PEUGEOT 308 2022 Betriebsanleitungen (in German)

139
Fahrbetrieb
6Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung ausgeben, wenn sich das Fahrzeug auf einer langen,
geraden Straße auf ebener Fahrbahn bewegt,
selbst dann, wenn der Fahrer glaubt, das
Lenkrad ordnungsgemäß festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen ausfallen
oder ungeeignete Korrekturen an der Lenkung
vornehmen:
–

T

ragen dicker Handschuhe (mit Drive Assist 2.0),
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines

entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne,
Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
–

abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,

Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
Fahrbahnfugen),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Fahrbahnreparaturen.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen deaktiviert werden:
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten
in der Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

in Baustellenbereichen und auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet die Service-Kontrollleuchte auf und
dieses (orangefarbene) Symbol erscheint auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung und einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Geschwindigkeitsanpas-
sung beim Abbiegen
( mit Drive Assist 2.0)
Für weitere Informationen siehe Allgemeine
Hinweise zu Fahrassistenzsystemen und
Einparkhilfen und Spezielle Empfehlungen
zum Geschwindigkeitsregler.
Zusätzlich zum Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion und Spurhalteassistent reguliert
dieses System die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
innerhalb seiner Fahrspur in Kurven.
Es passt die Geschwindigkeit, mit oder ohne
Zielfahrzeug, in bestimmten Kurven auf Autobahnen
oder Schnellstraßen an.
Die Geschwindigkeit wird nur angepasst, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit im Hinblick auf den
Kurvenwinkel ungeeignet ist.
Die Reduzierung der Geschwindigkeit in einer
Kurve wird an die jeweilige Situation angepasst,
um ein komfortables Navigieren in der Kurve zu
gewährleisten.
Bei Vorhandensein eines Zielfahrzeugs passt das
System auch den Abstand zum Vorderfahrzeug an.
Das System führt keine Anpassungen bei sehr engen Kurven (z. B. Haarnadelkurven)
durch.

140
Fahrbetrieb
Betriebsbedingungen
– Geeignete Straßen: Straßen mit getrennten
Fahrbahnen, die für Fußgänger und Radfahrer
verboten sind.
–

Drive
Assist 2.0 aktiviert.
–

Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70

und 180
km/h.
Funktionsweise
Das Fahrzeug fährt mit der
vorgeschlagenen Geschwindigkeit
und überwacht die Kurven.
Das System verringert langsam die
Geschwindigkeit in der Kurve, um
diese komfortabel zu durchfahren.
Vorübergehender Eingriff des Fahrers
Wenn der Fahrer glaubt, dass die Geschwindigkeit
zu niedrig oder zu hoch ist, kann er die Pedale
betätigen.
Durch Betätigen des Bremspedals wird Drive Assist
2.0 deaktiviert, und durch Betätigen des Gaspedals
vorübergehend unterbrochen.
Halbautomatischer
Spurwechsel
(mit Drive Assist 2.0)
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System unterstützt den Fahrer beim
Spurwechsel.
Hierzu verfügt das System über eine Kamera oben
an der Windschutzscheibe, ein Radar vorne und vier
Radarmodule in den Stoßstangen.
Das Lenkrad ist mit einer Hands-on Erkennung ausgestattet, um eine Ablenkung
des Fahrers zu vermeiden.
Weitere Informationen zur Hands-on Erkennung
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Das System kann in keinem Fall die Aufmerksamkeit des Fahrers ersetzen. Der
Fahrer bleibt für sein Fahren verantwortlich,
indem er seine Aufmerksamkeit auf die
Umgebung richtet und beide Hände am Lenkrad
behält.
Der Fahrer muss, sobald er glaubt,
dass die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen,
indem er das Lenkrad bewegt, um das System
vorübergehend zu unterbrechen.
Jede Maßnahme in Verbindung mit dem
Bremspedal oder Gaspedal, durch die der
adaptive Geschwindigkeitsregler unterbrochen
oder ausgesetzt wird, führt auch zur
Deaktivierung des Systems.
Aktivieren des Systems
Zwei Optionen:
– Entweder , wenn das Fahrzeug bereits auf einer
geeigneten Straße fährt, und der Fahrer das System
über die Aktivierung des Drive Assist 2.0-Systems
auswählt.
–

Oder
, wenn der Fahrer Drive Assist Plus bereits
verwendet, und das Fahrzeug vorschlägt, das
System beim Befahren einer geeigneten Straße
durch Drücken der Taste
OK zu aktivieren.
Aktivierung/Deaktivierung

► Aktivieren Sie den Fahrtrichtungsanzeiger auf
der Seite des Spurwechsels, egal ob über den
Widerstand des Lichtschalterhebels hinaus oder
nicht.

