AUX Peugeot 308 2021 Manual do proprietário (in Portuguese)

108
Condução
Memorizar a velocidade de referência

► Acione o comando do limitador de velocidade/
regulador de velocidade.
São apresentadas as informações do limitador de
velocidade/regulador de velocidade.
Quando deteta um sinal a sugerir uma nova
velocidade de referência, o sistema apresenta o
valor e “
MEM” começa a piscar durante alguns
segundos, a pedir para guardá-lo como uma nova
velocidade de referência.
Em caso de diferença inferior a 9 km/h
entre a velocidade de referência e a
velocidade apresentada no Reconhecimento e
recomendação do limite de velocidade, o
símbolo “MEM” não é apresentado.
►

Pressione o botão

2
uma vez para guardar o
valor de velocidade sugerido.
É apresentada uma mensagem, confirmando o
pedido.


► Pressione o botão 2 novamente para confirmar
e guardar a nova velocidade de referência. Em seguida, o ecrã volta para o estado anterior.
Limitador de velocidade
Consulte as
Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Este sistema impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se manualmente.
A velocidade de referência mínima programável é
de 30

km/h.
A velocidade de referência permanece na memória
do sistema mesmo após desligar a ignição.
Comando no volante



1. LIGADO (posição LIMIT)/DESLIGADO (posição
0)
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência 4.
Pausa/retoma do limitador de velocidade com
a velocidade de referência anteriormente
guardada
5. Dependendo da versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização de
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância entre
veículos programada
Para obter mais informações sobre Memorização
de velocidades ou sobre Reconhecimento e
recomendação do limite de velocidade , consulte
as secções correspondentes.
Informações apresentadas no
quadro de bordo


6. Indicador de estado do limitador de velocidade
ativado/em pausa
7.Indicação de seleção do modo do limitador de
velocidade
8. Valor da velocidade programada
9. Velocidade sugerida pelo sistema de
reconhecimento e recomendação dos limites de
velocidade (dependendo da versão)
Colocação em
funcionamento/pausa
► Rode o botão 1 para a posição " LIMIT" para
selecionar o limitador de velocidade; a função é
colocada em pausa.
► Se a velocidade de referência for a adequada
(última velocidade de referência programada no
sistema), prima o botão 4 para acionar o limitador
de velocidade.
► Uma nova pressão no botão 4 interrompe
temporariamente a função (pausa).
Se a velocidade programada for inferior à
velocidade do veículo por um período de
tempo prolongado, é emitido um alerta sonoro.
Definição da velocidade limite
Não é necessário ligar o limitador de velocidade
para ajustar a velocidade.
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
► Pressione durante uns instantes o botão 2 ou
3 para alterar o valor em incrementos de + ou
- 1 km/h.

11 0
Condução
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada.
Regulador de velocidade -
recomendações especiais
Para segurança de todos, use o regulador
de velocidade apenas se as condições de
condução lhe permitirem circular a uma
velocidade constante e mantendo uma distância
de segurança adequada.
Mantenha-se atento quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se pressionar
um dos botões de definição de mudança de
velocidade, pode ocorrer uma mudança muito
rápida da velocidade do seu veículo.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida. Trave
se necessário para controlar a velocidade do
seu veículo.
Em caso de subida acentuada ou de reboque,
a velocidade definida poderá não ser atingida
ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Ao premir com força o pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
de referência (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
diminua a pressão no pedal do acelerador
(quando esta velocidade for novamente
atingida, a indicação da velocidade deixa de
permanecer intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os peões
atravessarem a estrada.
–


Em tráfego intenso (exceto nas versões com
a função Stop & Go).
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


condução num dinamómetro.
–


Utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxílio à condução e
manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor (velocidade de referência), sem
utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 30 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo

D
, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo

M
.
Consoante o motor, o regulador de
velocidade pode ser colocado em pausa
manualmente (botão 4) ou pressionando o
pedal do travão ou da embraiagem ou se o
sistema eletrónico de controlo da estabilidade
(ESC) for acionado por motivos de segurança.
Consoante o motor, com uma caixa de
velocidades manual e Stop & Start, o regulador
de velocidade permanece ativo após uma
mudança de velocidade.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comandos no volante

