Peugeot 308 2021 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida
6leggero rumore e si potrebbe percepire una
decelerazione.
Disattivazione/Attivazione
Per impostazione predefinita, a ogni avviamento
del motore il sistema è attivato automaticamente.
La disattivazione del sistema è segnalata
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Condizioni e limiti di
funzionamento
Veicolo che procede in avanti.
Sistema ESC funzionante.
Sistema CDS attivato.
Cinture di sicurezza allacciate per tutti i
passeggeri.
Velocità stabile su strade con poche curve.
È consigliabile disattivare il sistema dal menu di
configurazione del veicolo nei casi seguenti:
–

T
raino di un rimorchio.
–

T
rasporto di oggetti lunghi sulle barre del tetto
o sul portapacchi sul tetto.
–

V
eicoli con catene da neve montate.
–

Prima di un lavaggio in un impianto
automatico, a motore avviato.
–


Prima di un controllo sul banco a rulli in
officina.
–


V
eicolo trainato con motore avviato.
–

Mancato funzionamento delle luci di stop.
–


Paraurti anteriore danneggiato.
– Dopo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento.
Il sistema si disattiva automaticamente al
rilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta tipo "ruotino" o di un malfunzionamento
dei fanalini di stop laterali.
Può essere pericoloso guidare se le luci
di stop non sono in condizioni di
funzionamento perfette.
Gli avvertimenti potrebbero non essere
forniti, essere forniti troppo tardi o
sembrare non giustificati.
Il guidatore deve avere sempre il controllo
del veicolo ed essere pronto a intervenire in
qualsiasi momento per evitare un incidente.
Dopo un urto, questa funzione smette
automaticamente di funzionare.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Allarme Rischio Collisione
Questa funzione avverte il guidatore che il
veicolo rischia di urtare il veicolo che lo precede
o un pedone presente nella stessa carreggiata.
Modifica della soglia di attivazione
dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina la
sensibilità con cui la funzione avverte del rischio
di collisione.
►

Selezionare una delle tre soglie predefinite:
–

"Lontano ".
–
"Normale".
–
"Vicino".
All'interruzione del contatto, rimane memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Funzionamento
In funzione del rischio di impatto rilevato dal
sistema e dalla soglia di attivazione dell'allarme
scelta dal guidatore, diversi livelli d'allarme
possono attivarsi ed essere visualizzati sul
quadro strumenti.
Il sistema tiene conto delle dinamiche del
veicolo, della sua velocità e della velocità
del veicolo che lo precede, delle condizioni
ambientali e dell'utilizzo del veicolo (azioni sui
pedali, sterzo, ecc.) per attivare l'allarme nel
momento migliore.
Livello 1 (arancione) : solo allarme visivo
indicante che il veicolo che precede è
molto vicino.
Appare il messaggio " Veicolo vicino".
Livello 2 (rosso) : allarme visivo e
acustico, indicante un urto imminente.
Appare il messaggio " Frenare!".

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Guida
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Queste spie si accendono se la
cintura di sicurezza del guidatore
e/o del passeggero anteriore (secondo la
versione) non sono allacciate.
Rilevamento stanchezza
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.
Fare una sosta in caso di fatica o almeno ogni
2 ore.
A seconda della versione, la funzione è costituita
dal solo sistema "Allarme Attenzione Guidatore"
oppure da tale sistema associato al sistema
"Allarme Attenzione Guidatore mediante
telecamera".
Lo scopo di questi sistemi non è di
tenere sveglio il guidatore o di impedire
che si addormenti al volante.
È responsabilità del guidatore fermarsi
quando si sente affaticato.
Attivazione/Disattivazione
Viene impostata tramite il menu Illumin
esterna /Veicolo del display touch screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Se la velocità del veicolo è troppo
elevata all'avvicinamento di un altro
veicolo, il primo allarme potrebbe non essere
visualizzato e potrebbe apparire direttamente
il livello d'allarme 2.
Importante: il livello di allarme 1 non viene
visualizzato per un ostacolo fisso o quando si
seleziona la soglia di attivazione " Vicino".
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente
(AFUi)
Se la frenata del guidatore non è sufficiente a
evitare un impatto, questa funzione completa la
frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questo sistema di assistenza interviene solo se
il guidatore preme il pedale del freno.
Active Safety Brake

