stop start Peugeot 308 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Réglage lombaire électrique
Vous pouvez à tout moment désactiver la fonction massage en appuyant sur ce bouton, son témoin s’éteint.
Désactivation
Activation
Fonction massage
Cette fonction assure un massage lombaire aux occupants avant et ne fonctionne que moteur tournant ainsi qu’en mode STOP du Stop & Start.
 Appuyez sur ce bouton.
Son témoin s’allume et la fonction massage est activée pour une durée d’une heure. Pendant cette durée, le massage se fait par 6 cycles de 10 minutes chacun (6 minutes de massage suivies de 4 minutes de pause). Au bout d’une heure, la fonction est désactivée, le témoin s’éteint. Réglage de l’intensité
Appuyez sur ce bouton pour régler l’intensité du massage. Deux niveaux de massage vous sont proposés.
 Appuyez sur la commande pour obtenir le soutien lombaire désiré.

88
Confort

Prise 230 V / 50 Hz
Une prise 230 V / 50 Hz (puissance maxi : 120 W) est installée dans le rangement arrière. Cette prise fonctionne moteur tournant, ainsi qu'en mode STOP du Stop & Start.  Ouvrez le rangement.  Vérifiez que le voyant est allumé en vert.  Branchez votre appareil multimédia ou tout autre appareil électrique (chargeur de téléphone, ordinateur portable, lecteur CD-DVD, chauffe-biberon, ...).
En cas de dysfonctionnement de la prise, le voyant vert clignote. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Branchez un seul appareil à la fois sur la prise (pas de rallonge ou de multiprise). Branchez uniquement des appareils avec isolation de classe II (indiquée sur l'appareil). N'utilisez pas d'appareil avec une carcasse métallique.
Par sécurité, en cas de surconsommation et lorsque le système électrique du véhicule le nécessite (conditions climatiques particulières, surcharge électrique, ...), le courant arrivant à la prise sera coupé ; le voyant vert s'éteint.
Les différentes "prises" sont indisponibles, en option ou de série selon la finition du modèle.

96
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :  Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.  Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien et de garanties.  Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal sous le véhicule.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacité de remorquage.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

106
Confort
Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Avec l’air conditionné
manuel ou automatique
bizone
 Placez les commandes de débit d’air, de température et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.  Appuyez sur la touche "A /C " pour l’air conditionné ; le voyant de la touche
s’allume.
 Appuyez sur cette touche pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
(avec l’écran tactile)
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur cette touche ou sur "AUTO" .
Le système se réactive avec les valeurs précédant la neutralisation.

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4
Conduite
Pour les véhicules diesel , par température négative, le démarrage ne s'effectuera qu'après extinction du témoin
de préchauffage. Si ce témoin s'allume après un appui sur "START/STOP", vous devez maintenir la pédale de frein ou d'embrayage enfoncée jusqu'à l'extinction du témoin et ne pas effectuer un nouvel appui sur "START/STOP" jusqu'au démarrage complet du moteur.
 Avec la clé électronique à l'intérieur du véhicule, débrayez à fond et maintenez appuyé jusqu'au démarrage du moteur.
Démarrage
 Appuyez sur le bouton " S TA R T/STOP ".
La présence de la clé électronique du système "Accès et Démarrage Mains Libres" est impérative dans la zone de reconnaissance. Pour des raisons de
sécurité, ne pas sortir de cette zone en laissant le véhicule en marche. En cas de non détection de la clé électronique dans la zone, un message s’affiche. Déplacez la clé électronique dans la zone afin de pouvoir démarrer le moteur.
Démarrage-arrêt du moteur,
"Accès et Démarrage Mains Libres"
 La colonne de direction se déverrouille et le moteur démarre de manière quasi immédiate. (Lire l’avertissement pour les versions Diesel).
Si l'une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, un message de rappel s'affiche au combiné. Dans certains cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton "START/STOP" pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, un message vous en avertit.

