lane assist Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Recomandări de conducere 109
Pornirea-oprirea motorului 1 10
Frână de staționare manuală

1
14
Frână electrică de staționare

1
14
Asistare la pornirea în pantă

1
17
Cutie manuală cu 5 trepte

1
18
Cutie manuală cu 6 trepte

1
18
Cutie de viteze automată EAT6

1
19
Cutie de viteze automată EAT8

1
22
Driver Sport Pack

1
26
Indicator de schimbare treaptă

1
27
Stop & Start

1
28
Memorarea vitezelor

1
30
Speed Limit recognition and
recommendation
1

31
Limitator de viteză

1
33
Regulator de viteză

1
35
Regulator de viteză adaptiv

1
38
Active Safety Brake cu Distance Alert și
asistare la frânarea de urgență inteligentă

1
46
Detectare neatenție

1
49
Lane Keeping Assist

1
50
Blind Spot Detection

1
54
Asistare la parcare

1
56
Cameră video de mers înapoi

1
58
Visiopark 1

1
58
Park Assist

1
61
Detectare pneu dezumflat

1
66Rezer vor de carburant
1 70
Selector de carburant Diesel 1 71
Compatibilitatea carburanților
1

72
Lanțuri pentru zăpadă

1
73
Ecran de protecție pentru temperaturi
s c ă zu te
17

3
Dispozitiv de remorcare

1
74
Dispozitiv de remorcare cu sferă
demontabilă
1

75
Mod economie de energie

1
81
Montarea barelor de acoperiș

1
82
Capotă motor

1
82
Motorizare
1

83
Verificare niveluri

1
84
Verificări
1

86
AdBlue
® (Motoare BlueHDi) 1 88
Trusă de scule
1
93
Kit de depanare provizorie pneu

1
94
Roată de rezer vă

2
01
Înlocuirea unui bec

2
05
Înlocuirea unei siguranțe

2
12
Baterie de 12
V
2
15
Remorcare
2

18
Pană de carburant (Diesel)

2
20Caracteristici motorizări și sarcini
remorcabile
2

21
Motorizări benzină
2
22
Motorizări diesel
2
27
Dimensiuni
2
31
Marcajele de identificare
2
33
Conducere
Informații practice
În caz de pană Caracteristici tehnice
Index alfabetic
Acces la înregistrările video
suplimentare
Audio și telematică
Sistem audio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Cuprins

150
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Luați
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
În anumite condiții de rulare (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția conducătorului.
Funcționarea sistemului poate fi
perturbată sau împiedicată în următoarele
situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.).
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante.
-

m
arcaje rutiere lipsă, uzate, acoperite
(zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru etc.).
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele benzilor nu pot fi detectate).
-

d
rum îngust, sinuos. Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire de pe
banda de rulare.
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180
km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.
Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
C