ABS Peugeot 308 2018 Manuel du propriétaire (in French)

17
Préchauffage
moteur DieselAllumé temporairement.
A la mise du contact, si les
conditions climatiques et la
température du moteur le
nécessitent. Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
Avec l'Accès et Démarrage Mains Libres, à l'extinction
du témoin, le démarrage est immédiat si vous
maintenez l'appui
:
-

s
ur la pédale d'embrayage avec une boîte de
vitesses manuelle.
-

s
ur la pédale de frein avec une boîte de vitesses
automatique.
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez


(3).
Contrôle
dynamique de
stabilité (CDS) et
antipatinage des
roues (ASR) Fixe.
Avec autoradio ou versions GT/
GTi


:
Les systèmes CDS/ASR ont
été neutralisés par appui sur le
bouton de neutralisation.
Avec écran tactile hors versions
GT/GTi


:
Le système ASR a été neutralisé
par le menu Fonctions de
conduite . Ces systèmes se réactivent automatiquement au-
dessus de 50
km/h, sauf pour les versions GT/GTi,
ainsi qu'à la coupure du contact.
Pour les réactiver en-deçà de 50
km/h, selon version,
appuyez de nouveau sur le bouton ou passez par le
menu Fonctions de conduite .
(1)


: L'arrêt du véhicule est impératif .
Stationnez dans les meilleures conditions de
sécurité et coupez le contact. (3)


: Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
(2)


: Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
1
Instruments de bord

49
Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique
seule
* Seuls cas valables pour les véhicules GT/GTi équipés uniquement de l'alarme
antisoulèvement.
Neutralisez la surveillance volumétrique
(et anti-soulèvement, si votre véhicule en
est équipé) pour éviter le déclenchement
intempestif de l'alarme, dans certains cas
comme
:
-
l
a présence d'occupant(s) dans le véhicule,
-
l
aisser une vitre entrouverte,
-
l
e lavage de votre véhicule,
-
l
e changement de roue*,
-
l
e remorquage de votre véhicule*,
-
l
e transport sur un bateau*.
Neutralisation de la surveillance
volumétrique et antisoulèvement
F Coupez le contact, et, dans les
dix secondes, appuyez sur ce
bouton jusqu'à l'allumage fixe du
voyant.
F

S

ortez du véhicule. F

V
errouillez immédiatement le
véhicule à la télécommande
ou avec le système "Accès et
Démarrage Mains Libres". Seule la surveillance périmétrique est
activée
: le voyant du bouton clignote toutes
les

secondes.
Pour être prise en compte, cette neutralisation
doit être effectuée après chaque coupure de
contact.
Réactivation de la surveillance
volumétrique
L'alarme anti-soulèvement est également
réactivée, si votre véhicule en est équipé.
F

D
ésactivez la surveillance
périmétrique en déverrouillant
le véhicule à la télécommande
ou avec le système "Accès et
Démarrage Mains Libres".
Le voyant du bouton s'éteint.
F

R
éactivez le système d'alarme complet en
verrouillant le véhicule à la télécommande
ou avec le système "Accès et Démarrage
Mains Libres".
Le voyant du bouton clignote de nouveau
toutes les


secondes.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant trente secondes, par le
r etentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Les fonctions de sur veillance restent actives
jusqu'au onzième déclenchement consécutif
de l'alarme. Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou avec le système
"Accès et Démarrage Mains Libres",
le clignotement rapide du voyant du
bouton vous informe que l'alarme
s'est déclenchée pendant votre
absence.
A la mise du contact, ce clignotement
s'arrête immédiatement.
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de sur veillance :
F D éverrouillez le véhicule avec la clé
(intégrée à la télécommande) dans la
serrure de la porte conducteur.
F

O
uvrez la porte ; l'alarme se déclenche.
F

M
ettez le contact, l'alarme s'arrête. Le
voyant du bouton s'éteint.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
F Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé (intégrée à la télécommande)
dans la serrure de la porte conducteur.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l'allumage
fixe du voyant du bouton indique le
dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
2
Ouvertures

