Peugeot 308 2015 Návod k obsluze (in Czech)

229
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru. Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k saděSeznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
K

ompresor 12 V.
O

bsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasné opravení pneumatiky a úpravu
tlaku v pneumatice.
2.
O

ko pro vlečení.
V

iz rubrika "Odtažení". Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče) o
malém objemu.
7
Praktick

230
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I" / vypnutí "O".
C.
T

lačítko pro snížení tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
Popis sady
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Praktick

231
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Postup opravy
1. Zalepení
F Zcela rozviňte bílou hadici G.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
V
ypněte zapalování.
F

O

točte volič A do polohy "Oprava".
F

O

věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy "O" .
7
Praktick

232
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I" a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a
60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Praktick

233
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Huštění
F Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet. F
U pravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze " I";
pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a
stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně
zalepeného místa poškození, proto svěř te
opravu vozidla servisu sítě PEUGEOT nebo
jinému odbornému servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše 80
k
m/h)
a omezte délku cesty na přibližně 200
km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
F
O
točte volič A do polohy
"Huštění".
F

Z

cela rozviňte černou hadici H .
F

P

řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola.
7
Praktick

234
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
"Huštění".
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze "I" ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O"
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.
Praktick

235
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Výměna kola
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
K
líč na demontáž kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla. 3.
P

řípravek na "krytky" šroubů.
U

možňuje demontovat ochranné krytky
šroubů hliníkových kol.
4.
N
ástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce).
S
louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
5.
O
ko pro vlečení vozidla.
V

iz odstavec "Odtažení vozidla".
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
7
Praktick

236
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Kolo s ozdobným krytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.Rezervní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plechové, hliníkové nebo typu "na dojetí".
Více informací naleznete v rubrice "Přístup k
ná ř adí ".
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální šroub (barevný).
F
U chopte zespod a zvedněte rezervní kolo
směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Pr

237
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Uložení kola
F Vraťte do středu kola přídržné pouzdro a zajistěte jej zaklapnutím.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
F
U
ložte kolo na jeho místo.
F
P
ovolte o několik otáček centrální šroub
(barevný) a poté jej umístěte do středu
kola.
F

C

entrální šroub utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
upevněno.
7
Pr

238
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Sundejte krytky ze šroubů pomocí přípravku 3
(dle stupně výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 4 na klíč 1 pro
povolení bezpečnostního šroubu (dle
stupně výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 . F
U místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A nebo B na spodku karoserie, co
nejblíže k vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Používejte:
-

z

vedák pouze ke zvednutí vozilda, nikdy k
jiným účelům,
-

p

ouze zvedák dodaný výrobcem vozidla. Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném povrchu může
zvedák podklouznout a spadnout - Nebezpečí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst A nebo B na vozidle a ujistěte se, že je opěra
pro zvedák ve středu hlavy zvedáku. V opačném případě riskujete poškození vozidla a/nebo
spadnutí zvedáku - Nebezpečí poranění!
Praktick