Peugeot 307 CC 2007.5 Ägarmanual (in Swedish)

69
ANORDNINGAR I BILEN
ANORDNINGAR I
BAGAGEUTRYMMET
* Beroende på mottagarland.
1. Surröglor för bagage
Använd surröglorna som i nns på
golvet i bagageutrymmet och på den
bakre innerplåten i bagageutrymmet
för att fästa bagaget.
2. Nät för fasthållning av bagage
Fästs vid surröglorna och håller fast
bagaget.
3. 12 V uttag (max. 100 W)
Ett uttag av typen cigarrettändare
som sitter på bagageutrymmets si-
dopanel, på vänstra sidan.
Det matas med ström med tänd-
ningsnyckeln i "Körläge".
4. Varningstriangel *
Med de två elastiska remmarna går
det att fästa en varningstriangel.

70
SÄKERHET
VARNINGSBLINKERS SIGNALHORN
Automatisk tändning av
varningsblinkers *
Vid nödbromsning tänds varnings-
lamporna automatiskt, beroende på
retardationen. De släcks automatiskt
vid det första gaspådraget.
Du kan emellertid även släcka dem
genom att trycka på knappen.
* Beroende på mottagningsland.
Tryck på en av rattekrarna. Tryck på knappen, varningslamporna
blinkar.
De kan fungera med tändningen
frånslagen.

!
71
SÄKERHET
Däcktrycket kontrolleras under körning
av givare, som monterats i alla ventiler
och löser ut ett larm vid funktionsstör-
ning (hastighet över 20 km/h). Servicelampan på instru-
menttavlan tänds, åtföljd av
en ljudsignal och ett med-
delande på l erfunktions-
displayen som lokaliserar
det berörda hjulet.
Kontrollera däcktrycket så snabbt
som möjligt. Kontrollen ska utföras
på kalla däck. Punkterat däck
Kontrollampan
STOP tänds på instru-
menttavlan, åtföljd av en ljudsignal och
ett meddelande på l erfunktionsdis-
playen, som lokaliserar det berörda
hjulet.
Stanna bilen omedelbart och undvik
plötsliga manövrer med ratten och
bromsarna.
Byt ut det skadade hjulet (punkterat
eller så gott som tomt) och låt kon-
trollera däckens lufttryck så fort som
möjligt.
Servicelampan på instru-
menttavlan tänds, åtföljd av
en ljudsignal och ett med-
delande på l erfunktions-
displayen som lokaliserar
de(t) berörda hjulet(hjulen) som inte
detekteras eller anger ett fel i syste-
met.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad för
att byta ut den/de defekta givaren/
givarna.
Tomt däck Givare detekteras inte eller
defekt(a) givare

Anmärkningar:
Detta meddelande visas även när
ett av hjulen är borta från bilen (på
reparation) eller vid montering av ett
(eller l era) hjul som inte är utrustat
med givare.
Reservhjulet har ingen givare.
DETEKTERING AV LÅGT
DÄCKTRYCK*
Alla reparationer och däckbyten
på ett hjul som är utrustat med
detta system måste utföras på
en PEUGEOT-verkstad.
Om vid byte av hjul ett hjul mon-
teras som inte detekteras av bi-
len (exempelvis vid montering
av vinterdäck), måste systemet
nollställas av en PEUGEOT-
verkstad.
Systemet för detektering av lågt
däcktryck är ett hjälpsystem som
inte ersätter vaksamhet eller fö-
rarens ansvar.
Detta system befriar dig inte från
skyldigheten att regelbundet låta
kontrollera däcktrycket (se till-
verkardekalen på dörrstolpen),
för att vara säker på att bilen
fortsätter att reagera optimalt
och för att undvika ett för tidigt
slitage av däcken, i synnerhet
vid krävande körförhållanden
(tung last, hög fart).
Däcktrycket skall kontrolleras på
kalla däck, åtminstone en gång
i månaden. Kom även ihåg att
kontrollera reservhjulets tryck.
Systemet kan tillfälligt störas av
radioelektriska sändningar med
närliggande frekvens. Beroende
på mottagarland
* Beroende på mottagarland

72
SÄKERHET
LÅSNINGSFRIA BROMSAR
(ABS) OCH ELEKTRONISK
BROMSFÖRDELNING (REF)
När ABS-systemet är förknippat med
elektronisk bromsfördelning ger det
vid bromsning högre stabilitet och
bättre manövreringsegenskaper på
din bil vid bromsning, främst då på
dålig och hal väg.

