Peugeot 308 2007.5 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2007.5Pages: 228, PDF-Größe: 26.95 MB
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D A C H T R Ä G E R A N B R I N G E N
B e n u t z e n S i e f ü r d i e M o n t a g e v o n Q u e r t r ä g e r n d i e v i e r d a f ü r v o r g e s e h e - n e n S c h n e l l b e f e s t i g u n g e n :
h e b e n S i e d i e A b d e c k u n g e n a n ,
ö f f n e n S i e m i t d e m S c h l ü s s e l d i e B e f e s - t i g u n g s v e r s c h l ü s s e a n a l l e n T r ä g e r n ,
s e t z e n S i e a l l e B e f e s t i g u n g e n e i n u n d v e r r i e g e l n S i e s i e n a c h e i n a n d e r a m D a c h ,
s c h l i e ß e n S i e m i t d e m S c h ü s s e l d i e B e f e s t i g u n g s v e r s c h l ü s s e a n a l l e n T r ä g e r n .
K Ä L T E S C H U T Z *
A b n e h m b a r e A b d e c k u n g , d i e d a z u d i e n t , e i n e A n h ä u f u n g v o n S c h n e e i m B e r e i c h d e s V e n t i l a t o r s z u r K ü h l u n g d e s M o t o r s z u v e r m e i d e n .
M o n t i e r e n
H a l t e n S i e d e n K ä l t e s c h u t z v o r d e n u n t e r e n T e i l d e r v o r d e r e n S t o ß s t a n g e .
D r ü c k e n S i e d i e B e f e s t i g u n g s k l a m - m e r n a m R a n d n a c h e i n a n d e r f e s t .
* J e n a c h B e s t i m m u n g
A b m o n t i e r e n
H e b e l n S i e d i e B e f e s t i g u n g s k l a m m e r n a c h e i n a n d e r m i t e i n e m S c h r a u b e n - z i e h e r a b .
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Z U B E H Ö R
D a s P E U G E O T - V e r t r i e b s n e t z h ä l t e i n u m f a s s e n d e s S o r t i m e n t a n Z u b e h ö r - u n d O r i g i n a l t e i l e n f ü r S i e b e r e i t .
D i e s e T e i l e w u r d e n i n p u n k t o Z u v e r l ä s - s i g k e i t u n d S i c h e r h e i t g e p r ü f t u n d z u g e - l a s s e n .
S i e s i n d a l l e f ü r I h r F a h r z e u g g e e i g n e t , v o m H e r s t e l l e r e m p f o h l e n u n d f a l l e n u n t e r d i e P E U G E O T - G a r a n t i e .
D a s A n g e b o t d e r P E U G E O T - B o u t i q u e i s t i n f ü n f P r o d u k t g r u p p e n g e g l i e d e r t : P R O T E C T - C O N F O R T - A U D I O - D E S I G N - T E C N I C . D i e s e s e t z e n s i c h f o l g e n d e r m a ß e n z u s a m m e n :
" P r o t e c t " :
" C o n f o r t " : " A u d i o " :
T e p p i c h s c h o n e r * , K o f f e r r a u m - a b l a g e b o x , R ü c k h a l t e n e t z , K l e i d e r b ü g e l a n d e r K o p f s t ü t - z e , A l u m i n i u m - o d e r P V C - T ü r - s c h w e l l e n , D u f t p a t r o n e n
F ü r F r e i z e i t a u s s t a t t u n g : D a c h t r ä g e r , F a h r r a d t r ä g e r a n d e r A n h ä n g e r k u p p - l u n g , F a h r r a d t r ä g e r f ü r D a c h r e l i n g , S k i t r ä g e r , D a c h k o f f e r , S i t z e r h ö h u n g e n f ü r K i n d e r , S e i t e n - u n d H e c k s c h e i b e n - r o l l o s , M i t t e l a r m l e h n e v o r n , C D - H a l t e r , S t a u f a c h u n t e r d e r H u t a b l a g e
A n h ä n g e r k u p p l u n g , s i e m u s s g r u n d - s ä t z l i c h v o n e i n e m P E U G E O T - V e r - t r a g s h ä n d l e r m o n t i e r t w e r d e n .
