Peugeot 308 2021 Vodič za korisnike (in Croatian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2021, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2021Pages: 244, PDF Size: 8.29 MB
Page 171 of 244

169
U slučaju kvara
8Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Da biste mu pristupili:
►
Otvorite poklopac motora pomoću unutrašnje
i vanjske ručice,
►
Učvrstite potpornu šipku poklopca motora.
►
skinite plastični štitnik radi pristupa priključku
(+),
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase nalazi se na motoru.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.
► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►
Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A
(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
►
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B
ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
►
Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase
C.
►
Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►
Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Page 172 of 244

170
U slučaju kvara
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
► zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore,
krov)
► isključite sve električne potrošače (autoradio,
brisače, svjetla itd.)
► prekinite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►
Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►
Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom
.
►
V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►
Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Prvih 30 minuta nakon pokretanja motora
vozite oprezno.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Punjenje akumulatora
punjačom akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
–
ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–
ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►
Prekinite kontakt.
►
Isključite sve električne potrošače (autoradio,
svjetla, brisače itd.).
► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►
Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►
Spojite kabele punjača B
na sljedeći način:
•
crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A
,
•
crni minus kabel (-) na točku mase C
u
vozilu.
►
Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B
prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica,
upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop &
Start.
24V
12V
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen - opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Page 173 of 244

171
U slučaju kvara
8Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
►
zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore,
krov)
►
isključite sve električne potrošače (autoradio,
brisače, svjetla itd.)
►
prekinite kontakt i pričekajte 4
minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)
► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac
na priključku (+)
.
►
Podignite ručicu A
do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
►
Uklonite stezaljku B
njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)
► Do kraja podignite ručicu A .
► Vratite otvorenu obujmicu B na priključak (+).
► Do kraja pritisnite stezaljku B
.
►
Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
►
Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac
na priključku (+)
.
Ne pomičite ručicu na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora uključite
kontakt i pričekajte 1 minutu prije pokretanja
motora kako biste omogućili inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite manje smetnje, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U odgovarajućem odjeljku reinicijalizirajte
određenu opremu:
–
Ključ s daljinskim upravljačem.
–
Električno sjenilo.
–
Električni podizači prozora.
–
Datum i sat.
–
Memorirane radijske postaje.
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Page 174 of 244

172
U slučaju kvara
Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:
► Gurnite prstom središnji dio poklopca prema
gornjem kutu (kako je gore prikazano) kako biste
ga otkvačili.
Za vuču:
► Do kraja zavrnite prsten za vuču.
► Postavite motku za vuču.
► Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ovih uputa može
rezultirati oštećenjem određenih
komponenti (kočnice, mjenjač itd.) i
izostankom pomoći pri kočenju tijekom
sljedećeg pokretanja motora.
Vuča vozila
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom vozilu i mora imati valjanu vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu, uvijek treba upotrebljavati homologiranu motku za vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim motorom, tada nema servouređaj kočnica ni upravljača.
Pozovite profesionalnu vučnu službu:
– u slučaju kvara na autocesti ili na brzoj prometnici;
–
ako se ručica mjenjača ne može postaviti u neutralan položaj, ako se obruč upravljača ne može osloboditi i ako se ručna kočnica ne može otpustiti;
–
ako nije moguća vuča vozila s automatskim mjenjačem, dok je motor u radu;
–
za vuču vozila sa samo dva kotača na tlu;
–
za vozilo s četiri pogonska kotača;
–
ako nemate atestiranu vučnu motku.
Ograničenja vuče
Tip vozila
(motor/mjenjač) Prednji kotači na tlu Stražnji kotači na tlu
LabudicaČetiri kotača na tlu s
vučnom motkom
Unutarnje izgaranje/ ručni
Unutarnje izgaranje/ automatski
U slučaju kvara akumulatora ili električne parkirne kočnice, važno je da p
ozovete profesionalnu vučnu labudicu (osim s ručnim mjenjačem).
Page 175 of 244

173
U slučaju kvara
8Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:
► Gurnite prstom središnji dio poklopca prema
gornjem kutu (kako je gore prikazano) kako biste
ga otkvačili.
Za vuču:
►
Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►
Postavite motku za vuču.
►
Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ovih uputa može
rezultirati oštećenjem određenih
komponenti (kočnice, mjenjač itd.) i
izostankom pomoći pri kočenju tijekom
sljedećeg pokretanja motora.
Automatski mjenjač: nikad ne vucite vozilo s pogonskim kotačima na tlu i
ugašenim motorom.
►
Otključajte stup upravljača i otpustite parkirnu
kočnicu.
►
Upalite četiri žmigavca na oba vozila.
►
Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
Za pristup navoju stražnjeg vijka:
► Otkvačite poklopac pritiskanjem lijevog dijela.
► Povucite poklopac prema dolje.
Za vuču:
►
Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►
Postavite motku za vuču.
►
Upalite četiri žmigavca na oba vozila.
►
Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Više informacija o zaštitnom profilu za
dizel gorivo potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju, ne pokušavajte dalje nego
ponovite postupak.
S motorima BlueHDi 100
S&S BVM6 i BlueHDi 130
S&S
► U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
►
Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
►
Pričekajte oko 1
minutu i prekinite kontakt.
►
Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Drugi motori
► U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
►
Otvorite poklopac motora.
Page 176 of 244