Questa funzione, nota anche come frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l’allarme, se il guidatore non agisce in modo
tempestivo e non frena.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto o
di evitare l'urto frontale del veicolo in caso di
mancato intervento da parte del guidatore.
Funzionamento
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
–
Quando viene rilevato un pedone, la velocità
del veicolo non supera 60
km/h.
–

Quando viene rilevato un veicolo fermo, la
velocità del veicolo non supera 80

km/h.
– Quando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo è compresa
tra 10 e 85
km/h (versioni con solo telecamera) o
140
km/h (versioni con telecamera e radar).
Questa spia lampeggia (per circa 10
secondi) non appena la funzione aziona i
freni del veicolo.
Con cambio automatico, in caso di frenata
d'emergenza automatica fino all'arresto totale del
veicolo, tenere premuto il pedale del freno per
evitare che il veicolo riparta.
Con cambio manuale, in caso di frenata
d'emergenza automatica fino all'arresto totale del
veicolo, è possibile che il motore si spenga.
Il guidatore può mantenere il controllo del
veicolo in ogni momento con un
movimento deciso del volante e/o premendo
con decisione il pedale dell'acceleratore.
Il pedale del freno potrebbe vibrare
leggermente mentre la funzione è
attivata.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1 a 2 secondi.
Anomalia
Un malfunzionamento del sistema è
segnalato dall'accensione fissa di questa
spia, accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio e da un segnale acustico.

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Guida
6Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Queste spie si accendono se la
cintura di sicurezza del guidatore
e/o del passeggero anteriore (secondo la
versione) non sono allacciate.
Rilevamento stanchezza
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.
Fare una sosta in caso di fatica o almeno ogni
2 ore.
A seconda della versione, la funzione è costituita
dal solo sistema "Allarme Attenzione Guidatore"
oppure da tale sistema associato al sistema
"Allarme Attenzione Guidatore mediante
telecamera".
Lo scopo di questi sistemi non è di
tenere sveglio il guidatore o di impedire
che si addormenti al volante.
È responsabilità del guidatore fermarsi
quando si sente affaticato.
Attivazione/Disattivazione
Viene impostata tramite il menu Illumin
esterna /Veicolo del display touch screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione Guidatore
Il sistema attiva un allarme non appena
rileva che il guidatore non ha effettuato
una sosta dopo due ore di guida a una velocità
superiore a 65
km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione di
un messaggio che invita il guidatore a fare una
sosta, accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del veicolo.
Il sistema si reinizializza se è presente una delle
seguenti condizioni:
–

con il motore al minimo, il veicolo è rimasto
fermo per oltre 15 minuti;
–


il contatto è stato disinserito per alcuni minuti;
–


la cintura di sicurezza del guidatore non è
allacciata e la porta è aperta.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65 km/h, il sistema passa in
modalità standby.
Il tempo guida viene conteggiato nuovamente
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65
km/h.
Allarme Attenzione Guidatore mediante
telecamera
A seconda della versione, il sistema "Allarme
Attenzione Guidatore" può essere associato al
sistema "Allarme Attenzione Guidatore mediante
telecamera".


Mediante una telecamera posizionata
nella parte superiore del parabrezza, il
sistema valuta il livello di vigilanza, fatica o
distrazione del guidatore identificando gli scarti
di traiettoria rispetto alla segnaletica orizzontale.
L'utilizzo di questo sistema è particolarmente
appropriato su strade a scorrimento veloce
(velocità superiore a 65
km/h).
Al primo livello di allarme, il guidatore viene
avvisato dal messaggio " Prestare attenzione!",
accompagnato da un segnale acustico.
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
un nuovo allarme con il messaggio " Guida a
rischio: fare una sosta", accompagnato da un
segnale acustico più forte.
In alcune condizioni di guida (manto
stradale dissestato o presenza di vento
forte), il sistema può emettere degli allarmi

