ESP Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

136
Pentru mai multe informații referitoare la
Memorarea vitezelor sau la Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Afișare pe tabloul de bord Pornire / trecere pe pauză
F Rotiți rola 1 în poziția CRUISE
pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția
este pe pauză.
F

Pe
ntru activarea regulatorului de viteză și
setarea unei viteze de croazieră, imediat
ce vehiculul atinge viteza dorită, apăsați
butonul 2 sau 3: viteza actuală a vehiculului
devine viteza de croazieră.
Puteți elibera pedala de accelerație.
F

A
păsarea butonului 4 întrerupe momentan
funcționarea sistemului (pauză).
F

O n
ouă apăsare a comenzii 4 asigură
reactivarea regulatorului de viteză (ON).
Modificarea vitezei de
croazieră (de referință)
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza actuală a vehiculului:
F

în t
repte de +/- 1 km/h, apăsați de mai multe
ori, scurt, butonul 2 sau 3 ,
1.
Selectarea modului de regulator de viteză.
2. Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/reducerea vitezei de referință.
3. Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/creșterea vitezei de referință.
4. Pauză/reluarea reglării vitezei.
5. În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză din memoria
regulatorului de viteză programabil
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation. 6.
Indicație de pauză/reluare a regularizării
vitezei.
7. Indicație de selectare a regulatorului de
viteză.
8. Valoarea vitezei de referință.
9. Viteza propusă de sistemul de
recunoaștere a limitei de viteză (în funcție
de versiune). Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de prevedere, este
recomandat să păstrați o valoare a vitezei
de referință apropiată de viteza actuală a
vehiculului, pentru a evita accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului.
F
c
ontinuu, în trepte de +/- 5 km/h, țineți
apăsat butonul 2 sau 3 .
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
prin intermediul pragurilor de viteză memorate
și de la ecranul tactil:
F
a
păsați butonul 5 pentru afișarea reglajelor
de viteză memorate,
F
a
păsați butonul corespunzător vitezei
dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Acest prag devine noua viteză de croazieră.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza sugerată de vehicul Speed
Limit recognition and recommendation:
F v iteza propusă este afișată pe tabloul de
bord,
F

a
păsați o dată butonul 5; se afișează un
mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
Conducere

138
Regulator de viteză
adaptiv
Acest sistem are următoarele două
funcții:
-
M
entine vehiculul la viteza
programată de către șofer.
-

R
eglarea automată a distanței față
de vehiculul din față.
În cazul unei cutii de viteze automate EAT8 sau
cu un motor BlueHDi 150 S&S EAT6, reglarea
automată a distanței poate duce la oprirea
completă a vehiculului dvs.
Gestionează accelerarea și decelerarea
vehiculului, acționând automat asupra
motorului și asupra sistemului de frânare.
Principiu de funcționare
Sistemul adaptează automat viteza vehiculului
la viteza celui din față, pentru a menține o
distanță constantă.
Dacă vehiculul din față rulează cu o viteză
mai redusă, sistemul încetinește sau chiar
oprește complet vehiculul (cu o cutie de viteze
automată EAT8 sau cu motor BlueHDi 150
S&S EAT6) cu frâna de motor și cu sistemul de
frânare.
Dacă vehiculul din față accelerează sau
schimbă banda de rulare, regulatorul de viteză
accelerează treptat pentru a reveni la valoarea
programată a vitezei.
În cazul în care șoferul activează luminile de
semnalizatoare a direcției pentru a depăși un
vehicul ce se deplasează prea lent, regulatorul
de viteză va autoriza apropierea temporară de
vehiculul din față pentru a favoriza depașirea,
fără a depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Odată cu activarea sistemului de frânare a
vehiculului se aprind luminile de stop. Acest sistem este un mijloc de asistare
la conducere care nu poate în niciun
caz să înlocuiască respectarea regulilor
de limitare a vitezei, a distanțelor de
siguranță și atenția șoferului.
Camera video și/sau radarul nu pot
depista sau interpreta corect unele
vehicule prezente pe șosea (de ex.
camioane), ceea ce ar putea duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și
implicit la gestionarea necorespunzătoare
a accelerării sau a frânării.
Șoferul trebuie să fie mereu pregătit să
preia controlul vehiculului: trebuie să
țină permanent ambele mâini pe volan și
picioarele în apropierea pedalei de frână,
respectiv de accelerație.
Comenzi la volan
1.
Selectarea modului de regulator de viteză.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în
același sens ca vehiculul dvs.
În acest scop, vehiculul are un radar în bara de
protecție din față.
Conducere