67
Réglage de la température
F Appuyez sur l'une des touches 1 pour diminuer ou augmenter la valeur.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 2 pour augmenter ou diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit d'air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air).
Réglage de la répartition
d'air
Ces touches permettent de diffuser l'air dans
l'habitacle en combinant plusieurs bouches
d'aération. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux. Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
utilisant plusieurs touches : l'allumage du
voyant signale la présence d'air pulsé dans
la direction indiquée ; l'extinction du voyant
signale l'absence d'air pulsé dans la direction
indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction est
activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé. L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d'air extérieur.
Air conditionné
automatique bizone
(Écran tactile)
Le système d'air conditionné fonctionne moteur
tournant, mais vous avez accès à la ventilation
et à ses commandes, contact mis.
L'activation de l'air conditionné, la température
de sortie des buses et des aérateurs, le débit
et la répartition de l'air dans l'habitacle sont
régulés de manière automatique, en fonction
de la température de l'habitacle et du niveau de
température de consigne
1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
5. Programme automatique confort.
6. Accès à la page secondaire.
3
Ergonomie et confort

85
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d'un freinage d'urgence et en fonction de
la décélération, ainsi que lors de la régulation
ABS ou d'un choc, les feux de détresse
s'allument automatiquement.
Ils s'éteignent automatiquement à la première
accélération.
F
V
ous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.
Appel d'urgence ou
d'assistance
Peugeot Connect SOS** Suivant la couverture géographique de "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" et la langue nationale officielle
choisie par le propriétaire du véhicule.
La liste des pays couverts et des ser vices
PEUGEOT CONNECT est disponible en
points de vente ou sur le site Internet de
votre pays.
En cas d'urgence, appuyer plus
de 2 secondes sur cette touche.
Le clignotement de la diode et
un message vocal confirment
que l'appel est lancé vers le
centre d'appel "Peugeot Connect
SO S " *. Un nouvel appui immédiat, annule la demande
;
la diode s'éteint.
La diode reste allumée (sans clignoter) lorsque
la communication est établie.
Elle s'éteint en fin de communication.
"Peugeot Connect SOS" localise
immédiatement votre véhicule, entre en contact
avec vous dans votre langue**, et sollicite –
si nécessaire – l'envoi des secours publics
compétents**. Dans les pays où la plateforme
n'est pas opérationnelle, ou lorsque le ser vice
de localisation a été expressément refusé,
l'appel est dirigé directement vers les ser vices
de secours (112) sans localisation.
En cas de choc détecté par le calculateur
d'airbag, et indépendamment des
déploiements d'airbag éventuels, un appel
d'urgence est lancé automatiquement.
Fonctionnement du système
A la mise du contact, le voyant s'allume
pendant 3 secondes indiquant le bon
fonctionnement du système.
Le voyant est allumé fixe en rouge
: le système
présente un dysfonctionnement.
Le voyant clignote en rouge
: la pile de secours
est à remplacer.
Dans les deux cas, les ser vices d'appels
d'urgence et assistance risquent de ne pas
fonctionner.
Consulter un réparateur qualifié dans les
meilleurs délais.
*
Selon

les conditions générales d'utilisation
du ser vice disponible en point de vente et
sous réser ve des limites technologiques et
techniques. Le dysfonctionnement du système
n'empêche pas le véhicule de rouler.
Peugeot Connect
Assistance
Appuyer plus de 2 secondes
s ur cette touche pour demander
une assistance en cas
d'immobilisation du véhicule.
5
Sécurité

