stop start Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

66
Stop & Star t
Sistemele de încălzire și de aer
condiționat nu funcționează decât cu
motorul pornit.
Dezactivați temporar sistemul Stop &
Start pentru a menține confortul termic în
habitaclu.
Pentru mai multe informații privind
Stop & Star t, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Climatizare manuală
Sistemul de climatizare funcționează numai
dacă motorul este pornit.
Reglarea temperaturii
F Rotiți rola 1 de la albastru (rece) la roșu (cald), pentru a modifica temperatura după
dorință.
Reglare debit de aer
F Rotiți rola 2 pentru a obține un debit de aer confortabil. F

D
acă plasați rola 2 în poziția 0 (oprită),
temperatura din interiorul vehiculului
nu va mai fi controlată. Un flux de
aer de intensitate redusă, datorat
deplasării vehiculului, rămâne totuși
perceptibil.
Reglarea repartiției aerului
Parbriz și geamuri laterale.
Aeratoare centrale și laterale.
Spații pentru picioare.
Repartizarea aerului poate fi modificată,
combinând butoanele corespunzătoare.
Pornire / Oprire aer
condiționat
Aerul condiționat este prevăzut pentru a funcționa
eficient în toate anotimpurile, cu geamurile închise.
Vă permite:
-
v
ara, să scădeți temperatura,
-

i
arna, când temperatura este mai mare de 3° C,
să sporiți eficiența dezaburirii.
Dacă martorul luminos este aprins, funcția este
activată.
Aerul condiționat nu funcționează când
reglarea fluxului de aer este inhibată.
Pentru o răcire mai rapidă, puteți recircula
aerul din interior timp de câteva clipe. Reveniți
apoi la admisia aerului din exterior.
Oprirea climatizării poate produce un disconfort
(umiditate, condens).
Climatizare manuală
(Ecran tactil)
Sistemul de aer condiționat manual
funcționează cu motorul pornit.
Apăsați butonul meniului
Climatizare pentru a afișa pagina
de comenzi ale sistemului.
F

A

păsați pe butonul 4 pentru a activa/
dezactiva sistemul de aer condiționat.
Ergonomie și confort

70
F Apăsați pe acest buton pentru a activa/dezactiva funcția.
Dacă martorul luminos este aprins, funcția este
activată.
Evitați reciclarea prelungită a aerului din
habitaclu. Risc de formare a condensului
și de degradare a calității aerului!
Sistemul se activează automat la cuplarea
mersului înapoi.
Dezaburire – degivrare
față
Aceste simboluri de pe panourile de
comandă indică stările comenzilor
de dezaburire sau de degivrare
rapidă a parbrizului și a geamurilor
laterale.
Cu aer condiționat manual
F Plasați comenzile 1 și 2 în poziția indicată de simbolul specific și apăsați butonul
„parbriz și geamuri laterale” 3 .
F

A
păsați butonul 4 pentru aerul condiționat;
martorul tastei se aprinde.
Cu aer condiţionat manual
sau automat cu două zone
(cu ecranul tactil)
F Apăsaţi pe această tastă pentru a dezaburi sau dezgheţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale.
Sistemul gestionează automat aerul
condiționat, debitul de aer, admisia de aer și
repartizează optim ventilația către parbriz și
geamurile laterale.
F

Pe
ntru oprire, apăsați din nou pe acest
buton, sau pe „ AUTO”.
Sistemul se reactivează cu valorile de dinainte de
neutralizarea sa de către programul de vizibilitate.
Recircularea aerului permite izolarea
habitaclului de mirosurile neplăcute și de fumul
din exterior.
Această funcție permite și atingerea mai rapidă
a nivelului de temperatură dorit în habitaclu.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cât timp este activată dezaburirea, modul
STOP nu este disponibil.
Dezaburire – Degivrare
lunetă
(UJRQRPLHLFRQIRUW

