tažení Peugeot 308 2018 Návod k obsluze (in Czech)

50
Elektrické ovládání oken
1.Přední levé.
2. Přední pravé.
3. Zadní pravé.
4. Zadní levé.
5. Deaktivace elektrických ovladačů oken,
umístěných u zadních míst.
Přidržení ovladače v
poloze pro zamykání
(klíč nebo dálkový ovladač) okna
automaticky zavře.
Ruční ovládání
Pro otevření nebo zavření okna stiskněte nebo
přitáhněte ovladač, aniž byste překročili bod
odporu. Posun okna se zastaví, jakmile uvolníte
ovladač.
Automatický režim
Pro otevření nebo zavření okna stiskněte
nebo přitáhněte ovladač až za bod odporu: po
uvolnění ovladače se okno úplně otevře nebo
zavře. Novým stisknutím nebo přitažením
ovladače pohyb okna zastavíte. Ovladače oken zůstanou funkční po dobu
přibližně jedné minuty po vytažení klíče ze
spínací skřínky.
Po uplynutí tohoto času přestane být ovládání
oken funkční. Pro jeho opětnou aktivaci
zapněte zapalování.
Ochrana proti přiskřípnutí
(podle verze)
Když okno při zavírání narazí na nějakou
překážku, zastaví se a
okamžitě se spustí
o
určitou vzdálenost dolů.
Jestliže se okno při automatickém zavírání
znovu nechtěně otevře, tiskněte ovladač až do
úplného otevření a následně jej ihned znovu
přitáhněte až do zavření okna. Po zavření okna
držte ovladač ještě po dobu přibližně jedné
sekundy.
Během těchto úkonů není ochrana proti
přiskřípnutí funkční.
Deaktivace ovladačů
zadních oken
Pro zajištění bezpečnosti dětí ve
vozidle stiskněte tento ovladač, čím
dojde k dezaktivování ovladačů
zadních dveřních oken (nezávisle na
jejich poloze).
Když je kontrolka rozsvícená, jsou ovladače
vzadu deaktivované.
Opětovná inicializace
ovládání oken
Po odpojení a opětovném připojení
akumulátoru je třeba znovu inicializovat funkci
ochrany proti přiskřípnutí.
Během těchto operací není ochrana proti
přiskřípnutí funkční:
-

s
pusťte okno úplně dolů a potom jej
zvedněte úplně nahoru. Při každém
stisknutí se posune o několik centimetrů.
Opakujte tento úkon až do úplného zavření
okna,
-

p
o dosažení zavřené polohy okna ponechte
ovladač přitažený po dobu nejméně jedné
sekundy.
Před vystoupením z vozidla vždy vyjměte
klíč ze spínací skřínky, a to i
tehdy, jestliže
odcházíte jen na krátkou chvíli.
V
případě přiskřípnutí v průběhu
manipulace s
oknem je nutné stisknutím
příslušného ovladače obrátit směr pohybu
okna.
Pokud řidič manipuluje s ovladači oken
spolujezdců, musí se ujistit, že žádná
osoba nebrání správnému zavření okna.
Řidič se musí ujistit, že cestující používají
ovladače oken správným způsobem.
Při manipulaci s okny dávejte pozor
zejména na děti.
Když kontrolka nesvítí, jsou ovladače vzadu
aktivované.
Vstupy do vozidla

55
Seřízení volantu
F Ve stojícím vozidle sklopte ovládací páčku pro odjištění seřizovacího mechanismu
volantu.
F

P
odle potřeby upravte jeho výšku
a
vzdálenost.
F

P
řitažením ovládací páčky zajistěte
seřizovací mechanismus volantu.
Z
bezpečnostních důvodů musí být tyto
úkony bezpodmínečně prováděny ve
stojícím vozidle.
Zpětná zrcátka
Vnější zpětná zrcátka
Sklo obou zpětných zrcátek lze nastavit tak,
abyste měli optimální výhled za vozidlo při
předjíždění i
při parkování.
Při parkování v
úzkém prostoru je zrcátka
rovněž možné přiklopit ke karosérii.
Odmlžování – odmrazování
Odmlžování – odmrazování vnějších
zpětných zrcátek se spustí po
stisknutí ovladače pro vyhřívání
zadního okna při chodu motoru.
Více informací o odmlžování a
odmrazování zadního okna naleznete
v

příslušné kapitole.
Seřízení
F Přesuňte ovladač A vpravo nebo vlevo pro zvolení příslušného zpětného zrcátka.
F

