PEUGEOT 308 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

129
Ajaminen
6– Suuntavalot kytketään pois päältä järjestelmän
käynnistämisen jälkeen.
Vakionopeussäädin
Kuljettajan on pidettävä kiinni ohjauspyörästä
asianmukaisesti.
Kun vakionopeussäädin otetaan käyttöön,
symbolit näytetään vihreinä: järjestelmä ohjaa
autoa pienillä ohjausliikkeillä ja pitää sen
kuljettajan valitsemalla paikalla ajokaistalla.
Paikka ei välttämättä ole kaistan keskellä.
Tunnet ohjauspyörän liikkeet.
Kuljettaja voi milloin tahansa muuttaa auton
asentoa tarttumalla ohjauspyörään ja pitämällä
asennon, kunnes järjestelmä on ottanut sen
huomioon. Jos valittu sijainti on liian kaukana
keskipisteestä, automaattinen uudelleen
keskittäminen voi tapahtua. Järjestelmä
mukautuu uudelleen määritettyyn asentoon.
Järjestelmän hetkellinen
keskeyttäminen/
pysäyttäminen
Kuljettajan on toimittava välittömästi, jos
hän uskoo, että liikenneolosuhteet tai tien
pinta vaativat sitä. Tällöin kuljettajan tulee
liikuttaa ohjauspyörää, jotta järjestelmän
toiminta keskeytyy väliaikaisesti.
Jarrupolkimen käyttäminen tavalla, joka
johtaa Dynaaminen
vakionopeussäädin
-järjestelmän toiminnan
keskeytykseen, keskeyttää myös järjestelmän
toiminnan.
Jos järjestelmä tunnistaa, että kuljettaja
ei pidä kiinni ohjauspyörästä riittävän
tiukasti, se käynnistää vähittäiset hälytykset ja
keskeyttää toiminnan, jos kuljettaja ei reagoi.
Jos toiminto keskeytyy, koska
ohjauspyörästä ei ole pidetty kiinni
pitkään aikaan, järjestelmä on aktivoitava
painamalla uudelleen painiketta ASSIST.
Automaattinen keskeytys
Järjestelmän keskeytykseen liittyy erityinen
merkkiääni.
–

ESC-järjestelmän aktivoituminen.
–


Riittämätön kaistojen havainnointi.
Tässä
tapauksessa Aktiivinen kaistavahtijärjestelmä
saattaa alkaa toimia ja järjestelmän toiminta
palautuu automaattisesti, kun toimintaehdot
jälleen täyttyvät.
Keskeytetty kuljettajan toimesta
– Siirtyminen kaistamerkintöjen ulkopuolelle.
– Liian tiukka ote ohjauspyörästä tai
dynaaminen ohjausliike ohjauspyörällä.
–

Jarrupolkimen käyttäminen
(vakionopeussäätimen toiminta keskeytyy

,
kunnes se käynnistetään uudelleen) tai
kaasupolkimen käyttäminen (toiminta pysähtyy,
kunnes poljin vapautetaan). –

Dynaaminen vakionopeussäädin -järjestelmän
toiminnan keskeyttäminen.
–

ASR-järjestelmän poiskytkentä.

130
Ajaminen
Ajo-olosuhteet ja niihin liittyvät ilmoitukset
Alla olevissa taulukoissa on kuvattu tärkeimpiin ajotilanteisiin liit\
tyvät näytöt. Näiden hälytysten todellinen näyttöjä\
rjestys voi olla erilainen.
Ohjauspyörän kytkimet SymbolitSelitykset
ASSIST tai I I>

(harmaa)/(harmaa) Vakionopeussäädin keskeytetty.
Drive Assist Plus käytössä.
ASSIST tai OK

(vihreä) /(vihreä) Vakionopeussäädin käytössä.
Drive Assist Plus käytössä.
ASSIST

(vihreä)/(vihreä) Drive Assist Plus käytössä.
Ajolinjapilotti toimii normaalisti (ohjauspyörän korjaus).
I I>

(harmaa)/(harmaa) Drive Assist Plus keskeytetty kuljettajan toimesta.
ASSIST tai OK

(harmaa)/(vihreä) Drive Assist Plus käytössä.
Kaikkia ajolinjapilotin vaatimia käyttöolosuhteita ei ole täyte\
tty.
ASSIST tai I I>

(harmaa)/(harmaa) Drive Assist Plus keskeytetty.
Vakionopeussäädin ja ajolinjapilotti on keskeytetty.

