oil Peugeot 308 2015 Omistajan käsikirja (in Finnish)

110
308_fi_Chap03_confort_ed01-2015
Huurteenpoisto edessä
Nämä kuvat etupaneelissa osoittavat kytkinten asennot nopean huurteenpoiston
aikaansaamiseksi tuulilasiin ja sivuikkunoihin.
Käsisäätöinen ilmastointi
Niin kauan kuin huurteenpoisto on
kytkettynä, Stop & Start -järjestelmän
STOP-tila ei ole käytettävissä.
Automaattisen tai manuaalisen
kaksialueilmastoinnin
yhteydessä
F Siirrä puhaltimen, lämpötilan ja ilmanjaon säätimet vastaavien painokuvien kohdille.
F

P
aina ilmastointilaitteen painikkeesta
"A /C " . Painikkeen merkkivalo syttyy. F
P aina tätä painiketta, niin saat
nopean huurteen ja jäänpoiston
tuulilasista ja sivuikkunoista.
(kosketusnäytön yhteydessä)
Järjestelmä ohjaa automaattisesti ilmastointia,
ilmapuhalluksen määrää, raittiin ilman
sisäänottoa ja puhalluksen jakautumista
parhaalla tavalla tuulilasiin ja sivuikkunoihin.
F

P
ysäytä ohjelma painamalla uudelleen tätä
painiketta tai "AUTO".
Järjestelmä käynnistyy uudelleen arvoilla, jotka
olivat voimassa toiminnan keskeytyessä.
Mukavuus

122
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Automaattinen toiminta
Automaattinen vapautus
Seisontajarrun täydellinen
vapautuminen varmistuu jarrun
merkkivalon ja jarruvivun P
merkkivalon sammumisella, lisäksi
näkyviin tulee viesti "Parking brake
released" (Seisontajarru vapautettu).
Kun auto on paikoillaan moottorin
käydessä, älä paina kaasua
tarpeettomasti, sillä seisontajarru
saattaa vapautua lukituksesta.
Automaattinen kiristys
Seisontajarrun kiristyminen
varmistuu jarrun merkkivalon
ja jarruvivun P merkkivalon
syttymisellä, samalla näkyviin
tulee viesti "Parking brake applied"
(Seisontajarru kiristetty).
Kun moottori on seisahtunut tai se on
Stop & Start-järjestelmän STOP-tilassa,
jarru ei kiristy automaattisesti.
Automaattisessa toimintatilassa voit
milloin tahansa kiristää tai vapauttaa
seisontajarrun käsin jarruvivulla.
Varmista ensin, että moottori käy ja kuljettajan
ovi on kunnolla suljettu.
Seisontajarru vapautuu automaattisesti ja
asteittain, kun auto lähtee liikkeelle:
F
P
aina kytkinpoljin pohjaan, kytke
ensimmäinen vaihde tai peruutusvaihde.
Paina kaasupoljinta ja vapauta kytkinpoljin. Auton ollessa paikoillaan seisontajarru kiristyy
automaattisesti, kun virta katkaistaan

virtalukosta.
Ajaminen

123
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Tarra ovipaneelissa
Ennen kuin poistut autosta varmista,
että seisontajarru on kiristetty:
merkkivalot palavat yhtäjaksoisesti
mittaristossa ja jarruvivussa.
Jos seisontajarrua ei ole kiristetty,
kuuluu merkkiääni ja viesti tulee
näkyviin, kun kuljettajan ovi avataan.
Käyttö käsin
Seisontajarrun kiristys varmistuu
jarrun merkkivalon ja vivun P
merkkivalon vilkkumisella, lisäksi
näkyy viesti "Parking brake applied"
(Seisontajarru kiristetty).
Vapautus käsin
Jos työnnät jarruvipua painamatta
samalla jarrupoljinta, seisontajarru ei
vapaudu ja viesti tulee näkyviin.Kun auto on paikoillaan, vedä lyhyesti
jarruvivusta.
Pyyntö kiristyksestä on otettu huomioon, kun
jarruvivun merkkivalo vilkkuu.
Kun virta on kytketty tai moottori käy, vapauta
seisontajarru:
F