122
Guida
Situazioni di guida e allarmi associati
La tabella di seguito descrive gli allarmi e i messaggi visualizzati in \
varie situazioni di guida.
Questi allarmi non vengono visualizzati in sequenza.
È necessario selezionare prima la tendina "Aiuti guida" sul display del quadro strumenti.
Stato delle funzioni SpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
OFF


(grigio)
Funzione disattivata.
ON

(grigio) Sistema attivato, requisiti non soddisfatti:
–
velocità inferiore a 70 km/h,
– nessun riconoscimento della linea di carreggiata,
– sistemi ASR/CDS disattivati o funzionamento del
sistema ESC attivato,
– guida "sportiva".
ON


(grigio)
Disattivazione/messa in pausa automatica della funzione
(ad esempio: rilevamento di un rimorchio o utilizzo della
ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
ON

(verde) Linea di carreggiata rilevata.
Velocità superiore a 70 km/h.
indipendentemente dallo stato di attenzione
del guidatore.
Le seguenti situazioni possono interferire
con il funzionamento del sistema o
impedirne il funzionamento:
–

linee della carreggiata assenti, consumate,
nascoste (da neve, fango) o multiple (cantieri
stradali);
–


distanza ridotta dal veicolo che precede
(linee di carreggiata non rilevate);
–


strade strette, tortuose, ecc.
Assistenza attiva mantenimento di corsia
Consultare le Raccomandazioni generali
sull’uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.
Con una telecamera, posizionata sopra al
parabrezza che permette di identificare la
segnaletica orizzontale sulla strada, il sistema
rettifica la traiettoria del veicolo allertando
il guidatore non appena rileva il rischio di
superamento involontario della linea di
carreggiata.
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
strade a scorrimento veloce.


Condizioni di
funzionamento
– Velocità del veicolo compresa tra 70 e
180 km/h.
–

V
olante trattenuto con entrambe le mani.
–

Indicatori di direzione non attivati.
–


Sistema ESC attivato e in funzione.
Il sistema assiste il guidatore solo se il
veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia in cui si trova.
Non gestisce la distanza di sicurezza, la
velocità del veicolo o i freni.
Il guidatore deve tenere il volante con
entrambe le mani in modo da avere il
controllo in condizioni che non consentono al
sistema d'intervenire (ad esempio, se la linea
di carreggiata non è visibile).
Funzionamento
Non appena il sistema identifica un rischio di
superamento involontario di una linea di corsia
rilevata o di un limite di corsia (ad es. confine
dell'erba), corregge la traiettoria in modo da
riportare il veicolo nel percorso iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.
Questa spia lampeggia per tutta la durata
della correzione della traiettoria.
Il guidatore può impedire la correzione
trattenendo con decisione il volante (ad
esempio durante una manovra di scarto).
La correzione viene interrotta
immediatamente se vengono attivati gli
indicatori di direzione.


Finché gli indicatori di direzione sono attivati e
per alcuni secondi dopo il loro spegnimento, il
sistema considera intenzionale qualsiasi cambio
di traiettoria e non attiva alcuna correzione
durante questa fase.
Tuttavia, con il sistema Sorveglianza angoli
ciechiattivato, se il guidatore si appresta a
cambiare corsia e un altro veicolo viene rilevato
nell'angolo cieco del suo veicolo, il sistema
corregge la traiettoria nonostante l'attivazione
degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sulla funzione
Sorveglianza angoli ciechi , leggere la sezione
corrispondente.

