ESP Peugeot 308 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

232
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Cutie de viteze manuala
Cutia de viteze manuală nu necesită
întreţinere (uleiul nu trebuie schimbat).
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui
element.Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în oraşe, pe distanţe scurte.
Poate fi necesar în acest caz
controlarea stării frânelor, chiar şi
între reviziile prestabilite.
Placute de frana
Pentru orice informaţie referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Starea de uzură a discurilor
de franaFrana de parcare electrica
Acest sistem nu necesită niciun
control deosebit. Totuşi, în caz de
probleme, nu ezitaţi să verificati
sistemul în reţeaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Nu utilizati decât produse recomandate
de PEUGEOT, sau produse având
calitatea şi caracteristicile echivalente
cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de importante
ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT
selectează şi propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau in conditii
de iarna, se poată forma gheata
pe discurile şi plăcuţele de frână,
eficacitatea sistemului de frânare
putand fi diminuată. Efectuaţi uşoare
manevre de frânare, pentru a usca sau
dezgheţa frânele.
Frâna de staţionare
O cursă prea mare a frânei de
staţionare sau constatarea unei
pierderi de eficacitate a acestui
sistem impune o reglare chiar şi între
două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat. În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuţelor de frână.
Cutie de viteze
automata
Cutia de viteze este fara intretinere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui
element.
Pentru mai multe informaţii privind
Frana de parcare electrica
, consultati
rubrica corespunzatoare.
Informaţii practice

233
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® si sistem SCR
pentru motoare Diesel BlueHDi
Dispozitivul care asociaza sistemul SCR
(Reducere Catalitica Selectiva) si filtrul de
particule (FAP), pentru tratarea gazelor de
esapament, a fost ales de PEUGEOT pentru
a proteja mediul înconjurător si pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanţele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel.
Sistem SCR
Cu ajutorul unui lichid denumit AdBlue®, care
contine uree, un catalizator transforma pana
la 85 % din oxizii de azot (NOx) in azot si apa,
substante inofensive pentru sanatate si mediul
inconjurator. Lichidul AdBlue
® se afla intr-un rezervor
specific, de aproximativ 17 litri. Continutul sau
permite o autonomie de rulare de aproximativ
20 000 km. Un dispozitiv de avertizare se
declanseaza automat imediat ce este atins
nivelul de avertizare: mai puteti parcurge
parcurge 2 400 de kilometri inainte de golirea
completa a rezervorului.
La fiecare vizita pentru intretinere programata
a vehiculului in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat va fi efectuata o umplere
a rezervorului de AdBlue
®, pentru a garanta
funcţionarea corectă a sistemului SCR.
In cazul in care kilometrajul estimat dintre doua
etape de intretinere depaseste limita
de 20 000 de kilometri, este necesara
completarea cu AdBlue. Cand rezervorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este impiedicata de
un dispozitiv reglementat.
In cazul in care este defect sistemul
SCR, nivelul de emisii al vehiculului nu
mai corespunde standardului Euro 6:
vehiculul devine poluant.
In cazul unei disfunctii confirmate a
sistemului SCR, trebuie sa va prezentati
cat mai curand in reteaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat: dupa
parcurgerea unei distante
de 1 100 de kilometri se va activa
automat un dispozitiv care va impiedica
pornirea motorului.
In ambele cazuri, un indicator de
autonomie permite cunoasterea
distantei pe care o puteti parcurge
inainte de imobilizarea vehiculului.
7
Informaţii practice

234
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Completare(i) cu AdBlue®
Umplerea rezervorului de AdBlue® este
prevazuta la fiecare revizie tehnica a
vehiculului in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cu lichid intre doua revizii, in
special in cazul in care acest lucru este
semnalat de o avertizare (martori luminosi si
mesaj).
Puteti apela la reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari.Masuri de prevedere in utilizare
Nu lasati lichidul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau
bidonul original.
Nu transvazati niciodata lichidul
AdBlue
® in alt recipient, pentru ca ii vor
fi afectate calitatile si puritatea. Utilizati exclusiv lichid AdBlue
® conform cu
standardul ISO 22241.
Nu diluati niciodata AdBlue
® cu apa.
Nu turnati niciodata AdBlue® in
rezervorul de motorina.
Ambalarea intr-un recipient sau bidon cu
dispozitiv antistropire permite simplificarea
operatiilor de completare. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon), sau bidoane
de 5 litri, din reteaua PEUGEOT sau de la un
Service autorizat. Nu completati niciodata cantitatea cu
un distribuitor de AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Lichidul AdBlue
® este o solutie pe baza de
uree. El este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati vapori de
lichid. Vaporii de amoniac au un efect iritant
asupra mucoaselor (ochii, nasul si gura).
Important
Daca rezervorul de aditiv AdBlue
®
al vehiculului este complet gol (fapt
confirmat de mesajele de avertizare si
de imposibilitatea de a reporni motorul),
este imperativ sa efectuati o completare
cu cel putin 3,8 litri (sau doua recipiente
de 1,89 litri).
Informaţii practice