pa
inamalla jarrupoljinta
F

t

yöntämällä jarruvipua kevyesti.
Seisontajarrun täydellinen lukituksen vapautus
varmistuu jarrun merkkivalon ja jarruvivun
P merkkivalon sammumisella, lisäksi näkyy
viesti "Parking brake released" (Seisontajarru
vapautettu) ja kuuluu äänimerkki, kunnes ovet
suljetaan.
Kiristys käsin
Suositukset
Sähköisen seisontajarrukytkimen
edessä olevaa aluetta ei ole tarkoitettu
tavaroiden säilytykseen.
4
Ajaminen

124
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Erityistilanteet
Seisontajarrun kiristymisen
vahvistukseksi jarrun merkkivalo ja
vivun P merkkivalo syttyvät, lisäksi
näkyviin tulee viesti "Parking brake
applied" (Seisontajarru kiristetty).Seisontajarrun täydellisen
vapautumisen merkiksi jarrun
merkkivalo ja vivun P merkkivalo
sammuvat, samalla tulee näkyviin
viesti "Parking brake released"
(Seisontajarru vapautettu).
Tietyissä tilanteissa voit joutua käyttämään käsin seisontajarrua.
Moottorin käydessä
Mikäli on erittäin kylmä (pakkanen),
hinattaessa tai autopesulassa,
suosittelemme, että seisontajarrua ei
kiristetä.
Kun auto on saatava liikkumattomaksi,
kytke vaihde tai aseta kiila jotakin
pyörää vasten.
Jarru vapautettuna sytytysvirran
ollessa katkaistu
F Katkaise virta. F

V
apauta seisontajarru käsin työntämällä
jarruvipua ja pitämällä koko ajan jalkaa
jarrupolkimella.
Jotta auto saadaan pidettyä paikoillaan
moottorin käydessä, on vedettävä lyhyesti
jarruvivusta.
F

S

ammuta moottori.
M

ittaristoon ja jarruvipuun syttyvät
merkkivalot vahvistavat seisontajarrun
kiristyksen.
F
K
ytke virta uudelleen ilman moottorin
käynnistämistä.
Ajaminen

134
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
F Valitse M- asento niin voit vaihtaa kuusi
vaihdetta käsin .
F

V
edä vaihteenvalitsinta + -merkkiin päin,
kun haluat vaihtaa suuremmalle vaihteelle.
F

T
yönnä vaihteenvalitsinta - -merkkiin päin,
kun haluat vaihtaa pienemmälle vaihteelle.
Vaihteensiirto voidaan tehdä vain silloin,
kun ajo- ja käyntinopeus sen sallivat. Jos ne
eivät ole sopivat vaihteensiirtoa ajatellen,
vaihteisto toimii väliaikaisesti automaattisessa
toimintatilassa.
Merkkivalo D katoaa ja valitut
vaihteet ilmestyvät peräjälkeen
mittaristoon.
Jos käyntinopeus on liian pieni tai liian suuri,
valitun vaihteen merkkivalo vilkkuu muutaman
sekunnin ajan, jonka jälkeen asianmukaisen
vaihteen merkkivalo syttyy.
D -asennosta (automaattinen) voidaan siirtyä
M -asentoon (manuaalinen) koska tahansa.
Kun auto on pysähdyksissä tai liikkuu erittäin
alhaisella nopeudella, vaihteisto valitsee
automaattisesti M1 -vaihteen.
Sport- ja talviajo-ohjelmat eivät toimi
manuaalisessa toimintatilassa.
Manuaalinen toimintatila
Manuaalisessa toimintatilassa
valittu vaihde on epäkelpo
Tämä symboli tulee näyttöön, jos
vaihde on huolimattomasti kytketty
(vaihteenvalitsin on kahden asennon
välis s ä).
Auton pysäköiminen
Ennen moottorin sammuttamista, voit vaihtaa
vaihteen vapaalle eli asentoon P tai N .
Seisontajarru täytyy kiristää molemmissa
tapauksissa ellei sitä ole ohjelmoitu
automaattiseen toimintatilaan, jotta auto pysyisi
paikoillaan.
Jos valitsin ei ole P -asennossa, ja
kuljettajan ovi avataan tai sytytysvirran
katkaisusta on kulunut noin 45