1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Dependendo da versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização das
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade (visor MEM)
Para obter mais informações sobre Memorização
de velocidades ou sobre Reconhecimento e

11 2
Condução
► pressione o botão correspondente ao valor de
velocidade pretendido.
O ecrã de seleção fecha passados alguns
instantes.
Este valor passa a ser a nova velocidade de
cruzeiro.
Para modificar o valor da velocidade de
cruzeiro utilizando a velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade, apresent
ada no painel de instrumentos:
►

Pressione o botão

5
uma vez. Uma mensagem
é apresentada para confirmar o pedido de
memorização.
►

Pressione o botão

5
novamente para guardar a
velocidade sugerida.
A velocidade é apresentada de imediato como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos.
Ultrapassagem temporária da
velocidade programada
Se for necessário (para ultrapassar, etc.), é
possível exceder a velocidade programada
carregando no pedal do acelerador.
O regulador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade de referência
programada fica intermitente.
Para regressar à velocidade programada, basta
libertar o pedal do acelerador.
Assim que o veículo regressar à velocidade
programada, o regulador de velocidade volta
a funcionar: a visualização da velocidade
programada passa a ser fixa.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o veículo
a uma velocidade superior a 40 km/h, carregue
no botão 4.
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0": as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Anomalia de funcionamento

Os traços são apresentados (intermitentes,
inicialmente e depois contínuos) na eventualidade
de anomalia de funcionamento do sistema de
controlo do regulador de velocidade.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Regulador de velocidade
adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxílio à
condução e manobra e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo num determinado valor que
programou (velocidade de referência), mantendo
uma distância de segurança ao veículo da frente
(veículo alvo) que foi anteriormente definida pelo
condutor. O sistema gere automaticamente a
aceleração e a desaceleração do veículo.
Com a função Stop (com a caixa de velocidades
automática EAT8), o sistema gere a travagem até o
veículo parar por completo.
As luzes de travagem acendem-se se a velocidade do veículo for reduzida pelo
sistema.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de
travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.


Para tal, o veículo tem um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a condução
em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção
que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são percecionados com dificuldade pela câmara
e/ou pelo radar (por exemplo, um camião),
podendo causar uma avaliação insuficiente das
distâncias e provocar a gestão inadequada da
aceleração e da travagem.
Princípio de funcionamento
O sistema adapta automaticamente a velocidade
do veículo à do veículo que o antecede para
manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar mais
lentamente, o sistema abranda ou até para o
veículo por completo (nas versões equipadas com
a caixa de velocidades automática EAT8), através
do travão do motor e do sistema de travagem.

11 3
Condução
6Concebido principalmente para a condução
em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção
que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são percecionados com dificuldade pela câmara
e/ou pelo radar (por exemplo, um camião),
podendo causar uma avaliação insuficiente das
distâncias e provocar a gestão inadequada da
aceleração e da travagem.
Princípio de funcionamento
O sistema adapta automaticamente a velocidade
do veículo à do veículo que o antecede para
manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar mais
lentamente, o sistema abranda ou até para o
veículo por completo (nas versões equipadas com
a caixa de velocidades automática EAT8), através
do travão do motor e do sistema de travagem.
Se o veículo que o antecede acelerar ou mudar
de faixa, o regulador de velocidade acelera
progressivamente para regressar à velocidade
programada.
As luzes de travagem acendem assim que o sistema de travagem é ativado para
desacelerar o veículo.
O sistema é uma ajuda à condução que
não pode, em caso algum, substituir o
respeito pelos limites de velocidade e distâncias
de segurança nem a vigilância por parte do
condutor.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo, segurando no volante e mantendo os
pés perto do travão e dos pedais do acelerador.
Comandos no volante
1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0) 2.
Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo da
frente programada
Ativação
► Com o motor em funcionamento, rode o botão 1
para a posição “ CRUISE”. O sistema é colocado
em pausa (apresentado a cinzento):
Com uma caixa de velocidades manual, a
velocidade do veículo deve ser entre 30 e 180
km/h.
Com uma caixa de velocidades automática, a
velocidade do veículo deve ser entre 0 e 180 km/h:
O modelo
D ou M deve ser selecionado.
►

