PEUGEOT 308 2023 Betriebsanleitungen (in German)

129
Fahren
6Bei einem Schaltgetriebe muss der Fahrer zum
Anfahren das Gaspedal betätigen und dann das
System bei Überschreiten von 30 km/h durch
Drücken von 2-I I> oder 4-OK reaktivieren.
Nachdem das Fahrzeug bei einem
Automatikgetriebe nach einem Bremsvorgang steht
und wenn die Verkehrsbedingungen ein Losfahren
des Fahrzeugs innerhalb von 3 Sekunden nicht
zulassen, drücken Sie Taste 2-I I> oder betätigen Sie
das Gaspedal, um anzufahren.
Der Geschwindigkeitsregler bleibt unabhängig vom Getriebetyp nach einem
Gangwechsel aktiv.
Wenn der Fahrer versucht, den ausgesetzten Geschwindigkeitsregler zu
reaktivieren, wird die Meldung „Aktivierung
abgelehnt, Bedingungen ungeeignet“ kurz
angezeigt, solange die Reaktivierung nicht
möglich ist (erforderliche Bedingungen nicht
erfüllt).
Ändern der programmierten Geschwindigkeit
mit der Funktion Verkehrszeichenerkennung
► Drücken Sie auf 4-OK, um die von der Funktion
auf dem Kombiinstrument vorgeschlagene
Geschwindigkeit anzunehmen, und drücken Sie
dann erneut, um zu bestätigen.
Wenn die Einstellung allzu weit von der aktuellen Geschwindigkeit des Fahrzeugs
abweicht, ist ein plötzliches Beschleunigen oder
Verlangsamen des Fahrzeugs spürbar.
Änderung des Fahrzeugabstands
► Drücken Sie 3, um die Grenzwerteinstellungen
für den Fahrzeugabstand anzuzeigen („Weit“,
„ Normal“ oder „Nah“), und drücken Sie dann
mehrere Male hintereinander kurz nach oben/nach
unten, um eine Schwelle auszuwählen.
Nach einigen Sekunden wird die Option
angenommen und nach Ausschalten der Zündung
gespeichert.
Der Fahrer muss einen sicheren Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug einhalten.
Kurzzeitiges Überschreiten der
programmierten Geschwindigkeit
► Treten Sie das Gaspedal. Solange Sie
beschleunigen, bleibt das System deaktiviert.
Wenn das Gaspedal losgelassen wird, blinkt
die Geschwindigkeitseinstellung während die
aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit über der
Geschwindigkeitseinstellung liegt.
Deaktivieren des Systems
► Drücken Sie mehrmals hintereinander
auf 1-ASSIST , bis der Modus OFF auf dem
Kombiinstrument angezeigt wird.
►

Nach ein paar Sekunden ist der Modus

Geschwindigkeitsregler nicht mehr ausgewählt.
Die Miniaturansicht der Fahrassistenzsysteme
verschwindet.
Meldungen und Warnungen
Die tatsächliche Reihenfolge der Anzeige der Meldungen oder Warnungen kann
abweichen.
Geschwindigkeitsregler
ausgewählt, kann aber nicht
aktiviert werden.
Keine der Betriebsbedingungen
ist erfüllt.
(grau)
Geschwindigkeitsregler
ausgewählt, warten auf
Bestätigung zur Aktvierung.
Alle Betriebsbedingungen sind
erfüllt.
(grau)
Geschwindigkeitsregler in Pause,
kann aber nicht reaktiviert werden.
Keine der Betriebsbedingungen
ist erfüllt.
(grau)/(grau)
Geschwindigkeitsregler in Pause,
warten auf Bestätigung zur
Reaktivierung.
Alle Betriebsbedingungen sind
erfüllt.
(grau)/(grau)

130
Fahren
Geschwindigkeitsregler aktiv,
Fahrzeug erkannt.
(grün)/(grün)
Geschwindigkeitsregler ausgesetzt
nach kurzer Beschleunigung durch
den Fahrer.
(grün)/(grau)
(orange) „ Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“
►