sekuntia,
kuuluu merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti.
F

S
iirrä valitsin P -asentoon.
Merkkiääni katkeaa ja viesti häviää
näytöltä. Vaihteistossa on toimintahäiriö, jos
sytytysvirran ollessa kytkettynä
mittariston näyttöön ilmestyy viesti.
Toimintahäiriö
Tässä tapauksessa vaihteisto siirtyy
hätäkäyttötilaan ja 3. vaihde lukkiutuu päälle.
Tällöin tunnet voimakkaan nytkähdyksen
vaihtaessasi P
- tai N-asennosta R -asentoon.
Nytkähdys ei vaurioita vaihteistoa.
Älä ylitä 100
km/h:n nopeutta, noudata
paikallisia rajoituksia.
Tarkastuta vaihteisto PEUGEOT-
merkkihuollossa tai valtuutetussa korjaamossa.
Vaihteisto voi vahingoittua:
-
j

os painat samanaikaisesti jarru- ja
kaasupoljinta
-

j
os akussa on toimintahäiriö ja
siirrät vaihteen muuhun kuin P -
asentoon.
Jos auto on pitkään seisahduksissa
moottori käynnissä (esimerkiksi
liikkenneruuhkassa), voit vähentää
polttoaineen kulutusta asettamalla
vaihteenvalitsimen N -asentoon ja
kiristämällä seisontajarrun, paitsi jos
automaattitila on ohjelmoitu.
Ajaminen

136
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
To i m i n t a
Moottorin siirtyminen STOP-
tilaan
Merkkivalo "ECO" syttyy mittaristoon
ja moottori asettuu automaattisesti
valmiustilaan:
-

M

anuaalivaihteisessa autossa
ajonopeuden ollessa alle 20
km/h tai auto
pysäytettynä, kun viet valitsimen vapaa-
asentoon ja päästät kytkinpolkimen.
Älä koskaan täytä polttoainesäiliötä
silloin, kun moottori on STOP-tilassa.
Katkaise sytytysvirta aina ehdottomasti. Pysäköitäessä STOP-tila ei
kytkeydy päällemukavuussyistä
peruutusvaihteesta poissiirtymistä
seuraavan muutaman sekunnin ajan.
STOP-tila ei muuta auton toimintoja,
kuten jarrutusta, ohjaustehostusta jne.
Pysäytyksen ja moottorin sammumisen
välillä voidaan mahdollisesti havaita
viive.
Erityistilanteet: STOP-tila ei ole
käytössä
STOP-tila ei kytkeydy päälle etupäässä siksi,
että:
-
a
uto on jyrkässä rinteessä (ylä- tai
alamäessä)
-

k
uljettajan ovi on auki
-

k
uljettajan turvavyö on avattu lukituksesta
-

a
jonopeus ei ole ylittänyt 10 km/h siitä, kun
kuljettaja käynnisti viimeksi moottorin
-