110
Conduite
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le moteur ne s’arrêtera pas.
Arrêt
 Immobilisez le véhicule.
 Avec la clé électronique à l'intérieur du véhicule, appuyez sur le bouton " START/STOP ".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se verrouille.
Position contact
(accessoires)
Si vous utilisez la position accessoires trop longtemps, le système passera automatiquement en mode économie pour éviter de vider la batterie.
Un appui sur le bouton "START/STOP", sans aucune action sur les pédales, permet la mise du contact et ainsi d'activer les accessoires.
 Appuyez sur le bouton "START/STOP", le combiné s'allume mais le moteur ne démarre pas.
 Appuyez de nouveau sur le bouton, pour arrêter le contact et permettre ainsi le verrouillage du véhicule.

111
4
Conduite
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique dans le lecteur, un message vous avertit à l’ouverture de la porte c o n d u c t e u r.
Démarrage de secours
Lorsque la clé électronique est dans la zone de reconnaissance et que votre véhicule ne démarre pas, après un appui sur le bouton "START/STOP" :
 Insérez la clé électronique dans le lecteur.  Débrayez à fond.  Appuyez sur le bouton "START/STOP". Le moteur démarre.
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut être arrêté sans condition. Pour cela, appuyez environ trois secondes sur le bouton "START/STO P ". Dans ce cas la colonne de direction se bloque lorsque le véhicule s'immobilise.
Si la clé électronique n'est plus dans la zone de reconnaissance lorsque vous fermez un ouvrant ou demandez l'arrêt moteur (ultérieurement), un message apparaît au combiné.
Arrêt de secours Télécommande non
reconnue
 Appuyez environ trois secondes sur le bouton "START/STOP" si vous souhaitez forcer l'arrêt du moteur.

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4
Conduite
La zone devant la commande de frein de stationnement électrique n'est pas dédiée au rangement d'objets.
Fonctionnement automatique
Desserrage automatique
Le desserrage complet du frein de stationnement est confirmé par l'extinction du témoin de freinage et du témoin P de la palette, accompagnée de l'affichage du message "Frein de parking desserré".
A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas inutilement, vous risqueriez de desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Le serrage du frein de stationnement est confirmé par l'allumage du témoin de freinage et du témoin P de la palette, accompagné de l'affichage du message "Frein de parking serré".
Moteur calé ou en mode STOP du Stop & Start, le serrage automatique ne s’effectue pas.
En fonctionnement automatique, vous pouvez à tout instant serrer ou desserrer manuellement le frein de stationnement à l’aide de la palette.
Assurez-vous au préalable que le moteur est démarré et que la porte conducteur est correctement fermée. Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la mise en mouvement du véhicule .  Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage, engagez la 1 ère vitesse ou la marche arrière ; appuyez sur la pédale d'accélérateur et relâchez la pédale d'embrayage.
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement se serre automatiquement à la coupure du contact .

129
4
Conduite

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au combiné et le moteur se met automatiquement en veille :
- Avec une boîte de vitesses manuelle , à une vitesse inférieure à 20 km/h ou véhicule à l'arrêt (selon moteur), lorsque vous placez le sélecteur de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact.
Pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière. Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée...
Cas particuliers : mode STOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement lorsque : - le véhicule est en forte pente (montante ou descendante), - la porte conducteur est ouverte, - la ceinture de sécurité conducteur est débouclée, - la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du moteur par le conducteur, - le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage, - le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite, - le désembuage est actif, - certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, température extérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système. Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un compteur de temps cumule les durées de
Dans ce cas, le témoin "ECO"clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse. Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
Compteur de temps du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
- Avec une boîte automatique , véhicule à l’arrêt, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous placez le sélecteur de vitesses en position N .
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact.

130
Conduite
Passage en mode START du moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur redémarre automatiquement :
- Avec une boîte de vitesses manuelle , lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
Le mode START se déclenche automatiquement lorsque :
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
- vous ouvrez la porte conducteur, - vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r, - la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte manuelle, - la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique, - le frein de stationnement électrique est en cours de serrage, - certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule. Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la commande "ECO OFF" pour neutraliser le système. Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la commande, accompagné d’un message.
Neutralisation
Dans ce cas, le témoin "ECO"clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
- Avec une boîte automatique : ● sélecteur de vitesses en position Dou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein, ● ou sélecteur de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque vous placez le sélecteur de vitesses en position D ou M , ● ou lorsque vous engagez la marche arrière.