Bremsen oder beschleunigen, je nach

Zusammenhang
(rot) „ Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“
►

Übernehmen Sie unverzüglich wieder die

Kontrolle über Ihr Fahrzeug: Das System kann die
aktuelle Fahrsituation nicht bewältigen.
„ Aktivierung abgelehnt, ungeeignete
Bedingungen“
Das System lehnt die Aktivierung des
Geschwindigkeitsreglers ab, da die erforderlichen
Voraussetzungen nicht erfüllt sind.
Stop-&-Go-Funktion
Das System hat das Fahrzeug
bis zum vollständigen Stillstand
gebracht.
(grün)/(grün)
Das Fahrzeug fährt innerhalb von 3 Sekunden
automatisch langsam wieder an.
Nach 3 Sekunden muss der Fahrer beschleunigen
oder die Taste 2-I I> drücken, um weiterzufahren.
Ohne Aktion des Fahrers nach einem
Stillstand des Fahrzeugs wird die elektrische
Feststellbremse nach ca. 5 Minuten automatisch
angezogen.
Während das Fahrzeug sich im Stillstand befindet, wird Folgendes empfohlen:
–

Der Fahrer sollte das Fahrzeug nicht

verlassen.
–

Öffnen Sie den Kofferraum nicht.
–


Lassen Sie Personen nicht einsteigen oder

aussteigen.
–

Legen Sie nicht den Rückwärtsgang ein.
Achten Sie beim erneuten Losfahren auf Radfahrer, Fußgänger oder Tiere, die
möglicherweise nicht korrekt erkannt werden.
Der Fahrer muss seine Aufmerksamkeit auf die
Umgebung richten.
Funktionsgrenzen
Der Geschwindigkeitsregler funktioniert bei Tag und
Nacht, bei trockenem Wetter oder bei mäßigem
Regen.
In bestimmten Situationen, die das System nicht
bewältigen kann, ist ein Eingriff des Fahrers
erforderlich. Nicht vom System erkannt werden:
–

Fußgänger
, Radfahrer, Tiere,
–
stehende Fahrzeuge (Stau, Unfall usw
.),


– Fahrzeuge, die Ihre Fahrspur kreuzen,
– herannahende Fahrzeuge.
Der Fahrer muss den Geschwindigkeitsregler in

den folgenden Situationen unterbrechen:


– bei Fahrzeugen in einer engen Kurve,
– beim Heranfahren an einen Kreisverkehr ,


– beim Fahren hinter einem schmalen Fahrzeug.
Aktivieren Sie das System wieder , sobald es die
Umstände zulassen.

131
Fahren
6In folgenden Situationen muss der Fahrer sofort
die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen:
–
wenn das vorausfahrende Fahrzeug scharf

bremst,


– wenn ein Fahrzeug Sie beim Überholen scharf
schneidet und sich zwischen Ihrem und dem
Vorderfahrzeug einfädelt.
Einige Fahrzeuge auf der Straße sind mit Kamera und/oder Radar nur unzureichend
zu erkennen oder sie werden falsch interpretiert
(z.

B. ein LKW), was zu einer schlechten
Einschätzung der Abstände und fehlerhafter
Anwendung von Beschleunigung oder Bremse
führen kann.
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten: – wenn Motorräder auf der Fahrbahn sind
und wenn die Fahrzeuge spurversetzt fahren,
–

wenn Sie in einen
Tunnel fahren oder eine
Brücke überqueren,
Wenn eine dieser Funktionsstörungen auftritt, verwenden Sie das System nicht:
–

nach einem Schaden an der

Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera bzw.
an der vorderen Stoßstange,
– Wenn eine Bremsleuchte nicht funktioniert.
Verwenden Sie das System nicht, wenn am Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen vorliegt:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

Abschleppen,
–


bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z.

B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer
Reichweite oder Lackierung der vorderen
Stoßstange),
–

wenn der Radar verdeckt ist.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung werden anstatt der
eingestellten Geschwindigkeit Striche angezeigt
(orange).
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal auf, um die Funktionsstörung zu
bestätigen.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Das System erkennt die Grenzen der Fahrspur und
lenkt das Fahrzeug, sodass es in der Fahrspur bleibt
und um es in der durch den Fahrer ausgewählten
Position zu halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.
Aktivierung/Deaktivierung
Der Spurhalteassistent wird automatisch aktiviert,
nachdem der Drive Assist Plus-Modus ausgewählt
wurde.
Weitere Informationen zum System Drive Assist
Plus
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Die Auswahl wird durch die Anzeige der Symbole
für das Lenkrad und die Seitenlinien auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Die Farbe des Symbols hängt vom aktuellen
Betriebszustand des Systems ab:
(grau) Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird
unterbrochen.
(grün)

