ABS Peugeot 308 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

21
308_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
MartorStareCauză Acţiuni / Obser vaţii
Antiblocare roţi
(ABS) continuu.
Sistemul de antiblocare a roţilor este
defect. Vehiculul păstrează frânarea clasică.
Rulaţi prudent, cu viteză moderată şi consultaţi de
urgenta reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
Control dinamic
al stabilitatii
(CDS/ASR) clipitor.
Sistemul CDS/ASR intră în acţiune. Sistemul optimizează tractiunea şi permite
ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului, in
caz de pierdere a aderentei sau traiectoriei.
continuu. Sistemul CDS/ASR este defect. Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei PEUGEOT sau
unui Service autorizat.
Frânare
continuu. Scăderea nivelului de lichid de
frana în circuitul de frânare este
semnificativă. Oprirea este imperativă în cele mai bune condiţii de
siguranţă.
Completaţi nivelul cu lichid recomandat de PEUGEOT.
Dacă problema persistă, verificaţi circuitul în reţeaua
PEUGEOT sau la un service autorizat.
+ continuu, asociat cu
martorul ABS.Repartitorul electronic de frânare
(REF) este defect. Oprirea este imperativă în cele mai bune condiţii de
siguranţă.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei PEUGEOT sau
unui service autorizat.
1
Verificarea funcţionării vehiculului

104
308_ro_Chap03_confort_ed01-2015
Aerul condiţionat este prevăzut
pentru a funcţiona eficient în toate
anotimpurile, cu geamurile închise.
Pornire / Oprire aer
conditionat
Pornire
Oprire
Aerul condiţionat nu funcţionează când
reglajul debitului de aer este neutralizat.F

A
păsaţi pe acesta tasta. Martorul
sau luminos se aprinde.
Acesta permite:
-

v

ara, să scădeţi temperatura,
-

i

arna, când temperatura este mai mare
de 3 °C, să sporiţi eficienţa dezaburirii.
F
A
păsaţi din nou aceasta tasta.
Martorul sau luminos se stinge.
Reglarea repartitiei aerului
Aceaste taste permit orientarea aerului în
habitaclu, combinand mai multe guri de aerare.
Parbriz.
Repartizarea aerului poate fi modificată
folosind mai multe taste simultan: aprinderea
martorului semnalează trimiterea de aer
în direcţia indicată; stingerea martorului
semnalează absenţa unui debit de aer în acea
direcţie.
Pentru o distribuţie omogenă în habitaclu, cele
trei taste pot şi activate simultan. Picioare pasageri. Aeratoare centrale şi laterale.
Oprirea lui poate genera disconfort (umiditate,
condens). Pentru a obtine aer rece mai rapid, puteti utiliza
recircularea aerului din interior pentru cateva
momente. Apoi, reveniti la accesul aerului din
exterior.
Confort

125
308_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Franare de urgenta
În caz de defectare a frânării folosind pedala
de frână sau într-o situaţie excepţională (de ex.:
indispoziţie a conducătorului, la conducerea cu
însoţitor...), tragerea continuă a clapetei permite
franarea vehiculului. Franarea este activa atat timp
cat este trasa clapeta si se intrerupe la eliberarea
clapetei.
Sistemele ABS si CDS asigura stabilitatea
vehiculului la frânarea de urgenta.
În caz de defectare a sistemului de frânare de
urgenţă, se afişează mesajul "Parking brake
control faulty" (Defectiune a franei de stationare).Frânarea de urgenţă trebuie utilizată
numai într-o situaţie excepţională.
Aplicati din nou aceasta procedura pentru a
reactiva functionarea automata.
Reactivarea functionarii automate este
confirmata prin stingerea martorului luminos de
pe tabloul de bord.
Neutralizarea functionarii automate
In anumite situatii, cum ar fi in cazul unor
temperaturi foarte scazute sau al tractarii unei
remorci (rulota, depanare), poate fi necesara
dezactivarea functionarii automate a sistemului.
F

P
orniti motorul.
F

A
ctionati, prin intermediul clapetei, frana de
stationare, daca este eliberata.
F

E
liberati complet pedala de frana.
F

M
entineti clapeta impinsa, in sensul
eliberarii, timp de cel putin 10 secunde si
cel mult 15 secunde.
F

