ESP Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

186
Când motorul este cald, temperatura acestui
lichid este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Pentru a evita orice pericol de ardere, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a
evita îngheţarea, completarea până la nivelul
maxim sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie
făcută cu apă. În condiții de iarnă, se recomandă
utilizarea lichidului pe bază de alcool etilic
sau de metanol.
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al acestui aditiv este
indicat prin aprinderea acestui
martor de avertizare, însoțit de un
claxon și de un mesaj pe afișajul din
tabloul de bord.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat, pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub
(pentru versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de
curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați rubrica corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Informații practice

187
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu (de exemplu:
atmosferă cu praf etc.) și de
utilizarea vehiculului (de exemplu:
conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de colmatare a filtrului. Imediat ce condițiile de trafic permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuțelor de frână.
7
Informații practice

188
Uzura discurilor / tamburilor
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea uzurii discurilor/
tamburului de frână, contactați un
dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Frâna de parcare electrica
Acest sistem nu necesită întreținere
de rutină. Totuși, în caz de
probleme, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații privind Frâna
de parcare electrica , consultați rubrica
corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10
minute sau 10 kilometri cu peste
50 km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident!
Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC. Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poată forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistem SCR
Folosind lichid AdBlue®, care conține uree, un
catalizator transformă până la 85% din oxizii de
azot (NOx) în azot și apă, substanțe inofensive
pentru sănătate și mediul înconjurător.
Informații practice

189
Lichidul AdBlue® se păstrează
într-un rezervor special , cu
capacitatea de aproximativ 17
litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să vă adresați
cât mai repede unui reparator agreat
PEUGEOT sau unui Ser vice autorizat:
după parcurgerea unei distanțe de
1.100

km, se va activa automat un
dispozitiv care va împiedica pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre mar torii
de aver tizare și despre avertizările asociate,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un Ser vice autorizat. De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale (versiunile cu acces la
rezer vorul de AdBlue
® prin capacul de
protecție a bușonului).
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente de
AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
7
Informații practice

190
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
afectată cu apă și săpun. În cazul contactului
cu ochii, clătiți imediat cu apă din abundență
sau cu o soluție pentru spălare oculară, timp de
cel puțin 15 minute. Dacă resimțiți o senzație
persistentă de arsură sau iritație, solicitați
asistență medicală.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
ridicate), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori.
Amoniacul are un efect iritant asupra
mucoaselor (ochi, nas și gât).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea. În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Pentru informații concrete despre
configurația accesului la rezer vorul de
AdBlue
® (prin portbagaj sau capacul de
protecție a bușonului), consultați detaliile
de mai jos.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte. Important:
în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5 minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia în
sistemul „ Acces şi Pornire Mâini Libere
” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
Informații practice

193
Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
-
k
it de depanare provizorie a pneului,
-

r
oată de rezer vă.
Acces la intrumente
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri. Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule
1.
Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare).
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (în
torpedo) (în funcție de echipare).
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
3. Inel de remorcare detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Instrumentele sunt în portbagaj, sub planșeu. Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneuri, consultați
secțiunea corespunzătoare. 4.
Kit de depanare provizorie pneuri (în
funcție de echipare).
Conține un compresor de 12 V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză.
8
În caz de pană

194
Cu roată de rezervă
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
5.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a suruburilor de roata.
6. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Sculă pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție
de echipare).
Permite demontarea protecțiilor de pe
capul șuruburilor de roată, în cazul jantelor
din aluminiu.
În caz de pană

197
F Porniți compresorul deplasând întrerupătorul în poziția „ I” și ajustați
presiunea conform cu datele de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer PEUGEOT sau unui Ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.Nu conduceți cu peste 200
km/h cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat. Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Acest kit este compus dintr-un compresor și un
cartuș cu produs de etanșare.
Permite repararea temporară a pneului.
Astfel, puteți ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparații auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul și ajustarea
presiunii din pneu.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat. Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule
, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului
A. Selector de poziție „Reparare” sau
„Umflare”.
B. Întrerupător pornit I/oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).
8

198
E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
1. Etanșare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul. F

R
otiți selectorul A în poziția
„Reparare”.
F

V
erificați ca întrerupătorul B să
fie în poziția „ O”. Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a străpuns pneul.
F
C
onectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V din
par tea din față a vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aminti că acea roată
poate fi utilizată doar temporar.
F
P
orniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de etanșare se va răspândi la
exterior.
F
P
uneți în funcțiune compresorul, trecând
butonul B în poziția I, până când presiunea
din pneu ajunge la 2,0
bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu;
nu deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire).
F

D
erulați complet tubul alb G
.
F
D
eșurubați dopul tubului alb.
F
R
acordați tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană

199
Dacă după aproximativ cinci până la șapte
minute presiunea nu atinge valoarea
prevăzută, pneul nu mai poate fi reparat;
consultați un dealer PEUGEOT sau un
ser vice autorizat pentru asistență.
F

Î

ndepărtați kitul și înfiletați dopul tubului
alb. Manipulați-l cu atenție pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstrați kitul la
îndemână.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.2. Umflare
F Rotiți selectorul A în poziția „Umflare”.
F

D

erulați complet tubul alb G .
F

R

acordați direct tubul alb la valva roții
reparate.
F

C

onectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12
V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12
V din
par tea din față a vehiculului.
F

P

orniți vehiculul și lăsați motorul să
funcționeze.
F

C

onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60

km/h), pentru a astupa fisura.
F

O

priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri ,
utilizând kitul. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.Prezentați-vă cât mai curând la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Este imperativ să informați tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
F
A
justați presiunea cu ajutorul compresorului
(pentru umflare: întrerupătorul B în poziția
I ; pentru dezumflare: întrerupătorul B în
poziția O și apăsați pe butonul C ), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
situată la nivelul ușii șoferului.
O pierdere ulterioară considerabilă de
presiune indică faptul că fisura din pneu
nu a fost colmatată, consultați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat pentru
asistență.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.F

R
ulați cu viteză redusă (maximum
80
km/h), pe o distanță de cel mult
200
km.
8
În caz de pană