sensor Peugeot 307 SW 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 307 SW, Model: Peugeot 307 SW 2007.5Pages: 199, PDF Size: 7.35 MB
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OS ACESSOS
O abastecimento de combustível
deve ser feito com o motor parado .
Abrir a tampa do depósito de
combustível.
Introduzir a chave e rodar para a
esquerda.
Retirar o tampão e pendurá-lo
no gancho situado no interior da
tampa.
Uma etiqueta colada no interior da
tampa informa o tipo de combustível
a utilizar.
Ao encher o depósito não insistir
para além da terceira paragem da
pistola porque isso poderia provocar
um mau funcionamento do veículo.
A capacidade do depósito é de
cerca de 60 litros.
Após o enchimento do depósito,
trancar o tampão e fechar a tam-
pa.
Nível mínimo de combustível
Quando o nível mí-
nimo do depósito
for atingido, esta luz
avisadora acende-
se no quadrante.
Restam cerca de 50 km de autono-
mia. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, a agulha do in-
dicador de nível do combustível res-
tante ou regressando à posição de
repouso (inferior a zero) indica um
mau funcionamento do sensor de
combustível.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
ABASTECIMENTO DO
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Motor BioFlex 1,6 l. 16V
O v e í c u l o B i o F l e x é u m v e í c u l o a d a p -
tável. Foi concebido para funcionar
tanto com gasolina sem chumbo
(RON 95 ou RON 98) ou com etanol
(na Europa, trata-se de uma mistura
contendo 85 % de etanol e 15 % de
gasolina sem chumbo, denominada
E85).
Assim, qualquer que seja a quan-
tidade de combustível restante no
depósito e qualquer que seja o com-
bustível (gasolina sem chumbo, E85
ou mistura de ambos), é possível a
qualquer momento atestar o depósito
com gasolina sem chumbo (RON 95
ou RON 98) ou com etanol.
Não há qualquer problema em circular
apenas com gasolina sem chumbo.
Em clima de Inverno, o ar-
ranque do motor a frio pode,
por vezes, revelar-se difícil. É
recomendável durante estes
períodos de frio preferir a gasolina
sem chumbo, no sentido de garantir
condições óptimas de arranque.
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A VISIBILIDADE
Acendimento automático dos
faróis
Os mínimos e os médios acendem
automaticamente, em caso de fraca
luminosidade e durante o funciona-
mento do limpa-vidros.Apagam-se
assim que a luminosidade se tornar
s u i c i e n t e o u q u e d e i x e d e f u n c i o n a r
o limpa-vidros.
Observação: com tempo de nevoeiro
ou de neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a c l a r i d a d e s u i c i e n -
te. Consequentemente, os faróis não
acenderão automaticamente. Neutralização
Rodar o anel A para outra posi-
ção que não "AUTO" . A paragem
é acompanhada por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
No caso de mau funcionamento
do sensor de luminosidade, os fa-
róis acendem-se acompanhados da
luz avisadora de serviço, de um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Luz de acompanhamento manual
(Follow me home)
Com o acender automático dos fa-
róis neutralizado os faróis de míni-
mos e de médios permanecem acesos
durante o período seleccionado para a
luz de acompanhamento automático.
Para um veículo não equipado com o
acendimento automático dos faróis ,
q u a n d o d e i x a r o v e í c u l o o s f a r ó i s d e m í -
nimos e de médios permanecem ace-
sos durante cerca de trinta segundos.
Indicadores de mudança de
direcção (piscas)
Esquerda: comuta-
d o r p a r a b a i x o .
Direita: comutador
para cima.
Observação: o esquecimento de
apagar o indicador de direcção ori-
gina o aumento do volume sonoro,
quando em movimento e com uma
velocidade superior a 80 km/h.
Luz de acompanhamento
automático (Follow me home)
Com a ignição desligada, quando
d e i x a r o s e u v e í c u l o , c o m o acender
automático dos faróis activado ,os
faróis de mínimos e de médios per-
manecem acesos durante o período
seleccionado. Activação:
parar o motor,
fazer um "sinal de luzes",
saia e tranque o veículo.
Neutralização:
fazer um novo "sinal de luzes",
sáia e tranque o veículo.
