tow Peugeot 307 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

FOTELE PRZEDNIE 1.Regulacja wzdłużna.
2. Dostęp do tylnych miejsc
(wersja 3 drzwiowa).
3. Regulacja nachylenia oparcia.
4. Regulacja wysokości siedze-
nia kierowcy lub pasażera.
5. Sterowanie ogrzewanymisiedzeniami.
6. Podłokietnik przedni wyjmo-
wany (wersja 5 drzwiowa).
7. Regulacja wysokości i
nachylenia zagłówka.
Aby wysunąć lub wsunąć
zagłówek, pociągnąć go
jednocześnie do góry/ do
dołu i do siebie.
Nigdy nie jeździć ze zdemontowanymizagłówkami.
8. Szuflady.
09-09-2002
90
6
RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307

PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane, aby zoptymalizo-
wać bezpieczeństwo pasażerów
w przypadku gwałtownego zder-
zenia; uzupełniają one działanie
pasów bezpieczeństwa z ogra-
nicznikiem siły naprężenia.
Poduszki powietrzne czołowe
Są one zintegrowane w kierowni-
cy dla kierowcy i w desce rozd-
zielczej dla pasażera. Są odpala-
ne równocześnie, za wyjątkiem
sytuacji, gdy poduszka powietrz-
na pasażera jest wyłączona.
Środki ostrożności dotyczące
poduszki powietrznej pasażera ➜wyłączyć poduszkę powie-
trzną, jeżeli trzeba zainstalo-
wać fotelik dziecięcy,
➜ podczas przewożenia dorosłego
pasażera włączyć z powrotem
poduszkę powietrzną. Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera* ➜
Przy wyłączonym zapłonie,
włożyć klucz do przełącznika
poduszki powietrznej pasażera1 i przekręcić go do pozycji
"OFF" .
Jak tylko jest to możliwe, należy
włączyć poduszkę powietrzną
pasażera, przekręcając przełącz-
nik poduszki do pozycji "ON".Kontrola działania
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie klucza),
włączenie się tej kontrol-
ki, włączenie sygnału
dźwiękowego i pojawienie się
komunikatu na ekranie wielofunk-cyjnym "Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona" , sygnali-
zuje dezaktywację poduszki(położenie "OFF"przełącznika).
Kontrolka pozostaje zapalona na
czas wyłączenia poduszki powie-trznej.
Poduszki powietrzne boczne i
typu kurtynowego*
Poduszki powietrzne boczne zin-
tegrowane są w oparciach sied-
zeń przednich, od strony drzwi.
Poduszki powietrzne typu kurty-
nowego zintegrowane są w
słupkach oraz dachowej części
kabiny pasażerskiej.
Są one odpalane wyłącznie po
stronie, po której miało
miejsce uderzenie.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
132133
8 RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307
09-09-2002

