Peugeot 308 2021 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida
6Nelle motorizzazioni a benzina, dopo
l'avviamento a freddo, il
preriscaldamento del catalizzatore potrebbe
causare vibrazioni del motore molto evidenti a
veicolo fermo con il motore in funzione per un
tempo fino a 2 minuti (minimo accelerato).
Spegnimento
► Immobilizzare il veicolo.
► Con la chiave elettronica all'interno del
veicolo, premere il pulsante " ST
ART/STOP".
Il motore si spegne ed il piantone dello sterzo si
blocca.
Se il veicolo non è immobilizzato, il
motore non si spegne.
Inserimento del contatto
(senza avviamento del
motore)
Con la chiave elettronica del sistema d'Accesso
e Avviamento a mani libere all'interno del
veicolo, una pressione del pulsante " START/
STOP" senza alcuna pressione sui pedali ,
permette l'inserimento del contatto.
Ciò permette anche di attivare gli accessori (ad
esempio, il sistema audio, illuminazione, ecc.).
►

Premere il pulsante " ST

ART/STOP", il quadro
strumenti si accende ma il motore non si avvia.
► Premere di nuovo il pulsante per
interrompere il contatto e permettere il
bloccaggio del veicolo.
A contatto inserito, il sistema passa automaticamente in modalità economia
d'energia per mantenere un livello di carica
sufficiente della batteria.
Chiave non rilevata
Avviamento con un'altra batteria

Quando la chiave elettronica è nella zona di
riconoscimento e il veicolo non si avvia, dopo
una pressione del tasto "START/STOP": ►

Inserire la chiave elettronica nel lettore.
►

Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, posizionare la leva delle marce in folle
poi premere a fondo il pedale della frizione.
►

Se il veicolo è equipaggiato di veicolo di
cambio automatico, posizionare il selettore in
posizione P
poi premere a fondo il pedale del
freno.
►
Premere il pulsante "ST
ART/STOP".
–
Il motore si avvia.
Arresto d'emergenza
Quando la chiave elettronica non viene rilevata
o non si trova più nella zona di riconoscimento,
appare un messaggio sul quadro strumenti
alla chiusura di una porta o alla richiesta di
spegnimento motore.
►

Per confermare la richiesta d'arresto del
motore, premere per circa cinque secondi il
pulsante " ST

ART/STOP".
In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Arresto d'emergenza
Esclusivamente in caso d'emergenza, il motore
può essere spento in qualsiasi momento (anche
durante la guida).
Premere per circa cinque secondi il pulsante
"START/STOP".
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.

90
Guida
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo del veicolo con la chiave
inserita nel blocchetto d’avviamento,
potrebbero disinserire fortuitamente il freno di
stazionamento.
In caso di traino di un rimorchio,
parcheggio in pendenza ripida o se il
veicolo è molto carico, sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
In caso di traino di un rimorchio, il veicolo è
omologato per poter essere parcheggiato su
pendenze fino al 12%.
Se il veicolo è dotato di freno di
stazionamento elettrico, è vietato il
montaggio di cerchi inferiori ai 15 pollici.
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente e
progressivamente non appena il veicolo
inizia a muoversi:
Con cambio manuale: premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la 1ª marcia o la
Su alcune versioni con cambio automatico
(EAT6/EAT8), il piantone dello sterzo non si
blocca.
Dimenticanza della chiave inserita
In caso di dimenticanza della chiave
elettronica inserita nel lettore, un messaggio
avverte all'apertura della porta del guidatore.
Freno di stazionamento
manuale
Bloccaggio
► Con il pedale del freno premuto, tirare la leva
del freno di stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
Sbloccaggio

► Con il pedale del freno premuto, tirare
leggermente la leva del freno di stazionamento,
premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
Con il veicolo in movimento, l'accensione
di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio, indica che
il freno è inserito o non è stato ben disinserito.
Per parcheggiare il veicolo in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento, inserire una
marcia e interrompere il contatto.
La pressione del pedale del freno facilita
il bloccaggio/sbloccaggio del freno di
stazionamento manuale.
Freno di stazionamento
elettrico