123
Guida
6Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante una correzione automatica della traiettoria,
interrompe la manovra. Viene attivato un allarme per incoraggiare il guidatore a
riprendere il controllo del suo veicolo.
Situazioni di guida e allarmi associati
La tabella di seguito descrive gli allarmi e i messaggi visualizzati in \
varie situazioni di guida.
Questi allarmi non vengono visualizzati in sequenza.
È necessario selezionare prima la tendina "Aiuti guida" sul display del quadro strumenti.
Stato delle funzioni SpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
OFF


(grigio)
Funzione disattivata.
ON

(grigio) Sistema attivato, requisiti non soddisfatti:
–

velocità inferiore a 70
km/h,
–
nessun riconoscimento della linea di carreggiata,
–
sistemi ASR/CDS disattivati o funzionamento del
sistema ESC attivato,
–

guida "sportiva".
ON

(grigio)
Disattivazione/messa in pausa automatica della funzione
(ad esempio: rilevamento di un rimorchio o utilizzo della
ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
ON

(verde) Linea di carreggiata rilevata.
Velocità superiore a 70
km/h.

124
Guida
Le seguenti situazioni possono interferire
con il sistema o impedirne il
funzionamento:
– Contrasto insufficiente tra la superficie
stradale e il lato della strada (ad es. ombra).
– Linee di carreggiata consumate, nascoste
(da neve, fango) o multiple (cantieri stradali,
ecc.).
– Distanza ridotta dal veicolo che precede (le
linee di carreggiata potrebbero non essere
rilevate).
– Strade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni indesiderate
Nelle seguenti condizioni di guida, si
raccomanda di disattivare la funzione:
– guida su manto stradale instabile o molto
scivoloso (ghiaccio sciolto),
– condizioni climatiche sfavorevoli,
– guida su circuito di velocità,
– se il veicolo è su un banco di prova,
Disattivazione/Attivazione



Stato delle funzioni SpiaDisplay e/o messaggi
associati Commenti
ON


(arancione)/(verde)
Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene
rilevato il rischio di superamento accidentale della linea di
demarcazione della carreggiata (linea arancione).
ON




(arancione)/(verde)
"Trattenere il volante" –

Se, durante la correzione della traiettoria, il sistema
rileva che il guidatore non trattiene il volante per alcuni
secondi, interrompe la correzione e restituisce il controllo
al guidatore.
–
Se, durante la correzione della traiettoria, il sistema
determina che la correzione non sarà sufficiente e che
una linea continua verrà superata (linea arancione), il
guidatore viene avvertito che deve intervenire con una
regolazione aggiuntiva della traiettoria.
La durata dei segnali acustici aumenta se vengono
eseguite correzioni multiple in successione rapida.
L'allarme diventa continuo e presente fino alla risposta del
guidatore.
Questo messaggio può essere visualizzato anche se si
tengono le mani sul volante.
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby nei
seguenti casi:
–

ESC disattivato o in corso di regolazione.
–


V
elocità inferiore a 70 km/h o superiore a
180
km/h.
–

Collegamento elettrico di un rimorchio. –


Rilevamento dell'utilizzo di una ruota di scorta
di tipo "ruotino" (il rilevamento non è immediato,
si raccomanda di disattivare il sistema).
–


Rilevamento di uno stile di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore.
–


Guida sulle linee di carreggiata.
–


Attivazione degli indicatori di direzione.–


Superamento della linea interna di carreggiata
in una curva.
–
Guida in curva stretta.
–

Inattività del guidatore rilevata durante una
correzione.

125
Guida
6Le seguenti situazioni possono interferire
con il sistema o impedirne il
funzionamento:
–

Contrasto insufficiente tra la superficie
stradale e il lato della strada (ad es. ombra).
–


Linee di carreggiata consumate, nascoste
(da neve, fango) o multiple (cantieri stradali,
ecc.).
–


Distanza ridotta dal veicolo che precede (le
linee di carreggiata potrebbero non essere
rilevate).
–


Strade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni indesiderate
Nelle seguenti condizioni di guida, si
raccomanda di disattivare la funzione:
–
guida su manto stradale instabile o molto
scivoloso (ghiaccio sciolto),
–


condizioni climatiche sfavorevoli,
–


guida su circuito di velocità,
–


se il veicolo è su un banco di prova,
Disattivazione/Attivazione



► Premere questo pulsante per disattivare/
riattivare il sistema in qualsiasi momento.
La disattivazione è segnalata dall'accensione
della spia sul pulsante.
Anomalia
Un'anomalia del sistema è indicata
dall'accensione di queste spie sul
quadro strumenti, accompagnata da un segnale
acustico e dalla visualizzazione di un messaggio.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Sorveglianza angoli ciechi
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.