Para neutralizar ou activar
esta função, utilizar o menu
d e c o n i g u r a ç ã o d o e c r ã
multifunções.
O período de temporização
deve igualmente ser regulado (15,
30, 60 s), através do menu de con-
i g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , e x -
cepto para o ecrã monocromático
A no qual está pré-programada.
Anulação:
fazer um "sinal de luzes",
saia e tranque o veículo. Activação
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento auto-
mático é acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Não ocultar o sensor de lu-
minosidade, acoplado com
o sensor de pluviosidade, si-
tuado a meio do pára-brisas,
atrás do retrovisor interior. Ele serve
ao acendimento automático dos fa-
róis.
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A VISIBILIDADE
Acendimento automático dos
faróis
Os mínimos e os médios acendem
automaticamente, em caso de fraca
luminosidade e durante o funciona-
mento do limpa-vidros.Apagam-se
assim que a luminosidade se tornar
s u i c i e n t e o u q u e d e i x e d e f u n c i o n a r
o limpa-vidros.
Observação: com tempo de nevoeiro
ou de neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a c l a r i d a d e s u i c i e n -
te. Consequentemente, os faróis não
acenderão automaticamente. Neutralização
Rodar o anel A para outra posi-
ção que não "AUTO" . A paragem
é acompanhada por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
No caso de mau funcionamento
do sensor de luminosidade, os fa-
róis acendem-se acompanhados da
luz avisadora de serviço, de um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Luz de acompanhamento manual
(Follow me home)
Com o acender automático dos fa-
róis neutralizado os faróis de míni-
mos e de médios permanecem acesos
durante o período seleccionado para a
luz de acompanhamento automático.
Para um veículo não equipado com o
acendimento automático dos faróis ,
q u a n d o d e i x a r o v e í c u l o o s f a r ó i s d e m í -
nimos e de médios permanecem ace-
sos durante cerca de trinta segundos.
Indicadores de mudança de
direcção (piscas)
Esquerda: comuta-
d o r p a r a b a i x o .
Direita: comutador
para cima.
Observação: o esquecimento de
apagar o indicador de direcção ori-
gina o aumento do volume sonoro,
quando em movimento e com uma
velocidade superior a 80 km/h.
Luz de acompanhamento
automático (Follow me home)
Com a ignição desligada, quando
d e i x a r o s e u v e í c u l o , c o m o acender
automático dos faróis activado ,os
faróis de mínimos e de médios per-
manecem acesos durante o período
seleccionado. Activação:
parar o motor,
fazer um "sinal de luzes",
saia e tranque o veículo.
Neutralização:
fazer um novo "sinal de luzes",
sáia e tranque o veículo.
Para neutralizar ou activar
esta função, utilizar o menu
d e c o n i g u r a ç ã o d o e c r ã
multifunções.
O período de temporização
deve igualmente ser regulado (15,
30, 60 s), através do menu de con-
i g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , e x -
cepto para o ecrã monocromático
A no qual está pré-programada.
Anulação:
fazer um "sinal de luzes",
saia e tranque o veículo. Activação
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento auto-
mático é acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Não ocultar o sensor de lu-
minosidade, acoplado com
o sensor de pluviosidade, si-
tuado a meio do pára-brisas,
atrás do retrovisor interior. Ele serve
ao acendimento automático dos fa-
róis.
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SEGURANÇA
A pressão dos pneus é controlada
por sensores montados em cada
válvula que analisam a pressão dos
pneus durante os trajectos e lançam
o alarme em caso de anomalia (velo-
cidade superior a 20 km/h). A luz avisadora de serviço
acende no quadrante, acom-
panhada por um sinal sono-
ro e por uma mensagem no
ecrã multifunções localizan-
do a roda em questão.
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível. Este
controlo deve ser efectuado a frio. Furo no Pneu
A luz avisadora
STOP acende no
quadrante, acompanhada por um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
visor multifunções localizando a roda
em questão.
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.
M u d e o p n e u d a n i i c a d o ( f u r a d o
o u c o m p r e s s ã o d e m a s i a d o b a i x a )
e mande controlar a pressão dos
pneus logo que for possível.