P
osunováním ovladače B do kteréhokoli ze
čtyř směrů proveďte seřízení.
F

V
raťte ovladač A do jeho střední polohy. Z
bezpečnostních důvodů musejí být
zpětná zrcátka správně nastavena pro
zmenšení „mrtvého úhlu“.
Předměty pozorované ve zpětném zrcátku
jsou ve skutečnosti blíže, než se zdají být.
Toto je třeba vzít do úvahy při odhadování
vzdálenosti zezadu přijíždějících vozidel.
Skládání
F Zvenku: zamkněte vozidlo pomocí dálkového ovladače nebo systému
„Odemykání a startování bez klíčku“.
F

Z
evnitř – při zapnutém zapalování
přitáhněte ovladač A ve středové poloze
směrem dozadu.
Pokud jsou zpětná zrcátka přiklopena
ovladačem A , neodklopí se automaticky
při odemknutí vozidla. Je třeba znovu
přitáhnout ovladač A .
Rozkládání
F Zvenku: odemkněte vozidlo pomocí
dálkového ovladače nebo systému
„Odemykání a startování bez klíčku“.
F

Z
evnitř – při zapnutém zapalování
přitáhněte ovladač A ve středové poloze
směrem dozadu.
3
Ergonomie a komfort

64
Vysoký náklad (SW)
Síť pro uchycení zavazadel
Síť umožňuje využít celý objem zavazadlového
prostoru až po strop:
-
z
a předními sedadly (1. řada), jsou-li
sklopena zadní sedadla dolů,
-

z
a zadními sedadly (2. řada).
1. řada 2 . řada
F Sejměte kryty na stropě (na obou stranách).
F
U místěte horní háčky sítě do stropu.
F

P
řipevněte síť ve spodní části k okům,
která jsou umístěna na obou stranách
koberce zavazadlového prostoru nebo na
kolejničkách zavazadlového prostoru (podle
stupně výbavy).
F

N
apněte popruhy pro natažení sítě.
F

S

klopte zadní sedadla dolů.
F

S

ejměte kryty na stropě (na obou stranách).
F

U

místěte horní háčky sítě do stropu.
F

P

řipevněte síť ve spodní části k
úchytům umístěným v místě upevnění
bezpečnostních pásů.
F

N

apněte popruhy pro natažení sítě.
Natažená síť nebrání sklopení zadních
opěradel.
Topení a větrání
Vstup vzduchu
Vzduch cirkulující v kabině je filtrován
a přichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.
Ovladače
Vháněný vzduch je rozváděn různým
způsobem, a to podle nastavení zvoleného
řidičem, spolujezdcem nebo cestujícími na
zadních sedadel, v
závislosti na úrovni výbavy.
Ovladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí směšováním
vzduchu z
jednotlivých okruhů.
Ovladač rozdělení proudu vzduchu umožňuje
zvolit zóny rozvádění vzduchu v
kabině vozidla
kombinací ovládacích tlačítek.
Ovladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a
snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
Rozdělování proudu vzduchu
V závislosti na verzi vozidla jsou tyto ovladače
p řístupné prostřednictvím nabídky „ Air
conditioning “ na dotykové obrazovce nebo
jsou seskupené na ovládacím panelu středové
konzoly.
1. Průduchy odmlžování či odmrazování
čelního okna.
Ergonomie a komfort

65
2.Průduchy odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.
3. Nastavitelné a uzavíratelné boční výstupy
větrání.
4. Střední směrovatelné výstupy větrání.
5. Výstupy vzduchu k
nohám cestujících
vpředu.
6. Výstupy vzduchu k
nohám cestujících
vzadu.Doporučení
Používání systému topení, ventilace a
klimatizace
F

A
by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro
přivádění vzduchu u
základny čelního
skla, trysky, větrací otvory a
výstupy
vzduchu a
rovněž otvor pro odvádění
vzduchu ze zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního
záření umístěný na palubní desce;
slouží k
regulaci automatického
klimatizačního systému.
F

P
ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti
nejméně jednou nebo dvakrát za měsíc
na alespoň 5
až 10 minut.
F