Questo sistema permette l'inserimento del freno
di stazionamento allo spegnimento del motore
ed il disinserimento all’avanzamento del veicolo.
Spia di funzionamento
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e sul comando per confermare
l'inserimento del freno di stazionamento.
Si spegne per confermare il disinserimento del
freno di stazionamento.
In qualsiasi momento, il guidatore può
intervenire per inserire o disinserire il freno di
stazionamento, azionando il comando:
–

tirando
leggermente il comando per inserire
il freno,
–

Spingendo leggermente il comando, tenendo
premuto il pedale del freno, per disinserire il
freno.
Il lampeggiamento di questa spia sul
comando appare dopo una richiesta
manuale di inserimento o disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di panne della batteria, il freno di
stazionamento elettrico non è più
operativo.
Per ragioni di sicurezza, se il freno di
stazionamento non è funzionante:
Con cambio manuale, immobilizzare il veicolo
inserendo una marcia.
Con il cambio automatico EAT6,
immobilizzare il veicolo portando il selettore
marce in P.
Con cambio automatico EAT8, immobilizzare
il veicolo bloccando una delle ruote con i
ceppi in dotazione.

91
Guida
6Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo del veicolo con la chiave
inserita nel blocchetto d’avviamento,
potrebbero disinserire fortuitamente il freno di
stazionamento.
In caso di traino di un rimorchio,
parcheggio in pendenza ripida o se il
veicolo è molto carico, sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
In caso di traino di un rimorchio, il veicolo è
omologato per poter essere parcheggiato su
pendenze fino al 12%.
Se il veicolo è dotato di freno di
stazionamento elettrico, è vietato il
montaggio di cerchi inferiori ai 15 pollici.
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente e
progressivamente non appena il veicolo
inizia a muoversi:
Con cambio manuale: premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la 1ª marcia o la
retromarcia; premere il pedale dell'acceleratore e
rilasciare il pedale della frizione.
Con cambio automatico : selezionare la
posizione D, M o R poi premere il pedale
dell'acceleratore.
Il disinserimento completo del
freno di stazionamento è
confermato dallo spegnimento della spia dei freni
e della spia P della paletta, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio.
A veicolo fermo, con il motore avviato, non accelerare inutilmente, si rischia di
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente all'interruzione
del contatto .
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia dei freni e della spia P
della paletta, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
A motore spento o in modalità STOP dello Stop & Start, l'inserimento
automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile,
in qualsiasi momento, inserire o
disinserire manualmente il freno di
stazionamento mediante la paletta.
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento:
►

premere il pedale del freno,
►


spingere leggermente la paletta di comando.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia dei freni e della spia P

della paletta,
accompagnato dalla visualizzazione di un
messaggio e da un bip continuo fino alla
chiusura delle porte.
Se si spinge il comando senza premere il
pedale del freno, il freno di
stazionamento non si disinserisce e appare
un messaggio.
Inserimento manuale
A veicolo fermo: tirare brevemente verso di sé la
leva di comando.
La conferma della richiesta di inserimento è
segnalata dal lampeggiamento della spia sulla
leva di comando.
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia dei freni e della spia P
della leva di comando, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.

92
Guida
La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata dall'accensione
di questa spia sul quadro strumenti.
► Rilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ecc.), tenere tirato il comando
A per fermare il veicolo. La frenata è attiva
finché la paletta viene tenuta tirata. Questa si
'interrompe al rilascio della paletta.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare il messaggio "Anomalia freno di
stazionamento".


La zona davanti al comando del freno di
stazionamento elettrico non è destinata
all'utilizzo come vano portaoggetti.
Consigli

Prima di uscire dal veicolo, verificare che
la spia di inserimento del freno di
stazionamento sia accesa fissa, non
lampeggiante, sul quadro strumenti e sul
comando.
Il mancato inserimento del freno di
stazionamento è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio che appare
all'apertura della porta del guidatore.
Immobilizzo del veicolo a
motore avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta.
L'inserimento del freno di stazionamento
è confermato dall'accensione della spia
del freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Parcheggio del veicolo con
freno disinserito
In caso di clima molto freddo (rischio di
ghiaccio), traino, lavaggio in impianto
automatico, si consiglia di non inserire il freno
di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o portare la leva su P (parcheggio) o
posizionare un cuneo contro una delle ruote.
►

Spegnere il motore.
L'accensione della spia sul quadro strumenti e
sulla paletta conferma l'inserimento del freno di
stazionamento.
►


Inserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore.
►


Disinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di comando
tenendo il pedale del freno premuto.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è confermato dallo
spegnimento della spia dei freni e della spia P
della paletta, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio.
►

Interrompere il contatto.
Con cambio automatico EAT8, la
modalità P viene inserita
automaticamente all'interruzione del contatto.
Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
automatico EAT8, ed in particolare su come
lasciare il veicolo a ruota libera, leggere la
sezione corrispondente.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o di
traino (roulotte, carro attrezzi).
►

A
vviare il motore.
►

Inserire, con la paletta, il freno di
stazionamento se è disinserito.
►


Rilasciare completamente il pedale del freno.
►


Spingere e mantenere premuto il comando
per un periodo di tempo compreso tra 10 e 15
secondi.
►


Rilasciare la paletta.
►


Premere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
►


T
irare la paletta, per inserire, per 2 secondi.

93
Guida
6La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata dall'accensione
di questa spia sul quadro strumenti.
►

Rilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ecc.), tenere tirato il comando
A per fermare il veicolo. La frenata è attiva
finché la paletta viene tenuta tirata. Questa si
'interrompe al rilascio della paletta.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare il messaggio "Anomalia freno di
stazionamento".

In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal conducente tirando e rilasciando
più volte il comando fino all'immobilizzazione del
veicolo.
Partenza assistita in salita
Sistema che immobilizza per un istante (circa 2
secondi) il veicolo durante una partenza in salita,
il tempo di spostare il piede dal pedale del freno
al pedale dell'acceleratore.
Il sistema è attivo solo quando:
–

il veicolo è completamente fermo e con il
pedale del freno premuto,
–


si verificano alcune condizioni di pendenza,
–


la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita non è
disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di
partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo con il motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia del
freno di stazionamento sul quadro strumenti
sia accesa in modo fisso (non lampeggiante).


In salita, a veicolo fermo, il sistema
impedisce l'arretramento del veicolo quando
si rilascia il pedale del freno:
Con cambio manuale, se il cambio è in prima
o in folle.
Con cambio automatico, se il cambio è in
posizione D o M.


In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.

94
Guida
Cambio automatico EAT6
Cambio automatico a 6 marce che offre, a
scelta, il comfort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.
Vengono proposte due modalità di guida:
– funzionamento automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio:
– Funzionamento Manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Modulo selettore marce
1. Programma Sport
2. Programma Neve
P. Parcheggio
– Veicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito o rilasciato.
– Avvio del motore.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
questa spia si accende accompagnata da un
messaggio. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato per far controllare il
sistema.
Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premendo a fondo il pedale della frizione,
posizionare la leva in folle.
►

Spingere la leva del cambio verso destra, poi
tirarla all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
–

mettere sempre in folle,
–


premere a fondo il pedale della frizione.
Cambio manuale a 6
marce
Inserimento della 5ª o della
6
ª marcia

► Spostare completamente la leva delle marce
verso destra per inserire correttamente la 5ª o la
6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa
raccomandazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento
accidentale della 3ª o 4ª marcia).
Inserimento della
retromarcia


► Sollevare la ghiera sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra, quindi
in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
–

mettere sempre il cambio in folle,
–


premere il pedale della frizione.

95
Guida
6Cambio automatico EAT6
Cambio automatico a 6 marce che offre, a
scelta, il comfort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.
Vengono proposte due modalità di guida:
– funzionamento automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio:
–
Funzionamento Manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Modulo selettore marce
1. Programma Sport
2. Programma Neve
P. Parcheggio
–

V
eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito o rilasciato.
–

A
vvio del motore. R.
Retromarcia
–
Manovre di retromarcia, veicolo
fermo, motore al minimo.
N. Folle
–

V
eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito.
–
A
vvio del motore.
D. Funzionamento automatico
M. +/- Funzionamento manuale
►
Per passare a una marcia
superiore o inferiore tramite il cambio,
spingere il comando indietro/in avanti.
Comandi al volante
(Solo per veicoli dotati di sistema Driver Sport
Pack.)