E
liberati clapeta.
F

A
pasati pedala de frana si mentineti-o
apasata.
F

T
rageti clapeta in sensul de actionarii timp
de 2 secunde.
Dezactivarea functiilor automate este
confirmata prin aprinderea acestui
martor luminos pe tabloul de bord.
F

E
liberati clapeta si pedala de frana. Din acest moment frana de stationare va putea
fi actionata sau eliberata numai prin comenzile
manuale, cu ajutorul clapetei de comanda.
În caz de defectare a sistemelor ABS si CDS,
semnalată prin aprinderea unuia sau a doi
martori luminosi pe tabloul de bord, stabilitatea
vehiculului nu mai este garantata.
În acest caz, stabilitatea trebuie asigurată de
către conducator, prin repetarea succesiva a
acţiunilor de "tragere-eliberare" a clapetei pana
la imobilizarea vehiculului.
4
Conducere

195
308_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Aprindere automată
a luminilor de avarie
Semnalizatoare
de
d
irecţie
F Stânga: coborâţi comanda luminilor
trecând de punctul de rezistenţă.
F

D
reapta: ridicaţi comanda luminilor trecând
de punctul de rezistenţă.
Trei aprinderi intermitente
Semnal de avarie
Sistem vizual pentru a atenţiona ceilalţi
participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.
F

A
păsaţi acest buton, semnalizatoarele de
direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
F

D

aţi un impuls în sus sau in jos,
fără a depăşi punctul de rezistenţă;
luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori. La o frânare de urgenţă şi în funcţie de
decelerare, în cazul activării sistemului ABS
sau al unui şoc, luminile de avarie se aprind
automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F

D
e asemenea, le puteţi stinge apăsând
pe buton.
6
Siguranţă

201
308_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Programul de stabilitate electronic (ESC:
Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
a
ntiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-

a
sistarea la frânarea de urgenţă (AFU),
-
an

tipatinarea rotilor (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în
timpul frânării şi asigură un mai bun control
in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau
alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistare la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai repede a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite de asemenea ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de şofer,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
6
Siguranţă

202
308_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Functionare
Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic de
franare (REF)
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi for ţa. În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare
ale pedalei de frână.
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
ABS ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP
, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic
Control inteligent al
tractiunii
Pe un drum cu aderenţă scăzută, utilizarea
pneurilor de iarnă este indicată. de frânare (REF) ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
In functie de versiune, vehiculul este echipat
cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă:
controlul inteligent al tracţiunii
.
Această funcţie detecteaza sittuatiile in care
aderenta este redusa, ceea ce ar putea face
dificile pornirile şi deplasarea vehiculului în
zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe
zăpadă tasată.
În aceste situaţii, controlul inteligent al
tractiunii gestioneaza patinarea roţilor din
faţă, pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea
traiectoriei vehiculului.
Siguranţă

244
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
În unele conditii de climă (temperatură
scazută, umiditate), este normală
apariţia fenomenului de aburire a
suprafeţei interioare a farurilor şi a
luminilor din spate; acesta dispare
în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecţie:
F

n

u le curatati cu materiale textile
uscate sau abrazive, nici cu
produse pe baza de detergenti
sau solventi,
F

u

tilizaţi un burete şi soluţie de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u

tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăţa
petele persistente, nu îndreptaţi
mult timp pistolul spre proiectoare,
farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului
de protecţie şi a garniturii de
etanşare.
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (risc de
arsură gravă).
F

N

u atingeţi direct becul: utilizaţi
lavete nepluşate.
Este absolut necesară utilizarea
exclusivă a becurilor anti-ultraviolet
(UV), pentru a nu deteriora proiectorul.
Înlocuiţi întotdeauna un bec defect
cu altul nou având aceleasi repere şi
aceleasi caracteristici.
Lumini de zi / de pozitie
Pentru a înlocui acest tip de diode si ghidurile
de lumina, consultaţi un reparator agreat
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Reteaua PEUGEOT va propune un kit de
inlocuire a diodelor electroluminescente-LED.
Informaţii practice