109
Recomandări de conducere
Respectați codul rutier și concentrați-vă la
drum, indiferent de condițiile de circulație.
Urmăriți cu atenție traficul și țineți întotdeauna
mâinile pe volan pentru a fi gata să reacționați
în orice moment și în orice situație.
Din motive de siguranță, șoferul trebuie să
realizeze operațiile care necesită mai multă
atenție cu vehiculul oprit.
În cazul unei călătorii lungi, este recomandat
să faceți o pauză la fiecare două ore.
În caz de intemperii conduceți lin, anticipați
situațiile de frânare și măriți distanțele de
siguranță.
Conducere pe un drum
inundat
Nu este recomandat să conduceți pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze și
sistemele electrice ale vehiculului.
Important !
Nu conduceți niciodată cu frâna
de parcare acționată! Pericol de
supraîncălzire și deteriorare a sistemului
de frânare!
Întrucât sistemul de evacuare este
fierbinte, chiar și după mai multe minute
de la oprirea motorului, nu staționați și nu
lăsați motorul să funcționeze în zone cu
materiale inflamabile (iarbă uscate, frunze
căzute etc.): Pericol de incendiu!Nu lăsați niciodată vehiculul
nesupravegheat, cu motorul pornit. Dacă
trebuie să părăsiți vehiculul cu motorul
pornit, acționați frâna de parcare și puneți
schimbătorul de viteze în punctul neutru
sau în poziția N sau P
, în funcție de tipul
cutiei de viteze.
În cazul remorcării
Dacă trebuie să traversați un drum inundat:
- a sigurați-vă că adâncimea apei nu
depășește 15
cm, ținând cont de valurile ce
pot fi produse de alți participanți la trafic,
-

d
ezactivați funcția Stop & Start,
-

r
ulați cu o viteză cât mai mică, fără a opri.
Nu depășiți în niciun caz viteza de 10
km/h,
-

n
u vă opriți și nu opriți motorul.
La ieșirea de pe drumul inundat, imediat ce
condițiile de siguranță permit acest lucru,
frânați ușor de mai multe ori pentru a usca
discurile și plăcuțele de frână.
Dacă aveți dubii cu privire la starea vehiculului,
contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un Ser vice autorizat. Conducerea cu remorcă supune vehiculul
tractor unor solicitări mai mari și cere o
atenție deosebită din partea șoferului.
Vânt lateral
F Țineți cont de creșterea sensibilității la
vântul lateral.
Răcire
Tractarea unei remorci în pantă crește
temperatura lichidului de răcire.
Deoarece ventilatorul este acționat electric,
capacitatea de răcire a acestuia nu depinde de
turația motorului.
F

Pe
ntru a reduce turația motorului, reduceți
viteza.
Sarcina maximă remorcabilă în pantă depinde
de înclinarea acesteia și de temperatura
exterioară.
În toate situațiile, urmăriți cu atenție
temperatura lichidului de răcire.
6
Conducere

112
Oprirea motorului antrenează pierderea
asistenței la frânare.
Nu agățați obiecte grele de cheie sau de
telecomandă, care pot să apese pe axa
acesteia când este în contact, conducând
la probleme de funcționare.
Cheie lăsată în contact
În cazul în care uitați cheia în contact în
poziția 2 (Contact pus), tăierea automată
a contactului are loc după aproximativ o
oră.
Pentru a pune contactul din nou, rotiți
cheia în poziția 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact pus) .
Pornirea-oprirea
motorului, „Acces şi
Pornire Mâini Libere”
Pornire
Coloana de direcție se deblochează și motorul
pornește aproape instantaneu.
(Citiți avertismentul pentru versiunile Diesel).
Pentru vehiculele diesel , în
cazul temperaturilor negative,
pornirea motorului nu se va
efectua decât după stingerea
martorului de preîncălzire.
Dacă acest martor se aprinde
după o apăsare pe butonul
„START/STOP”, va trebui să
mențineți pedala de frână sau
de ambreiaj apăsată până la
stingerea martorului și să nu mai
apăsați pe „START/STOP” până
la pornirea completă a motorului. Prezența cheii electronice a sistemului
„ Acces şi Pornire Mâini Libere ~ Acces
şi Pornire Mâini Libere” este extrem de
importantă în zona de recunoaștere. Din
motive de siguranță, nu ieșiți din această
zonă lăsând motorul pornit.
În cazul în care cheia electronică nu este
detectată în zonă, este afișat un mesaj.
Deplasați cheia electronică în zonă,
pentru a putea porni motorul.
Dacă una dintre condițiile de pornire nu
este îndeplinită, un mesaj va fi afișat pe
tabloul de bord. În anumite cazuri, este
necesar să mișcați volanul în timp ce
apăsați pe butonul „START/STOP”, pentru
a ajuta deblocarea direcției, un mesaj
avertizându-vă în acest sens.
În cazul motorizărilor pe benzină
,
preîncălzirea catalizatorului după o
pornire la rece poate provoca vibrații
resimțite clar ale motorului timp de cel
mult 2
minute dacă vehiculul este oprit și
motorul este în funcțiune (turație crescută
la ralanti).
F