141
Fahrbetrieb
6Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle über
das Fahrzeug übernehmen:
–
indem er den Fahrtrichtungsanzeiger deaktiviert,

wenn das Fahrzeug die Linie noch nicht überfahren
hat,
–

indem er das Lenkrad fest ergreift,
–


indem er die Pedale betätigt.
W

eitere Informationen zu den
Fahrtrichtungsanzeigern finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Betriebsbedingungen
– Geeignete Straßen: Straßen mit getrennten
Fahrbahnen, die für Fußgänger und Radfahrer
verboten sind.
–

Die Linie, die die Fahrspuren trennt, muss deutlich

genug sein, damit das System sie erkennen kann.
–

Die Position und die Geschwindigkeit anderer

Fahrzeuge muss es zulassen, dass der Spurwechsel
vom System sicher durchgeführt werden kann.
–

Drive
Assist 2.0 aktiviert.
–

Spurhalteassistent aktiviert
–


Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70

und 180
km/h.
Autorisierte Anfrage für Spurwechsel
Wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt wird, und
die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt sind,
wird die Meldung „OK?“ auf dem Kombiinstrument
angezeigt, in Verbindung mit einem akustischen
Signal.




► Nachdem Sie die Umgebung des Fahrzeugs
kontrolliert haben, drücken Sie auf 2-OK, um
den Beginn des Manövers zum Spurwechsel zu
bestätigen.
Die Meldung
„Bleiben Sie aufmerksam“ wird
angezeigt, um den Fahrer daran zu erinnern, dass
er für das Manöver verantwortlich ist.


Das System kann dann den Spurwechsel des
Fahrzeugs fortsetzen.
Sobald das Manöver ausgeführt wurde, wird
das System automatisch deaktiviert und der
Spurhalteassistent übernimmt.
Wenn der Fahrtrichtungsanzeiger über den
Widerstand hinaus gesetzt wurde, muss der Fahrer
ihn zurückziehen.
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Sobald der halbautomatische Spurwechsel
beginnt, lenkt das System das Fahrzeug durch
kleine Lenkbewegungen zur Zielspur, um es in
seine Position auf der Zielspur zu bringen.
Möglicherweise spüren Sie Bewegungen im
Lenkrad.
Den Spurwechsel unterbrechen
Es ist möglich, dass während eines Spurwechsels
die notwendigen Bedingungen für die Funktion des
Systems nicht mehr erfüllt werden.


Wenn dies auftritt bevor eines der Räder die Linie
zwischen den beiden Spuren überquert hat, wird
das System das Fahrzeug automatisch in die
ursprüngliche Spur zurückbringen (wird durch die
Anzeige der Manöverabbruchmeldung auf dem
digitalen Kombiinstrument und einem akustischen
Signal bestätigt). Das System wird dann automatisch
deaktiviert.


Sollte dies geschehen, wenn der Spurwechsel
begonnen ist, fordert das System den Fahrer

142
Fahrbetrieb
auf, sofort die Kontrolle über das Fahrzeug zu
nehmen (wird durch Anzeige einer Meldung auf
dem Kombiinstrument und einem akustischen
Signal bestätigt), und das System wird automatisch
deaktiviert.Abgelehnte Anfrage für Spurwechsel
Wenn Sie auf 2-OK drücken und die erforderlichen
Voraussetzungen nicht erfüllt sind, erscheinen
die Linien auf dem Kombiinstrument orange in
Verbindung mit einem akustischen Signal.


Das System hält das Fahrzeug in der ursprünglichen
Fahrspur. Das System wird deaktiviert und
der halbautomatische Spurwechsel wird nicht
durchgeführt.
Meldungen und Warnungen
Die tatsächliche Reihenfolge der Anzeige der Meldungen oder Warnungen kann abweichen.
Anzeige Anmerkung

(grau)/(ununterbrochen grau)/(grau) Warten auf Auswahl des Systems

(grau)/(ununterbrochen grün)/(grün)Anfrage zur Auswahl des Systems

(grün)/(ununterbrochen grün)/(grün)System ausgewählt

143
Fahrbetrieb
6AnzeigeAnmerkung

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün) Bestätigungsanfrage für ein Spurwechselmanöver

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün)Spurwechselmanöver läuft

(grün)/(ununterbrochen orange)/(grün) Abgelehntes Spurwechselmanöver
(orange)
„ Spurwechsel unterbrochen: Bleiben Sie
in der Fahrspur“
Bremsen Sie, betätigen Sie das Gaspedal oder
verwenden Sie das Lenkrad je nach Kontext.
(blau) „ Spurwechsel abgebrochen“
Fortsetzung des Spurhalteassistenten und Adaptiver
Geschwindigkeitsregler.
(rot) „ Übernehmen Sie wieder die Kontrolle
über das Fahrzeug“ Das System kann die aktuelle Fahrsituation nicht
bewältigen.
Funktionsgrenzen
Das System funktioniert in den folgenden
Situationen möglicherweise nicht:
–

T
ragen dicker Handschuhe,
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines

entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
Fahrbahnfugen),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Fahrbahnreparaturen.

