Peugeot 308 2016 Manuel du propriétaire (in French)

89
Installation
F Positionnez l'extrémité gauche puis droit du cache-bagages dans leurs logements
respectifs.
F

P
lacez les mains sur l'enrouleur puis
pivotez l'ensemble vers l'arrière pour le
b l o q u e r.
F

D
éroulez le tendelet jusqu'à son
verrouillage sur le montant du coffre.
Charge haute (SW)
Filet de retenue
1er rang
F Rabattez les sièges arrière.
F E nlevez les cache-enjoliveurs de chaque
côté, en partie haute dans le pavillon.
F

P
ositionnez les accroches supérieures du
filet dans le pavillon, un côté après l’autre.
F

A
ttachez le filet en bas aux accroches,
situées au niveau des attaches des
ceintures de sécurité.
F

T
endez les sangles pour étirer le filet.
Le filet en place ne gêne pas le basculement
des dossiers arrière.
2ème rang
F Enlevez les cache-enjoliveurs de chaque côté, en partie haute dans le pavillon.
F

P
ositionnez les accroches supérieures du
filet dans le pavillon, un côté après l’autre.
F

A
ttachez le filet en bas aux anneaux qui
sont situés soit de chaque côté du tapis de
coffre soit sur les rails de coffre (selon le
niveau de finition).
F

T
endez les sangles pour étirer le filet.
Il permet d'utiliser tout le volume de chargement jusqu'au pavillon :
-

d

errière les sièges avant (1
er rang) quand les sièges arrière sont rabattus,
-
d
errière les sièges arrière (2ème r ang).
3
Ergonomie et confort

90
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Commandes
L'air entrant suit différents cheminements
en fonction des commandes sélectionnées
par le conducteur, le passager avant ou
les passagers arrière selon le niveau
d'équipement.
La commande de température permet d'obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l'air des différents circuits.
La commande de répartition d'air permet de
choisir les points de diffusion de l'air dans
l'habitacle, via la combinaison des touches
associées.
La commande de débit d'air permet
d'augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Selon votre véhicule, les commandes sont
accessibles par le menu "Climatisation"
de l'écran tactile ou sont regroupées sur le
panneau de la console centrale. 1.
B

uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables. 4.
A

érateurs centraux obturables et
orientables.
5.
Sor

ties d'air aux pieds des passagers
avant.
6.
Sor

ties d'air aux pieds des passagers
arrière.
Diffusion d'air
Ergonomie et confort

91
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à
deux
fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air
conditionné ne fonctionnent que
moteur tournant. Afin de maintenir
le confort thermique souhaité dans
l’habitacle, vous pouvez neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start
(voir rubrique correspondante).
3
Ergonomie et confort

92
Réglage de la température
F Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la
température à votre convenance. Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
F Tournez la molette pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort. Si vous placez la commande de
débit d’air en position minimum

(neutralisation du système), le confort
thermique n’est plus géré. Un léger flux
d’air, dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
Ergonomie et confort

93
Réglage de la répartition
d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pieds des occupants. Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, son voyant s’allume.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, son voyant s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d’air est
neutralisé.
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
3
Ergonomie et confort

94
Air conditionné manuel (Écran tactile)
Réglage de la température
F Appuyez sur l’une de ces touches pour diminuer ou augmenter la valeur.
Le système d’air conditionné manuel fonctionne
moteur tournant.
Réglage du débit d’air
Appuyez sur l’une de ces touches
pour augmenter ou diminuer la
vitesse de soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d’air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d’air
demandée.
En réduisant le débit d’air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de formation
de buée et de dégradation de la qualité
de l ’air).
Appuyez sur la touche du menu
"
Climatisation " pour afficher la page
de commandes du système.
Ergonomie et confort

95
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Marche
Arrêt
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d’air est
neutralisé.F

A
ppuyez sur cette touche, son
voyant s’allume.
Il vous permet :
-
en
été, d’abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
F
A
ppuyez de nouveau sur cette
touche, son voyant s’éteint.
Réglage de la répartition
d’air
Ces touches permettent de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches
d’aération.
Pare-brise.
La répartition de l’air peut être modulée en
utilisant plusieurs touches : l’allumage du
voyant signale la présence d’air pulsé dans
la direction indiquée ; l’extinction du voyant
signale l’absence d’air pulsé dans la direction
indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l’habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément. Pieds des occupants. Aérateurs centraux et latéraux.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
3
Ergonomie et confort

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Air conditionné automatique bizone (Écran tactile)
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant, mais vous avez accès à la ventilation et à
ses commandes, contact mis.
L’activation de l’air conditionné, la température de sortie des buses et des aérateurs, le débit
et la répartition de l’air dans l’habitacle sont régulés de manière automatique, en fonction de la
température de l’habitacle et du niveau de température de consigneRéglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température.F

A
ppuyez sur l'une de ces
touches pour augmenter la
va l e u r.
La valeur indiquée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température en degré
ou en fahrenheit (selon l'unité choisie).
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est recommandé d’éviter une
différence de réglage entre la gauche et la
droite supérieure à 3.
Appuyez sur la touche du menu "
Climatisation" pour afficher la page de commandes du
système de climatisation. F

A
ppuyez sur l'une de ces
touches pour diminuer la valeur.
Ergonomie et confort

97
Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d’air froid
dans l’habitacle, le débit d’air évolue
progressivement jusqu’à ce que la
valeur de confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la
température de l’habitacle est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort demandée, il n’est pas utile
de modifier la valeur affichée pour
atteindre plus rapidement le confort
souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l’écart de température.
Le typage est associé au mode AUTO
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le voyant du dernier typage
sélectionné reste allumé.
La modification du typage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci était désactivé.
Lorsque le voyant de la touche est allumé,
le système d’air conditionné fonctionne de
manière automatique : en fonction du niveau de
confort que vous avez sélectionné, le système
va gérer de manière optimale la température, le
débit et la répartition de l’air dans l’habitacle. F

A

ppuyez sur la touche "AUTO"

pour activer ou désactiver le
mode automatique du système
d’air conditionné.
Programme automatique confort
Pour modifier le typage en cours, signalé par
le voyant allumé vert, appuyez sur la touche
correspondant au mode souhaité :
"Soft" : privilégie une douceur
optimale et le silence de
fonctionnement en limitant le débit
d 'a i r.
"Normal" : offre le meilleur
compromis entre confort thermique
et silence de fonctionnement (réglage
par défaut).
"Fast" : privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Il est possible de moduler l’intensité
du programme automatique confort
en choisissant un des typages
proposés sur la page secondaire du
menu "
Climatisation ".
3
Ergonomie et confort

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Vous pouvez moduler la répartition de l’air dans
l’habitacle à l’aide de ces trois touches.
Réglage du débit d'air
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de buée et de
dégradation de la qualité de l’air).
Réglage de la répartition d'air
F Appuyez sur l'une de ces touches pour augmenter
ou diminuer la vitesse du
ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez
la ventilation.
" OFF " s'affiche à côté de l'hélice. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux. Pieds des occupants.
Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Le voyant est allumé
lorsque la touche est activée. Pour une
diffusion homogène dans l’habitacle, les trois
touches peuvent être activées simultanément.
Reprises manuelles
Vous pouvez régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système :
-
d
ébit de l’air,
-
r

épartition de l’air.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "AUTO" pour activer
de nouveau le programme
automatique confort.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche "
AUTO" s'éteint.
En mode AUTO, les voyants de ces trois
touches sont éteints.
Ergonomie et confort