POMOC PRZY
PARKOWANIU TYŁEM(KOMBI)
System, zainstalowany w tylnym
zderzaku, wykrywa przeszkody
(osoby, pojazdy, drzewa, barierki,
chodnik...) znajdujące się zasamochodem. Uruchomienie
Przy pracującym silniku, system
jest aktywowany po włączeniu
biegu wstecznego; oznajmia to
sygnał dźwiękowy.
Informacja o bliskości przeszkody
podawana jest przez sygnał
dźwiękowy, im bliżej przeszkody
tym sygnał dźwiękowy jest
częstszy.
Jeżeli odlęgłość "tył samocho-
du/przeszkoda" jest
mniejsza niż 25 cm,
sygnał dźwiękowy staje
się ciągły.
Przejście na bieg jałowy,
wyłącza system.
REGULATOR PRĘKOŚCI
Regulator prędkości pozwala na
utrzymanie, w sposób ciągły,
prędkości samochodu zaprogra-
mowanej przez kierowcę, bez
względu na ukształtowanie drogi i
bez konieczności oddziaływania
na pedał przyspieszenia czyhamulca.
Aby zapamiętać daną prędkość,
musi ona przekraczać 40 km/h
oraz musi być włączony 4 lub
5 bieg. Uruchomienie ➜
Ustawić pokrętło 1 w położeniu
ON .
Można zapamiętać prędkość. ➜ Ustawić pokrętło 1 w położeniu
OFF aby wyłączyć system. Zapamiętywanie prędkości
W momencie osiągnięcia żąda-
nej prędkości, należy nacisnąć
na przycisk
2 lub 3. Prędkość
zostanie zapamiętana i utrzymy-
wana automatycznie.
Uwaga : Możliwe jest chwilowe
przyspieszenie nie powodujące
wyłączenia regulatora prędkości.
Wyłączenie zapamiętanej prędkości
Aby wyłączyć zapamiętaną prędkość: ➜ należy nacisnąć na przycisk 1 lub pedał hamulca lub
sprzęgła.
Przywołanie zapamiętanejprędkości
Po wyłączeniu, nacisnąć na przycisk 4. Samochód automa-
tycznie osiągnie ostatnią zapa-
miętaną prędkość.
Anulowanie zapamiętanej prędkości ➜ Ustawić pokrętło 1w
położeniu OFF i wyłączyć
zapłon.
Nie używać regula-
tora prędkości na
śliskiej nawierzchni
lub przy dyżym
natężeniu ruchu.
131130
10 RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT 307
09-09-2002

09-09-2002
Zerowanie
Państwa Punkt Serwisowy PEUGEOT
dokonuje tej czynności po każdym
wykonanym przeglądzie.
Jeżeli sami państwo dokonują prze-
glądu samochodu, należy przepro-
wadzić następującą procedurę zero-
wania : wyłączyć zapłon,
nacisnąć przycisk zerowania
dziennego licznika kilometrów i
przytrzymać go wciśniętego,
włączyć zapłon.
Licznik kilometrów zaczyna sięcofać.
Kiedy wyświetlacz wskazuje 0, zwol-
nić przycisk; klucz obsługowy znika.
Ważne : po tej operacji, jeżeli
zamierzają państwo odłączyć aku-
mulator, należy zablokować samo-
chód i odczekać conajmniej 5 minut,
w innym przypadku, zerowanie nie
zostanie wzięte pod uwagę. OBSŁUGA TECHNICZNA CZĘŚCI ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ i kontrola
elementów eksploatacyjnych
Niektóre ważne podzespoły Waszego pojazdu posiadają określoną częstotli- wość
kontroli :
- płyn hamulcowy należy wymieniać co 60 000 kmlub maksymalnie co 2 lata
- filtr przeciwpyłkowywy musi być sprawdzany w czasie każdej wizyt yw sieci
PEUGEOT (przeglądy i wizyty między przeglądami ) lub częściej , w
zależności od środowiska (pył, zanieczyszczenie powietrza, itd.).
- wymiana paska rozrz ądu: skonsultowa ć się z siecią PEUGEOT.
- dla silnika 2 litry Diesel Turbo H Di(110 koni mechanicznych) , czyszczenie
filtra cząsteczek i uzupełnieniazbiornika dodatkumusi być wykonane co
80 000 km w sieci PEUGEOT.
- poduszki powietrzne i elementy pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
należy wymieniać co 10 lat .
- Kontrola ciśnienia w oponachmusi być wykonywana na zimno co najmnie j
raz na miesiąc .
PRZEGLĄDY PEUGEOT 21