A u t o r a d i o s , A u t o t e l e f o n , V e r - s t ä r k e r , N a v i g a t i o n s s y s t e m e , F r e i s p r e c h a n l a g e , C D - W e c h s - l e r , L a u t s p r e c h e r , D V D - S p i e - l e r , A n s c h l u s s b a u s a t z f ü r M P 3 - S p i e l e r o d e r C D - W a l k - m a n , E i n p a r k h i l f e h i n t e n
A l a r m a n l a g e n , S c h e i b e n g r a v u r , D i e b s t a h l s i c h e r u n g f ü r L e i c h t - m e t a l l f e l g e n , V e r b a n d k a s t e n , W a r n d r e i e c k , S i c h e r h e i t s w e s - t e , S y s t e m z u r F a h r z e u g o r t u n g b e i D i e b s t a h l , S c h n e e k e t t e n
* U m e i n B l o c k i e r e n d e s P e d a l w e r k s z u v e r m e i d e n : - a c h t e n S i e d a r a u f , d a s s d e r T e p - p i c h s c h o n e r r i c h t i g l i e g t u n d b e f e s - t i g t i s t , - l e g e n S i e n i e m a l s m e h r e r e T e p p i c h - s c h o n e r ü b e r e i n a n d e r .
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" D e s i g n " :
" T e c n i c " :
M i t e i n e m U m b a u s a t z f ü r L i e f e r f a h r z e u - g e k ö n n e n S i e I h r e n P k w z u m L i e f e r - f a h r z e u g u m z u r ü s t e n .
m i t d e n S e i t e n a i r b a g s k o m p a t i b - l e S i t z b e z ü g e , A l u m i n i u m - S c h a l t - h e b e l k n o p f , N e b e l s c h e i n w e r f e r , S c h i e b e d a c h * * , W i n d a b w e i s e r a n d e n T ü r e n , S p o i l e r , S c h m u t z - f ä n g e r , A l u m i n i u m f e l g e n , Z i e r - l e i s t e n , S p o r t a u s p u f f
S c h e i b e n r e i n i g e r , R e i n i g u n g s - u n d P fl e g e m i t t e l f ü r i n n e n u n d a u ß e n , u s w . . .
* * E i n S c h i e b e d a c h m u s s g r u n d s ä t z l i c h v o m P E U G E O T - V e r t r a g s h ä n d l e r e i n - g e b a u t w e r d e n .
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M O D E L L E : M O T O R E N U N D G E T R I E B E
A m t l i c h e T y p e n b e z e i c h n u n g e n : 4 C … 4 A … 4 G . . . 8 F S - C 5 F W - C 5 F W - F 5 F X - C 5 F X - F
B E N Z I N M O T O R E N 1 , 4 L i t e r 1 6 V 9 5 P S 1 , 6 L i t e r V T i 1 6 V 1 2 0 P S 1 , 6 L i t e r T H P 1 6 V 1 5 0 P S
H u b r a u m ( c m 3 ) 1 3 9 7 1 5 9 8 1 5 9 8
B o h r u n g x H u b ( m m ) 7 7 x 7 5 7 7 x 8 5 , 8 7 7 x 8 5 , 8
H ö c h s t l e i s t u n g : E G - N o r m ( k W ) 7 0 8 8 1 1 0 1 0 3
D r e h z a h l b e i H ö c h s t l e i s t u n g ( U / m i n ) 6 0 0 0 6 0 0 0 5 8 0 0 6 0 0 0
M a x i m a l e s D r e h m o m e n t : E G - N o r m ( N m ) 1 3 6 1 6 0 2 4 0
D r e h z a h l b e i m a x . D r e h m o m e n t ( U / m i n ) 4 2 5 0 4 2 5 0 1 4 0 0
K r a f t s t o f f B l e i f r e i B l e i f r e i B l e i f r e i
K a t a l y s a t o r J a J a J a
G E T R I E B E M e c h a n i s c h ( 5 G ä n g e ) M e c h a n i s c h ( 5 G ä n g e ) A u t o . ( 4 G ä n g e ) M e c h a n i s c h ( 5 G ä n g e ) A u t o . ( 4 G ä n g e )
Ö L F Ü L L M E N G E N ( i n L i t e r n )
M o t o r ( m i t A u s t a u s c h d e r Ö l fi l t e r p a t r o n e ) 4 , 2 5 4 , 2 5 4 , 2 5 4 , 2 5 4 , 2 5