174
U slučaju kvara
► Po potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.
► Pokrećite pumpu dok ne osjetite otpor (prvi
pritisak može biti tvrd).
►
Pokrenite motor elektropokretačem (ako se
motor ne pokrene u prvom pokušaju, pričekajte
oko 15 sekundi i ponovite).
►
Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i uključite elektropokretač.
►
Postavite pokrov motora i zakvačite ga.
►
Zatvorite poklopac motora.
Page 177 of 244

175
Tehnički podaci
9Značajke motora i vučna
opterećenja
Motori
Karakteristike motora navedene su u
prometnoj dozvoli vozila, kao i u komercijalnoj
dokumentaciji.
Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u skladu s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Za više informacija obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za
vozilo navedene su u prometnoj dozvoli i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti navedene su na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Više informacija potražite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Navedene vrijednosti MTRA (ukupna dopuštena
masa vozila s prikolicom) i vučnog opterećenja
vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000
metara. Vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih 1.000 metara nadmorske visine.
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke odgovara masi dopuštenoj na kuki za vuču.
Pri visokim vanjskim temperaturama
performanse vozila mogu biti ograničene
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča pomoću vozila s malim
opterećenjem može loše utjecati na
držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Kada se za vuču upotrebljava vozilo, nikad
nemojte premašivati brzinu od 100
km/h
(pridržavajte se važećih lokalnih propisa).
Pri visokoj vanjskoj temperaturi,
preporučuje se da ostavite motor da radi
1 do 2 minute nakon zaustavljanja vozila,
kako bi se omogućilo hlađenje motora.
Page 178 of 244

176
Tehnički podaci
Motori i vučna opterećenja – BENZIN
MotorPureTech 110 BVM5PureTech 110 BVM6PureTech 130 BVM6
Mjenjač Ručni s 5 stupnjeva
prijenosa Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa
Kod EB2DTM BE5EB2ADT STT MB6E EB2DTSM MCM
Oblik karoserije Limuzina SW Limuzina SW Limuzina SW
Kodovi modela LPHNVA LRHNVA LPHNPJ LRHNPJ LPHNWG LRHNWG
Obujam (cm
3) 1.1991.1991.199
Maks. snaga: EC standard (kW) 818196
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.200
1.1001.3151.2001.3001.200
Prikolica bez kočnice (kg) 575630575630580630
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 75
7175717571
Motor PureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Mjenjač Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa Automatski sa 6 stupnjeva
prijenosa Automatski s 8 stupnjeva
prijenosa
Kod EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Oblik karoserije Limuzina SW Limuzina SW Limuzina SW
Kodovi modela LPHNSJ LRHNSJ LPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Obujam (cm
3) 1.1991.1991.199
Maks. snaga: EC standard (kW) 969696
Page 179 of 244

177
Tehnički podaci
9MotorPureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Mjenjač Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa Automatski sa 6 stupnjeva
prijenosa Automatski s 8 stupnjeva
prijenosa
Kod EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Oblik karoserije Limuzina SW Limuzina SW Limuzina SW
Kodovi modela LPHNSJ LRHNSJ LPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.300
1.2001.2001.1001.2001.200
Prikolica bez kočnice (kg) 570620610635570630
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 75
7175717571
Motori THP 165 EAT6
Mjenjači Automatski sa 6 stupnjeva prijenosa
Kod EP6FDTM AT6III
Oblici karoserije LimuzinaSW
Kodovi modela L35GYVL45GYV
Obujam (cm
3) 1.598
Maks. snaga: EC standard (kW) 121
Gorivo Bezolovno
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 600
600
Page 180 of 244

178
Tehnički podaci
MotorPureTech 263 S&S BVM6
Mjenjač Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa
Kod EP6FADTR MCM STT
Oblik karoserije Limuzina
Kodovi modela L3EGXP
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 0
Motori i vučna opterećenja – DIZEL
Motor
BlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Mjenjač Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa
Kod DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Oblik karoserije LimuzinaLimuzina SW
Kodovi modela LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Obujam (cm
3) 1.4991.499
Maks. snaga: EC standard (kW) 7596
Gorivo DizelDizel
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.300
1.5001.400
Prikolica bez kočnice (kg) 600615680
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 75
7571
Motori THP 165 EAT6
Mjenjači Automatski sa 6 stupnjeva prijenosa
Kod EP6FDTM AT6III
Oblici karoserije LimuzinaSW
Kodovi modela L35GYVL45GYV
Prikolica bez kočnice (kg) 600600
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 75
71
Motori i vučna opterećenja – BENZINSKI GTi
Motor PureTech 263 S&S BVM6
Mjenjač Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa
Kod EP6FADTR MCM STT
Oblik karoserije Limuzina
Kodovi modela L3EGXP
Obujam (cm
3) 1.598
Maks. snaga: EC standard (kW) 193
Gorivo Bezolovno
(preporučeno RON 98)
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 0
Prikolica bez kočnice (kg) 0