P
lasați cheia electronică în interiorul
vehiculului, în zona de recunoaștere.
F
D
acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze manuală, treceți maneta de viteze
în punctul mort, apoi apăsați pedala de
ambreiaj până la capăt.
F
D
acă vehiculul este echipat cu o cutie
de viteze automată, din poziția P sau N,
apăsați până la capăt pedala de frână.
F
A
păsați butonul „
START/STOP”.
Conducere

113
Oprire
F Imobilizați vehiculul.
F C u cheia electronică în interiorul vehiculului,
apăsați pe butonul „ START/STOP”.
Motorul se oprește și coloana de direcție se
blochează. Dacă vehiculul nu este imobilizat, motorul
nu se va opri.
Punerea contactului (fără a
porni motorul)
Cu cheia electronică Acces şi Pornire Mâini
Libere în interiorul vehiculului, apăsarea
pe butonul „ START/STOP ”, fără nicio
acțiune asupra pedalelor , permite punerea
contactului.
Acest lucru permite și utilizarea accesoriilor
(exemple: sistem audio, iluminat etc.).
F

A
păsați butonul „ START/STOP” pentru
a aprinde tabloul de bord fără a porni și
motorul.
F

A
păsați din nou butonul pentru a tăia
contactul și a permite blocarea deschiderilor
vehiculului.
Cu contactul pus, sistemul va trece
automat în modul economie de energie,
pentru a menține un nivel suficient de
încărcare a bateriei.
Cheie nedetectată
Pornire cu ajutorul altei baterii Oprire de urgență
Dacă cheia electronică nu este detectată sau
nu mai este în zona de recunoaștere, pe tabloul
de bord apare un mesaj la închiderea unei uși
sau la încercarea de a opri motorul.
F

Pe
ntru a confirma comanda de oprire a
motorului, țineți apăsat butonul „ S TA R T/
STOP ” timp de aproximativ cinci secunde.
În cazul unei disfuncții a cheii electronice,
contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un atelier calificat.
Oprire de urgență
Numai în caz de urgență, motorul poate fi oprit
necondiționat (chiar și în timp ce conduceți).
Țineți apăsat timp de aproximativ 5
secunde pe
butonul „ START/STOP ”.
În acest caz, coloana de direcție se blochează
imediat ce vehiculul se oprește.
În anumite versiuni care dispun de cutie de
viteze automată (EAT6/EAT8), coloana de
direcție nu se blochează.
Cheie uitată în contact
În cazul în care cheia electronică a rămas
în cititor, un mesaj vă avertizează la
deschiderea uşii şoferului.
Când cheia electronică este în zona de
recunoaștere și vehiculul nu pornește după o
apăsare pe butonul „START/STOP”:
F

I

ntroduceți cheia electronică în cititor.
F

D

acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze manuală, treceți maneta de viteze
în punctul mort, apoi apăsați pedala de
ambreiaj până la capăt.
F

D

acă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, plasați maneta în poziția P ,
apoi apăsați ferm pedala de frână. F

A
păsați butonul „START/STOP”.
Motorul pornește.
6
Conducere

115
În cazul parcării vehiculului cu o remorcă
atașată în pantă abruptă, sau dacă
vehiculul este foarte încărcat, virați roțile
spre trotuar și cuplați o treaptă de viteză.
În cazul tractării unei remorci, vehiculul
este omologat pentru a putea staționa pe
pante cu un grad de înclinare mai mic de
12% .
Tehnologia utilizată pentru frâna de
parcare electrică nu permite montarea
roţilor de 15 inch.
Eliberare automată
Asigurați-vă în prealabil că motorul este pornit
și că portiera șoferului este închisă corect.
Frâna de staționare se eliberează automat
și progresiv la punerea în mișcare a
vehiculului.
În cazul unei cutii de viteze manuale : apăsați
pedala de ambreiaj până la capăt, cuplați prima
treaptă a sau marșarierul; apăsați pedala de
accelerație și eliberați pedala de ambreiaj.
În cazul unei cutii de viteze automate :
selectați poziția D , M sau R, apoi apăsați
pedala de accelerație. Eliberarea completă a frânei de
staționare este confirmată prin
stingerea martorului luminos de
frânare și a martorului luminos P al
manetei, însoțită de afișarea unui
mesaj.
La oprire, cu motorul în funcțiune, nu
accelerați inutil pentru că riscați să
eliberați frâna de staționare.
Acționare automată
Vehiculul fiind oprit, frâna de staționare
este acționată automat la decuplarea
contactului .
Acționarea frânei de staționare este
confirmată prin aprinderea martorului
luminos de frânare și a martorului
luminos P al clapetei, însoțită de
afișarea unui mesaj.
Dacă motorul este calat sau în modul
STOP al sistemului Stop & Start, nu are
loc acționarea automată a frânei.
Dacă funcționează în modul automat,
puteți acționa sau elibera manual frâna
de staționare în orice moment, cu ajutorul
clapetei.
Eliberare manuală
Contactul fiind cuplat sau motorul în funcțiune,
pentru eliberarea frânei de staționare:
F
a
păsați pedala de frână,
F