139
Pentru mai multe informații despre Speed
Limit recognition and recommendation,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Afisare pe tabloul de bord
9. Valoarea vitezei de referință.
10. Indicație de menținere a vehiculului oprit
(cu o cutie automată EAT8).
11. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation.
Imediat ce se detectează un vehicul, simbolul 7
2.
Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/reducerea vitezei de referință.
3. Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/creșterea vitezei de referință.
4. Pauză/reluarea reglării vitezei.
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation.
6. Afișarea și reglarea distanței programate
dintre vehicule.
7. Indicație de prezență/lipsă a unui vehicul
țintă.
8. Indicație de activare/dezactivare a
regulatorului de viteză. este colorat în culoarea asociată stării modului
regulator de viteză. Implicit, pictograma 7 este
goală.
Când modul regulator de viteză este în
funcțiune, simbolurile
7 și 8 apar colorate în
verde. Implicit, acestea sunt afișate în gri.
12 . Setarea distanței dintre vehicule.
13. Poziția vehiculului detectat de radar.
Pornire
Pentru a activa regulatorul de viteză
F
C u motorul pornit, rotiți rola 1 în poziția
„CRUISE ”. Sistemul trece automat în pauză
(afișaj gri).
În cazul unei cutii de viteze automate
Trebuie selectat modul D sau M .
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
30 și 180
km/h: Memorarea valorilor
Tăierea contactului anulează valoarea vitezei
înregistrate și alese de conducător.
În mod implicit, distanța dintre vehicule este
setată la valoarea „
Normal” (2 liniuțe). În
caz contrar, la activarea funcției se va lua în
considerare ultima valoare utilizată.
Pauză
Regulatorul de viteză adaptiv poate fi trecut în
pauză :
-

m
anual, de către șofer:
•

A
păsând butonul 4 (Pauză).
•

A
păsând pedala de frână.
•

A
cționând comanda frânei electrice de
parcare.
•

M
enținând pedala de ambreiaj apăsată
mai mult de 5
secunde.
•

L
a trecerea din modul D în modul N, în
cazul unei cutii de viteze automate.
-

s
au automat:
•

D
acă sistemul ESC este activat, din
motive de siguranță.
•

C
ând viteza vehiculului depășește
30
km/h (1.100 rpm), în cazul unei cutii de
viteze manuale.
F

C
u vehiculul în mișcare, apăsați unul
dintre butoanele 2 sau 3 : viteza actuală a
vehiculului devine viteza de referință.
6
Conducere

140
După trecerea în pauză a regulatorului
de viteză, reactivarea lui nu va fi posibilă
decât atunci când vor fi îndeplinite din
nou toate condițiile de siguranță. Dacă
reactivarea nu este posibilă, este afișat
mesajul „ Activation denied, conditions
unsuitable”.
Reactivare funcție
În cazul unei cutii de viteze manuale
Pentru a reactiva funcția, șoferul trebuie să
accelereze pentru a atinge cel puțin 30 km/h,
apoi să apese unul dintre butoanele 2 , 3 sau 4.
Cu cutie de viteze EAT8 sau cu motor
BlueHDi 150 S&S EAT6
În caz de frânare până la oprirea completă a
vehiculului, sistemul menține vehiculul oprit;
regulatorul de viteză este pus pe pauză.
Șoferul trebuie să apese pe pedala de
accelerație pentru a se pune în mișcare,
apoi trebuie să reactiveze sistemul, depășind
30
km/h și apăsând butoanele 2 , 3 sau 4.
Dacă după imobilizarea vehiculului trec
aproximativ cinci minute și șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat.
Din motive de siguranță, nu reactivați
funcția cu butonul 4 decât după ce viteza
depășește valoarea setată.
Modificarea vitezei de
referință
Cu motorul pornit și regulatorul activat (verde),
puteți modifica viteza de referință.
Modificare pe baza vitezei
actuale
F Prin apăsări scurte succesive pe comanda 2 sau 3 , pentru a reduce sau a crește viteza
în trepte de câte 1
km/h.
F

P
rintr-o apăsare prelungită comanda 2
sau 3 , pentru a modifica în trepte de câte
5
km/h.
Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Modificare pe baza recunoașterii
limitei de viteză
F Viteza propusă se afișează pe tabloul de bord.
F

A
păsați o dată butonul 5 ; se afișează un
mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
F