144
Fahrbetrieb
Das System darf in den folgenden Situationen nicht aktiviert werden:
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten
in der Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

in Baustellenbereichen und auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Erkennt das System, dass der Fahrer das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, werden mehrere
zunehmend stärker werdende Warnungen
ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn
keine Reaktion vom Fahrer folgt.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Active Safety Brake mit Warnung Kollisionsgefahr
und Intelligenter
Bremsassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Dieses System:
– warnt den Fahrer , dass sein Fahrzeug mit dem
Vorderfahrzeug, einem Fußgänger oder (je nach
Version) einem Radfahrer zu kollidieren droht,
–

reduziert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um

einen Aufprall zu vermeiden oder dessen Schwere
zu verringern.
Die Geschwindigkeit wird um maximal 25 km/h verringert bei Versionen, die nur
über eine Kamera verfügen, oder um maximal
50

km/h bei Versionen mit Kamera und Radar.
Das System berücksichtigt auch Motorradfahrer und Tiere; jedoch werden
Tiere und Gegenstände auf der Straße mit einer
Größe von weniger als 0,5
m Höhe nicht
unbedingt erkannt.
Dieses System umfasst drei Funktionen:
– W arnung Kollisionsgefahr.
–

Intelligenter Bremsassistent (iEBA)
–


Active Safety Brake (Automatischer

Notbremsassistent)


Das Fahrzeug verfügt über eine
Multifunktionskamera oben an der
Windschutzscheibe und, je nach Ausführung, ein
Radar in der vorderen Stoßstange.
Dieses System ersetzt nicht die Aufmerksamkeit des Fahrers.
Dieses System wurde als Unterstützung für den
Fahrer und zur Verbesserung der Fahrsicherheit
entwickelt.
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und sich
an die Straßenverkehrsordnung zu halten.
Sobald das System ein potentielles Hindernis erkennt, bereitet es den
Bremskreis auf eine möglicherweise erforderliche
automatische Notbremsung vor. Dabei kann ein
leichtes Geräusch auftreten und Sie haben unter

145
Fahrbetrieb
6Umständen das Gefühl, dass das Fahrzeug
bremst.
Deaktivierung/Aktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Wird in der Anwendung ADAS auf dem Touchscreen konfiguriert.
Die Deaktivierung des Systems wird durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
signalisiert.
Funktionsbedingungen und
Funktionsgrenzen
Fahrzeug fährt vorwärts
ESP-System aktiviert
ASR-System aktiviert
Die Sicherheitsgurte aller Insassen sind angelegt.
Konstante Geschwindigkeit auf wenig kurviger
Straße.
In den folgenden Fällen wird empfohlen, das
System über die Konfigurationsanwendung der
Fahrassistenzsysteme zu deaktivieren:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

vor einem W
aschvorgang in einer Waschanlage,
wenn der Motor läuft,
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten in
der Nähe eines Rads oder im Motorraum,
–

vor dem
Auffahren auf einen Rollenstand in der
Werkstatt,
– wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird und der
Motor läuft,
–

nach einem Einschlag auf der Windschutzscheibe

auf Höhe der Kamera.
Das System wird automatisch deaktiviert, wenn der Einsatz eines Notrads als
Reserverad mit einem kleineren Durchmesser
festgestellt wird oder wenn eine Störung am
Schalter des Bremspedals oder von mindestens
zwei Bremsleuchten festgestellt wird.
Das Fahren mit Bremsleuchten, die nicht vollständig funktionsfähig sind, kann
gefährlich sein.
Der Fahrer darf das Fahrzeug nicht überladen (innerhalb des zulässigen
Gesamtgewichts und Gesamtzuggewichts und
der Ladehöhe auf Dachträgern).
Es kann vorkommen, dass Warnungen nicht oder zu spät ausgegeben werden oder
Ihnen nicht gerechtfertigt erscheinen.
Der Fahrer muss stets aufmerksam bleiben, um
die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten und
jederzeit aktiv eingreifen zu können, um einen
Unfall zu verhindern.
Nach einem Aufprall wird das System automatisch deaktiviert.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Warnung Kollisionsgefahr
Diese Funktion warnt den Fahrer, dass sein
Fahrzeug Gefahr läuft, mit einem anderen vor ihm
fahrenden Fahrzeug, einem Fußgänger oder einem
Radfahrer in seiner Fahrspur zu kollidieren.
Änderung der Warnschwellen
Diese Auslöseschwelle bestimmt die Art, wie Sie im
Falle eines Risikos einer Kollision gewarnt werden
möchten.
Wird in der Anwendung ADAS auf dem Touchscreen konfiguriert.
►