A luz avisadora de servi-
ço acende no quadrante,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções
localizando o ou os pneu(s) não
detectado(s) ou indicando um defeito
no sistema.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) defeituoso(s). Qualquer reparação ou mu-
dança de pneu numa roda
equipada com este sistema
deve ser efectuada por um
Representante Autorizado
PEUGEOT.
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
t e c t a d o p e l o s e u v e í c u l o ( e x e m p l o :
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização do
sistema por um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
O sistema de detecção de pressão
b a i x a é u m a u x i l i a r d a c o n d u ç ã o
que não substitui a vigilância nem a
responsabilidade do condutor.
O s i s t e m a n ã o e x c l u i o c o n t r o l o r e g u l a r
da pressão dos pneus (ver etiqueta do
fabricante no umbral da porta), para se
assegurar que o comportamento dinâ-
mico do veículo permanece em optimo
estado e evitar um desgaste prematu-
ro dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada, ve-
locidade elevada).
O controlo da pressão de enchimento
dos pneus deve ser efectuado a frio,
pelo menos todos os meses. Pense
e m m a n d a r v e r i i c a r a p r e s s ã o d a
roda sobressalente.
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões radioeléc-
tricas de frequência semelhante.
Pneu com pressão baixa Sensor(es) não detectado(s) ou
com defeito(s)
Observação:
E s t a m e n s a g e m e x i b e - s e t a m b é m
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s) com
sensor.
A roda sobressalente não possui
sensor.
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
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SEGURANÇA
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
s e g u r a n ç a d o s o c u p a n t e s ( e x c e p t o o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
d o v e í c u l o ( e x c e p t o o p a s s a g e i r o
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
v a z i a m - s e r a p i d a m e n t e , a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado trasei-
ro e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
disparam. O cinto de segurança
p o r s i s ó é s u i c i e n t e p a r a a s s e g u -
rar uma protecção optimizada nes-
tas situações. Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas fun-
ciona uma vez. Se ocorrer um
segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente), o
airbag não funcionará.
Zonas de detecção de embate
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
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SEGURANÇA
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
s e g u r a n ç a d o s o c u p a n t e s ( e x c e p t o o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
d o v e í c u l o ( e x c e p t o o p a s s a g e i r o
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
v a z i a m - s e r a p i d a m e n t e , a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado trasei-
ro e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
disparam. O cinto de segurança
p o r s i s ó é s u i c i e n t e p a r a a s s e g u -
rar uma protecção optimizada nes-
tas situações. Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas fun-
ciona uma vez. Se ocorrer um
segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente), o
airbag não funcionará.
Zonas de detecção de embate
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
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AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA ATRÁS
Este sistema é constituído por quatro
s e n s o r e s d e p r o x i m i d a d e , i n s t a l a d o s
no pára-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, árvore, barreira, ...) situa-
do por detrás do veículo. Todavia, não
poderá detectar os obstáculos situados
e x a c t a m e n t e s o b o p á r a - c h o q u e s .
Um objecto,como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado no
i n í c i o d a m a n o b r a , m a s d e i x a r d e o s e r
q u a n d o o v e í c u l o s e a p r o x i m a .
Observação: esta função é auto-
maticamente neutralizada no caso
de atrelagem de um reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou com um suporte para bi-
cicletas recomendado PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno, as-
segure-se que os sensores não es-
tão cobertos com lama, geada ou
neve.Ao engrenar a marcha atrás,
um sinal sonoro (bip demorado) indi-
ca-lhe que os sensores podem estar
sujos. A i n f o r m a ç ã o d e p r o x i m i d a d e é f o r -
necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
a p r o x i m a d o o b s t á c u l o .
- u m g r á i c o n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , com manchas cada vez mais pró-
x i m o s d o v e í c u l o .
Em seguida ao ecrã multifunções, o
sinal sonoro é emitido por um "be-
souro" ou pelos altifalantes traseiros
que emitem:
- à direita para um obstáculo de- tectado à direita,
- à esquerda para um obstáculo detectado à esquerda,
- à direita e à esquerda para um obstáculo central
Quando a distância "traseira do ve-
ículo/obstáculo" for inferior a cerca
de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo e o símbolo "Peri-
go" aparece em função do ecrã mul-
tifunções.