131
Ajaminen
6ViestitAjotilanteet
”Pidä kädet ohjauspyörällä. ”Autoa on ajettu pitkään koskematta ohjauspyörään tai siit\
ä ei pidetä oikein kiinni
tai siihen ei kohdistu voimaa.
”Pidä ohjauspyörästä kiinni. ”Ajolinjapilotti menossa pois käytöstä.
”Ota auto hallintaan. ” Vakionopeussäädin ja ajolinjapilotti yhtä aikaa pois käytö\
stä.
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä voi antaa hälytyksen, kun
auto kulkee pitkällä, suoralla ja
tasapintaisella tiellä, vaikka kuljettaja luulee
pitävänsä ohjauspyörästä kiinni oikein.
Järjestelmä ei ehkä toimi tai se voi korjata
ohjausta virheellisesti seuraavissa tapauksissa:
–

paksujen hanskojen käyttö (Drive
Assist 2.0)
–

huono näkyvyys (tievalaistus riittämätön,
lumisade, vesisade, sumu)
–


häikäistyminen (vastaantulevan auton valot,
kirkas auringonpaiste, heijastukset märästä
tienpinnasta, tunnelista ulosajo, valon ja varjon
vaihtelut)
–


kameran edessä oleva tuulilasin alue on
likaantunut, höyrystynyt, huurtunut, luminen,
vahingoittunut tai peitetty tarralla
–


kuluneet tai osittain peittyneet (lumi, muta)
kaistamerkinnät tai moninaiset kaistamerkinnät
(tietyöt jne.)
–


jyrkässä mutkassa ajaminen
–


mutkaiset tiet
–


tienpinnan korjaukset
Vaarana ei-toivottu toiminta
Järjestelmä on kytkettävä pois päältä
seuraavissa tilanteissa:
–

kun rengas vaihdetaan tai renkaan lähellä
tehdään töitä
–


kun vetolaitetta tai
polkupyöränkuljetustelinettä käytetään,
etenkin jos perävaunua ei ole kiinnitetty tai
hyväksytty
–


heikoissa sääolosuhteissa
–


tien pito on huono (vesiliirron riski, lumi,
jää)
–


tietyöt ja tullipisteet
–


ajo kilparadalla
–


ajo dynamometrissa.
Toimintahäiriö
Jos ilmenee toimintahäiriö, huollon
varoitusvalo syttyy mittaristoon ja
tämä (oranssi) symboli tulee näkyviin
mittaristoon viestin ja merkkiäänen lisäksi.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Nopeudensäätö
kääntymisen aikana
(Drive Assist 2.0 -toiminnon kanssa)
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset ja
Vakionopeussäädin – erityissuositukset.
Stop&Go-toiminnolla varustettu dynaaminen
vakionopeussäädin -toiminnon ja ajolinjapilotin
lisäksi myös tämä järjestelmä säätää auton\

nopeutta mutkissa.
Se mukauttaa nopeutta, olipa kohdeauto havaittu
tai ei, tietyissä moottoriteiden tai pääteiden
mutkissa.
Nopeutta säädetään vain, jos auton nopeus ei
ole yhteensopiva mutkan kulman kanssa.
Nopeuden hidastaminen mutkan kohdalla
mukautetaan tilanteeseen siten, että navigointi
mutkassa sujuu mukavasti.
Kohdeauton läsnä ollessa se ylläpitää myös
autojen välistä etäisyyttä.