A
păsați din nou butonul 5 pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord,
ca noua referință. Pentru mai multe informații despre Speed
Limit recognition and recommendation
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Ca măsură de precauție, se recomandă
selectarea unei viteze de referință
suficient de apropiate de viteza actuală a
vehiculului în care vă aflați, pentru a evita
accelerări sau decelerări bruște.
Modificare distanță
programată între vehicule
Pentru distanța dintre vehicule se propun trei
setări de prag:
-
„ D

eparte ” (3 liniuțe),
-

„ No

rmal” (2 liniuțe),
-

„ A

proape ” (1 liniuță).
Motorul în funcțiune și rola în poziția „CRUISE ”:
F

a
păsați pe butonul 6 pentru a afișa pe
ecranul de selectare valoarea de referință a
distanței dintre vehicule.
F

A
păsați repetat pe butonul 6 pentru a derula
nivelurile de referință predefinite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
secunde.
Apoi, modificarea va intra în vigoare.
Conducere

145
Regulatorul de viteză funcționează atât
ziua, cât și noaptea, pe timp de ceață sau
ploaie moderată.
Totuși, se recomandă insistent adaptarea
vitezei și păstrarea unei distanțe sigure
față de vehiculele din față, în funcție de
condițiile de circulație, meteorologice și de
starea drumului.
Utilizați regulatorul de viteză numai în
condiții de circulație care permit rularea cu
viteză constantă și păstrarea unei distanțe
de siguranță potrivite.
Nu activați regulatorul de viteză în zonele
urbane în care pietonii traversează strada,
în zonele cu trafic intens (cu excepția
versiunilor cu cutie de viteze EAT8), pe
drumurile cu serpentine sau abrupte, pe
carosabil alunecos sau inundat, în timpul
ninsorilor, dacă bara de protecție față este
deteriorată sau dacă luminile de stop s-au
defectat.
În unele situații, este posibil ca viteza
de referință să nu poată fi menținută și
nici chiar atinsă: vehicul încărcat, rampă
abruptă etc.Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații:
-
d
acă partea din față a vehiculului a fost
modificată (au fost adăugate faruri cu rază
lungă, s-a vopsit bara de protecție față),
-

p
e circuite de curse,
-

p
e dinamometru,
-

l
a utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Utilizarea de covorașe de podea neomologate
de PEUGEOT poate deranja funcționarea
limitatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient
luminat, ninsoare, ploaie torențială,
ceață densă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-

a
coperirea obiectivului camerei video
sau a radarului (noroi, gheață, zăpadă,
condens etc.).
În aceste condiții este posibil ca
per formanțele de detectare să fie reduse.
Defecțiune
Regulatorul de viteză adaptiv se
dezactivează automat dacă se detectează
utilizarea unei roți de rezer vă de tip „galet”
sau dacă o defecțiune la luminile de stop
laterale sau ale remorcii (la remorcile
omologate). În cazul în care regulatorul
de viteză nu funcționează
corespunzător, în locul
setării vitezei de referință se
afișează liniuțe.
Aprinderea acestui martor,
însoțită de un mesaj de
avertizare și de un semnal
sonor, confirmă defecțiunea.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
6
C

146
Active Safety Brake cu
Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Sistemul permite:
- a vertizarea șoferului că vehiculul său riscă
să intre în coliziune cu vehiculul din față,
-

p
revenirea unei coliziuni sau limitarea
consecințelor potențiale în caz de coliziune,
prin reducerea vitezei vehiculului.
Acesta este un sistem de asistare, cu trei
funcții.
-

D
istance Alert (avertizare de risc de
coliziune),
-

A
sistare la frânarea de urgență inteligentă,
-

A
ctive Safety Brake (frânare automată de
urgență). Vehiculul are o cameră video în partea de sus
a parbrizului și un radar în bara de protecție
din față.
Acest sistem a fost conceput pentru a
ajuta șoferul și a îmbunătăți siguranța
rutieră.
Șoferul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
r u t i e r.
Acest sistem nu înlocuiește
responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată.
Acest lucru poate produce un ușor zgomot
și poate da impresia ușoară a încetinirii
vehiculului.
Dezactivare / Activare
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului. Dezactivarea sistemului este
semnalată prin aprinderea acestui
martor luminos, însoțită de afișarea
unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemul CDS nu trebuie să fie dezactivat. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient
luminat, ninsoare, ploaie torențială,
ceață densă etc.),
-
o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-
a
coperirea obiectivului camerei video
sau a radarului (noroi, gheață, zăpadă,
condens etc.).
La versiunile prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică acoperirea
obiectivului camerei video: „Cameră
asist. cond.: ”, Vizib. limitată, vezi ghid
utilizare ”.
În aceste condiții este posibil ca
per formanțele de detectare să fie reduse.
Toți pasagerii trebuie să aibă cuplate centurile
de siguranță.
Viteza de deplasare trebuie să fie constantă,
iar drumul nu trebuie să fie sinuos.
Conducere

