ABS Peugeot 308 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

21
1
Korrasoleku kontroll
308_et_Chap01_controle de marche_ed02-2013
MärgutuliOlekPõhjusTegevus / Tähelepanekud
Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
põleb. Rataste blokeerumisvastase süsteemi rike. Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning pöörduge kiiresti PEUGEOT esindusse võikvalifitseeritud töökotta.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS/ASR)
vilgub. CDS/ASR hakkas tööle. Süsteem optimeerib veojõudu ja parandab sõiduki stabiilsust haarduvuse või trajektoori kadumise korral.
põleb. CDS/ASR süsteemi rike. Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pidurisüsteem põleb. Pidurivedeliku tase on oluliselt alanenud. Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt. Lisage PEUGEOT poolt lubatud vedelikku. Kui probleem ei kao, laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
+ põleb, seotud ABS
märgutulega.
Elektroonilise pidurdusjõu jaotur
(REF) rike.
Peatage sõiduk võimalikult turvaliselt.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

118
Juhtimine
308_et_Chap04_conduite_ed02-2013
Hädapidurdus
Piduripedaaliga pidurdades või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne, õppesõit...) võimaldab lüliti pikk tõmbamine sõiduki peatada. Pidur toimib seni, kuni lülitist tõmmatakse. Lüliti lahtilaskmisel pidurdus katkeb. Hädapidurduse korral tagavad sõiduki tasakaalu ABS ja CDS süsteemid. Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub ekraanile teade ''Parking brake faulty'' (seisupiduri rike).
Hädapidurdust võib kasutada vaid erandjuhtudel.
Automaatrežiimi aktiveerimiseks korrake eelnevat protseduuri. Automaatrežiimi taasaktiveerumisel kustub näidikuplokis olev märgutuli.
Automaatrežiimi blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga või pukseerimisel (järelhaagis, teine auto) võib osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi blokeerimine.  Käivitage mootor.  Rakendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.  Vabastage piduripedaal.  Lükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke seda selles asendis 10 - 15 sekundit.  Laske lüliti lahti.  Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.  Tõmmake lülitit 2 sekundi jooksul rakendamise suunas.
Automaatrežiimi blokeerumisel süttib näidikuplokis see märgutuli.
 Laske lüliti ja piduripedaal lahti.
Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil, rakendada ja vabastada.
Kui üks või mõlemad märgutuled süttivad, tähistades ABS ja CDS süsteemi riket, ei ole tasakaal pidurdamisel enam tagatud. Sellisel juhul peab tasakaalu eest hoolitsema juht ise, lülitit korduvalt tõmmates ja lahti lastes kuni sõiduki peatumiseni.

187
6
Turvalisus
308_et_Chap06_securite_ed02-2013
Ohutulede automaatne
süttimine

Suunatuled
 Vasakule : laske tuledelüliti lõpuni alla.  Paremale : tõstke tuledelülitit lõpuni üles.
Kolm vilkumist

Märguanne ohu korral
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.  Sellel nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole suunatuled vilkuma. Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja lülitatud.
 Liigutage tuledehooba üks kord üles või alla ilma vastupanupunkti ületamata, vastava poole suunatuled vilguvad kolm korda.
Hädaolukorras järsult pidurdades, ABS töölehakkamisel või kokkupõrke korral süttivad ohutuled automaatselt. Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui vajutate uuesti gaasipedaalile.  Suunatulede väljalülitamiseks võite vajutada ka nupule.

193
6
Turvalisus
308_et_Chap06_securite_ed02-2013
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC :Electronic Stability Control) koosneb järgmistest süsteemidest : - rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF), - hädapidurdusvõimendi (AFU), - rataste libisemisvastane süsteem (ASR), - dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust ja manööverdatavust pidurdamisel ning suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti halva või libeda teekatte korral. ABS takistab rataste blokeerumist äkkpidurduse korral. REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile ja vähendab seega pidurdusteekonda. Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile vajutamise kiirusele. Tulemuseks on piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem pidurdamine.
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Süsteem ASR vähendab rataste libisemist, mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti parandab see süsteem sõiduki stabiilsust paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll (CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste p i i r e s).

194
Turvalisus
308_et_Chap06_securite_ed02-2013
Tööpõhimõte
Rataste blokeerumist tõkestav süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile, ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja velgesid), kontrollige, et need oleksid teie sõidukile sobivad.
Tavaliselt võib ABS-süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli ja kostub helisignaal ning ekraanile ilmub teade, tähendab see, et ABS süsteemi rike võib pidurdamisel põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle.
Kui see märgutuli süttib koos märgutulega STOP , kostub STOP , kostub STOPhelisignaal ning ekraanile ilmub teade, tähendab see, et
Intelligentne veojõukontroll
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada talverehve.
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi viga ja see võib kaasa tuua kontrolli kaotamise auto üle pidurdamisel. Sõiduk tuleb otsekohe peatada. Pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud töökoda.
Olenevalt versioonist või teie sõidukis on abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll . See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes või lumevallil. Sellistes olukordades reguleerib intelligentne veojõukontroll esirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist. Kui väga rasketes tingimustes (sügav lumi, pori...) käivitamine ei õnnestu, võite proovida ESP/ASR süsteemi ajutist väljalülitamist, et sõiduki rattad vabalt ringi käiksid ja sõiduk paigalt liiguks.