132
Fahren
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das System
ist aktiv.
(orange)Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend nicht
mehr nutzen möchte, kann er es durch nochmaliges
Drücken der Taste

ASSIST
deaktivieren (bestätigt
durch das Verschwinden der Miniaturansicht der
Fahrassistenzsysteme auf dem Kombiinstrument).
Der Systemzustand wird beim Ausschalten der Zündung gespeichert.
Betriebsbedingungen
– Adaptiver Geschwindigkeitsregler aktiv
– ESP-System aktiviert
–

ASR-System aktiviert
–


Kein
Anhänger erkannt
–

Kein Notrad aufgezogen
–


Fahrzeug ist keiner starken Längsbeschleunigung

ausgesetzt
–

Fahrtrichtungsanzeiger sind bei
Aktivierung des
Systems ausgeschaltet
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung werden
die Symbole in grün angezeigt: durch kleine
Lenkbewegungen lenkt das System das Fahrzeug
und hält es in der durch den Fahrer ausgewählten
Position in der Fahrspur. Diese Position ist nicht
notwendigerweise in der Mitte der Spur.
Möglicherweise spüren Sie Bewegungen im
Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern und die
Position beibehalten, bis das System diese Position
berücksichtigt hat. Wenn die gewählte Position zu
weit außerhalb der Mitte der Spur liegt, kann ein
automatisches Manöver zur Korrektur der Position
stattfinden. Das System passt sich an die neu
gewählte Position an.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen,
indem er das Lenkrad bewegt, um das System
vorübergehend zu unterbrechen. Jede
Maßnahme in Verbindung mit dem Bremspedal,
durch die das Adaptiver Geschwindigkeitsregler-
System unterbrochen wird, führt auch zur
Unterbrechung des Systems.
Erkennt das System, dass der Fahrer das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, werden mehrere
zunehmend stärker werdende Warnungen
ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn
keine Reaktion vom Fahrer folgt.
Nach dem Aussetzen der Funktion aufgrund des längeren Freigebens des Haltedrucks
am Lenkrad, muss sie durch erneutes Drücken
der Taste ASSIST reaktiviert werden.
Automatische Aussetzung
Die Aussetzung des Systems wird von einem
spezifischen akustischen Signal begleitet.
–

Auslösen des ESP-Systems
–


Unzureichende Erkennung von

Fahrbahnmarkierungen In diesem Fall kann die
Aktiver Spurhalteassistent-Funktion übernehmen,
und das System wird wieder aktiviert, wenn die
Betriebsbedingungen wieder angemessen sind.
Vom Fahrer auf Pause gesetzt
– Fahren außerhalb der Fahrbahnbegrenzungen.
– Zu fester Griff oder dynamische Aktion am
Lenkrad.
–

Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen

des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner
Reaktivierung) oder des Gaspedals (Unterbrechung
während das Pedal betätigt ist).
–

Pause des
Adaptiver
Geschwindigkeitsregler-Systems
–

Deaktivierung des
ASR-Systems

133
Fahren
6Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die folgenden Tabellen beschreiben die Anzeigen in Verbindung mit den wichtigsten Fahrsituationen. Die tatsächliche Reihenfolge der Anzeige dieser Warnungen
kann abweichen.
Bedienelemente am LenkradPiktogrammeAnmerkung
ASSIST oder I I>

(grau)/(grau) Geschwindigkeitsregler in Pause
Drive Assist Plus ausgeschaltet.
ASSIST oder OK

(grün)/(grün) Geschwindigkeitsregler aktiv
Drive Assist Plus ausgeschaltet.
ASSIST

(grün)/(grün) Drive Assist Plus aktiviert.
Spurhalteassistent funktioniert normal (Vorhandensein von Lenkradkorrektur)
I I>

(grau)/(grau) Drive Assist Plus vom Fahrer auf Pause gesetzt
ASSIST oder OK

(grün)/(grau) Drive Assist Plus im Standby-Modus.
Keine der Betriebsbedingungen für Spurhalteassistent erfüllt.
ASSIST oder I I>

(grau)/(grau) Drive Assist Plus ausgesetzt
Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent ausgesetzt