G e t r i e b e - A c h s a n t r i e b 1 , 9 1 , 9 - 1 , 9 -
4 C . . . : 5 - T ü r e r 4 G . . . : 3 - T ü r e r L i e f e r w a g e n 4 A . . . : 3 - T ü r e r
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M O D E L L E : M O T O R E N U N D G E T R I E B E
A m t l i c h e T y p e n b e z e i c h n u n g e n : 4 C … 4 A … 4 G . . . 9 H X - C 9 H Z - C 9 H Z - H / P R H R - H R H R - J
D I E S E L M O T O R E N 1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 9 0 P S
1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 P S 2 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 1 3 6 P S
H u b r a u m ( c m 3 ) 1 5 6 0 1 5 6 0 1 9 9 7
B o h r u n g x H u b ( m m ) 7 5 x 8 8 , 3 7 5 x 8 8 , 3 8 5 x 8 8
H ö c h s t l e i s t u n g : E G - N o r m ( k W ) 6 6 8 0 1 0 0
D r e h z a h l b e i H ö c h s t l e i s t u n g ( U / m i n ) 4 0 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0
M a x i m a l e s D r e h m o m e n t : E G - N o r m ( N m ) 2 1 5 2 4 0 3 2 0
D r e h z a h l b e i m a x . D r e h m o m e n t ( U / m i n ) 1 7 5 0 1 7 5 0 2 0 0 0
K r a f t s t o f f D i e s e l D i e s e l D i e s e l
K a t a l y s a t o r J a J a J a
P a r t i k e l fi l t e r N e i n J a J a
G E T R I E B E M e c h a n i s c h ( 5 G ä n g e ) M e c h a n i s c h ( 5 G ä n g e )
M e c h a n i s c h , e l e k t r . g e s t e u e r t
( 6 G ä n g e )
M e c h a n i s c h ( 6 G ä n g e ) A u t o . ( 6 G ä n g e )
Ö L F Ü L L M E N G E N ( i n L i t e r n )
M o t o r ( m i t A u s t a u s c h d e r Ö l fi l t e r p a t r o n e ) 3 , 7 5 3 , 7 5 3 , 7 5 5 , 2 5 5 , 2 5
G e t r i e b e - A c h s a n t r i e b 1 , 9 1 , 9 - 2 , 4 -
4 C . . . : 5 - T ü r e r 4 G . . . : 3 - T ü r e r L i e f e r w a g e n 4 A . . . : 3 - T ü r e r
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V E R B R A U C H S W E R T E L a u t R i c h t l i n i e 8 0 / 1 2 6 8 / E W G
B e n z i n m o t o r e n G e t r i e b e
A m t l . T y p e n b e z . 4 C . . . 4 A . . . 4 G . . .
S t a d t v e r k e h r ( L i t e r / 1 0 0 k m ) Ü b e r l a n d ( L i t e r / 1 0 0 k m ) M i s c h s t r e c k e n ( L i t e r / 1 0 0 k m ) C O 2 A u s s t o ß ( g / k m )
1 , 4 L i t e r 1 6 V 9 5 P S M e c h a n i s c h 8 F S - C - - - -
1 , 6 L i t e r V T i 1 6 V 1 2 0 P S M e c h a n i s c h 5 F W - C 9 , 3 5 , 2 6 , 7 1 5 9
A u t o . 5 F W - F - - - -
1 , 6 L i t e r T H P 1 6 V 1 5 0 P S M e c h a n i s c h 5 F X - C 9 , 8 5 , 6 7 , 1 1 6 7
A u t o . 5 F X - F - - - -
D i e A n g a b e n b e z ü g l i c h d e s K r a f t s t o f f v e r b r a u c h s e n t s p r e c h e n d e n b e i D r u c k l e g u n g g ü l t i g e n W e r t e n .
D i e s e w u r d e n g e m ä ß d e r R i c h t l i n i e 8 0 / 1 2 6 8 / E W G e r s t e l l t . S i e k ö n n e n j e n a c h F a h r w e i s e , V e r k e h r s b e d i n g u n g e n , W i t t e r u n g s - b e d i n g u n g e n , d e r B e l a d u n g d e s F a h r z e u g s , d e r W a r t u n g d e s F a h r z e u g s u n d d e r B e n u t z u n g d e s Z u b e h ö r s v a r i i e r e n .