132
Ajaminen
Tämä järjestelmä ei hallitse liian tiukkoja mutkia (esim. neulansilmämutkat).
Käyttöolosuhteet
– Kelvolliset tiet: tiet, joilla on erilliset ajotiet,
joihin on kielletty pääsy jalankulkijoilta ja
pyöräilijöiltä.
–

Drive
Assist 2.0 käytössä.
–

Auton ajonopeus 70–180 km/h.
Toiminta
Auto ajaa nopeusasetuksella ja
seuraa mutkia.
Järjestelmä hidastaa nopeutta
vähitellen mutkassa, jotta
kääntyminen onnistuu
mukavasti.
Kuljettajan väliaikainen tilanteeseen
puuttuminen
Jos kuljettaja uskoo nopeuden olevan liian hidas
tai liian nopea, hän voi painaa polkimia.
Jarrupolkimen painaminen poistaa käytöstä
Drive Assist 2.0 -toiminnon ja kaasupolkimen
painaminen keskeyttää sen väliaikaisesti.
Puoliautomaattinen
kaistanvaihto
(Drive Assist 2.0 -toiminnon kanssa)
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .
Tämä järjestelmä auttaa kuljettajaa vaihtamaan
kaistaa.
Tätä varten se käyttää tuulilasin yläosassa
olevaa kameraa, edessä sijaitsevaa tutkaa ja
puskuriin asennettua neljää kulmatutkaa.
Ohjauspyörä on varustettu käsien
havaitsemisjärjestelmällä, jotta kuljettajan
aiheuttama häiriö vältetään.
Lisätietoja käsien
havaitsemisjärjestelmästä on annettu asiaa
käsittelevässä kohdassa.
Järjestelmä ei voi missään tapauksessa
korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Kuljettaja on edelleen vastuussa
ajamisestaan, ja hänen on huomioitava
ympäristönsä ja pidettävä kätensä
ohjauspyörällä.
Kuljettajan on toimittava välittömästi, jos hän
uskoo, että liikenneolosuhteet tai tien pinta
vaativat sitä. Tällöin kuljettajan tulee liikuttaa
ohjauspyörää, jotta järjestelmän toiminta
keskeytyy väliaikaisesti.
Jarru- tai kaasupolkimen käyttäminen tavalla, joka johtaa dynaamisen vakionopeussäätimen
toiminnan keskeytykseen, keskeyttää myös
järjestelmän toiminnan.
Järjestelmän valitseminen
Kaksi vaihtoehtoa:
– Kun auto ajaa kelvollisella tiellä, kuljettaja
valitsee järjestelmän aktivoimalla Drive
Assist 2.0
-toiminnon.
–

T
ai kun kuljettaja käyttää jo Drive Assist
Plus -toimintoa, auto ehdottaa järjestelmän
valitsemista saapuessaan kelvolliselle tielle
painamalla OK-painiketta.
Kytkeminen päälle / pois
päältä


►  Aktivoi kaistanvaihtoa vastaavalla puolella oleva suuntavalo riippumatta siitä, ohitetaanko
valojen säätötapin vastuspiste.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa milloin
tahansa:

133
Ajaminen
6– poistamalla suuntavalot käytöstä, jos auto ei
ole vielä ylittänyt viivaa
–

pitämällä ohjauspyörästä tiukasti kiinni
–


painamalla polkimia.
Lisätietoja suuntavaloista

on annettu asiaa
käsittelevässä kohdassa.
Käyttöolosuhteet
– Kelvolliset tiet: tiet, joilla on erilliset ajotiet,
joihin on jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä pääsy
kielletty
.
–

Kaistoja erottavan viivan on oltava riittävän
selkeä, jotta järjestelmä havaitsee sen.
–


Muiden autojen sijainnin ja nopeuden on
mahdollistettava se, että järjestelmä voi vaihtaa
kaistoja turvallisesti.
–


Drive
Assist 2.0 käytössä.
–

Ajolinjapilotti käytössä.
–


Auton ajonopeus 70–180 km/h.
Sallittu kaistanvaihtopyyntö
Jos vaadittavat ehdot täyttyvät suuntavaloja
käytettäessä, mittaristossa näkyy viesti ”OK?” ja
kuuluu merkkiääni.