Anmärkning: Vid byte av hjul (däck
och fälgar) bör man se till att de är
typgodkända.
ABS-systemet aktiveras automatiskt
när bromsarna börjar låsa hjulen. Stanna omedelbart.
Kontakta i båda fallen en PEUGEOT-
verkstad.
SERVOSYSTEM VID
NÖDBROMSNING
(NÖDBROMSASSISTANS)
Detta system gör det möjligt att i nöd-
fall snabbare nå optimalt bromstryck
och därmed förkorta bromssträckan.
Det aktiveras beroende på den hastig-
het varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning
av motståndet i pedalen och en högre
bromsningseffektivitet. För att syste-
met ska fungera måste pedalen hållas
nedtrampad.
När denna kontrollampa
tänds, åtföljd av en ljudsig-
nal och ett meddelande,
betyder det att en störning
uppstått i systemet, som
kan leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning. När denna kontrollampa
tänds, sammankopplad med
kontrollamporna
STOP och

ABS och åtföljd av en ljud-
signal och ett meddelande,
betyder det att en störning uppstått i
den elektroniska bromsfördelaren och
att den kan leda till att man förlorar
kontrollen över bilen vid bromsning.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.

Vid nödbromsning skall du
trycka kraftigt, utan att släppa
trycket.

!
73
SÄKERHET
ANTISPINNSYSTEM (ASR)
OCH STABILITETSKONTROLL
(ESP)
Dessa system är förenade och kom-
pletterar ABS-systemet.
ASR-systemet optimerar drivkraften
och motverkar slirande hjul genom
att påverka drivhjulens bromsar och
motorn. Det möjliggör också en bättre
stabilitet av styrningen vid accelera-
tion.
Om den kurs som bilen följer skiljer
sig från den kurs som föraren önskar,
påverkar ESP-systemet automatiskt
bromsen på ett eller l era hjul och
motorn. I speciella förhållanden (start av bil
som kört ner i lera, sitter fast i snö,
på lös mark…) kan det visa sig nyt-
tigt att koppla ifrån ASR- och ESP-
systemen för att få hjulen att slira och
återfå fäste.

 Tryck på strömbrytaren " ESP
OFF ", som sitter mitt på instru-
mentbrädan. Funktionskontroll
Aktivering av ASR- och
ESP-systemen Lampan på strömbrytaren
och kontrollampan tänds:
ASR- och ESP-systemen
är bortkopplade.
Återaktivering

 Automatisk vid frånslagning av
tändningen.

 Automatisk fr.o.m. 50 km/h.

 Manuell genom en ny tryckning
på strömbrytaren. Om en funktionsstörning
uppstår i något av syste-
men, blinkar lampan på
strömbrytaren och kontroll-
lampan tänds åtföljd av en
ljudsignal och av ett meddelande
som visas på l erfunktionsdisplayen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemen.
Då tändningen är påslagen, är ASR-
och ESP-systemen alltid aktiva. Bortkoppling
ASR/ESP-systemen erbjuder
ytterligare säkerhet vid normal
körning, men föraren får ändå
inte ta extra risker eller köra i för
höga hastigheter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och
procedurerna för montering och
ingrepp av PEUGEOT-nätet.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad.
ASR- och ESP-systemens
funktion
Kontrollampan blinkar när
ASR- eller ESP-systemet
aktiveras.

i
74
SÄKERHET
Fastspänning av ett
säkerhetsbälte

 Dra i remmen och skjut in låstung-
an i låset.

 Kontrollera att bältet är fast-
spänt.
Upplåsning av ett säkerhetsbälte
Vid varje påslagning av
tändningen tänds kontroll-
lampan på instrumenttavlan
om föraren inte har spänt
fast sitt bälte.
Med motorn igång och stängda dörrar,
släcks kontrollampan automatiskt efter
30 sekunder.
Om bältet lossas:
- i en hastighet under 20 km/h, lyser kontrollampan med fast sken,
- i en hastighet över 20 km/h blin- kar kontrollampan i två minuter,
åtföljd av en ljudsignal som blir
starkare. Efter dessa två minuter
fortsätter kontrollampan att lysa,
så länge föraren inte spänt fast
sitt bälte.
BILBÄLTEN

 Tryck på den röda knappen på lå-
set och dra ut låstungan. Kontrollampa för användning
av bilbältet
Bilbälten med pyrotekniska
bältessträckare och
tryckbegränsare
Säkerheten vid frontalkrock har
förbättrats genom att man tagit
i bruk bilbälten som är utrustade
med pyrotekniska bältessträck-
are och tryckbegränsare på
framplatserna. Beroende på kol-
lisionens kraft spänner bältes-
sträckarna åt bilbältena så att
passagerarna hålls tryckta mot
stolen.
Bilbältena med pyrotekniska
bältessträckare fungerar endast
med tändningen påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bäl-
tets tryck på bröstkorgen, vilket
ger användaren ett bättre skydd.