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D i e A n g a b e n b e z ü g l i c h d e s K r a f t s t o f f v e r b r a u c h s e n t s p r e c h e n d e n b e i D r u c k l e g u n g g ü l t i g e n W e r t e n .
D i e s e w u r d e n g e m ä ß d e r R i c h t l i n i e 8 0 / 1 2 6 8 / E W G e r s t e l l t . S i e k ö n n e n j e n a c h F a h r w e i s e , V e r k e h r s b e d i n g u n g e n , W i t t e r u n g s - b e d i n g u n g e n , d e r B e l a d u n g d e s F a h r z e u g s , d e r W a r t u n g d e s F a h r z e u g s u n d d e r B e n u t z u n g d e s Z u b e h ö r s v a r i i e r e n .
V E R B R A U C H S W E R T E L a u t R i c h t l i n i e 8 0 / 1 2 6 8 / E W G
D i e s e l m o t o r e n G e t r i e b e
A m t l . T y p e n b e z . 4 C . . . 4 A . . . 4 G . . .
S t a d t v e r k e h r ( L i t e r / 1 0 0 k m ) Ü b e r l a n d ( L i t e r / 1 0 0 k m ) M i s c h s t r e c k e n ( L i t e r / 1 0 0 k m ) C O 2 A u s s t o ß ( g / k m )
1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 9 0 P S M e c h a n i s c h 9 H X - C - - - -
1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 P S
M e c h a n i s c h 9 H Z - C 6 , 2 4 , 1 4 , 9 1 3 0
M e c h a n i s c h e l e k t r . g e s t e u e r t 9 H Z - H / P - - - -
2 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 1 3 6 P S
M e c h a n i s c h R H R - H 7 , 2 4 , 5 5 , 5 1 4 6
A u t o . R H R - J - - - -
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G E W I C H T E U N D A N H Ä N G E L A S T E N ( i n k g )
B e n z i n m o t o r e n 1 , 4 L i t e r 1 6 V 9 5 P S 1 , 6 L i t e r V T i 1 6 V 1 2 0 P S
G e t r i e b e M e c h a n i s c h M e c h a n i s c h A u t o .
A m t l i c h e T y p e n b e z e i c h n u n g e n : 4 C . . . 4 A . . . 4 G . . . 8 F S - C 5 F W - C 5 F W - F
- L e e r g e w i c h t 1 2 7 1 - 1 2 6 2 1 2 8 7 - 1 2 7 7 1 3 1 2 - 1 3 0 2
- G e w i c h t i n f a h r b e r e i t e m Z u s t a n d 1 3 4 6 - 1 3 3 7 1 3 6 2 - 1 3 5 2 1 3 8 7 - 1 3 7 7
- N u t z l a s t 4 1 4 - 4 1 2 4 5 3 - 4 5 0 4 3 7 - 4 3 5
- Z u l ä s s i g e s G e s a m t g e w i c h t 1 7 6 0 - 1 7 4 9 1 8 1 5 - 1 8 0 2 1 8 2 4 - 1 8 1 2
- Z u l ä s s i g e s G e s a m t g e w i c h t m i t A n h ä n g e r
b e i 1 2 % G e f ä l l e 2 9 6 0 - 2 9 4 9 3 2 1 5 - 3 2 0 2 3 0 9 4 - 3 0 8 2
- A n h ä n g e r g e b r e m s t ( i n n e r h . d e s z u l . G e s a m t g e w . m i t A n h . )
b e i 1 0 % o d e r 1 2 % G e f ä l l e 1 2 0 0 1 4 0 0 1 2 7 0
- A n h ä n g e r g e b r e m s t * ( m i t L a s t ü b e r t r a g i n n e r h . d e s z u l . G e s a m t g e w . m i t A n h . ) 1 4 5 0 1 6 5 0 1 5 2 0
- A n h ä n g e r g e b r e m s t 6 7 0 - 6 6 5 6 8 0 - 6 7 5 6 9 0 - 6 8 5
- E m p f o h l e n e S t ü t z l a s t 5 8 7 6 6 1
* D a s G e w i c h t d e s g e b r e m s t e n A n h ä n g e r s k a n n i n n e r h a l b d e s z u l ä s s i g e n G e s a m t g e w i c h t s m i t A n h ä n g e r i n d e m M a ß e e r h ö h t w e r d e n , w i e d a s z u l ä s s i g e G e s a m t g e w i c h t d e s Z u g f a h r z e u g s v e r r i n g e r t w i r d ; a b e r V o r s i c h t , w e n n d a s Z u g f a h r z e u g i m Z u g b e t r i e b n u r w e n i g b e l a d e n i s t , k a n n s i c h s e i n e S t r a ß e n l a g e v e r s c h l e c h t e r n .