149
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
atenţia conducătorului, care trebuie să deţină
în permanenţă controlul asupra deciziilor
sale. Aceste sisteme nu pot sub nicio formă
menține conducătorul treaz și nici nu îl pot
împiedica să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din
meniul de configurare a vehiculului.
Pentru mai multe informații despre meniu,
consultați partea corespunzătoare ecranului
din rubrica „Instrumente de bord”.
Starea funcției este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu
a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat câteva minute,
-

c

entura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65

km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver
Attention Warning” poate fi completat cu
sistemul „Driver Attention Alert”.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară a
parbrizului, sistemul evaluează atenția
conducătorului, identificând abaterile
de la traiectorie în raport cu marcajele
de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri expres (cu viteze de
peste 65
km/h).
În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea conducătorului, se declanșează primul
nivel de avertizare.
Conducătorul este avertizat prin mesajul „ Aveți
grijă! ”, însoțit de un semnal sonor.
6
C

150
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
În anumite condiții de rulare (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția conducătorului.
Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.).
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante.
-

m
arcaje rutiere lipsă, uzate, acoperite
(zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru etc.).
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele benzilor nu pot fi detectate).
-

d
rum îngust, sinuos. Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire de pe
banda de rulare.
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180
km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.
Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
C

151
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.Acest martor clipește pe durata acțiunii
de corectare a direcției.
Dacă dorește, șoferul poate păstra
traiectoria vehiculului și poate împiedica
efectuarea corecției ținând ferm volanul
(în cursul unei manevre de evitare, de
exe m p l u).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.
Dacă sistemul detectează că persoana
care conduce vehiculul nu ține ferm
volanul în timpul unei acțiuni de corecție
automată a traiectoriei, sistemul întrerupe
această manevră. Este declanșată o
avertizare pentru a determina șoferul să
preia controlul vehiculului.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Întâi trebuie să selectați fila de afișare „asistare
la conducere” de pe tabloul de bord.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detection” este activat
și șoferul se pregătește să părăsească banda
de rulare în timp ce un alt vehicul este detectat
în unghiul mort, se va declanșa o corecție a
traiectoriei, chiar dacă luminile semnalizatoare
de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind Spot
Detection , consultați rubrica corespunzătoare.
6
Conducere

154
Defecțiune
Blind Spot Detection
Acest sistem este conceput pentru a
îmbunătăți siguranța în conducere și
nu se substituie în niciun caz utilizării
retrovizoarelor exterioare și interior.
Șoferul este cel responsabil să
monitorizeze în permanență starea
circulației, să evalueze distanța și viteza
relativă față de celelalte vehicule și să
anticipeze manevrele înainte de a decide
să schimbe banda de rulare.
Sistemul Blind Spot Detection nu
înlocuiește responsabilitatea șoferului de
a rămâne vigilent.
Funcționare
Funcția se activează și dezactivează
în meniul Vehicul/Iluminat de
conducere, apoi în fila Acces rapid
din ecranul tactil.
Starea funcției rămâne în memorie la tăierea
contactului. Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de PEUGEOT.
Senzorii montați în barele de protecție din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
Avertizarea este dată de un martor luminos
care se aprinde în retrovizorul din partea
corespunzătoare, imediat ce se detectează un
vehicul (automobil, camion, motocicletă), dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
-

t

oate vehiculele rulează în același sens de
circulație și pe benzi apropiate,
-

v

ehiculul are o viteză cuprinsă între 12 și
140

km/h,
-

t

rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică de 10
km/h,
-

a

tunci când un vehicul vă depășește,
diferența de viteză trebuie să fie mai mică
de 25
km/h,
-

t

raficul trebuie să fie fluid,
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Sistemul de asistare la conducere avertizează
șoferul de prezența unei alte mașini în unghiul
mort al vehiculului (zone în afara câmpului
de vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-

i

mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d

upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Conducere