J
estliže systém nechladí, vypněte jej
a
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s
maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a
za
vysokých venkovních teplot umožní
vypnutí klimatizace využít lépe výkonu
motoru a
zlepšit tak tažnou kapacitu
vozidla. Pokud je po delším vystavení přímému
slunci v
interiéru vozidla příliš horko,
vyvětrejte prostor otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v
interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází v klimatizačním
z ařízení ke kondenzaci par a při zastavení
vozu vytéká nashromážděná voda pod
vozidlo, což je naprosto normální jev.
Údržba systému topení, ventilace a
klimatizace
F

D
bejte na dobrý stav kabinového filtru
a nechte pravidelně měnit filtrační
vložky.
Doporučujeme kombinovaný kabinový filtr.
Díky specifické aktivní přísadě zlepšuje
čištění vzduchu vdechovaného cestujícími
a přispívá k zachování čistoty v kabině
(snížení alergických reakcí, nepříjemných
pachů a usazování mastnoty).
F

P
ro zajištění řádné činnosti
klimatizačního systému doporučujeme
nechat provádět pravidelné kontroly
podle doporučení v
příručce záruka a
záznamy o údržbě.
3
Ergonomie a komfort

72
Osvětlení interiéru
1.Přední stropní světlo
2. Světla na čtení vpředu
3. Zadní stropní světlo
4. Světla na čtení vzadu
Přední a zadní stropní světla
Stropní světlo se v této poloze
postupně rozsvítí:
-

p

ři odemknutí vozidla,
-

p

ři vytažení elektronického klíče ze čtečky,
-

p

ři otevření dveří,
-

p

ři stisknutí tlačítka zamykání na dálkovém
ovladači, abyste mohli snadno nalézt své
zaparkované vozidlo.
Postupně zhasne:
-

p

o zamknutí vozidla,
-

p

o zapnutí zapalování,
-

3

0 vteřin po zavření posledních dveří. Trvale zhasnuté.
Tr vale rozsvícené.
V závislosti na verzi vozidla můžete
taktéž zapnout či vypnout stropní
světlo stisknutím tohoto tlačítka.
Přední a zadní světla na
čtení
F Při zapnutém zapalování použijte příslušný spínač.
Dbejte na to, aby se stropních světel nic
nedotýkalo.
V režimu „tr valého rozsvícení“ se doba
svícení liší podle okolností:
-

p
řibližně deset minut při vypnutém
zapalování,
-

p
řibližně třicet sekund v režimu úspory
energie,
-

b
ez omezení za chodu motoru.
Ergonomie a komfort

74
Sdružený ovladač
vnějšího osvětlení
Hlavní osvětlení
Volba režimu hlavního osvětlení
Bez automatického rozsvěcování
S
a

utomatickým zapínáním světel
Světla zhasnutá (vypnuté zapalování)/
denní světla vpředu (běžící motor).
Pouze obrysová světla.
Automatické rozsvěcování světlometů.
Přepínání dálkových
a
t
lumených světel
Přitažením páčky se přepíná mezi tlumenými
a
dálkovými světly.
Se zhasnutými světly nebo rozsvícenými
obrysovými světly lze přitažením páčky
aktivovat světelnou houkačku (světla budou
svítit jen tak dlouho, dokud budete držet páčku
přitaženou).
Zobrazení na přístrojové desce
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
Světla do mlhy
Při jízdě za jasného počasí nebo při dešti,
ve dne i v noci, je zakázáno ponechávat
rozsvícené přední a
zadní světla do mlhy.
V
těchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní řidiče.
Tato světla smějí být používána pouze za
mlhy nebo při sněžení.
V
těchto povětrnostních podmínkách je
třeba zapnout potkávací světla a světla do
mlhy ručně, protože snímač slunečního
záření může detekovat dostatečnou
intenzitu světla.
Nezapomeňte zhasnout přední
a
zadní světla do mlhy, jakmile je již
nepotřebujete.
Samotné zadní světlo do
mlhy
Otočením prstence nastavte požadovaný
symbol proti značce. Tlumená nebo dálková světla.
Musí být zapnutá potkávací nebo dálková
světla.
F
Z
apíná se otočením prstence dopředu.
Osvětlení a viditelnost