D i e W e r t e f ü r d a s z u l ä s s i g e G e s a m t g e w i c h t m i t A n h ä n g e r u n d d i e a n g e g e b e n e n A n h ä n g e l a s t e n g e l t e n f ü r e i n e H ö h e v o n m a x i m a l 1 0 0 0 M e t e r n . D i e a n g e g e b e n e A n h ä n g e l a s t m u s s j e w e i t e r e 1 0 0 0 M e t e r u m j e w e i l s 1 0 % v e r r i n g e r t w e r d e n .
W e n n d a s F a h r z e u g a l s Z u g f a h r z e u g b e n u t z t w i r d , d a r f d i e G e s c h w i n d i g k e i t v o n 1 0 0 k m / h n i c h t ü b e r s c h r i t t e n w e r d e n ( b e a c h t e n S i e d i e i n I h r e m L a n d g e l t e n d e n g e s e t z l i c h e n V o r s c h r i f t e n ) .
H o h e A u ß e n t e m p e r a t u r e n k ö n n e n z u e i n e m L e i s t u n g s a b f a l l d e s F a h r z e u g s z u m S c h u t z d e s M o t o r s f ü h r e n . B e s c h r ä n k e n S i e b e i A u ß e n t e m p e r a t u r e n ü b e r 3 7 ° C b i t t e d i e A n h ä n g e l a s t .
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TECHNISCHE DATEN
* Das Gewicht des gebremsten Anhängers kann innerhalb des zulässig en Gesamtgewichts mit Anhänger in dem Maße
erhöht werden, wie das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs verringert wird; aber Vorsicht, wenn das Zugfahrzeug
im Zugbetrieb nur wenig beladen ist, kann sich seine Straßenl age verschlechtern.
Die Werte für das zulässige Gesamtgewicht mit Anhänger und die angegebenen Anhängelasten gelten für eine Höhe von
maximal 1 000 Metern. Die angegebene Anhängelast muss je weit ere 1 000 Meter um jeweils 10 % verringert werden.
Wenn das Fahrzeug als Zugfahrzeug benutzt wird, darf die Gesch windigkeit von 100 km/h nicht überschritten werden
(beachten Sie die in Ihrem Land geltenden gesetzlichen Vorschri ften).
Hohe Außentemperaturen können zu einem Leistungsabfall des Fa hrzeugs zum Schutz des Motors führen. Beschränken Sie
bei Außentemperaturen über 37 °C bitte die Anhängelast. GEWICHTE UND ANHÄNGELASTEN (in kg)
Benzinmotoren 1,6 Liter THP 16V 150 PS
Getriebe Mechanisch Auto.
Amtliche Typenbezeichnungen:
4C... 4A... 5FX-C 5FX-F
- Leergewicht 1 327 - 1 314 1 355 - 1 343
- Gewicht in fahrbereitem Zustand 1 402 - 1 389 1 430 - 1 418
- Nutzlast 424 - 426 425 - 425
- Zulässiges Gesamtgewicht 1 826 - 1 815 1 855 - 1 843
-
Zulässiges Gesamtgewicht mit Anhänger
bei 12 % Gefälle 3 226 - 3 215 3 255 - 3 243
- Anhänger gebremst (innerh. des zul. Gesamtgew. mit Anh.)
bei 10 % oder 12 % Gefälle 1 400 1 400
- Anhänger gebremst* (mit Lastübertrag innerh. des zul. Gesamtgew. mit Anh.) 1 650 1 650
- Anhänger gebremst 700 - 690 715 - 705
- Empfohlene Stützlast 6666
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1 2
1 6 7
* D a s G e w i c h t d e s g e b r e m s t e n A n h ä n g e r s k a n n i n n e r h a l b d e s z u l ä s s i g e n G e s a m t g e w i c h t s m i t A n h ä n g e r i n d e m M a ß e e r h ö h t w e r d e n , w i e d a s z u l ä s s i g e G e s a m t g e w i c h t d e s Z u g f a h r z e u g s v e r r i n g e r t w i r d ; a b e r V o r s i c h t , w e n n d a s Z u g f a h r z e u g i m Z u g b e t r i e b n u r w e n i g b e l a d e n i s t , k a n n s i c h s e i n e S t r a ß e n l a g e v e r s c h l e c h t e r n .