86
Géolocalisation
Si vous avez acheté votre véhicule en
dehors du réseau PEUGEOT, vous
êtes invité à vérifier la configuration de
ces services et pouvez en demander la
modification auprès de votre réseau. Dans
un pays multilingue, la configuration est
possible dans la langue nationale officielle
de votre choix.
Pour des raisons techniques, notamment
pour une meilleure qualité des ser vices
PEUGEOT CONNECT bénéficiant au
client, le Constructeur se réser ve le droit
d'opérer à tout moment des mises à jour
du système télématique embarqué du
véhicule.
Pour réactiver la géolocalisation, faire à
nouveau un appui simultané sur les touches
"Peugeot Connect SOS" et "Peugeot Connect
Assistance" suivi d'un appui sur "Peugeot
Connect Assistance" pour valider. Si vous bénéficiez de l'offre Peugeot
Connect Packs avec pack SOS et
assistance inclus, vous disposez de
services complémentaires dans votre
espace personnel via le site internet de
votre pays.
Vous pouvez désactiver la géolocalisation
par un appui simultané sur les touches
"Peugeot Connect SOS" et "Peugeot Connect
Assistance" suivi d'un appui sur "Peugeot
Connect Assistance" pour valider.Avertisseur sonore
F Appuyez sur la partie centrale du volant.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique intégrant
les systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage des roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS),
-

l
e contrôle de stabilité de la remorque
(TSM).
**

S

uivant la couverture géographique de
"Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" et la langue nationale officielle
choisie par le propriétaire du véhicule.
La liste des pays couverts et des ser vices
PEUGEOT CONNECT est disponible en
points de vente ou sur le site Internet de
votre pays.
Un message vocal confirme que l'appel est
lancé**.
Un nouvel appui immédiat sur la touche annule
la demande.
L'annulation est confirmée par un message
vocal.
Sécurité

87
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et contribue
à un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Contrôle de stabilité de la
remorque (TSM)
Selon version, votre véhicule dispose d'un
système permettant de garder le contrôle du
véhicule, lorsque celui-ci tracte une remorque,
afin de réduire les risques d'embardée.
Contrôle de traction
intelligent
Selon version, votre véhicule dispose d'un
système d'aide à la motricité sur la neige : le
contrôle de traction intelligent .
Cette fonction détecte les situations de
faible adhérence pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le contrôle de traction
intelligent régule le patinage des roues
avant afin d'optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire de votre véhicule. Sur route avec faible adhérence,
l'utilisation de pneumatiques neige est
fortement conseillée.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage de ce témoin fixe indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée.
L'allumage de ces témoins,
accompagnés d'un signal sonore
et d'un message, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Dans les deux cas, faites vérifier rapidement
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
5
Sécurité

88
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) / Antipatinage de roues
(ASR)
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Dès qu'ils détectent un problème d'adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation / Réactivation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser ces systèmes
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
Avec autoradio et versions GT/GTi
F

A
ppuyez sur ce bouton pour
neutraliser le CDS et l'ASR.
Avec écran tactile, hors versions GT/GTi F

Sél
ectionnez "Antipatinage "
dans le menu " Fonctions de
conduite " de l'écran tactile pour
neutraliser l'ASR.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore,
signalent un dysfonctionnement
des systèmes.
La neutralisation est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné,
l'affichage d'un message ainsi que
l'allumage du voyant du bouton.
Dès que les conditions d'adhérence le
permettent, réactivez le(s) système(s). Il(s) se réactive(nt) automatiquement après
chaque coupure de contact ou à partir de
50

km/h (sauf versions GT et GTi).
En-deçà de 50 km/h, vous pouvez le(s)
réactiver manuellement.
Avec autoradio et versions GT/GTi
F
A
ppuyez de nouveau sur ce
bouton pour réactiver le CDS et
l'ASR .
Avec écran tactile, hors versions GT/GTi F
Sél
ectionnez de nouveau
Antipatinage dans le menu
Fonctions de conduite de
l'écran tactile pour réactiver
l'ASR .
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification des systèmes.
Sécurité