îm
pingeți ușor clapeta.
Eliberarea completă a frânei de staționare este
confirmată de stingerea martorului luminos de
frânare și a martorului luminos P al clapetei,
însoțită de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor continuu până la închiderea ușilor.
Dacă apăsați clapeta fără a apăsa pedala
de frână, frâna de staționare nu se
eliberează. Se afișează un mesaj.
Acționare manuală
Cu vehiculul oprit: trageți scurt de maneta de
comandă.
Comanda de acționare este confirmată de
aprinderea intermitentă a martorului luminos de
pe clapetă. Acționarea frânei de staționare este
confirmată prin aprinderea martorului
luminos de frânare și a martorului
luminos P al manetei de comandă,
însoțită de afișarea unui mesaj.
6
Conducere

128
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul
în stare de veghe – mod STOP – pe durata
fazelor de oprire din circulație (semafoare,
ambuteiaje etc.). Motorul pornește din nou
automat – mod START – imediat ce doriți să
reporniți.
Repornirea se realizează instantaneu, rapid și
în liniște.
Per fect adaptat utilizării urbane, sistemul Stop
& Start reduce consumul de carburant, emisiile
de noxe și nivelul de zgomot la opriri.
Funcționare
Trecerea motorului în modul
STOP
Acest martor se aprinde pe tabloul de
bord și motorul trece automat în stare
de veghe:-

Î
n cazul cutiei de viteze manuale
, dacă
viteza este mai mică decât 3 km/h (cu
motorizare BlueHDi 130 S&S)sau vehiculul
este oprit (celelalte motorizări), când
aduceți maneta de viteze în punctul mort și
eliberați pedala de ambreiaj.
-
Î
n cazul unei cutii de viteze automate
, cu
vehiculul oprit, când apăsați pedala de frână
sau când deplasați maneta de selectare a
vitezelor în poziția N .
Contor de timp Stop & Star t
(minute/secunde sau ore/minute)
Un contor de timp însumează timpul petrecut în
modul STOP, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului. Pentru confort, în timpul manevrelor de
parcare, modul STOP este indisponibil
timp de câteva secunde după decuplarea
treptei de mers înapoi.
Sistemul Stop & Start nu afectează
funcțiile vehiculului, cum ar fi, de exemplu:
frânarea, direcția asistată etc.
Este posibil să simțiți un ușor decalaj între
oprirea vehiculului și oprirea motorului.
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie
tăierea contactului.
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează, în principal
atunci când:
-

v
ehiculul se deplasează în pantă sau în
rampă abruptă,
-

p
ortiera șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului de către șofer,
-

f
râna electrică de staționare este acționată
sau în curs de acționare,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este pornită,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a putea
asigura controlul asupra sistemului.
În acest caz, martorul clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea motorului în modul
S TA R T
Acest martor se stinge și motorul
pornește automat:
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s

ă cuplați prima treaptă,
-

s

ă cuplați mersul înapoi.
Conducere

129
- În cazul unei cutii de viteze manuale,
când apăsați complet pedala de ambreiaj.
-

Î
n cazul unei cutii de viteze automate :
•

s
electorul de viteze se află în poziția D
sau M , când eliberați pedala de frână,
•

s
au selectorul de viteze este în poziția N
și pedala de frână eliberată, la aducerea
selectorului de viteze în poziția D sau M ,
•

s
au la cuplarea mersului înapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Modul START se declanseaza automat dacă:
- d eschideți ușa conducătorului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depășește 3 km/h,
-

f
râna electrică de parcare este acționată,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la
frânare, setarea climatizării etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a controla
sistemul sau vehiculul.
În acest caz, martorul clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare / Reactivare
În unele situații, de exemplu, atunci când
trebuie menținută temperatura în habitaclu,
dezactivarea sistemului Stop & Start poate fi
utilă.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la punerea contactului.
Dacă dezactivarea a fost efectuată în modul
STOP, motorul repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare punere a contactului.
Cu butonul de pe planșa de bord
F Apăsați pe acest buton; martorul portocaliu asociat se aprinde.
Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
O nouă apăsare pe acest buton reactivează
funcția; martorul asociat se stinge. Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
O noua selectare reactivează funcția.
Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
Deschidere capotă motor
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o trecere automată în modul
S TA R T.
Cu butonul de pe ecranul tactil
Această funcție poate fi activată/
dezactivată din meniul Vehicul/
Iluminat de conducere de pe ecranul
tactil.
Selectați „ Acces rapid ”, apoi fila „Stop &
Start ”.
6
Conducere