D i e W e r t e f ü r d a s z u l ä s s i g e G e s a m t g e w i c h t m i t A n h ä n g e r u n d d i e a n g e g e b e n e n A n h ä n g e l a s t e n g e l t e n f ü r e i n e H ö h e v o n m a x i m a l 1 0 0 0 M e t e r n . D i e a n g e g e b e n e A n h ä n g e l a s t m u s s j e w e i t e r e 1 0 0 0 M e t e r u m j e w e i l s 1 0 % v e r r i n g e r t w e r d e n .
W e n n d a s F a h r z e u g a l s Z u g f a h r z e u g b e n u t z t w i r d , d a r f d i e G e s c h w i n d i g k e i t v o n 1 0 0 k m / h n i c h t ü b e r s c h r i t t e n w e r d e n ( b e a c h t e n S i e d i e i n I h r e m L a n d g e l t e n d e n g e s e t z l i c h e n V o r s c h r i f t e n ) .
H o h e A u ß e n t e m p e r a t u r e n k ö n n e n z u e i n e m L e i s t u n g s a b f a l l d e s F a h r z e u g s z u m S c h u t z d e s M o t o r s f ü h r e n . B e s c h r ä n k e n S i e b e i A u ß e n t e m p e r a t u r e n ü b e r 3 7 ° C b i t t e d i e A n h ä n g e l a s t .
G E W I C H T E U N D A N H Ä N G E L A S T E N ( i n k g )
D i e s e l m o t o r e n 1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 9 0 P S 1 , 6 L i t e r T u r b o H D I 1 6 V 1 1 0 P S
G e t r i e b e M e c h a n i s c h M e c h a n i s c h M e c h a n i s c h e l e k t r . g e s t e u e r t g e s t e u e r t
A m t l i c h e T y p e n b e z e i c h n u n g e n : 4 C . . . 4 A . . . 4 G . . . 9 H X - C 9 H Z - C 9 H Z - H / P
- L e e r g e w i c h t 1 3 0 3 - 1 2 9 3 1 3 2 2 - 1 3 1 2 1 3 3 4 - 1 3 2 4
- G e w i c h t i n f a h r b e r e i t e m Z u s t a n d 1 3 7 8 - 1 3 6 8 1 3 9 7 - 1 3 8 7 1 4 0 9 - 1 3 9 9
- N u t z l a s t 4 2 6 - 4 2 4 4 5 3 - 4 5 0 4 5 2 - 4 5 0
- Z u l ä s s i g e s G e s a m t g e w i c h t 1 8 0 4 - 1 7 9 2 1 8 5 0 - 1 8 3 7 1 8 6 1 - 1 8 4 9
- Z u l ä s s i g e s G e s a m t g e w i c h t m i t A n h ä n g e r
b e i 1 2 % G e f ä l l e 3 0 7 4 - 3 0 6 2 3 1 2 0 - 3 1 0 7 3 1 3 1 - 3 1 1 9
- A n h ä n g e r g e b r e m s t ( i n n e r h . d e s z u l . G e s a m t g e w . m i t A n h . )
b e i 1 0 % o d e r 1 2 % G e f ä l l e 1 2 7 0 1 2 7 0 1 2 7 0
- A n h ä n g e r g e b r e m s t * ( m i t L a s t ü b e r t r a g i n n e r h . d e s z u l . G e s a m t g e w . m i t A n h . ) 1 5 2 0 1 5 2 0 1 5 2 0
- A n h ä n g e r u n g e b r e m s t 6 8 5 - 6 8 0 6 9 5 - 6 9 0 7 0 0 - 6 9 5
- E m p f o h l e n e S t ü t z l a s t 6 1 6 1 6 1