s
ähköinen seisontajarru on kiristetty tai sitä
kiristetään
-
läm

pötilan ylläpito matkustamossa vaatii
niin
-
h

uurteenpoisto toimii
-

t
ietyt hetkelliset olosuhteet (akun lataus,
moottorin lämpötila, jarrutehostin,
ulkolämpötila jne.) vaativat niin, jotta
järjestelmä voidaan tarkastaa.
Jos autosi on varustettu Stop &
Start -järjestelmällä, aikalaskuri
laskee yhteen matkan aikana Tässä tapauksessa merkkivalo
"ECO"
vilkkuu muutaman sekunnin
ajan ja sammuu sitten.
Tämä toiminta on aivan normaalia.
Stop & Go-järjestelmä asettaa moottorin hetkeksi valmiustilaan - STOP-tilaan - silloin, kun auto pysähtyy liikenteessä (punaiset liikennevalot,
liikenneruuhkat jne). Moottori käynnistyy jälleen automaattisesti - START-tilassa - heti, kun autolla lähdetään liikkeelle. Uudelleenkäynnistys tapahtuu
välittömästi, nopeasti ja äänettömästi.
Stop & Go-järjestelmä sopii täydellisesti kaupunkiajoon, sillä se vähentää polttoaineen kulutusta, pakokaasupäästöjä sekä äänisaastetta silloin, kun
auto on paikoillaan.
Stop & Start -järjestelmän
aikalaskuri
(minuutit / sekunnit tai tunnit / minuutit) -

A
utomaattivaihteisessa autossa
auto
pysäytettynä, kun painat jarrupoljinta tai
siirrät vaihteenvalitsimen asentoon N .
STOP-tiloihin käytetyn ajan.
Laskuri nollautuu aina, kun virta kytketään.
Ajaminen

145
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Viivojen vilkkuminen on osoitus
vakionopeudensäätimen toimintahäiriöstä.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetussa korjaamossa.
Toimintahäiriö
Ohjelmoidun nopeuden
ylittäminen
Katkaisu
Kun säädin on toiminnassa,
ohjelmoidun nopeuden muuttaminen
yhtä painikkeista alhaalla pitäen on
syytä tehdä varoen: auton nopeus voi
muuttua yllättävän nopeasti.
Älä käytä vakionopeudensäädintä
liukkaalla tiellä tai vilkkaassa
liikenteessä.
Jyrkässä alamäessä
vakionopeudensäädin ei pysty
estämään ohjelmoidun nopeuden
ylittymistä.
Jyrkässä nousussa tai hinattaessa
ohjelmoitua nopeutta ei saavuteta tai
sitä ei voida ylläpitää.
Päällysmatot, joilla ei ole PEUGEOTIN
hyväksyntää, voivat häiritä
vakionopeudensäätimen toimintaa.
Jotta polkimet eivät lukkiudu:
-

v
armista, että matto on oikealla
paikallaan
-
älä

koskaan aseta päällekkäin
useampaa mattoa.
Ohjelmoidun nopeuden ylittäminen aikaansaa
näytettävän nopeuden vilkkumisen.
Heti kun auto palaa ohjelmoituun nopeuteen,
näytön vilkkuminen lakkaa ja lukema palaa
kiinteästi.
F

Kä

ännä säätöpyörä 1

asentoon 0 .
V

akionopeudensäätimeen liittyvien tietojen
näyttö sammuu.
4
Ajaminen

152
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Vakionopeuden säätö on rajoitettu.
Ohjenopeuden ja edellä ajavan ajonopeuden
välinen ero voi olla enintään 30 km/h.
Tämän jälkeen järjestelmän toiminta keskeytyy
(tauko), jos turvavälistä tulee liian lyhyt.
Aktiivinen vakionopeussäädin käyttää
ainoastaan moottorijarrutusta ajonopeuden
pienentämiseksi. Sen seurauksena ajovauhti
pienenee hitaasti, kuten kaasupoljinta
päästettäessä.
Järjestelmän toiminta keskeytyy
automaattisesti:
-
j

os edellä ajava hidastaa liian voimakkaasti
tai äkillisesti ja kuljettaja ei jarruta
-

j
os autosi ja edellä ajavan väliin tulee
ajoneuvo
-

j
os järjestelmä ei onnistu hidastamaan
nopeutta riittävästi turvavälin
säilyttämiseksi, esimerkiksi jyrkässä
alamäessä.
Toiminnan rajoituksia
Tutkan havaintokenttä on suhteellisen kapea,
ja siksi on mahdollista, että järjestelmä ei pysty
havaitsemaan:
Vakionopeussäädin ei ota huomioon:
-