►  Paina ympäristön tarkastamisen jälkeen painiketta 2-OK
varmistaaksesi kaistanvaihdon
aloittamisen.
Viesti ”Stay alert” (Ole valppaana) näytetään
muistutukseksi siitä, että kuljettaja on edelleen
vastuussa liikkeestä.


Järjestelmä suorittaa sitten auton
kaistanvaihdon.
Kun toiminto on suoritettu, järjestelmä poistuu
käytöstä automaattisesti ja ajolinjapilotti
käynnistyy.
Jos suuntavalo on asetettu vastuspisteen
ulkopuolelle, kuljettajan on vedettävä se takaisin.
Kuljettajan on pidettävä kiinni
ohjauspyörästä asianmukaisesti.
Heti kun puoliautomaattinen kaistanvaihto
alkaa, järjestelmä ohjaa auton kohdekaistalle
pienillä ohjaustoimilla asettaakseen sen
kohdekaistalle.
Tunnet ohjauspyörän liikkeet.
Kaistanvaihdon keskeytys
On mahdollista, että kaistanvaihdon aikana
järjestelmän toiminnan vaatimat ehdot eivät
välttämättä enää täyty.


Jos näin tapahtuu, ennen kuin jompikumpi
pyörä on ylittänyt kahden kaistan välisen viivan,
järjestelmä palauttaa auton automaattisesti
alkuperäiselle kaistalle (vahvistetaan
näyttämällä liikkeen peruuttamista koskeva
viesti mittaristossa ja antamalla merkkiääni).
Järjestelmä kytketään sitten automaattisesti pois
päältä.


Jos näin tapahtuu, kun kaistanvaihto on alkanut,
järjestelmä pyytää kuljettajaa palauttamaan
välittömästi auton hallintaansa (vahvistetaan

134
Ajaminen
näyttämällä viesti mittaristossa ja antamalla
merkkiääni) ja järjestelmä poistetaan käytöstä
automaattisesti.Hylätty kaistanvaihtopyyntö
Jos vaadittavat ehdot eivät täyty ja painiketta
2-OK painetaan, viivat näkyvät mittaristossa
oranssina ja järjestelmä antaa merkkiäänen.


Järjestelmä pitää auton alkuperäisellä
kaistalla. Järjestelmä poistuu käytöstä eikä
puoliautomaattista kaistanvaihtoa suoriteta.
Viestit ja hälytykset
Näiden viestien ja hälytysten todellinen näyttöjärjestys \
voi olla erilainen.
NäyttöSelitykset

(harmaa) / (yhtäjaksoinen harmaa) / (harmaa) Järjestelmä odottaa valinnan tekoa.

(harmaa) / (yhtäjaksoinen vihreä) / (vihreä)Järjestelmän valintapyyntö.

(vihreä) / (yhtäjaksoinen vihreä) / (vihreä)Järjestelmä valittu.

135
Ajaminen
6NäyttöSelitykset

(vihreä) / (vihreä katkoviiva) / (vihreä) Kaistanvaihdon vahvistuspyyntö.

(vihreä) / (vihreä katkoviiva) / (vihreä)Kaistanvaihto käynnissä.

(vihreä) / (yhtäjaksoinen oranssi) / (vihreä) Hylätty kaistanvaihtopyyntö.
(oranssi)
”Kaistanvaihto keskeytetty: pysy
kaistalla.”
Jarruta, kiihdytä tai käytä ohjauspyörää tilanteen
mukaan.
(sininen)
”Kaistanvaihto peruutettu.”
Ajolinjapilotin ja Dynaaminen vakionopeussäädin
-järjestelmän käytön jatkaminen.
(punainen)
”Ota auto hallintaan. ”
Järjestelmä ei hallitse nykyistä ajotilannetta.
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä ei välttämättä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

paksujen hanskojen käyttö
–


huono näkyvyys (tievalaistus riittämätön,
lumisade, vesisade, sumu)
–


häikäistyminen (vastaantulevan auton valot,
kirkas auringonpaiste, heijastukset märästä
tienpinnasta, tunnelista ulosajo, valon ja varjon
vaihtelut) –


