratilan luukku.
F

N
osta tavaratilan välipohjaa ja poista se.
F

P
oista työkalut sisältävä säilytyslokero.
Ty ö k a l u tOheiset työkalut on tarkoitettu ainoastaan
autoasi varten ja saattavat vaihdella auton
varustetasosta riippuen. Älä käytä niitä muihin
tarkoituksiin.
1Rengasavain.
Pölykapselin ja pyöränpulttien
irrottamiseen.
2 Kahvalla varustettu tunkki.
Auton nostamiseen.
3 Pyöränpulttien suojuksen irrotustyökalu.
Pyöränpulttien suojusten irrottamiseen
alumiinivanteissa.
4 Hinausrengas.
Katso lisätietoja auton hinaamisesta sitä
vastaavasta otsakkeesta.
Tunkkia tulee käyttää vain rikkoontuneen
renkaan vaihdossa.
Tunkki on huoltovapaa.
Tunkki vastaa eurooppalaisia määräyksiä
konedirektiivin 2006/42/EY vaatimusten
mukaisesti.
Toimintahäiriön sattuessa

155
Varapyörän esilleottaminen
Varapyörä on auton tavaratilan lattian alla.
Moottorin mukaan varapyörä on joko
samanlainen kuin auton muut pyörät tai
erikoiskapea (BlueHDi 100).
Varapyörän irrottaminen
F Irrota työkalulaatikko (varapyörä samanlainen kuin muut pyörät).
F

L
öysää keskiruuvia.
F

I
rrota kiinnike (mutteri ja ruuvi).
F

N
osta varapyörää sen takaa itseäsi kohti.
F

N
osta pyörä pois tavaratilasta.
8
Toimintahäiriön sattuessa

156
F Paina työkalukotelo kiinnikkeisiin (varapyörä samanlainen kuin muut pyörät).
Jos varapyörä ei ole omassa kolossaan,
kiinnikettä (mutteri ja ruuvi) ei voi laittaa
paikalleen.
Varapyörän paikalleen
laittaminen
F Nosta pyörä paikoilleen omaan koloonsa.
F L öysää ruuvia ja mutteria muutama kierros.
F

L
aita kiinnike (mutteri ja ruuvi) paikalleen
pyörän keskelle.
F

K
iristä keskimutteria, kunnes kuuluu ääni,
jotta pyörä pysyy hyvin paikallaan.
Toimintahäiriön sattuessa

157
Pyörän irrottaminen
Auton pysäköiminen
Pysäytä auto sellaiseen paikkaan, ettei
se häiritse muuta liikennettä. Auton tulee
olla vaakatasossa ja alustan on oltava
tasainen ja liukumaton.
Kiristä käsijarru, katkaise sytytysvirta ja
kytke ykkösvaihde päälle* , jotta pyörät
lukkiutuisivat.
Tarkista, että käsijarrun varoitusvalo palaa
mittaristossa.
Pyöränvaihdon aikana autossa ei saa olla
ketään. Varmista, että matkustajat siirtyvät
turvalliseen paikkaan tien sivuun.
Varmista, että tunkki on varmasti hyvin
auton nostoa varten tarkoitetussa
kohdassa.
Tunkin virheellinen käyttö voi aiheuttaa
auton putoamisen alas.
Älä koskaan mene auton alle, kun se on
tunkin varassa. Käytä pukkeja.Käytä vain auton valmistajan toimittamaa
tunkkia.
*

R -

asento BMP-vaihteistossa; P
automaattivaihteistossa. Pyörä ja pölykapseli
Irrota pyörää irrotettaessa
ensin
pölykapseli rengasavaimella1 vetämällä
venttiilin kolosta.
Pyörän asentamisen jälkeen: asenna
pölykapseli kohdistamalla ensin siinä
oleva lovi venttiiliin ja painele kapseli
paikalleen reunoilta kämmenillä.
Ty ö v a i h e e t
F Poista pultinsuojat työkalulla 3 (alumiinivanteet).
F

L
öysää pultit vain rengasavaimella 1 .
8
Toimintahäiriön sattuessa

158
F Aseta tunkin 2 jalka maahan ja varmista, että se on suoraan vaihdettavaa pyörää
lähinnä olevan etunostokohdan A tai
takanostokohdan B alla. F
K ierrä tunkkia 2 auki, kunnes sen pää koskettaa nostokohtaan A tai B
; nostokohdan A tai B
tulee upota kunnolla tunkin pään keskikohtaan.
F

N
osta autoa ilmaan, kunnes pyörän ja maan välissä on riittävästi tilaa (ehjän) varapyörän
asentamiseksi paikoilleen.
Varmista, että tunkki pysyy tukevasti paikallaan. Jos maaperä on liukas tai pehmeä, tunkki
saattaa luistaa pois alta tai laskeutua alas – loukkaantumisvaara!
Varmista, että tunkki nojaa ainoastaan auton alla olevaan nostokohtaan A tai B , ja varmista
samalla, että tunkin nostopää on hyvin keskellä auton alla nostokohdassa. Muussa
tapauksessa auto voi vahingoittua ja/tai tunkki saattaa laskeutua alas – loukkaantumisvaara!
Toimintahäiriön sattuessa