a
joneuvoja, jotka seisovat paikoillaan
-
v

astakkaiseen suuntaan ajavia ajoneuvoja.
-
k

apeita ajoneuvoja, esimerkiksi
moottoripyöriä
-
t

ien sivuun seisautettuja ajoneuvoja -
k

aarteesta tulevia ajoneuvoja
-

a
joneuvoja, jotka vaihtavat kaistaa
myöhään.
Ajaminen

153
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Mikäli aktiivisessa vakionopeussäätimessä
ilmenee toimintahäiriö, siitä ilmoittaa
merkkiääni ja viesti "Driving aid functions fault"
(Ajoapulaitteen toimintahäiriö).
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetussa korjaamossa.Kun vakionopeussäädin toimii, ole
tarkkana jos pidät ohjelmoitua nopeutta
muuttavaa painiketta painettuna. Auton
nopeus saattaa muuttua hyvin nopeasti.
Älä käytä aktiivista
vakionopeussäädintä silloin, kun
tienpinnat ovat liukkaat tai liikenne
vilkasta.
Jyrkässä alamäessä nopeussäädin
ei ehkä pysty estämään ohjelmoidun
nopeuden ylittymistä.
Järjestelmä ei ehkä saavuta ohjelmoitua
nopeutta jyrkässä ylämäessä tai sitä
ei pystytä ylläpitämään, kun autolla
vedetään perävaunua.
Toimintahäiriö
Etupuskurissa sijaitsevan tutkan
toiminta voi häiriintyä määrätyissä
sääolosuhteissa, kuten lumisade, jään
muodostuminen, savi jne.
Puhdista lumi, savi yms. etupuskurista.
Päällysmatot, joilla ei ole PEUGEOT
hyväksyntää, voivat häiritä
vakionopeudensäätimen toimintaa.
Estä polkimien lukkiutumisvaara:
-
v
armista, että matto on hyvin kiinni
-
älä

koskaan aseta useampaa mattoa
päällekkäin.
4
Ajaminen

160
308_fi_Chap04_conduite_ed01-2015
Siirtyminen hälytystasolta toiselle
tapahtuu, jos ajoparametreja ei muuteta
(ajonopeus muuttumaton, kaistaa ei
vaihdeta jne.)Kun ajonopeus on liian luja ja olet
lähellä toista ajoneuvoa, ensimmäisen
tason hälytys ei voi tulla näyttöön:
2. tason hälytys voi tulla suoraan
näyttöön.
Toisaalta 1. tason hälytys ei tule
koskaan näyttöön, kun "lähellä"
kynnysarvoarvo laukeaa.
Huonot ilmasto-olosuhteet (rankkasade,
lumen peittämä tutka) voivat vaikuttaa
haitallisesti järjestelmän toimintaan
ja näyttöön tulee varoitusviesti
"
JÄRJESTELMÄ POIS KÄYTÖSTÄ :
huono näkyvyys ". Toiminto on estynyt,
kunnes viesti katoaa näytöstä.
Törmäysvaarasta hälyttävä järjestelmä
ei korvaa kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Hälytykset
Valitun hälytystavan ja järjestelmän
havaitseman törmäysvaaran mukaan varoitus
voi laueta eri tasoilla:
Ta s o 1: vain visuaalinen hälytys
(oranssi), joka osoittaa, että edellä
ajava ajoneuvo on liian lähellä
autoasi. Viesti " Vehicle close "
(Auto lähellä) tulee näyttöön.
Ta s o 2 : visuaalinen hälytys
(punainen) ja äänivaroitus kertovat
uhkaavasta törmäyksestä. Viesti
" Brake! " (Jarruta) tulee näyttöön.
Tämä hälytystaso perustuu ajoneuvojen, eli
autosi ja edellä ajavan ajoneuvon väliseen
aikaan.
Tämä hälytystaso perustuu laskettuun aikaan
ennen törmäystä. Se ottaa huomioon auton
dynamiikan, autosi ja edellä ajavan ajoneuvon
nopeudet, ympäröivät olosuhteet, ajotilanteen
(kaarteessa, polkimien painallus jne.), jotta
asiaankuuluva välitön hälytys laukeaa.
Ajaminen