kameran edessä oleva tuulilasin alue on
likaantunut, höyrystynyt, huurtunut, luminen,
vahingoittunut tai peitetty tarralla
–


kuluneet tai osittain peittyneet (lumi, muta)
kaistamerkinnät tai moninaiset kaistamerkinnät
(tietyöt jne.)
–


jyrkässä mutkassa ajaminen
–


mutkaiset tiet
–


tienpinnan korjaukset

136
Ajaminen
Järjestelmää ei saa aktivoida
seuraavissa tilanteissa:
–

kun rengas vaihdetaan tai renkaan lähellä
tehdään töitä
–


kun vetolaitetta tai
polkupyöränkuljetustelinettä käytetään,
etenkin jos perävaunua ei ole kiinnitetty tai
hyväksytty
–


heikoissa sääolosuhteissa
–


tien pito on huono (vesiliirron riski, lumi,
jää)
–


tietyöt ja tullipisteet
–


ajo kilparadalla
–


ajo dynamometrissa.
Jos järjestelmä tunnistaa, että kuljettaja
ei pidä kiinni ohjauspyörästä riittävän
tiukasti, se käynnistää vähittäiset hälytykset ja
keskeyttää toiminnan, jos kuljettaja ei reagoi.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö,
tämä varoitusvalo syttyy mittaristoon,
viesti tulee näkyviin ja merkkiääni kuuluu.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Active Safety Brake lisä- näTörmäysvaarahälytin ja
Älykäs hätäjarruavustin
Katso lisätietoja kohdasta Ajo- ja
ohjausavustinjärjestelmien käyttöä
koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä:
–
varoittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan ajoneuvon,
jalankulkijan tai, mallin mukaan, pyöräilijän
kanssa.
–

hidastaa auton nopeutta törmäyksen
välttämiseksi tai sen vakavuuden rajoittamiseksi.
Nopeutta hidastetaan enintään 25 km/h
(mallit, joissa on vain kamera) tai
enintään 50 km/h (mallit, joissa on kamera ja
tutka).
Järjestelmä huomioi myös
moottoripyöräilijät ja eläimet. Kuitenkaan
0,5

m pienempiä eläimiä ja esineitä tiellä ei
välttämättä havaita.
Järjestelmässä on kolme toimintoa:
–

Törmäysvaarahälytin.
–

Älykäs hätäjarruavustin (iEBA)
– Active Safety Brake (automaattinen
hätäjarrutus).


Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu
monitoimikamera ja (mallin mukaan) etupuskuriin
asennettu tutka.
Järjestelmä ei korvaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla jatkuvasti
liikenneolosuhteita sovellettavien ajamiseen
liittyvien säädösten mukaisesti.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että automaattinen jarrutus on
tarpeen. Se voi aiheuttaa hieman ääntä ja
vauhdin hidastumisen tunteen.

137
Ajaminen
6Kytkeminen pois päältä /
päälle
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle jokaisen käynnistyksen yhteydessä.
Se määritetään
kosketusnäyttösovelluksessa ADAS.
Järjestelmän käytöstäpoiston osoitukseksi
tämä varoitusvalo syttyy ja samalla
ilmestyy viesti.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
Auto liikkuu eteenpäin
ESC-järjestelmä on käytössä
ASR-järjestelmä on käytössä
Kaikkien matkustajien turvavyöt on kiinni
Vakaa nopeus teillä, joissa on vähän mutkia
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä ajoapulaitteiden asetussovelluksessa
seuraavissa tapauksissa:
–

Kuljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla
–


Ennen kuin auto viedään automaattipesuun
moottorin käydessä
–


Kun rengas vaihdetaan tai renkaan lähellä tai
moottoritilassa tehdään töitä
–


Ennen kuin auto laitetaan testipenkkiin
–


Autoa hinataan ja moottori on käynnissä
–


Kun tuulilasiin kameran lähelle on osunut isku.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä, kun se havaitsee, että
tietyntyyppinen kapea varapyörä (pienempi
halkaisija) on käytössä tai jos jarrupolkimen
kytkimessä tai vähintään kahdessa
jarruvalossa havaitaan vika.
Ajaminen voi olla vaarallista, jos jarruvalot eivät toimi täydellisesti.
Kuljettaja ei saa ylikuormittaa autoa
(huomioi kuormaustankojen GVW- sekä
GTW- ja kuormauskorkeusrajat).
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Kuljettajan on aina pidettävä auto hallinnassa
ja oltava valmis reagoimaan minä hetkenä
tahansa onnettomuuden välttämiseksi.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä törmäyksen jälkeen.
Vie auto tarkastettavaksi PEUGEOT-
merkkihuoltoon tai valtuutetulle korjaamolle.
Törmäysvaarahälytin
Tämä toiminto varoittaa kuljettajaa, jos auto
on törmäysvaarassa edellä olevan auton tai
ajokaistalla olevan jalankulkijan tai pyöräilijän
kanssa.
Hälytyksen laukeamiskynnysrajan
muuttaminen
Laukaisukynnysraja määrittää sen herkkyyden,
jolla toiminto varoittaa törmäysriskistä.
Se määritetään
kosketusnäyttösovelluksessa ADAS.
►  Valitse
  yksi   kolmesta   esiasetetusta  
kynnysrajasta:

Kaukana, Keskitaso tai Lähellä.
Valittu kynnysraja tallentuu, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Toiminta
Eritasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
ajoneuvosi nopeuden ja edessä oleva auton,
ympäristöolosuhteet ja auton toiminnan
(polkimien, ohjauspyörän jne. toiminta.)
laukaistakseen hälytyksen olennaisimmalla
hetkellä.
(oranssi)
Taso 1: vain kuvallinen hälytys, joka
varoittaa, että auto on liian lähellä edellä ajavaa
autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
(punainen)
Taso 2: kuvallinen hälytys ja merkkiääni
varoittavat, että törmäys on vaarassa tapahtua
pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.

138
Ajaminen
Taso 3: joissakin tapauksissa voidaan antaa
havaittava tärinähälytys mikrojarrutuksen
muodossa, mikä vahvistaa törmäysvaaran.
Kun nopeutta on liikaa ja olet lähellä
toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason
hälytys ei voi tulla näyttöön: tason 2 hälytys
tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei näytetä, kun
este on paikallaan tai aktivoitumistasoksi on
valittu Lähellä.
Älykäs hätäjarruavustin
(iEBA)
Tämä toiminto täydentää jarrutusta, jos kuljettaja
jarruttaa, mutta ei tarpeeksi törmäyksen
välttämiseksi.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain, kun
kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Active Safety Brake

Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, kytkeytyy
hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja ei ole
reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä jarruja.
Järjestelmän tarkoitus on vähentää
törmäysnopeutta tai välttää törmäys silloin, kun
kuljettaja ei puutu tilanteeseen.
Nopeutta hidastetaan enintään 25 km/h
(mallit, joissa on vain kamera) tai
enintään 50 km/h (mallit, joissa on kamera ja
tutka).
Toiminta
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:
– Ajonopeus ei ole yli 60 km/h, kun jalankulkija
havaitaan.
–

Ajonopeus ei ole yli 80 km/h, kun pysähtynyt
auto tai pyöräilijä havaitaan.
–


Ajonopeus on 10–85 km/h (mallit, joissa on
vain kamera) tai 140 km/h (mallit, joissa on
kamera ja tutka), kun liikkuva auto havaitaan.
Varoitusvalo vilkkuu (noin 10 sekuntia)
heti, kun toiminto vaikuttaa auton
jarruihin.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus pysäyttää auton
kokonaan, jatka jarrupolkimen painamista, ettei
auto pääse lähtemään uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto ja
automaattinen hätäjarrutus pysäyttää auton
kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa
milloin tahansa ohjauspyörän lujalla
liikkeellä ja/tai painamalla lujaa kaasupoljinta.
Jarrupoljin voi väristä hieman, kun
toiminto on käynnissä.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä 1–2
sekuntia.