radio Peugeot 308 2021 Vodič za korisnike (in Croatian)

99
Vožnja
6Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti
ako su ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti u
sljedećim slučajevima.
–
Električna parkirna kočnica je u tijeku
pritezanja.
–


V
ozilo prekoračuje brzinu od 3 km/h (2 mph).
–

Neki specifični uvjeti (pomoć pri kočenju,
podešavanje klimatizacijskog uređaja itd.).
U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
Ovisno o opremi vozila:U slučaju neispravnosti sustava, bljeska
žaruljica upozorenja na ploči s
instrumentima.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Zatražite provjeru vozila u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se
uključuju ako postoji pogreška.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti papučicu
kočnice.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na akumulatoru mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski prati tlak u gumama
tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač),
naročito prije svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste.
–


produžuje se put kočenja.
–


gume se prijevremeno troše.
–


povećava se potrošnja energije.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon
vožnje kraće od 10
km umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.

100
Vožnja
prekrivena: „Kamera pom. pri vožnji: ogran.
vidljivost, pogledajte vodič“.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku PEUGEOT ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
► Koristeći kompresor , na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume (kad se ohlade).
►

Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►


Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
Dok vozilo miruje, sustav se reinicijalizira
u izborniku Rasvj. za vožnju / V ozilo na
taktilnom ekranu.
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim signalom
i porukom.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pale se
ove žaruljice upozorenja.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka
kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg
branika, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.
Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera

101
Vožnja
6prekrivena: „Kamera pom. pri vožnji: ogran.
vidljivost, pogledajte vodič“.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku PEUGEOT ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Redovita održavanja
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30
cm od
radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
► pazite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
►

nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha
jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav omogućuje prikaz maksimalne
dopuštene brzine na ploči s instrumentima, u

104
Vožnja
Čim se brzina vozila smanji na programiranu
vrijednost, limitator brzine nastavlja raditi:
prikazana brzina prestaje bljeskati.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
limitatoru brzine prikazani na ekranu ugasit će
se.
Neispravnost u radu

Prikaz crtica (koje prvo bljeskaju, zatim ostaju
stalno upaljene) upozorava na kvar limitatora
brzine.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tempomat – posebne preporuke
Radi svačije sigurnosti tempomat
uključite samo ako uvjeti u prometu
dopuštaju vožnju stalnom brzinom i
održavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka.
Budi oprezni dok je tempomat uključen. Ako
držite jednu od tipki za promjenu postavke
brzine, može doći do nagle promjene brzine
vašeg vozila.
1. ON (položaj LIMIT) / OFF (položaj0)
2. Smanjenje postavljene brzine
3. Povećanje postavljene brzine
4. Pauziranje/nastavak rada limitatora brzine uz
prethodno pohranjenu postavku brzine
5. Ovisno o izvedbi:
Prikažite ograničenja brzine pohranjena
pomoću funkcije memoriranja brzine
ili
Upotreba brzine koju predlaže funkcija
Prepoznavanje prometnih znakova (prikaz
MEM)
6. Prikaz i prilagodba programiranog razmaka
među vozilima
Više informacija o memoriranju brzina ili
sustavu Prepoznavanje prometnih znakova
potražite u odgovarajućim odjeljcima.
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima


6. Prikaz uključenog limitatora brzine / pauze
7. Prikaz izabrane funkcije limitatora brzine
8. Programirana vrijednost brzine
9.Brzina koju predlaže Sustav prepoznavanja
znakova ograničenja brzine (ovisno o izvedbi)
Uključivanje/pauza
► Okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" za odabir
limitatora brzine; funkcija je pauzirana.
►

Ako vam postavka brzine odgovara
(posljednja programirana postavka brzine
u sustavu), pritisnite tipku

4 za uključivanje
limitatora brzine.
►

Ponovnim pritiskom na tipku 4

funkcija će se
privremeno isključiti (pauza).
Ako postavka brzina duže vrijeme ostane ispod brzine vozila, oglašava se zvučno
upozorenje.
Podešavanje granične
brzine
Limitator ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine.
Za promjenu postavke granične brzine na
temelju trenutačne brzine vozila:
►

Kratko pritisnite tipku

2
ili 3 za promjenu
vrijednosti u koracima +
ili - 1 mph (km/h).
►

Pritisnite i zadržite tipku

2
ili 3 za promjenu
vrijednosti u koracima od +
ili - 5 mph (km/h).
Za promjenu vrijednosti granične brzine pomoću
memoriranih brzina i taktilnog ekrana:
►

pritisnite tipku 5

za prikaz memoriranih
postavki brzine,
► pritisnite tipku koja odgovara željenoj
postavci brzine.
Ekran s vrijednostima brzina zatvara se nakon
nekoliko trenutaka.
T
a postavka postaje nova granična brzina.
Za promjenu vrijednosti putne brzine prema
vrijednosti koju predlaže Prepoznavanje
prometnih znakova na ploči s instrumentima:
►