117
F Maintenez la palette poussée dans le sens du desserrage pendant au moins
10
secondes et au plus 15 secondes.
F

R
elâchez la palette.
F

A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F

T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2


secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
F

R
elâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles,
à l'aide de la palette de commande,
permettent de serrer et de desserrer le frein de
stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement en cas de situation
exceptionnelle. conduite accompagnée...), le tirage maintenu
de la palette permet de freiner le véhicule.
Le freinage est actif tant que la palette est
maintenue tirée. Il s'interrompt lorsque la
palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message "Défaut frein de parking" s'affiche.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en En cas de défaillance des systèmes ABS
et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du
véhicule n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée. Ce système d'aide au démarrage en pente
n'est pas désactivable.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe
au combiné.
En pente montante , véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
6
Conduite

139
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Affichages au combiné
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule
à l'arrêt (avec la boîte de vitesses
automatique


EAT8).
11. Vitesse proposée par la Reconnaissance
des panneaux.
2.
Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne

/ Diminution de la vitesse
de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne

/ Augmentation de la
vitesse de consigne.
4. Pause

/ Reprise de la régulation.
5. Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux.
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules.
7. Indication de présence

/ absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation


/ désactivation de la
régulation. Dès qu'un véhicule est détecté, le symbole
7
est rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. À défaut, le symbole
7 est
vide.
Lorsque le régulateur est en fonctionnement,
les symboles


7 et 8 s'affichent en vert. À
défaut, ils s'affichent en gris.
12 . Consigne de distance inter-véhicules.
13. Position du véhicule détecté par le radar.
Mise en marche
Pour mettre en marche le régulateur de
vitesse
F

M
oteur tournant, tournez la molette 1 sur
la position " CRUISE". Le système est en
pause (affichage gris).
Avec une boîte de vitesses automatique
Le mode D ou M doit être sélectionné.
La vitesse du véhicule étant comprise entre
30
km/h et 180 km/h : Conservation des paramètres
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse de consigne choisie par le conducteur.
La distance inter-véhicules est fixée à
"
Normale " (2 traits) par défaut. Sinon, la
dernière valeur sélectionnée est prise en
compte à la mise en marche de la fonction.
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse
peut être obtenue :
-

s
oit par action du conducteur :
•

S
ur le bouton 4 (Pause).
•

S
ur la pédale de frein.
•

S
ur la commande du frein de
stationnement électrique.
•

S
ur la pédale d'embrayage, par appui
supérieur à 5


secondes.
•

E
n cas de passage du mode D à N pour
la boîte de vitesses automatique.
-

s
oit automatiquement :
•

E
n cas de déclenchement du système
ESC, pour des raisons de sécurité.
•

L
orsque la vitesse du véhicule passe en
dessous de 30
km/h (1100 tr/min) avec
une boîte de vitesses manuelle.
F

V
éhicule roulant, appuyez sur l'une des
touches 2 ou 3 : la vitesse actuelle de votre
véhicule devient la vitesse de consigne.
6
Conduite

150
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "Faites une pause
!", accompagné
d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense,


...),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


...),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra
: encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux,
...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...Nettoyez régulièrement le pare-brise,
en particulier la zone située devant la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur
le capot moteur ou sur le toit du véhicule,
car elle pourrait masquer la caméra de
détection.
Alerte active de
franchissement
involontaire de ligne
À l'aide d'une caméra placée sur le haut du
pare-brise permettant d'identifier les lignes
de marquage au sol, le système rectifie la
trajectoire du véhicule en alertant le conducteur
dès qu'il détecte un risque de franchissement
involontaire de ligne.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Conditions de
fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65
km/h et 180 km/h.
Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.
La modification de trajectoire ne doit pas
être accompagnée de l'activation des feux
indicateurs de direction.
Le système ESC doit être activé et non
défaillant.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. Le conducteur
doit rester maître du véhicule en toutes
circonstances.
Le système assiste le conducteur
uniquement lorsque le véhicule risque
de quitter involontairement la voie sur
laquelle il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement tenir le
volant à deux mains de manière à pouvoir
conser ver le contrôle dès que le contexte
ne permet plus au système d'inter venir
(par exemple, en cas de disparition des
lignes de marquage au sol).
Il est nécessaire de respecter le code de
la route et de faire une pause toutes les
deux heures.
Conduite