271
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Nu fixati un suport de biciclete/accesorii
pe capacul de portbagaj.
Suport de biciclete /
accesorii
Recomandari
- Din motive de siguranta si pentru a evita deteriorarea acoperisului, este absolut
necesar sa utilizati barele de acoperis
transversale, recomandate pentru vehiculul
dumneavoastra.
-
D

istribuiti incarcatura uniform, evitand
supraincarcarea uneia din laturi.
-

A
sezati incarcatura cea mai grea cat mai
aproape de acoperis (cat mai jos).
-

F
ixati bine incarcatura si semnalizati-o,
daca este agabaritica.
-

C
onduceti cu atentie, deoarece
sensibilitatea la vant lateral este mai mare.
Stabilitatea vehiculului poate fi afectata.
-

D
emontati barele portbagaj de acoperis
imediat dupa terminarea transportului.
7
Informaţii practice

293
308_ro_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Mase si sarcini remorcabile
Valorile sunt inregistrate pe certificatul de
înmatriculare al vehiculului dumneavoastra,
precum si pe placuta constructorului.
Aceste date pot fi verificate prin intermediul
retelei PEUGEOT si se gasesc in tabelul
caracteristicilor tehnice care descriu modelul
comercializat.
Valorile sarcinilor remorcabile omologate difera
in functie de zonele de comercializare.
În fiecare ţară, este absolut necesar să se
respecte sarcinile remorcabile admise de
legislaţia locală.Pentru o precizie mai mare si pentru
a afla posibilitatile de remorcare ale
vehiculului dumneavoastra si masa
sa totala admisa in mers, consultati
reteaua PEUGEOT.Report de sarcina
Cand vehiculul tractor nu a atins MTAC este
posibil să se treacă această masă în remorcă.
Valorile MTR A si ale sarcinilor remorcabile sunt
valabile pentru o altitudine de maxim
1 000 de metri; sarcina remorcabila mentionata
trebuie redusa cu 10 % la fiecare 1 000 de metri
suplimentari.
În orice caz, nu depăşiţi masa remorcii şi
MTR A, indicate în certificatul de înmatriculare.
Respectaţi capacităţile de remorcare ale
vehiculului dumneavoastră.
Masa remorcată frânată cu report de sarcină
poate fi mărită, cu condiţia de a a scoate din
vehicul echivalentul acestei sarcini, pentru a nu
depăşi MTRA.
Temperaturile exterioare ridicate pot antrena
scăderi ale per formanţelor din vehicul pentru a
proteja motorul. Când temperatura exterioară
este mai mare de 37 °C, limitaţi masa
remorcată la 700 kg, fără report de sarcină.
În cazul vehiculului tractor este interzisă
depăşirea vitezei de 100 km/h (respectaţi
legislaţia în vigoare din ţara dumneavoastră).
Sarcina verticala recomandata pe dispozitivul de remorcare
(greutate pe sfera dispozitivului de remorcare) este de 75 kg.
Motorizari
Valorile (cilindree, putere neta maxima,
raport putere/masa, turatie motor, CO
2, ...)
sunt inscrise in certificatul de inmatriculare al
vehiculului dumneavoastra.
Ele pot fi consultate in reteaua PEUGEOT si
sunt mentionate in tabelele cu caracteristici
tehnice care descriu modelul comercializat.
Pentru mai multe precizari, adresati-
va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat.
9
Caracteristici tehnice

2
Siguranţă
308GTi_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Programul de stabilitate electronic (ESC: Electronic Stability Control) integrează următoarele sisteme: - antiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF), - asistarea la frânarea de urgenţă (AFU), - antipatinarea rotilor (ASR), - controlul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în timpul frânării şi asigură un mai bun control in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau alunecos. ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei frânări de urgenţă. REF asigură o gestionare integrală a presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistare la franarea de urgenta (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mult mai repede a presiunii optime de frânare, reducând astfel distanţa de oprire. El se declanşează în funcţie de viteza de acţionare a pedalei de frână. Aceasta se traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru a limita patinarea roţilor, acţionând asupra frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El permite de asemenea ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii (CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria urmată de vehicul şi cea dorită de şofer, sistemul CDS monitorizează fiecare roată şi acţionează automat frâna uneia sau mai multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.