239
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planşeul portbagajului. Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu
produs de colmatare.
El permite o reparare temporara a pneului.
Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparatii auto.
El este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul si ajustarea
presiunii din pneu.
Kit de depanare provizorie a pneului
Acces la kit
1. Compresor de 12 V. C onţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea
presiunii pneului.
2.
Ine

l de remorcare. Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Priza de 12 V amplasata la partea
din spate a vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii sau umflarii pneului
vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind
Remorcarea , consultati rubrica
corespunzatoare.
Detalii privind sculele
Aceste scule sunt specifice vehiculului şi pot
varia în funcţie de echipare. Nu le utilizati în
alte scopuri.
8
In caz de pana

243
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
2. Umflare
F Rotiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D

erulaţi complet tubul alb G .
F

R

acordaţi direct tubul alb la valva roţii
reparate.
8
In caz de pana

245
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla si umfla
ocazional pneurile.F

R
otiţi selectorul A pe
poziţia
"Umflare". F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultati rubrica corespunzatoare.
F

D
erulaţi complet tubul alb G .
F

R
acordaţi tubul la valva roţii.
8
In caz de pana

246
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Roata de rezerva
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Acces la utilaj
1. Cheie pentru demontare/montare roţi. Se utilizeaza la demontarea capacului
de roata si desurubarea si insurubarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivela integrata.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii. 3.
S

cula pentru demontarea capacelor de
protecţie ale şuruburilor.
Pe
rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
la roţile cu janta din aliaj.
4.
C
heie tubulara (adaptor) pentru şurubul
antifurt (situata in torpedo).
Pe
rmite adaptarea cheii de demontare/
montare roti la şuruburile speciale
"ant if ur t ".
5.
Ine
l de remorcare.
Mod de operare pentru schimbarea unei roţi cu pană cu roata de rezerva, cu utilajul furnizat impreuna cu vehiculul.
Pentru mai multe informatii privind
Remorcarea, consultati rubrica
corespunzatoare.Roata cu capac de janta
La remontarea unei roti , asezati
capacul pe janta începând cu degajarea
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa.
Lista de scule
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
inlocuirea unei roti cu pana.
Cricul nu necesita nicio intretinere.
Cricul este conform ultimelor
reglementari europene asa cum au fost
definite in Directiva Masini 2006/42/CE.
In caz de pana

251
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Blocaţi şurubul antifurt cu cheia de demontare/montare roti 1 , echipată cu
adaptorul antifurt 4 (in functie de echipare).
F

B
locaţi celelalte şuruburi cu cheia de
demontare/montare roti 1 .
F

R
emontati capacul (sau capacele) de
protectie pe capul fiecarui şurub (în functie
de versiune).
F

D
epozitaţi sculele în portbagaj. Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Dupa schimbarea unei roti
Pentru a aşeza corect roata defectă
în portbagaj, indepartati în prealabil
masca centrala.
Cand utilizati roata de rezervă de tip
"galet" nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
Verificaţi cat mai curand dacă
şuruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea din roata de rezervă în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul cat mai curand.
Daca vehiculul este echipat cu un
sistem de detectare a pneurilor
dezumflate, controlati presiunea din
pneuri si reinitializatti sistemul.
Pentru mai multe informatii privind
Detectare pneu dezumflat
, consultati
rubrica corespunzatoare.
8
In caz de pana

252
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Inlocuirea unei lămpi
Lumini faţă
Model cu lumini de tehnologie
"full LED"
Model cu lumini cu halogen
Pentru becurile de tip H7 cu proeminente,
respectaţi poziţionarea corectă pentru a obtine
cea mai bună calitate a iluminatului.
Proiectoare anticeata (H11)
Lumini semnalizatoare de directie
(versiune GT)
Pentru a inlocui acest tip de diode, consultati
un reparator agreat PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Reteaua PEUGEOT va propune un kit de
inlocuire a diodelor electroluminescente-LED.
1.
Lumini de intalnire (H7-55 W).2. Lumini de drum (HB3).3. Lumini semnalizatoare de directie (PY21-21 W).4. Lumini de zi / de pozitie (diode
electroluminiscente - LED-uri).
1. Lumini de zi / de pozitie (diode electroluminiscente - LED-uri).
2.
L

umini de intalnire (diode
electroluminiscente - full LED).
3.
L

umini de drum (diode
electroluminiscente
- full LED).
4.
L

umini semnalizatoare de
directie (PY21-21W).
In caz de pana

255
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pentru remontare, executati aceste operaţii în
ordine inversa.
Lumini semnalizatoare de directie
(model cu halogen)
O clipire mai rapida a martorului de
indicator de directie (dreapta sau
stanga) indica defectarea unui bec de
pe partea respectiva.
Lumini de intalnire / de pozitie
(model cu lumini cu tehnologie
"full LEDs")
Pentru a înlocui acest tip de lumini "full LEDs",
consultaţi un reparator agreat PEUGEOT sau
un Service autorizat.
Lumini semnalizatoare de directie
(model cu lumini de tehnologie
"full LEDs")
Lampa semnalizatorului de directie este
amplasata sub farul din fata.
F
D
esprindeti ornamentul tragand de partea
sa superioara (degajare).
F

D
esurubati suportul becului (1/4 de tura).
F

Î
nlocuiţi becul defect.
Pentru remontare, executati aceste operaţii în
ordine inversa. O clipire mai rapida a martorului de
indicator de directie (dreapta sau
stanga) indica defectarea unui bec de
pe partea corespondenta.
F

D

esurubati suportul becului (1/4 de tura).
F

R

etrageti suportul becului.
F

Î

nlocuiţi becul defect.
8
In caz de pana