Com o veículo em movimento, pressione um
dos botões

2 ou 3: a velocidade atual do seu
veículo passa a ser a velocidade de referência.
–

à velocidade atual do veículo, se for a partir dos
30 km/h,
–


30 km/h, se for inferior a 30 km/h.
Guardar as suas definições

11 5
Condução
6Alteração da definição de distância entre veículos


Existem três limites para o valor da distância entre
veículos:
–
“Distante” (3 traços),
–
“Normal” (2 traços),
–
“Próximo” (1 traço).
Motor a funcionar e botão na posição
“REGULADOR DE VELOCIDADE”:
►

Pressione o botão 6

para apresentar o ecrã de
seleção da definição da distância entre veículos.
►

Pressione o botão 6

várias vezes para
apresentar as definições predefinidas.
O ecrã de seleção fecha-se passados alguns
segundos.
A alteração fica então efetiva.
Esta definição fica memorizada,
independentemente do estado do sistema e de
quando a ignição é desligada.
A seleção também se aplica à distância de paragem (com caixa de velocidades
automática EAT6 e EAT8).
Ultrapassagem da velocidade
programada
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar temporariamente a velocidade
programada.
Durante este período de tempo, o regulador
de velocidade deixa de gerir o sistema de
travagem.
Basta libertar o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.
Em caso de ultrapassagem da velocidade de
referência programada, esta desaparece do ecrã e
a mensagem “Regulador de velocidade suspenso”
é apresentada até o pedal do acelerador ser
libertado.
Mensagens e alertas
Para beneficiar das seguintes informações sobre o
quadro de bordo, selecione o modo de visualização
CONDUÇÃO ou Funções de auxílio à condução .
A visualização destas mensagens não é
sequencial.
“Regulador de velocidade em pausa” ou
“Regulador de velocidade suspenso” a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
“Regulador de velocidade ativo”, nenhum
veículo detetado.
“Regulador de velocidade em pausa”,
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”, veículo
detetado.
“Recuperar o controlo” (laranja).
►

T

rave ou acelere, consoante o contexto.
“Recuperar o controlo” (vermelho).
►

Recupere o controlo do veículo de imediato :
o sistema não consegue gerir a situação de
condução atual.
“Ativação recusada, condições
inadequadas”. O sistema recusa ativar o
regulador de velocidade, porque não foram
cumpridas as condições necessárias.
Função Stop
“Regulador de velocidade em pausa”
(durante alguns segundos).
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa e mantém-no imobilizado: o regulador de
velocidade é colocado em pausa.
O condutor deve acelerar para voltar a arrancar e
depois reativar o regulador de velocidade.
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das leis
da física.

11 7
Condução
6– utilização de correntes para a neve,
coberturas antiderrapantes ou pneus cardados.
A
utilização de tapetes não homologados pela
PEUGEOT pode interferir com o funcionamento
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

certifique-se de que o tapete está bem preso,
–


nunca sobreponha os tapetes.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

condução numa estrada sinuosa,
–


más condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva
intensa, nevoeiro cerrado, etc.),
–


encandeamento (luzes de um veículo que
circula em sentido contrário, sol de frente,
reflexos em piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luzes, etc.),
–


radar obstruído (lama, gelo, neve,
condensação, etc.).
Nestas condições, a capacidade de deteção
pode ser reduzida.
Anomalia
No caso de uma anomalia do regulador de
velocidade, são apresentados traços em
vez da velocidade de referência do regulador de
velocidade.
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada de uma mensagem de aviso
e de um sinal sonoro, para indicar uma anomalia
do sistema.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
O regulador de velocidade adaptativo é
desativado automaticamente após a
deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou se for
detetada uma anomalia nas luzes de travagem
laterais ou nas luzes de travagem do reboque
(para reboques aprovados).
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo à frente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar
colisões ou limitar a gravidade do acidente.
Este sistema possui três funções:
– Alerta de risco de colisão.
–

Ajuda à travagem de emergência inteligente.
–


Active Safety Brake (travagem de emergência
automática).