Wählen Sie aus den 3

Auslöseschwellen eine

aus: „Fern“,
„Mittel“ oder „Nah“.
Die gewählte Auslöseschwelle wird beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Funktionsweise
Je nach vom System erkannter Kollisionsgefahr
und der vom Fahrer gewählten Auslöseschwelle
können mehrere Warnstufen ausgelöst und auf dem
Kombiinstrument angezeigt werden.
Das System berücksichtigt die Fahrzeugdynamik,
die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs
und des vorausfahrenden Fahrzeugs, die
Umgebungsbedingungen und den Betrieb des

146
Fahrbetrieb
Fahrzeugs (Betätigung der Pedale, des Lenkrads
usw.), um zum geeigneten Zeitpunkt eine Warnung
auszulösen.
(orange)Stufe 1: nur visuelle Warnung, die
signalisiert, dass das Vorderfahrzeug sehr nah ist.
Die Meldung „Fahrzeug nah“ wird angezeigt.
(rot) Stufe 2: visuelle und akustische Warnung,
die signalisieren, dass ein Aufprall unmittelbar
bevorsteht.
Die Meldung „Bremsen Sie!“ wird angezeigt.
Stufe 3: schließlich kann in einigen Fällen
eine haptische Warnung in Form von Mikro-
Bremsvorgängen ausgegeben werden, was die
Kollisionsgefahr bestätigt.
Wenn Ihr Fahrzeug bei der Annäherung an ein anderes Fahrzeug eine zu hohe
Geschwindigkeit hat, kann es sein, dass die erste
Stufe nicht angezeigt wird; es wird sofort
Warnstufe 2 angezeigt.
Wichtig: Warnstufe 1 wird nicht angezeigt, wenn
die Auslöseschwelle „Nah“ ist oder wenn das
Hindernis stillsteht.
Intelligenter Bremsassistent
(iEBA)
Diese Funktion ergänzt die vom Fahrer ausgehende
Bremswirkung, falls diese nicht ausreichend ist, um
einen Aufprall zu verhindern.
Diese Fahrhilfe erfolgt nur, wenn der Fahrer das
Bremspedal betätigt.
Active Safety Brake

Diese Funktion, die auch als automatischer
Bremsassistent bezeichnet wird, greift nach den
Warnungen ein, wenn der Fahrer nicht schnell
genug reagiert und das Bremspedal des Fahrzeugs
nicht betätigt.
Ziel dieser Funktion ist es, im Fall
des Nichteingreifens des Fahrers die
Aufprallgeschwindigkeit zu verringern bzw. den
Aufprall zu verhindern.
Die Geschwindigkeit wird um maximal 25 km/h verringert bei Versionen, die nur
über eine Kamera verfügen, oder um maximal
50 km/h bei Versionen mit Kamera und Radar.
Funktionsweise
Das System funktioniert unter folgenden
Bedingungen:
–

Für die Erfassung eines Fußgängers darf die

Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs 60
km/h
nicht überschreiten.
–

Für die Erfassung eines stehenden Fahrzeugs

oder eines Radfahrers darf die Geschwindigkeit des
eigenen Fahrzeugs 80
km/h nicht überschreiten.
–

Für die Erfassung eines fahrenden Fahrzeugs

muss die Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs
zwischen 10
km/h und 85 km/h liegen (bei
Versionen, die nur über eine Kamera verfügen) bzw.
bis 140
km/h betragen (bei Versionen mit Kamera
und Radar).
Diese Kontrollleuchte blinkt (für ungefähr 10 Sekunden) sobald die Funktion die
Bremsen des Fahrzeugs betätigt.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sollten Sie
bei einer automatischen Notbremsung bis zum
Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal gedrückt
halten, um ein erneutes Anfahren zu unterbinden.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann bei einer
automatischen Notbremsung bis zum Stillstand des
Fahrzeugs der Motor unter Umständen ausgehen.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen,
indem er das Lenkrad energisch bewegt und/
oder das Gaspedal kräftig und ganz durchtritt.