PRZEBIEG 30 00060 000 9 0 000120 000 1 50 000180 000
POZIOMY
PRZEGLĄDÓW
Każdy pojazd posiada sw—j cykl obsługowy , określony przez producenta w zależnościod szczeg—lnych parametr—w
technicznych. Cykl ten składa się z kombinacji dw—ch poziom—w przeglądówA i C, wizyt między przeglądami oraz kilku czynności dodat-
kowych, specyficznych dla Waszego pojazdu; odpowiadająone kluczowym etapom życiaWaszego 307.
Podczas przeglądu gwarancyjnego, przedstawiciel marki wskaże Państwupoziom oraz czynności, jakie zostaną
w yk o nane podczas następnego przeglądu i będzie to robił podczas każdego następnego przeglądu .
PRZEGLĄDY PEUGEOT
22
CYKLOBSŁUGOWY WASZEGO 307Z SILNIKIEM BENZYNOWYM
Przegląd co 2 lata lub co 30 000 km
Przegląd Gwarancyjny po
10 000 km lub po upływie
6 miesięcy *.
Przegląd Gwarancyjny jest
niezbędny do zachowania
gwarancji .
Do wymiany używanyjest olej na bazie syntetycznej .
Możliwe jest stosowanie oleju syntetycznego lub oleju Economie d'Energie .
Warunki szczeg—lne użytkowania(patrz odpowiedni rozdzia ł)
* Spełniony jeden z warunków. Wizyta
uzupełniająca , miedzy przeglą-
dami , zintegrowana ze zryczałtowany-
mi przeglądami .
09-09-2002

100 000 120 000 1 40 000160 000 180 000
PRZEBIEG 2
0 00040 000 60 000 8 0 000
PRZEGLĄDY PEUGEOT 23
CYKL OBSŁUGOWY WASZEGO PEUGEOT 307 Z SILNIKIEM DIESLA
Przegląd co 2 lata lub co 20 000 km
Przegląd gwarancyjny
po 10 000 km lub po
upływie 6 miesięcy* .
Jest on niezbędny do
korzystania z gwarancji
+ obsługa filtra cząsteczek
w przypadku silnika
2,0 l HDI 110 koni mechanicznych + o
bsługa filtra cząsteczek
w przypadku silnika
2,0 l HDI 110 koni mechanicznych
Przy wymianie oleju używanyjest :
- olej na bazie syntetycznej, olej Economie d'Energie lub olej syntetyczny ,
- olej 5W40 dla silników Turbo Diesel HDI wyposażonych w filtr cząsteczek.
Warunki szczeg—lne użytkowania(patrz odpowiedni rozdzia ł)
* Spełniony jeden z warunków. Wizyta uzupełniająca, między przeglą-
dami zintegrowana ze zryczałtowany-
mi przeglądami.
09-09-2002

WARUNKI SZCZEGÓLNE U ŻYTKOWANIA
¥ Jazda "od drzwi do drzwi". ¥ Wyłącznie jazda miejska (typ taxi).
¥ Powtarzające się kr—tkie przejazdy, na zimnym silniku.
¥ Dłuższy pobyt w niżejwymienionych warunkach :
Ð kraje z temperaturami często przekraczającymi +30¡C,
Ð kraje z temperaturami często poniżejÐ15¡C,
Ð kraje o dużymzapyleniu powietrza,
Ð kraje oferujące jedynie oleje i paliwa niezgodne z zaleceniami producenta.
Zalecenia :
Ð wymiana filtra powietrza co 40 000 km dla silnik—w benzynowych i co 45 000 km dla silnik—w Diesla,
Ð wymiana paska rozrządu : skontaktowa ćsię z ASO PEUGEOT.
PRZEGLĄDY PEUGEOT
24
09-09-2002

09-09-2002
(1) Minimalny poziom jakości : Silniki benzynowe : ACEA A3 i API SH/SJ; Silnik diesla : ACEA B3 i API CF/CD. - ACEA= Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych - API= American Petroleum InstituteUżycie oleju, nie spełniającego wymogów normy ACEA A3-B3, wymaga odwołania się do planu obsługi w " warunkach szczególnych", obejmującego skrócone przebiegi między przeglądami.
* Olej Economie d'Energie może być używany wyłącznie w silnikach do niego przystosowanych.W silnikach Diesel Turbo HDI z filtrem cząsteczek używać wyłącznie oleju 5W40.
26
NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE (1)
BENZYNA DIESEL DIESEL BENZ
YNA