87
Definice
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Systém ABS brání zablokování kol v
případě
prudkého brzdění.
Elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBDF) řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se
projeví zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém DSC stav otáčení
jednotlivých kol a automaticky působí na brzdu
jednoho či několika kol a na motor pro vrácení
vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích
fyzikálních zákonů.
Řízení stability přívěsu (TSM)
Tento systém umožňuje udržovat vozidlo
pod kontrolou v případě tažení přívěsu, aby
bylo sníženo nebezpečí vybočení vozidla
s
přívěsem z požadované jízdní dráhy.
Inteligentní kontrola
pohonu kol
V závislosti na verzi je vaše vozidlo vybaveno
systémem asistence pro jízdu na sněhu:
inteligentním protiprokluzovým systémem.
Tento systém průběžně detekuje situace,
při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k
podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd
vozu a jeho jízdu (například v hlubokém
čerstvém sněhu nebo na uježděném sněhu).
V takových situacích inteligentní
protiprokluzový systém omezí prokluzování
předních kol, čímž zajistí optimální záběr kol a
směrovou stabilitu vozu. Na silnicích s povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a

e
lektronický
rozdělovač brzdného
účinku (EBD)
Nepřerušované svícení této kontrolky
informuje o poruše funkce systému
ABS.
U

vozidla je i nadále zachována funkce
klasického brzdění. Jeďte opatrně nízkou
rychlostí.
Jestliže se rozsvítí tyto kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, signalizuje to poruchu
elektronického systému distribuce
brzdné síly (EBFD).
Co nejdříve bezpečně zastavte.
V obou případech nechte systém urychleně
zkontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
5
Bezpečnost

89
ASR/DSC
Tyto systémy poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy,
avšak řidič se při jejich použití nesmí
domnívat, že může riskovat nebo jet příliš
vysokou rychlostí.
Při podmínkách se sníženou přilnavostí
kol (déšť, sníh, náledí) se zvyšuje
nebezpečí ztráty kontroly nad vozidlem.
V zájmu vlastní bezpečnosti je proto
důležité, aby tyto systémy byly tr vale
aktivovány za všech podmínek, zejména
pak za ztížených podmínek.
Správná funkce těchto systémů závisí
na dodržování doporučení výrobce
týkajících se zejména kol (pneumatik
a
ráfků), součástí brzdového systému
a
elektronických součástí, a rovněž
na respektování postupů pro montáž
a
opravy v ser visu sítě PEUGEOT.
Aby bylo možno plně využít výhody,
které tyto systémy poskytují v zimních
podmínkách, doporučuje se používání
zimních pneumatik.
V
takovém případě je nezbytné, aby
všechna čtyři kola byla vybavena
pneumatikami, které jsou pro vaše vozidlo
s c hvá l e ny.Řízení stability přívěsu (TSM)
V případě, že vozidlo táhne přívěs, napomáhá
t ento systém snižovat nebezpečí vybočení
vozidla a
přívěsu ze zamýšleného směru jízdy.
Činnost
Systém se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Dynamická kontrola stability (ESC) nesmí
vykazovat žádné poruchy.
Jakmile při rychlosti mezi 60 a
160 km/h
systém detekuje výkyvy (rozkmitání) přívěsu,
začne působit na brzdy, aby přívěs stabilizoval,
a
v případě potřeby sníží i výkon motoru za
účelem zpomalení vozidla.
Zásah je signalizován blikáním
této kontrolky na přístrojové desce
a
rozsvícením brzdových světel.
Více informací o
hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu naleznete v
kapitole „Technické
charakteristiky“ nebo v
osvědčení o registraci
vozidla.
Pro zajištění bezpečnosti při jízdě s tažným
zařízením viz příslušnou kapitolu.
Porucha
Poruchu systému signalizuje
rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce, zobrazí se hlášení
a
zazní zvukový signál.
Pokud budete v
jízdě s přívěsem pokračovat,
zpomalte a
jeďte opatrně!
Nechejte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
Systém stabilizace přívěsu zvyšuje
za běžných jízdních podmínek a
při
dodržení doporučení týkajících se
tažení přívěsu bezpečnost provozu. Tato
skutečnost však nesmí řidiče svádět
k

podstupování vyššího rizika, jakým je
například nevhodný způsob tažení přívěsu
(přetěžování, nedodržení přípustného
zatížení na kouli, použití sjetých
nebo podhuštěných pneumatik, jízda
s

porouchanou brzdovou soustavou apod.)
nebo jízda příliš vysokou rychlostí.
V

některých případech systém ESC
nedokáže výkyvy přívěsu rozpoznat,
zejména když je tažený přívěs lehký.
Za jízdy na kluzké vozovce nebo vozovce
se zhoršeným povrchem nemusí být
v

možnostech systému, aby zabránil
rozhoupání.
5
Bezpečnost

90
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači síly.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zadní bezpečnostní pásy
Zamykání
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