O veículo possui uma câmara multifunções situada
na parte superior do para-brisas e, consoante
a versão, um radar situado no para-choques
dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.

120
Condução
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Estas luzes avisadoras acendem-se
se o cinto de segurança do condutor
e/ou o cinto de segurança do passageiro dianteiro
(conforme a versão) não estiverem apertados.
Deteção de falta de
concentração
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo menos
a cada 2 horas.
Consoante a versão, a função consiste no sistema
“Alerta de desatenção do condutor” isolado
ou complementado pelo sistema “Alerta de
desatenção do condutor por câmara”.
Estes sistemas não são, de modo algum,
concebidos para manter o condutor
desperto ou para evitar que este adormeça ao
volante.
É da responsabilidade do condutor parar se se
sentir cansado.
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil
Driving / Veículo.
O estado do sistema fica memorizado depois de
desligar a ignição.
Alerta de desatenção do
condutor
O sistema aciona um alerta assim que
deteta que o condutor não efetua nenhuma
pausa há mais de duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65 km/h.
Este alerta é emitido através da apresentação de
uma mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada de um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem do
veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
–

Com o motor em funcionamento, veículo parado
há mais de 15 minutos.
–


A

ignição desligada há alguns minutos.
–

O cinto de segurança do condutor removido e a
respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a
65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de condução começa a ser contado
de novo quando a velocidade atinge uma
velocidade superior a 65 km/h.
Alerta de desatenção do condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema “Alerta de
desatenção do condutor” pode ser completado pelo
sistema “Alerta de desatenção do condutor por
câmara”.


Através de uma câmara colocada na parte
superior do para-brisas, o sistema avalia o
nível de vigilância, fadiga ou distração do condutor
identificando desvios de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
Num alerta de primeiro nível, o condutor é alertado
pela mensagem “ Seja vigilante!”, acompanhada
de um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
“Condução perigosa: faça uma pausa”,
acompanhada de um sinal sonoro mais acentuado.
Em determinadas condições de condução
(piso degradado ou ventos fortes), o
sistema pode emitir alertas independentemente
do nível de vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
– ausência de marcações no solo, marcações
gastas, tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras);
– distância reduzida para o veículo que o
antecede (marcações no solo não detetadas);
– estradas estreitas, sinuosas, etc.
Active Lane Keeping
Assistance
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação, o sistema retifica a trajetória
do veículo alertando o condutor assim que for
detetado um risco de transposição involuntária de
linha.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em
autoestradas e vias rápidas.

121
Condução
6Em determinadas condições de condução
(piso degradado ou ventos fortes), o
sistema pode emitir alertas independentemente
do nível de vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações no solo, marcações
gastas, tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras);
–


distância reduzida para o veículo que o
antecede (marcações no solo não detetadas);
–


estradas estreitas, sinuosas, etc.
Active Lane Keeping Assistance
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação, o sistema retifica a trajetória
do veículo alertando o condutor assim que for
detetado um risco de transposição involuntária de
linha.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em
autoestradas e vias rápidas.


Condições de funcionamento
– Velocidade do veículo entre 70 e 180 km/h.
–
V olante segurado com ambas as mãos.
–

As luzes indicadoras de mudança de direção não
estão ativadas.
–


Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema ajuda o condutor apenas se
houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não
gere a distância de condução segura, a
velocidade do veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias em
que o sistema não possa intervir (em caso de
desaparecimento das marcações na via de
circulação).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
na via de circulação detetadas ou um limite de
faixa (por exemplo, berma com erva), este faz a
correção da trajetória necessária para o veículo
voltar à sua via inicial.
O condutor sente um movimento de rotação do
volante.
Esta luz avisadora pisca durante a correção
da trajetória.
O condutor pode impedir a correção
mantendo um controlo firme da roda (ao
evitar uma manobra, por exemplo).
A correção é interrompida de imediato se as
luzes indicadoras de mudança de direção forem
ativadas.