Passar a ponto morto o sistema é
desactivado.
Em caso de defeito de fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha atrás, a luz avisado-
ra de serviço acende, acom-
panhada por um sinal sonoro (bip
breve) e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Activação/Neutralização
Funcionamento
O sistema activa-se desde que se
engrene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sono-
ro e pela visualização do veículo em
função do ecrã multifunções. Pode activar ou neutralizar
o sistema passando pelo
m e n u d e c o n i g u r a ç ã o d o
ecrã multifunções.
A activação e a neutraliza-
ção do sistema são memorizadas à
paragem do veículo.
Paragem do sistema
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122
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
MUDAR UM FUSÍVEL
A s c a i x a s d e f u s í v e i s e s t ã o c o l o c a d a s
na parte inferior do painel de bordo
(do lado do condutor), no comparti-
mento motor (ao lado esquerdo). Bom Mau
Para aceder aos fusíveis, desapa-
rafusar o parafuso de um quarto de
v o l t a c o m o a u x í l i o d e u m a m o e d a
(1), em seguida, libertar a tampa, pu-
x a n d o a p a r t e s u p e r i o r d i r e i t a ( 2 ) .
Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível é ne-
cessário conhecer a causa do inci-
dente e arranjá-lo. Os números dos
f u s í v e i s e s t ã o i n d i c a d o s n a c a i x a .
Substiuir sempre um fusível defei-
tuoso por um fusível de intensidade
idêntica (mesma cor).
Utilizar a pinça especial situada sob
o interior da tampa do suporte da
c a i x a d e f u s í v e i s d o p a i n e l d e i n s t r u -
mentos, este suporte contém tam-
bém fusíveis de substituição.
Fusíveis do painel de instrumentos
Fusível N° Intensidade Funções
F1 15 A Limpa-vidros traseiro
F2 30 A Trancagem e super-trancagem.
F3 5 A C a i x a a i r b a g s e p r é t e n s o r e s p i r o t é c n i c o s .
F4 10 A Contactores pedais de travão e de
embraiagem, contactor nível de água do
motor, sensor de ângulo do volante, tomada
de diagnóstico, sensor ESP, retrovisor
e l e c t r o c r ó m i o , b o m b a d o i l t r o d e p a r t í c u l a s .
F5 30 A Alimentação elevador de vidros da frente e
tampa de ocultação do tecto panorâmico,
retrovisores aquecidos.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
MUDAR UM FUSÍVEL
A s c a i x a s d e f u s í v e i s e s t ã o c o l o c a d a s
na parte inferior do painel de bordo
(do lado do condutor), no comparti-
mento motor (ao lado esquerdo). Bom Mau
Para aceder aos fusíveis, desapa-
rafusar o parafuso de um quarto de
v o l t a c o m o a u x í l i o d e u m a m o e d a
(1), em seguida, libertar a tampa, pu-
x a n d o a p a r t e s u p e r i o r d i r e i t a ( 2 ) .
Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível é ne-
cessário conhecer a causa do inci-
dente e arranjá-lo. Os números dos
f u s í v e i s e s t ã o i n d i c a d o s n a c a i x a .
Substiuir sempre um fusível defei-
tuoso por um fusível de intensidade
idêntica (mesma cor).
Utilizar a pinça especial situada sob
o interior da tampa do suporte da
c a i x a d e f u s í v e i s d o p a i n e l d e i n s t r u -
mentos, este suporte contém tam-
bém fusíveis de substituição.
Fusíveis do painel de instrumentos
Fusível N° Intensidade Funções
F1 15 A Limpa-vidros traseiro
F2 30 A Trancagem e super-trancagem.
F3 5 A C a i x a a i r b a g s e p r é t e n s o r e s p i r o t é c n i c o s .
F4 10 A Contactores pedais de travão e de
embraiagem, contactor nível de água do
motor, sensor de ângulo do volante, tomada
de diagnóstico, sensor ESP, retrovisor
e l e c t r o c r ó m i o , b o m b a d o i l t r o d e p a r t í c u l a s .
F5 30 A Alimentação elevador de vidros da frente e
tampa de ocultação do tecto panorâmico,
retrovisores aquecidos.