S
právné zajištění ověř te zatažením za pás.
Odemykání
F Stiskněte čer vené tlačítko na zámku.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Kontrolka nezapnutého/
rozepnutého bezpečnostního
pásu
1.Kontrolka nezapnutých/rozepnutých pásů
vpředu a/nebo vzadu na přístrojové desce.
2. Kontrolka levého předního pásu.
3. Kontrolka pravého předního pásu.
4. Výstražná kontrolka pravého zadního pásu.
5. Výstražná kontrolka prostředního zadního
pásu.
6. Výstražná kontrolka levého zadního pásu.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h
blikají tyto kontrolky po dobu dvou minut,
doprovázené zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstanou tyto kontrolky
rozsvíceny, dokud se řidič nebo spolujezdec
vpředu nepřipoutají bezpečnostním pásem.
Každé ze zadních míst je vybaveno
bezpečnostním pásem, tříbodovým kotvením
s cívkou a omezovačem síly (kromě místa pro
cestujícího vzadu uprostřed).
Bezpečnost

102
(e)Před montáží dětské sedačky na zadní
sedadlo v
poloze zády ke směru jízdy
nebo čelem po směru jízdy posuňte
přední sedadlo co nejvíce dopředu
a
dejte opěradlo do svislé polohy, aby
zůstal dostatek místa pro dětskou
sedačku a
nohy dítěte.
(f )
Dětská sedačka se vzpěrou se nesmí instalovat
na místo cestujícího vzadu uprostřed.
Před instalací dětské autosedačky
s opěradlem na místo spolujezdce nejpr ve
vyjměte a
uložte opěrku hlavy.
Po demontáži dětské sedačky vraťte
opěrku hlavy zpět.
Úchyty „ISOFIX“
Vaše vozidlo bylo homologováno v souladu
s nejnovějšími předpisy pro úchyty ISOFIX.
Níže znázorněná sedadla jsou vybavená
předpisovými úchyty ISOFIX.
Tato oka jsou umístěná za kryty (sedan)
nebo zipy (SW).
Pro přístup k nim:
F

O
depněte kryty jejich přitažením
směrem dopředu a otočte jimi směrem
nahoru (sedan).
F

P
řitáhněte zip směrem nahoru pro jeho
otevření (SW).
U
Sedadlo uzpůsobené pro montáž
dětské autosedačky homologované pro
univerzální použití a

zajištěné pomocí
bezpečnostního pásu v

poloze „zády ke
směru jízdy“ a/nebo „čelem ke směru
jízdy “.
U (R) stejný význam jako U , přitom sedadlo
vozidla musí být nastaveno do nejvyšší
možné polohy a

co nejvíce vzadu.
X Na toto místo nesmí být umístěna
dětská autosedačka příslušné váhové
kategorie.
(a) Univerzální dětská sedačka: sedačka,
kterou lze instalovat do všech vozidel
vybavených bezpečnostními pásy.
(b) Skupina

0: Od narození do 10

kg.
Lehátka a

„kolébky“ pro kojence určené
k

použití v

automobilech nesmí být
umístěny na sedadle spolujezdce
vpředu.
(c) Před montáží dětské sedačky na
toto sedadlo se seznamte s předpisy
platnými ve vaší zemi.
(d) V

případě montáže dětské autosedačky
v

poloze „zády ke směru jízdy“ na
místo spolujezdce vpředu musí být
čelní airbag spolujezdce vpředu
bezpodmínečně deaktivován. Jinak by
v

případě nafouknutí airbagu mohlo dojít
k

vážnému zranění či usmrcení dítěte.
Je-li autosedačka nainstalována
v

poloze čelem po směru jízdy na místě
spolujezdce vpředu, ponechejte airbag
spolujezdce aktivní. Jedná se o tři oka na každém sedadle:
Dvě oka A
, umístěná mezi opěradlem a
sedákem sedadla vozidla, označená nápisem
ISOFIX.
Bezpečnost