!
!
75
SÄKERHET
Baksätena är utrustade med två
trepunktsbälten som vart och ett är
utrustat med spännrulle med tryck-
begränsare.
Skjut in remmarna i hållarna 1 för att
undvika att de bakre bilbältena hänger
löst när taket är nedfällt.
Bakre bilbälten
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid spänn a fast ditt säkerhetsbälte,
även om du bara åker en kort sträcka.
Använd de rätta låsen för bältena, annars i nns det risk att de inte fyller sin
funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en spännrulle för automatisk j ustering av
bältets längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt, då det inte används.
Både före och efter användningen kontrollera att bältet är rätt upprullat.
Den nedre delen av bältet skall placeras så lågt n er på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras på skuldran.
Spännrullarna har en automatiskt spärr som aktiveras vid krock eller kraft ig
inbromsning.
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt sk all det uppfylla följande villkor:
- ligga tätt mot kroppen
- användas för att spänna fast en enda person med samma mått som en
vuxen
- inte uppvisa spår av skåror eller sönderrivning
- dras framåt med en jämn rörelse utan att vridas
- inte ha genomgått några förändringar som inverkar på funkt ionaliteten
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter måste alla ingrepp och a lla kon-
troller utföras av en PEUGEOT-verkstad, som kan garantera resultatet.
Låt kontrollera bältena regelbundet på en PEUGEOT-verkstad, i synnerhet
om remmarna har skadats.
Rengör bältesremmarna med tvålvatten eller en reng öringsprodukt för textiler,
som säljs på alla PEUGEOT-verkstäder.
Efter nedfällning eller förl yttning av ett säte är det vikt igt att kontrollera att
bältet är korrekt placerat och upprullat.
Ta ut remmarna ur hållarna
1
före användning.

!
!
i
76
SÄKERHET
KROCKKUDDAR
Krockkuddarna har konstruerats för
att ge föraren och passagerarna i
bilen optimalt skydd vid häftig krock.
De kompletterar det skydd som ges
av säkerhetsbältena med tryckbe-
gränsare.
De elektroniska detektorerna regist-
rerar och analyserar frontala krockar
och krockar från sidan i krockdetek-
teringszonerna:
- vid häftig krock aktiveras krock-kuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak); genast ef-
ter krocken töms kuddarna snabbt,
för att inte störa sikten eller hindra
personerna från att ta sig ut.
- vid lättare krockar aktiveras krockkuddarna inte, bilbältet är
tillräckligt för att garantera ett op-
timalt skydd i dessa situationer.
A. Frontalkrock.

B. Sidokrock.
När en eller l era krockkud-
dar aktiveras, åtföljs detta av
utsläpp av ofarlig rök och ett
ljud som beror på aktivering
av den pyrotekniska patronen
som integrerats i systemet.
Denna rök är inte skadlig, men
kan vara irriterande för käns-
liga personer.
Ljudet av detonationen kan
medföra en lätt nedsatt hörsel
under en kort stund. Krockdetekteringszoner
Rekommendationer som
gäller barn
Använd en lämplig bilbarnstol,
om passageraren är under 12 år
eller kortare än 1,50 m.
Använd aldrig samma bälte för
l era personer samtidigt.
Åk aldrig medett barn i famnen.

Beroende på krockens natur
och kraft kan det pyrotekniska
systemet utlösas före och obero-
ende av aktiveringen av krockkud-
darna. Då bältessträckarna löses
ut avges oskadlig rök och hörs ett
ljud som beror på aktiveringen av
den pyrotekniska patronen som
integrerats i systemet.
I samtliga fall tänds kontrollam-
pan för airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena
kontrolleras och eventuellt bytas
ut av en PEUGEOT-verkstad.