Questo sistema include dei sensori, posizionati
sui lati dei paraurti, e segnala al guidatore la
presenza potenzialmente pericolosa di un altro
veicolo (auto, camion, moto) negli angoli ciechi
del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore).


La condizione viene segnalata da una spia
luminosa fissa che appare nel retrovisore
esterno del lato in questione:
–

Immediatamente, quando si viene sorpassati.
–


Dopo circa un secondo, quando si sorpassa
un veicolo lentamente.
Attivazione/Disattivazione
Viene impostata tramite il menu Illumin
esterna/Veicolo del display touch screen.
Lo stato del sistema è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con un
dispositivo di traino omologato da PEUGEOT.
Condizioni operative
– Tutti i veicoli viaggiano nella stessa direzione
e su corsie contigue.
–

La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 12 e 140

km/h.

126
Guida
correzione della traiettoria se si supera una linea
orizzontale con l'indicatore di direzione attivato,
per consentire di evitare una collisione.
Questo sistema è una combinazione
delAssistenza attiva mantenimento di corsia e
del Sorveglianza angoli ciechi.
Queste due funzioni devono essere attivate e in
funzione.
La velocità del veicolo deve essere compresa tra
65 e 140 km/h.
Queste funzioni sono adatte soprattutto per
la guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Per ulteriori informazioni sulAssistenza
attiva mantenimento di corsia e del
Sorveglianza angoli ciechi , leggere la sezione
corrispondente.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Assistenza al parcheggio
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.

– Quando si sorpassa, la differenza di velocità è
inferiore a 10 km/h.
–

Quando si è sorpassati, la differenza di
velocità è inferiore a 25

km/h.
–

Il traffico è scorrevole.
–


Il sorpasso di un veicolo richiede un
certo periodo di tempo e il veicolo che si sta
superando rimane nell'angolo cieco.
–


Si sta percorrendo un tratto rettilineo o
leggermente in curva.
–


Il veicolo non traina un rimorchio, una roulotte,
ecc.
Limiti di funzionamento



Nessun avviso viene attivato nelle seguenti
condizioni:
–
In presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli stradali,
ecc.).
–


T
raffico in senso opposto.
–

T
ransito su strade tortuose o curve a gomito.
–

In caso di sorpasso di (o da parte di) un
veicolo molto lungo (camion, autobus, ecc.),
rilevato al contempo in una zona dell'angolo
cieco posteriore e nel campo visivo davanti al
guidatore.
–


Durante una manovra di sorpasso veloce.
–


In caso di traffico molto intenso: i veicoli
rilevati davanti e dietro vengono confusi con un
camion o con un oggetto fisso.
–


In caso di attivazione della funzione Park
Assist.
Anomalia
In caso di anomalia, questa spia si
accende sul quadro strumenti
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Il sistema potrebbe essere
temporaneamente soggetto a
interferenze in presenza di determinate
condizioni climatiche (pioggia, grandine,
ecc.).
In particolare, guidare su strada bagnata o
passare da una zona asciutta a una bagnata
potrebbe generare falsi allarmi (ad esempio,
presenza di condensa nell'angolo cieco
interpretata come presenza di un veicolo).
In condizioni climatiche avverse o invernali,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti da
fango, brina o neve.
Non coprire la zona d'allarme sui retrovisori
esterni o le zone di rilevamento sul paraurti
anteriore e posteriore con etichette adesive o
altri oggetti, in quanto potrebbero impedire il
corretto funzionamento del sistema.
Sistema attivo
sorveglianza angoli ciechi
A complemento della spia luminosa fissa nel
retrovisore dal lato interessato, si avvertirà una

127
Guida
6correzione della traiettoria se si supera una linea
orizzontale con l'indicatore di direzione attivato,
per consentire di evitare una collisione.
Questo sistema è una combinazione
delAssistenza attiva mantenimento di corsia e
del Sorveglianza angoli ciechi.
Queste due funzioni devono essere attivate e in
funzione.
La velocità del veicolo deve essere compresa tra
65 e 140 km/h.
Queste funzioni sono adatte soprattutto per
la guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Per ulteriori informazioni sul Assistenza
attiva mantenimento di corsia e del
Sorveglianza angoli ciechi , leggere la sezione
corrispondente.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Assistenza al parcheggio
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.