147
Fahrbetrieb
6Der Betrieb kann sich in leichten Vibrationen des Bremspedals ausdrücken.
Im Fall des vollständigen Stillstands des
Fahrzeugs wird der automatische Bremsvorgang
1 bis 2 Sekunden aufrechterhalten.
Besondere Bedingungen
Kreuzung mit anderem Fahrzeug

Das System funktioniert, wenn das Fahrzeug
abbiegt und erkennt ein sich aus entgegengesetzter
Fahrtrichtung näherndes Fahrzeug, wenn:
–

das Fahrzeug im Begriff ist, den W
eg eines
anderen Fahrzeugs zu kreuzen,
–

der entsprechende Fahrtrichtungsanzeiger vorab

aktiviert wird,
–

die Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen 5 und

20
km/h beträgt.
Kreuzung mit Fußgängern

Das System funktioniert, wenn das Fahrzeug links
oder rechts abbiegt und erkennt die Kreuzung
überquerende Fußgänger, wenn:
–
die Fußgänger die Kreuzung vor dem Fahrzeug

überqueren,
–

die Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen 5 und

80
km/h beträgt.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Wenn diese Kontrollleuchten nach Ausschalten und anschließendem
Neustarten des Motors aufleuchten, wenden Sie
sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Diese Kontrollleuchten leuchten auf dem Kombiinstrument auf, wenn der
Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder der
Sicherheitsgurt des Beifahrers (je nach Ausführung)
nicht angelegt wurden. Automatisches Bremsen
bleibt deaktiviert, bis die Gurte angelegt werden.
Müdigkeitswarner
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Die Funktion enthält das System „Warnung
Fahreraufmerksamkeit“ in Kombination mit dem
System „Warnung Fahreraufmerksamkeit über
Kamera“.
Zielsetzung dieser Systeme ist es nicht, den Fahrer wach zu halten oder zu verhindern,
dass er am Lenkrad einschläft.
Wenn der Fahrer müde ist, liegt es in seiner
Verantwortung, anzuhalten.
Machen Sie eine Pause, wenn Sie erste
Anzeichen von Müdigkeit verspüren, jedoch
mindestens alle 2 Stunden.
Aktivierung/Deaktivierung
Standardmäßig wird die Funktion bei jedem Start
automatisch aktiviert.

148
Fahrbetrieb
Die Einstellungen werden über die Anwendung ADAS auf dem Touchscreen
geändert.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit
Das System löst eine Warnung aus, sobald es feststellt, dass der Fahrer seit mehr als
zwei Stunden Fahrt mit einer Geschwindigkeit von
mehr als 70
km/h keine Pause mehr eingelegt hat.
Diese Warnung wird, in Verbindung mit einem
akustischen Signal, durch die Anzeige einer
Meldung dargestellt, die Sie dazu anhält, eine Pause
einzulegen.
Wenn der Fahrer dieser Empfehlung nicht
nachkommt, wird die Warnung stündlich bis zum
Anhalten des Fahrzeugs wiederholt.
Das System reinitialisiert sich, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt wird:
–

wenn das Fahrzeug sich bei laufendem Motor seit

mehr als 15
Minuten nicht fortbewegt.
–

wenn die Zündung seit einigen Minuten

ausgeschaltet ist.
–

wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst und

dessen Tür offen ist.
Sobald das Fahrzeug langsamer 70 km/h
fährt, geht das System in den Standby-
Modus über
.
Die Fahrzeit wird erneut berechnet, sobald die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs über 70
km/h
liegt.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit über
Kamera


Das System bewertet die Aufmerksamkeit,
Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers,
indem es die Abweichungen von der Fahrbahn im
Verhältnis zu den Fahrbahnmarkierungen
identifiziert.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion ist besonders gut für Schnellstraßen
(Geschwindigkeiten über 70
km/h) geeignet.
Bei der ersten Warnstufe erhält der Fahrer die
Meldung „Seien Sie vorsichtig!“ in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Nach drei Warnungen der ersten Stufe löst das
System eine weitere Warnung mit der Meldung
„ Riskantes Fahren: legen Sie eine Pause ein“ in
Verbindung mit einem lauteren akustischen Signal
aus.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des
Fahrzeugs, indem es den Fahrer warnt, sobald es
ein Risiko für das unbeabsichtigte Überfahren einer
Fahrbahnmarkierung oder eines Seitenstreifens
oder Standstreifens erkennt (je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70
und 180 km/h.
–

Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen

aufweisen.
–

Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen

halten.
–

Die Fahrtrichtungsanzeiger sind bei
Aktivierung
des Systems ausgeschaltet.
–

ESP-System aktiviert und funktionsbereit.