Enquanto as luzes indicadoras de mudança de
direção estiverem ativadas e alguns segundos
após a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é intencional e não
aciona qualquer correção durante este período.
No entanto, com o sistema Controlo dos ângulos
mortos ativado, se o condutor começar a mudar de
via e outro veículo for detetado no ângulo morto
do veículo, o sistema corrige a trajetória mesmo
que as luzes indicadoras de mudança de direção
estejam acesas.

122
Condução
Para obter mais informações sobre o Controlo
dos ângulos mortos , consulte a secção
correspondente.Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção automática de trajetória, interrompe essa correção. É
acionado um alerta para incitar o condutor a
recuperar o controlo do seu veículo.
Situações de condução e alertas associados
A tabela abaixo descreve os alertas e mensagens apresentados como respost\
a a diferentes situações de condução.
Estes alertas não são apresentados em sequência.
O separador “Funções de auxílio à condução ” no quadro de bordo deve ser selecionado.
Estado da funçãoLuz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou associada Comentários
DESLIGADO


(cinzento)
Função desativada.
LIGADO

(cinzento) Sistema ativado, condições não cumpridas:
–

velocidade inferior a 70 km/h,
–

nenhuma marcação na via de circulação reconhecida,
–
Sistemas ASR/DSC desativados ou o funcionamento do
sistema ESC foi acionado,
–

condução “desportiva”.
LIGADO

(cinzento)
Desativação/colocação em pausa automática da função\
(por
exemplo, devido à deteção de um reboque ou utilização da \
roda sobresselente de utilização temporária fornecida com o
veículo).
LIGADO

(verde) Marcações na via de circulação detetadas.
Velocidade superior a 70 km/h.
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo de
pausa nos seguintes casos:
–
ESC desativado ou funcionamento ativado.
– Velocidade inferior a 70 km/h ou superior a 180
km/h,
– Ligação elétrica de um reboque.
– Utilização de uma roda sobresselente de
utilização temporária (como a deteção não é
imediata, recomenda-se a desativação do sistema).

124
Condução
– Distância reduzida em relação ao veículo
que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
–

Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nas
seguintes condições de condução:
–
Condução em superfícies de estrada em mau
estado, instáveis ou muito escorregadias (gelo
preto),
–


condições climáticas desfavoráveis,
–


condução num circuito de velocidade,
–


condução num banco de rolos.
Desativação/ativação



► Pressione este botão para desativar/reativar o
sistema em qualquer momento.
A
desativação é sinalizada pelo acendimento da
luz indicadora no botão.
Avaria
Uma avaria no sistema é indicada
pelo acendimento destas luzes
avisadoras no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Controlo dos ângulos
mortos
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, instalados na parte
lateral dos para-choques e avisa o condutor sobre
a presença potencialmente perigosa de outro
veículo (automóvel, camião, motociclo) nas áreas
de ponto morto do veículo (áreas fora do campo de
visão do condutor).


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão:
–

imediatamente, quando se é ultrapassado;
–


após cerca de um segundo, ao ultrapassar um
veículo lentamente.
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil
Driving/Veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
O sistema é desativado automaticamente
em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e
em vias contíguas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140
km/h.
–

Quando ultrapassar um veículo, a diferença de
velocidade é inferior a 10 km/h.
–


Quando for ultrapassado por um veículo, a
diferença de velocidade é inferior a 25 km/h.
– O trânsito flui normalmente.
– A ultrapassagem de um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que está
a ser ultrapassado permanecer num ângulo morto.
– Se circular numa via em linha reta ou em curva
ligeira.
– O veículo não possuir um reboque, caravana,
etc.
Limites de funcionamento