ABS Peugeot 307 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1 -Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek powietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka wstępnego
podgrzewania silnika Diesla.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
25 - Kontrolka świateł mijania.
26 - Kontrolka obecności wody w
filtrze oleju napędowego(Diesel).
27 - Potencjometr oświetlenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA - DIESEL RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
09-09-2002

KONTROLA DZIAŁANIA29
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostykisilnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynuchłodzącego. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia olejusilnikowego.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek powietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
24 - Kontrolka świateł mijania.
25 - Potencjometr oświetlenia.
26 - Kontrolka programu sport.
27 - Kontrolka programu śnieg.
28 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
ZESTAW WSKAŹ NIKîW–BENZYNA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGîW
09-09-2002

Kontrolka minimalnego poziomu płynu chłodzącego silnik
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na około 3 sekundy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym "Uzupełnić poziom płynu chłodzącego silnik" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Kontrolka centralnego alarmu STOP
Zapala si ę po każdym włączeniu zapłonu.
Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie oleju", "temperatura oleju", "minimalny
poziom płynu chłodzącego", "poziom płynu hamulcowego", "usterka systemu elektronicznego
rozdziału hamowania", wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego. Miganie kontrolkiSTOP
wyst ępuje, jeżeli jedne z drzwi lub bagażnik są otwarte. Rozlega się sygnał dźwiękowy a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia się ikona. W takim przypadku, zatrzymanie się nie jest
konieczne, jeżeli jest to sytuacja przewidziana przez kierowcę (transport długich przedmiotów)
Należy koniecznie się zatrzymać w przypadku zapalenia sił kontrolki na stałe przy pracu-
jącym silniku.
Skontaktować się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym silniku, towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym "Zbyt niskie ciśnienie oleju" lub
"Uzupełnić poziom oleju" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie smarowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka, przy pracującym silniku, jest sygnałem wystąpienia
usterki. Zaświeceniu niektórych kontrolek może towarzyszyć również sygnał
dźwiękowy oraz komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie należy lek-
ceważyć ostrzeżenia, natomiast jak naszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka centralnego alarmu STOP, należy koniecznie
zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszystkie niezbędne środki ostrożności. Uwaga :
przed uzupełnieniem poziomu,
należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, w celu obniżenia
ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
plynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alar- mu STOP .
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym, wskazujący przyc-
zynę alertu : - "Włączony hamulec ręczny" , jeśli
hamulec jest włączony lub nie całkowicie
zwolniony,
- "Zbyt niski poziom płynu hamulcowe-go" , w przypadku znacznego spadku
poziomu płynu (jeśli kontrolka pozostaje
zapalona pomimo zwolnionego hamulcaręcznego),
- "Usterka układu hamulcowego" , wyświet-
lane jest równocześnie z zapaleniem kon-
trolki ABS, sygnalizującej usterkę systemu
elektronicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
30
09-09-2002

Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym włącze-
niem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym
silniku oraz towarzyszący jej sygnał
dźwiękowy i komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym "Usterka łado-
wania akumulatora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowa- nia akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przerwany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu ABS
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12 km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaga-niem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat, wyświetlany an
ekranie wielofunkcyjnym "Usterka syste-
mu ABS".
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Kontrolka systemu elektronicznej blokady zapłonu
(ASR / ESP)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub podczas jazdy
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat, wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym, sygnalizują
"System ESP/ASR nie działa" ; należy skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
(zależnie od kraju przeznaczenia)
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wie- lofunkcyjnym "Obecność wody w filtrze oleju napędowego" .
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Kontrolka zatkania filtra cząsteczek sprzężona jest z kontrolką autodiagnostyki sil- nika.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączenie sygnału dźwiękowego i wyświetle-
nie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym - "Usterka układu oczyszczania spalin" oznaczają usterkę tego systemu.
- "Minimalny poziom dodatku oleju napędowego" lub "Ryzyko zatkania filtra cząstec-
zek" oznacza usterkę filtra.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączony sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka katalizatora"sygnalizują usterkę
działania systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora (wyłącznie
w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31
09-09-2002

09-09-2002
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego ikomunikat “hamulec ręczny
włączony” na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
Usterki w działaniuskrzyni
bieg—w
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni bieg—w jest sygnali-
zowane przez pojawienie się sygnału
dźwiękowego i komunikatu "Usterka
działania skrzyni bieg—w" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
przez migotanie kontrolek Sport i
Śnieg w zestawie wskaźników .
W takim przypadku, skrzynia bieg—w pracuje w trybie awaryjnym (zabloko-wana na 3 przełożeniu ). Możliwe jest
odczuwanie szarpnięciaw chwili
zmiany przełożenia z P na Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni bieg—w). Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowi ązującymi
przepisami).Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność
i łatwość prowadzenia Waszego pojazdu,
w szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym "Usterka w
działaniu systemu hamowania",
oznacz ają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamo-
wania co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
128
W przypadku awarii aku-mulatora, gdy dźwignia
selektora znajduje się
w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jest
możliwa .
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.

09-09-2002
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego ikomunikat “hamulec ręczny
włączony” na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
Usterki w działaniuskrzyni
bieg—w
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni bieg—w jest sygnali-
zowane przez pojawienie się sygnału
dźwiękowego i komunikatu "Usterka
działania skrzyni bieg—w" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
przez migotanie kontrolek Sport i
Śnieg w zestawie wskaźników .
W takim przypadku, skrzynia bieg—w pracuje w trybie awaryjnym (zabloko-wana na 3 przełożeniu ). Możliwe jest
odczuwanie szarpnięciaw chwili
zmiany przełożenia z P na Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni bieg—w). Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowi ązującymi
przepisami).Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność
i łatwość prowadzenia Waszego pojazdu,
w szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym "Usterka w
działaniu systemu hamowania",
oznacz ają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamo-
wania co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
128
W przypadku awarii aku-mulatora, gdy dźwignia
selektora znajduje się
w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jest
możliwa .
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.