Mediante i sensori posizionati nel paraurti,
questo sistema segnala la vicinanza di qualsiasi
ostacolo (ad esempio, pedone, veicolo,
albero, barriera) presente nella relativa zona di
rilevamento.
Assistenza al parcheggio posteriore
L'attivazione del sistema avviene con
l'inserimento della retromarcia ed è confermata
da un segnale acustico.
La disattivazione del sistema avviene con il
disinserimento della retromarcia.
Assistenza acustica

Il sistema segnala la presenza di ostacoli
all'interno della zona di rilevamento dei sensori. Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico intermittente, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) consente di individuare il lato in cui è
situato l'ostacolo.
Assistenza grafica

Integra il segnale acustico mediante la
visualizzazione sullo schermo di trattini che
rappresentano la distanza tra l'ostacolo e il
veicolo (bianco: più distante, arancione: vicino,
rosso: molto vicino).
Quando l'ostacolo è molto vicino, sullo schermo
viene visualizzato il simbolo di "Pericolo".
Assistenza al parcheggio
anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo

128
Guida
Principio di funzionamento

Mediante la telecamera posteriore, l'ambiente
circostante il veicolo viene registrato durante le
manovre a bassa velocità.
Viene ricostituita un'immagine dall'alto del
veicolo nell'ambiente circostante (circoscritto
dalle parentesi angolari) in tempo reale durante
lo svolgimento delle manovre.
Questa immagine facilita l'allineamento del
veicolo durante il parcheggio e consente di
vedere gli ostacoli in prossimità. Viene cancellata
automaticamente se il veicolo rimane immobile
per un periodo troppo lungo.
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe se il veicolo si ferma per almeno tre
secondi in marcia in avanti, se non è rilevato
alcun ostacolo o quando la velocità supera i
10
km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante
(anteriore o posteriore) permette di
individuare se l'ostacolo, si trova sulla
traiettoria davanti o dietro al veicolo.
Disattivazione/Attivazione
Viene impostata tramite il menu di
configurazione del veicolo.
Lo stato del sistema viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il sistema dei sensori posteriori di
assistenza al parcheggio viene
disattivato automaticamente se un rimorchio o
un portabicicletta è agganciato a un
dispositivo di traino installato secondo le
raccomandazioni del Costruttore.
I sensori di assistenza al parcheggio vengono
disattivati durante la fase di misura dello spazio
con la funzione Park Assist.
Per ulteriori informazioni sulla funzione Park
Assist, leggere la sezione corrispondente.
Limiti di funzionamento
L'inclinazione del veicolo in caso di carico
eccessivo nel bagagliaio può compromettere la
valutazione delle distanze.
Anomalia
In caso di anomalia quando si passa alla
retromarcia, questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un segnale
acustico (bip breve).
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Visiopark 1
Consultare le raccomandazioni generali
sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e
alla manovra.


A motore avviato, non appena si inserisce
la retromarcia, questo sistema visualizza sul
display touch screen l'ambiente circostante il
veicolo mediante una telecamera installata sulla
parte posteriore del veicolo.




Il display è diviso in due parti con una vista
contestuale e una vista dall'alto del veicolo
nell'ambiente circostante.
I sensori di assistenza al parcheggio integrano le
informazioni sulla vista dall'alto del veicolo.
È possibile visualizzare varie viste contestuali:
–
V
ista standard.
–

V
ista a 180°.
–

V
ista zoom.
Per impostazione predefinita, la modalità AUTO
è attivata.
In questa modalità, il sistema sceglie la vista
migliore da visualizzare
(standard o zoom).
È possibile passare a un altro tipo di vista in
qualsiasi momento durante la manovra.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.