Premere dietro al tasto di destra per passare
alla marcia superiore.
Premere dietro al tasto di sinistra per passare
alla marcia inferiore.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire e
disinserire la retromarcia.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti


Quando viene selezionata una posizione sulla
griglia con il selettore delle marce, la spia
corrispondente si accende sul quadro strumenti.
P. Parcheggio
R. Retromarcia
N. Folle
D. Guida (funzionamento automatico)
S. Programma Sport
T. Programma Neve
1...6. Marcia inserita durante il funzionamento
manuale
-. Richiesta non accettata in modalità
manuale
Avviamento del veicolo
► Con il piede sul pedale del freno,
selezionare la posizione P
o N.
►

A

vviare il motore.

96
Guida
► Spingere indietro per inserire una marcia
superiore.
► Spingere in avanti per inserire una marcia
inferiore.
Il cambio passa a una marcia diversa solo se
la velocità su strada e la velocità del motore
lo consentono; oltre a questa condizione, si
applicano temporaneamente le regole per il
funzionamento automatico.
La lettera D scompare e le marce inserite
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
Se il regime motore è troppo basso o troppo alto,
la marcia selezionata lampeggia per qualche
secondo, poi viene visualizzata la marcia
realmente inserita.
È possibile passare dalla posizione D alla
posizione M in qualunque momento.
Quando il veicolo è fermo o si muove a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Il programma Sport e Neve non sono attivabili
nel funzionamento manuale.
Questo simbolo viene visualizzato se una
marcia non è inserita correttamente
(selettore delle marce tra due posizioni).
Spegnimento del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare
in posizione P o N per portare il cambio in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo,
Se queste condizioni non sono soddisfatte, viene
prodotto un segnale acustico, accompagnato
dalla visualizzazione di un messaggio.
►

Con il motore avviato, premere il pedale del
freno.
►


Rilasciare il freno di stazionamento, eccetto
se è programmato in modalità automatica.
►


Selezionare la posizione R

, D o M.
►

Rilasciare gradualmente il pedale del freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Se si seleziona inavvertitamente la
posizione N con il veicolo in movimento,
attendere che il motore torni al minimo, poi
selezionare la posizione D per accelerare.
Quando il motore è avviato al minimo
con i freni rilasciati, se è selezionata la
posizione R, D o M il veicolo si sposta anche
senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P.
Funzionamento automatico
► Selezionare la posizione D per l'inserimento
automatico delle sei marce.
Il cambio funziona in modalità autoadattativa,
senza intervento del guidatore. Seleziona in
modalità permanente la marcia che meglio si
adatta allo stile di guida, al tipo di strada e al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick-down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o resta
nella marcia selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R se il
veicolo non è completamente fermo.
Programmi "Sport" e "Neve"
Questi due programmi speciali completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo particolari.
"Sport"
► Una volta avviato il motore, premere
questo pulsante.
"
S compare sul quadro strumenti.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di
guida dinamico.
Nelle versioni equipaggiate di Driver Sport Pack,
il pulsante " SPORT" sostituisce il pulsante " S".
"Neve"
► Una volta avviato il motore, premere
questo pulsante.

"T" compare sul quadro strumenti.
Il cambio si adatta alla guida su strade scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
tenuta in condizioni di scarsa aderenza.
Driver Sport Pack
Questa funzione favorisce uno stile di guida
dinamico.
► Premere il tasto " SPORT" dopo aver
avviato il motore.
"S" compare sul quadro strumenti.
Per ulteriori informazioni sul Driver Sport Pack,
consultare la sezione corrispondente.
Ritorno al funzionamento automatico
► In qualsiasi momento, premere nuovamente
il pulsante selezionato ( "S
o "T") per disattivare
il programma selezionato e tornare alla modalità
autoadattativa.
Funzionamento manuale
Per limitare il consumo di carburante
durante una pausa prolungata con il
motore avviato (ad esempio, in un ingorgo),
impostare il selettore delle marce su N e
inserire il freno di stazionamento.
►

La selezione della posizione

M
abilita il
cambio sequenziale tra le sei marce.