Jedanput pritisnite tipku

5
; prikazat će se
poruka za potvrdu zahtjeva za memoriranje.
►

Još jedanput pritisnite tipku 5

za memoriranje
predložene brzine.
Brzina će se odmah prikazati na ploči s
instrumentima kao nova postavka brzine.
Privremeno prekoračenje
brzine
► Do kraja pritisnite papučicu gasa.
Limitator brzine privremeno se isključuje, a
postavljena brzina prikazana na ekranu bljeska.
►

Za
povratak na brzinu manju od programirane
dovoljno je otpustiti papučicu gasa.
Ako je brzina prekoračena bez ikakve radnje
vozača (na primjer, na strmoj uzbrdici/nizbrdici),
upozorenje se dopunjuje zvučnim signalom.
Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja, limitator brzine neće moći
spriječiti prekoračenje postavljene brzine.
Kočite ako je potrebno kako biste upravljali
brzinom vozila.

105
Vožnja
6Čim se brzina vozila smanji na programiranu
vrijednost, limitator brzine nastavlja raditi:
prikazana brzina prestaje bljeskati.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
limitatoru brzine prikazani na ekranu ugasit će
se.
Neispravnost u radu

Prikaz crtica (koje prvo bljeskaju, zatim ostaju
stalno upaljene) upozorava na kvar limitatora
brzine.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tempomat – posebne preporuke
Radi svačije sigurnosti tempomat
uključite samo ako uvjeti u prometu
dopuštaju vožnju stalnom brzinom i
održavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka.
Budi oprezni dok je tempomat uključen. Ako
držite jednu od tipki za promjenu postavke
brzine, može doći do nagle promjene brzine
vašeg vozila.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje postavljene brzine.
Kočite ako je potrebno kako biste upravljali
brzinom vozila.
Na strmoj uzbrdici ili ako vozilo vuče
prikolicu, tempomat možda neće moći postići
ili održavati postavljenu brzinu.
Prekoračenje programirane postavke
brzine
Postavljena brzina može se privremeno
prekoračiti snažnim pritiskom na papučicu
gasa preko točke otpora (postavljena brzina
treperi).
Za povratak na postavljenu brzinu otpustite
papučicu gasa (kad se ponovno postigne ta
brzina, prikaz brzine prestaje treperiti).
Ograničenja u radu
Sustav nemojte upotrebljavati u
sljedećim slučajevima:
–

U gradskim područjima gdje postoji rizik od
prelaska pješaka preko ceste.
–


Kad je promet gust (osim u izvedbama s
funkcijom Stop & Go).
–


Na zavojitim ili strmim cestama.
–


Na skliskim ili poplavljenim cestama.
–


U lošim vremenskim uvjetima.
–


V

ožnja na kružnoj pisti.
–

V

ožnja na dinamometru.
– Prilikom upotrebe lanaca za snijeg,
protukliznih navlaka ili kotača s metalnim
umecima.
Tempomat
Pročitajte Opće preporuke o uporabi pomoći u
vožnji i manevriranju i Tempomat – posebne
preporuke.
Sustav automatski održava putnu brzinu
vozila na vrijednosti koju programira
vozač (postavka brzine), bez pritiskanja
papučice gasa.
Tempomat se uključuje ručno.
Potrebna je najmanja brzina vozila od 30
km/h.
Uz ručni mjenjač mora biti uključen barem treći ili
četvrti stupanj prijenosa.
Uz automatski mjenjač mora biti uključen način
rada D ili drugi stupanj prijenosa ili viši stupanj
prijenosa u načinu rada M.
Ovisno o motoru, tempomat se
privremeno isključuje ručno (pritiskom
na tipku 4) ili pritiskom na papučicu kočnice ili
spojke, kao i u slučaju djelovanja
elektroničkog programa stabilnosti (ESC) iz
sigurnosnih razloga.
Ovisno o motoru, uz ručni mjenjač i sustav
Stop & Start, rad tempomata ostaje aktivan
nakon promjene stupnja prijenosa.
Isključivanjem kontakta brišu se sve
vrijednosti brzine.

107
Vožnja
6Brzina će se odmah prikazati na ploči s
instrumentima kao nova postavka brzine.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
Ako je potrebno (pri pretjecanja itd.),
programirana brzina može se premašiti
pritiskanjem papučice gasa.
Tempomat će se privremeno isključiti, a
prikazana programirana brzina počet će treperiti.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Čim se brzina vozila spusti na programiranu
vrijednost, tempomat će se ponovno uključiti:
prikazana programirana brzina prestat će
treperiti.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Možda ćete vozilo morati usporiti kočenjem.
U tom slučaju, tempomat automatski prelazi
u pauzu.
Kako biste ponovno uključili sustav, pritisnite
tipku 4 pri brzini vozila većoj od 40 km/h.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
tempomatu gase se na ekranu.
Neispravnost u radu

Crtice se prikazuju (u početku trepću, zatim
samo svijetle) u slučaju neispravnosti sustava
tempomata.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Prilagodljivi tempomat
Pročitajte Opće preporuke o uporabi
pomoći u vožnji i manevriranju i
Tempomat – posebne preporuke.
Ovaj sustav automatski održava brzinu vašeg
vozila na vrijednosti koju postavite (postavka
brzine), istodobno održavajući sigurnu udaljenost
od vozila ispred (ciljno vozilo), a koju je unaprijed
postavio vozač. Sustav automatski upravlja
ubrzavanjem i usporavanjem vozila.
Funkcijom Stop (s EAT8 automatskim
mjenjačem), sustav upravlja kočenjem dok se
vozilo potpuno ne zaustavi.
Ako sustav uspori vozilo, uključit će se stop svjetla.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu,
vožnja može biti opasna.