09-09-2002
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu. Kontrola działania
W przypadku pojawienia si ę usterki w dzia łaniu
system—w, kontrolka zapalasi ę, przy r—wnoczesnym
pojawieniu si ęsygna łu
dzwi ękowego i komunikatu "System
ESP/ASR nie dziala" na wyświetlac-
zu wielofunkcyjnym.
Nale żyskonsultowa ćsię z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia sys-temu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 129
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-wania
.
System ESP oferuje dodat-kowe bezpiecze ństwo przy
normalnym sposobie pro-wadzenia, lecz nie u łatwia
kierowcy wykonywania
ryzykownych manewr—w lub jazdyze zbyt du żą prędkością .
Działanie tego systemu jest
uzale żnione od przestrzegania
warunk—w, postawionych przezProducenta, dotycz ącychkół (opony
i felgi), element—w uk ładu hamulco-
wego, element—w elektroniki, jak te ż
procedur monta żui sposob—w
napraw wykonywanych przez sie ć
PEUGEOT. Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.

09-09-2002
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momencie
kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie Uwaga : Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być lekko
drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli sys-temu. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecz-
nie wyłączyć poduszkę
powietrzn ą pasażera , gdy instalu-
jecie Państwo na przednim siedze-
niu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy.
Wyłączyć zapłon , włożyć klucz
do wyłącznika poduszki powietrz-
nej pasażera 1, przekręcić go w
pozycj ę"OFF" , a następnie
wyciągnąć go zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznejpasażera zapala sięna czas
wyłączenia poduszki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
132

09-09-2002
Bezpieczniki w komorze silnika
Skrzynka bezpieczników
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bez-
pieczników w komorze silnika (po stro-
nie akumulatora) : odpiąć pokrywę.
Po zakończeniu interwencji, zamknąć
starannie pokrywę i założyć osłonę.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 153
Obwód elektryczny w Państwa samochodzie
jest dostosowany do
współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu elektrycz-
nego w pojeździe, należy skonsulto-
wać się z ASO PEUGEOT.
PEUGEOT nie ponosi odpowied-
zialności za koszty napraw samo-chodu lub usuwania usterek, wyni-
kających z zainstalowania w
pojeździe dodatkowego osprzętu,
nie zakupionego w sieci
PEUGEOT i nie zamontowanego
zgodnie z zaleceniami, w szc-
zególności w przypadku wszelkich
urządzeń, w których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
* Bezpieczniki maxi są dodatkowym zabezpieczeniem układów elek-
trycznych. Wszelkie naprawy
muszą być wykonywane przez
ASO PEUGEOT.
Bezpiecznik NrNatężenie Funkcje
1* 30 A Zespół motowentylatora.
2* 30 A Napęd pompy ESP/ABS.
3* 30 A Elektrozawory ESP/ABS.
4* 60 A Zasilanie BSI.
5* 70 A Zasilanie BSI.
6* 20 A Ogrzewanie siedzeń.
7* 30 A Stacyjka, zasilanie.
8* 70 A
Zespół elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.

09-09-2002
Bezpiecznik NrNatężenieFunkcje
1 10 A Stycznik świateł cofania automatycznej skrzyni biegów - Sterowanie przekaźnikiem blokady
rozruchu automatycznej skrzyni biegów - Stycznik świateł cofania ręcznej skrzyni biegów -
Czujnik prędkości pojazdu - Czujnik obecności wody w oleju napędowym.
2 15 A Elektrozawór kanistra - Pompa paliwa.
3 10 A Kalkulator układu kierowniczego ze wspomaganiem - Kalkulator ABS lub ESP.
4 10 A Kalkulator wtrysku - Sterowanie przekaźnika zespołu motowentylatora - Sterowanie przekaźnika
ogrzewania dodatkowego - Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Sekwencyjne sterowanie
automatyczną skrzynią biegów - Przekaźnik shiftlock automatycznej skrzyni biegów.
5 15 A Kalkulator filtra cząsteczek.
6 15 A Reflektory przeciwmgielne przednie.
7 20 A Pompa spryskiwacza reflektorów.
8 20 A Sterowanie przekaźnika zespołu motowentylatora - Zasilanie kalkulatora silnika -
Pompa wtryskowa (Diesel).
9 15 A Światło mijania lewe.
10 15 A Światło mijania prawe.
11 10 A Światło drogowe prawe
12 10 A Światło drogowe lewe.
13 15 A Sygnał dźwiękowy.
14 10 A Pompy spryskiwacza szyby przedniej i tylnej.
15 30 A Sondy lambda - Elektrozawór EGR - Cewka zapłonowa - Regulator wysokiego ciśnienia
oleju napędowego - Zasilanie wtryskiwaczy (benzyna) - Moduł podgrzewania silnika -
Przepływomierz powietrza (Diesel) - Kalkulator silnika (Diesel) - Pompa wtryskowa (Diesel) -
Podgrzewacz oleju napędowego.
16 40 A Pompa powietrza w silniku benzynowym z automatyczną skrzynia biegów.
17 30 A Mała / duża prędkość pracy wycieraczki przedniej.
18 40 A Dmuchawa klimatyzacji.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
154