97
Guida
6► Spingere indietro per inserire una marcia
superiore.
►

Spingere in avanti per inserire una marcia
inferiore.
Il cambio passa a una marcia diversa solo se
la velocità su strada e la velocità del motore
lo consentono; oltre a questa condizione, si
applicano temporaneamente le regole per il
funzionamento automatico.
La lettera D scompare e le marce inserite
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
Se il regime motore è troppo basso o troppo alto,
la marcia selezionata lampeggia per qualche
secondo, poi viene visualizzata la marcia
realmente inserita.
È possibile passare dalla posizione D alla
posizione M
in qualunque momento.
Quando il veicolo è fermo o si muove a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Il programma Sport e Neve non sono attivabili
nel funzionamento manuale.
Questo simbolo viene visualizzato se una
marcia non è inserita correttamente
(selettore delle marce tra due posizioni).
Spegnimento del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare
in posizione P o N per portare il cambio in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo,
eccetto se è programmato in modalità
automatica.
Se il selettore non è sulla posizione P,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto si è avvertiti da un segnale acustico
e dalla visualizzazione di un messaggio.
►

Riposizionare il selettore sulla posizione
P

; il segnale acustico si interrompe e il
messaggio scompare.
Anomalie
In caso di anomalie, questa spia si
accende e viene visualizzato un
messaggio a contatto inserito.
In questo caso, il cambio passa in modalità
d'emergenza e si blocca nella 3
a marcia. Si
potrebbe percepire uno sbalzo notevole (senza
rischi per il cambio) durante il passaggio dalla
posizione

P

a R e dalla posizione N a R.
Non superare i 100

km/h, rispettando i limiti di
velocità locali.
Far controllare l'anomalia dalla Rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
– se il pedale del freno e
dell'acceleratore vengono premuti
simultaneamente.
–

In caso di malfunzionamento della batteria,
forzare il selettore dalla posizione P

a un'altra
posizione.
Con cambio automatico, non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.
Cambio automatico EAT8
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
impulsi. Offre anche una modalità manuale con
inserimento delle marce mediante comandi al
volante situati dietro al volante stesso.
Posizioni della leva del
cambio
P. Parcheggio
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.
R. Retromarcia
N. Folle
Per spostare il veicolo a contatto interrotto o
consentire di muovere liberamente le ruote
(free-wheel).
Per ulteriori informazioni sul Passaggio
a free-wheeling, leggere la sezione
corrispondente.
D. Guida in modalità automatica
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce
in funzione dello stile di guida, del tipo di
strada e del carico del veicolo.
M. Guida in modalità manuale
Il guidatore cambia marcia utilizzando i
comandi al volante.

98
Guida
Funzionamento
A motore avviato, se è necessaria una pressione
del pedale del freno e/o del tasto Unlock per
cambiare modalità, sul quadro strumenti appare
un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio di
modalità conformi.
A motore avviato e freni disinseriti, se sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno
- Rischio di deterioramento del cambio!
In caso di panne della batteria, posizionare
il cuneo fornito con l'attrezzatura di bordo
contro una delle ruote per immobilizzare il
veicolo.
Sbloccaggio del cambio
– Dalla modalità P:
► Premere a fondo il pedale del freno.
► Premere il pulsante di sbloccaggio.
► Selezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno e il pulsante di
sbloccaggio .
– Dalla posizione folle N, a una velocità di
5 km/h: ► Premere a fondo il pedale del freno.
Selettore a pulsante

A.Pulsante P
Per portare il cambio in modalità Parcheggio.
B. Pulsante Sbloccaggio
Per sbloccare il cambio e uscire da

P
o
passare a
R, premere il pedale del freno.
Tenere premuto questo pulsante prima di
spingere il selettore.
C. Pulsante M
Per passare dalla modalità

D
alla modalità
manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio (P, R, N, D)


► Muovere il selettore premendolo in avanti
( N o R) o indietro (N o D) una o due volte,
superando il punto di resistenza, se necessario.
Il selettore a pulsante torna alla posizione
iniziale, quando rilasciato.
Ad esempio, per passare da

P
a R, spingere
due volte in avanti, senza superare il punto di
resistenza, o spingere una volta sola, superando
il punto di resistenza:
–

Nel primo caso, il cambio passa da

P
a N, poi
da
N a R.
–

Nel secondo caso, il cambio passa
direttamente da

P a R.
Comandi al volante
Nella modalità M o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente. Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta "
+" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando il contatto è inserito, lo stato del cambio
è visualizzato sul quadro strumenti:
P : Parcheggio.
R : Retromarcia.
N : Folle.
D1...D8 : Modalità automatica.
S : Programma Sport o Driver Sport Pack.
M1...M8 : Modalità manuale.
- : Istruzione non elaborata in modalità manuale.
Se la porta del guidatore viene aperta a contatto
inserito, viene visualizzato un messaggio che
chiede di impostare il cambio sulla modalità

P
.