U tu svrhu koristi radar u prednjem braniku.
Prvenstveno predviđen za vožnju na
autocestama i brzim cestama, ovaj
sustav radi isključivo s vozilima u pokretu koja
voze u istom smjeru kao i vaše vozilo.
Ako vozač uključi pokazivač smjera radi pretjecanja sporijeg vozila, prilagodljivi
tempomat dopustit će privremeno
približavanje tom vozilu radi lakšeg
pretjecanja, ali nikad neće prekoračiti
postavku brzine.
Neka vozila na cesti ne mogu se jasno
vidjeti ili jasno prepoznati kamerom i/ili
radarom (npr. kamion), a to može dovesti do
neispravne procjene udaljenosti i nedovoljnog
ubrzavanja ili kočenja vozila.
Princip rada
Sustav automatski prilagođava brzinu vozila u
skladu s brzinom vozila koje se kreće ispred radi
održavanja stalnog razmaka.
Ako se vozilo ispred kreće sporije, sustav će
usporiti ili čak potpuno zaustaviti vaše vozilo
(s automatskim mjenjačem EAT8) kočenjem
motorom i sustavom kočnica.

111
Vožnja
6

– naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
–

ako je postavljen tanki rezervni kotač (ovisno
o izvedbi),
–


V
uča.
–

u slučaju oštećenja na prednjem braniku,
Budite osobito oprezni:
– Ako su prisutni motocikli i ako vozila
polako voze u prometnom traku.
–

pri ulasku u tunel ili prelasku mosta.
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da brzina
i sigurnosni razmak uvijek budu prilagođeni
vozilima koja se kreću ispred, ovisno o
uvjetima u prometu, vremenskim uvjetima i
stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti u
prometu dopuštaju vožnju stalnom brzinom i
održavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze cestu, u
slučaju gustog prometa (osim na izvedbama
s mjenjačem EAT8), na zavojitim i strmim
cestama, na skliskim ili poplavljenim cestama,
u slučaju snježnih padalina, ako je prednji
branik oštećen ili ako ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina možda
se neće moći održavati, čak ni postići:
opterećeno vozilo, strma uzbrdica itd.
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
–

preinaka prednjeg dijela vozila (dodavanje
glavnih svjetala dugog dometa, lakiranje
prednjeg branika),
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima,
–


korištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s metalnim umecima.
Dodatni

tepih koji nije homologirao PEUGEOT
može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
–

pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,
–


dodatne tepihe nikada ne stavljajte jedan
na drugi.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

vožnja na zavojitoj cesti,
–


loša vidljivost (nedovoljno osvijetljen kolnik,
padanje snijega ili jake kiše, gusta magla itd.),
–


zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi
iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji
na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti itd.),
–

prekriven radar (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može biti
oslabljena.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata,
prikazat će se crtice umjesto postavke
brzine tempomata.
Uključit će se ova žaruljica upozorenja, a
pojavit će se i poruka upozorenja te
zvučni signal koji ukazuju na neispravnost
sustava.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Adaptivni tempomat isključuje se automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezervnog kotača ili ako postoji kvar
na bočnim stop svjetlima ili stop svjetlima za
prikolice (ako je prikolica homologirana).

11 2
Vožnja
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Vremenski razmak između
vozila
Ta funkcija vozača upozorava da postoji
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili o
pješaku koji je na njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga:
– "Distant".
– “Normalno".
– “Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Active Safety Brake sa sustavima Vremenski
razmak između vozila i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–


V
remenski razmak između vozila.
–

Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustav DSC uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
–

V
uča prikolice.
–

u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


V
ozilo opremljeno lancima za snijeg.
–

Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

ako stop svjetla ne rade.
–


Prednji branik oštećen.
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije tanki rezervni kotač ili
neispravnost u radu bočnih stop svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.

11 3
Vožnja
6Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Vremenski razmak između
vozila
Ta funkcija vozača upozorava da postoji
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili o
pješaku koji je na njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
►

Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga:
–


"
Distant".
–

“
Normalno".
–

“
Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.

11 4
Vožnja


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65 km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobiva
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
–


Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi
se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost u sustavu ukazuje
neprekidno svijetljenje ove žaruljice,
zajedno s prikazom poruke i zvučnim signalom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Te žaruljice uključuju se ako sigurnosni pojas na sjedalu vozača
i/ili suvozača nije pričvršćen (ovisno o izvedbi).
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju /
Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se dopuniti sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".