130
Conducere pe un drum inundat
Eroare de funcționare
Defecțiunea sistemului este semnalată prin
afișarea unui mesaj, în funcție de versiune, de:Martorul luminos se aprinde
intermitent.
sau
Acest martor de avertizare se
aprinde intermitent pe tabloul de
bord.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă apare o eroare în modul STOP, este
posibil ca vehiculul să se oprească.
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
Trebuie să decuplați contactul și să porniți din
nou motorul.
Sistemul Stop & Start necesită o
baterie de 12 V, de tehnologie și având
caracteristici specifice.
Orice inter venție asupra acestui tip de
baterie trebuie realizată de un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații despre
bateria de 12 V
, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Înainte de a pătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere
, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Memorarea vitezelor
Ecran tactil
Această funcție este legată de limitatorul și de
regulatorul de viteză programabile și permite
înregistrarea limitelor de viteză, care vor fi apoi
propuse ca setări pentru aceste două sisteme.
Puteți să stocați mai multe setări de viteză
pentru fiecare sistem.
Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Din motive de siguranță, șoferul trebuie
să modifice setările de viteză cu vehiculul
oprit.
Modificarea unei setări de
viteză
Această funcție poate fi accesată
din meniul Vehicul/Iluminat de
conducere de pe ecranul tactil.
F

S

electați fila „ Acces rapid ”.
F

S

electați funcția „ Reglare viteză”.
F

A

păsați „ ON” (Pornit) pentru a activa
funcția.
F

S

electați setările de viteză, între 1 și 5 , pe
care doriți să le utilizați.
F

S

electați setarea de viteză pe care doriți să
o modificați.
Conducere

135
Pentru a reveni la viteza de referință este
suficient să eliberați pedala de accelerație.În cazul unei pante descendente abrupte
sau al unei accelerări puternice, limitatorul
de viteză nu va împiedica vehiculul să nu
depășească viteza stabilită.
Este posibil să fie nevoie să frânați pentru a
controla viteza vehiculului.
Dacă depăşirea limitei de viteză nu este
provocată de o acţiune a şoferului, se emite un
semnal sonor de avertizare.
Imediat ce viteza vehiculului scade la valoarea
stabilită, limitatorul de viteză intră din nou în
funcțiune: viteza stabilită este afișată continuu.
Dezactivare
F Rotiți rola 1 în poziția „ 0”: informațiile legate
de limitatorul de viteză dispar de pe afișaj.
Defecțiune
Utilizarea covorașelor neomologate de
PEUGEOT poate cauza funcționarea
necorespunzătoare a limitatorului de
viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Aprinderea intermitentă a liniuțelor indică o
problemă la limitatorul de viteză.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Regulator de viteză
Sistemul menține automat viteza de
croazieră a vehiculului la valoarea
programată de șofer, fără acționarea
pedalei de accelerație.
Regulatorul de viteză se pornește manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de cel
puțin 40

km/h.
În cazul cutiilor de viteze manuale, trebuie să
fie cuplată treapta a treia sau una superioară.
În cazul cutiilor de viteze automate, selectorul
trebuie să fie în modul D sau cel puțin în
treapta a doua în modul M . Reglarea vitezei rămâne activă după
o schimbare de treaptă la vehiculele
echipate cu o cutie de viteze manuală și
sistemul Stop & Start.
Funcționarea regulatorului de viteză poate fi
întreruptă temporar (trecută în pauză):
-
p
rin apăsarea comenzii 4 sau a pedalei de
frână,
-
a
utomat, în cazul activării sistemului de
control dinamic al stabilității.
Tăierea contactului anulează orice viteză
programată.
Sistemul regulator de viteză este exclusiv un
sistem de asistare la conducere. Acesta nu
exonerează șoferul de respectarea limitelor
de viteză, nici de obligația de a rămâne
vigilent în permanență.
Ca o măsură de siguranță, se recomandă
să țineți întotdeauna picioarele în
apropierea pedalelor.
Comenzi la volan
6
Conducere