Krockkuddarna fungerar en-
dast med påslagen tändning.
Detta system fungerar bara en
gång. Om en andra krock inträffar
(vid samma olycka eller en annan
olycka), aktiveras krockkudden
inte.

!
!
i
76
SÄKERHET
KROCKKUDDAR
Krockkuddarna har konstruerats för
att ge föraren och passagerarna i
bilen optimalt skydd vid häftig krock.
De kompletterar det skydd som ges
av säkerhetsbältena med tryckbe-
gränsare.
De elektroniska detektorerna regist-
rerar och analyserar frontala krockar
och krockar från sidan i krockdetek-
teringszonerna:
- vid häftig krock aktiveras krock-kuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak); genast ef-
ter krocken töms kuddarna snabbt,
för att inte störa sikten eller hindra
personerna från att ta sig ut.
- vid lättare krockar aktiveras krockkuddarna inte, bilbältet är
tillräckligt för att garantera ett op-
timalt skydd i dessa situationer.
A. Frontalkrock.

B. Sidokrock.
När en eller l era krockkud-
dar aktiveras, åtföljs detta av
utsläpp av ofarlig rök och ett
ljud som beror på aktivering
av den pyrotekniska patronen
som integrerats i systemet.
Denna rök är inte skadlig, men
kan vara irriterande för käns-
liga personer.
Ljudet av detonationen kan
medföra en lätt nedsatt hörsel
under en kort stund. Krockdetekteringszoner
Rekommendationer som
gäller barn
Använd en lämplig bilbarnstol,
om passageraren är under 12 år
eller kortare än 1,50 m.
Använd aldrig samma bälte för
l era personer samtidigt.
Åk aldrig medett barn i famnen.

Beroende på krockens natur
och kraft kan det pyrotekniska
systemet utlösas före och obero-
ende av aktiveringen av krockkud-
darna. Då bältessträckarna löses
ut avges oskadlig rök och hörs ett
ljud som beror på aktiveringen av
den pyrotekniska patronen som
integrerats i systemet.
I samtliga fall tänds kontrollam-
pan för airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena
kontrolleras och eventuellt bytas
ut av en PEUGEOT-verkstad.

Krockkuddarna fungerar en-
dast med påslagen tändning.
Detta system fungerar bara en
gång. Om en andra krock inträffar
(vid samma olycka eller en annan
olycka), aktiveras krockkudden
inte.

!
!
77
SÄKERHET
Ateraktivering
Annars riskerar barnet att skadas
allvarligt då krockkudden vecklas ut.
Så fort du tar bort bilbarnstolen bör
du vrida reglaget 1 till läget "ON" för
att aktivera krockkudden på nytt och
skydda frampassageraren i händelse
av krock.
Om denna kontrollampa
tänds på instrumenttavlan,
åtföljd av en ljudsignal och
ett meddelande på l erfunk-
tionsdisplayen är det skäl
att kontakta en PEUGEOT-verkstad
för kontroll av systemet.
Om denna kontrollampa blinkar, bör
du kontakta en PEUGEOT-verkstad.
Funktionsstörning

 Endast passagerarens främre
krockkudde kan kopplas bort:

 med tändningen frånslagen
sticker du in nyckeln i reglaget för
bortkoppling av passagerarens
krockkudde 1 ,

 vrid den till läget "OFF" ,

 dra sedan ut den i samma läge.
Med tanke på barnets säkerhet
måste passagerarens krockkud-
de ovillkorligen kopplas bort då
en bilbarnstol monteras i bakåt-
vänt läge på frampassagerarens
stol.
Annars kan barnet skadas all-
varligt då krockkudden vecklas
ut.
Bortkoppling
Om de två kontrollamporna för
airbagsystemen lyser hela tiden,
låt bli att montera en bilbarnstol i
bakåtvänt läge på frampassage-
rarens stol.
Kontakta i så fall en PEUGEOT-
verkstad.
System som skyddar förarens och
frampassagerarens huvud och bröst-
korg i händelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i
mitten av ratten, frampassagerarens
i instrumentbrädan ovanför handsk-
facket.
Krockkuddarna aktiveras samtidigt,
utom om passagerarens frontala
krockkudde är bortkopplad, i hän-
delse av häftig frontal krock mot hela
eller en del av den främre zonen A .
Den frontala krockkudden är place-
rad mellan personen i framsätet och
instrumentbrädan.
Krockkuddar fram
Aktivering Denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan då
tändningen är påslagen
och under hela tiden bort-
kopplingen varar.