09-09-2002
ZALECANE
HOMOLOGOWANE
MATERIAŁY SMARNE
Oleje, znajdujące się w tabeli obok,
odpowiadają większości warunkówużytkowania.
Schemat określa zakres optymalnej
lepkości w zależności od temperatu-
ry użytkowania.
Jest również możliwe wykorzystanie
olejów syntetycznych "wyższejjakości".
Z braku oleju półsyntetycznego lub
syntetycznego, mogą być używane
oleje jakości API SH/SJ (w przypad-
ku silników benzynowych) lub jakości
CD/CF (w przypadku silników
Diesla), w oparciu o plan obsługi w
"Warunkach szczególnych", który
przewiduje skrócone przebiegi
między przeglądami.
Nie wahajcie się zasięgnąć porady w
Punkcie Serwisowym PEUGEOT w
celu zachowania przyjemności
użytkowania i optymalizacji kosztów
obsługi pojazdu.
W przypadku krajów spoza Europy,
prosimy zwracać się do lokalnego
przedstawiciela PEUGEOT.
PRZEGLĄDY PEUGEOT27
R
ęczna skrzynia OBOWIĄZKOWO OBOWIĄZKOWO
biegów ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 PR 9736.41 75W80
Automatyczna OBOWIĄZKOWO
skrzynia biegów ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22
Inne produkty homologowane
Wspomaganie układu kierowniczegoFLUIDE DA PR 9730. A1
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000
OBOWIĄZKOWO Zabezpieczenie–35°C

Kontrolka minimalnego poziomu płynu chłodzącego silnik
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na około 3 sekundy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym "Uzupełnić poziom płynu chłodzącego silnik" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Kontrolka centralnego alarmu STOP
Zapala si ę po każdym włączeniu zapłonu.
Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie oleju", "temperatura oleju", "minimalny
poziom płynu chłodzącego", "poziom płynu hamulcowego", "usterka systemu elektronicznego
rozdziału hamowania", wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego. Miganie kontrolkiSTOP
wyst ępuje, jeżeli jedne z drzwi lub bagażnik są otwarte. Rozlega się sygnał dźwiękowy a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia się ikona. W takim przypadku, zatrzymanie się nie jest
konieczne, jeżeli jest to sytuacja przewidziana przez kierowcę (transport długich przedmiotów)
Należy koniecznie się zatrzymać w przypadku zapalenia sił kontrolki na stałe przy pracu-
jącym silniku.
Skontaktować się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym silniku, towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym "Zbyt niskie ciśnienie oleju" lub
"Uzupełnić poziom oleju" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie smarowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka, przy pracującym silniku, jest sygnałem wystąpienia
usterki. Zaświeceniu niektórych kontrolek może towarzyszyć również sygnał
dźwiękowy oraz komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie należy lek-
ceważyć ostrzeżenia, natomiast jak naszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka centralnego alarmu STOP, należy koniecznie
zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszystkie niezbędne środki ostrożności. Uwaga :
przed uzupełnieniem poziomu,
należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, w celu obniżenia
ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
plynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alar- mu STOP .
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym, wskazujący przyc-
zynę alertu : - "Włączony hamulec ręczny" , jeśli
hamulec jest włączony lub nie całkowicie
zwolniony,
- "Zbyt niski poziom płynu hamulcowe-go" , w przypadku znacznego spadku
poziomu płynu (jeśli kontrolka pozostaje
zapalona pomimo zwolnionego hamulcaręcznego),
- "Usterka układu hamulcowego" , wyświet-
lane jest równocześnie z zapaleniem kon-
trolki ABS, sygnalizującej usterkę systemu
elektronicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
30
09-09-2002