134
Fahren
MitteilungenFahrsituationen
„ Lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad“
(blau umrahmt) Längeres Fahren ohne das Lenkrad festzuhalten sowie unsachgemäß\
es oder
unzureichendes Halten des Lenkrads.
„ Halten Sie das Lenkrad fest“
(orange umrahmt) Tatsächlicher oder bevorstehender Ausfall des Spurhalteassistenten
„ Halten Sie das Lenkrad fest“
(rot umrahmt) Gleichzeitiger Ausfall von Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent
Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung ausgeben,
wenn sich das Fahrzeug auf einer langen,
geraden Straße auf ebener Fahrbahn bewegt,
selbst dann, wenn der Fahrer glaubt, das
Lenkrad ordnungsgemäß festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen ausfallen
oder ungeeignete Korrekturen an der Lenkung
vornehmen:
–

T

ragen dicker Handschuhe (mit Drive Assist 2.0),
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines

entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne,
Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
–

abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,

Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
Fahrbahnfugen),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Fahrbahnreparaturen.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen deaktiviert werden:
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten
in der Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

in Baustellenbereichen und auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet die Service-Kontrollleuchte auf und
dieses (orangefarbene) Symbol erscheint auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung und einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Halbautomatischer
Spurwechsel
(mit Drive Assist 2.0)
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System unterstützt den Fahrer beim
Spurwechsel.

135
Fahren
6Hierzu verfügt das System über eine Kamera oben
an der Windschutzscheibe, ein Radar vorne und vier
Radarmodule in den Stoßstangen.
Das Lenkrad ist mit einer Hands-on Erkennung ausgestattet, um eine Ablenkung
des Fahrers zu vermeiden.
Weitere Informationen zur Hands-on Erkennung
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Das System kann in keinem Fall die Aufmerksamkeit des Fahrers ersetzen. Der
Fahrer bleibt für sein Fahren verantwortlich,
indem er seine Aufmerksamkeit auf die
Umgebung richtet und beide Hände am Lenkrad
behält.
Der Fahrer muss, sobald er glaubt,
dass die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen,
indem er das Lenkrad bewegt, um das System
vorübergehend zu unterbrechen.
Jede Maßnahme in Verbindung mit dem
Bremspedal oder Gaspedal, durch die der
adaptive Geschwindigkeitsregler unterbrochen
oder ausgesetzt wird, führt auch zur
Deaktivierung des Systems.
Aktivieren des Systems
Zwei Optionen:
– Entweder , wenn das Fahrzeug bereits auf einer
geeigneten Straße fährt, und der Fahrer das System über die Aktivierung des Drive Assist 2.0-Systems
auswählt.
–

Oder
, wenn der Fahrer Drive Assist Plus bereits
verwendet, und das Fahrzeug vorschlägt, das
System beim Befahren einer geeigneten Straße
durch Drücken der Taste OK zu aktivieren.
Aktivierung/Deaktivierung

► Aktivieren Sie den Fahrtrichtungsanzeiger auf

der Seite des Spurwechsels, egal ob über den
Widerstand des Lichtschalterhebels hinaus oder
nicht.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle über
das Fahrzeug übernehmen:
–

indem er den Fahrtrichtungsanzeiger deaktiviert,

wenn das Fahrzeug die Linie noch nicht überfahren
hat,
–

indem er das Lenkrad fest ergreift,
–


indem er die Pedale betätigt.
W

eitere Informationen zu den
Fahrtrichtungsanzeigern finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Betriebsbedingungen
– Geeignete Straßen: Straßen mit getrennten
Fahrbahnen, die für Fußgänger und Radfahrer
verboten sind.
–

Die Linie, die die Fahrspuren trennt, muss deutlich

genug sein, damit das System sie erkennen kann.
–

Die Position und die Geschwindigkeit anderer

Fahrzeuge muss es zulassen, dass der Spurwechsel
vom System sicher durchgeführt werden kann.
–

Drive
Assist 2.0 aktiviert.
–

Spurhalteassistent aktiviert
–


Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70

und 180
km/h.
Autorisierte Anfrage für Spurwechsel
Wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt wird, und
die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt sind,
wird die Meldung „OK?“ auf dem Kombiinstrument
angezeigt.

136
Fahren
► Nachdem Sie die Umgebung des Fahrzeugs
kontrolliert haben, drücken Sie auf 2-OK, um
den Beginn des Manövers zum Spurwechsel zu
bestätigen.
Die Meldung
„Bleiben Sie aufmerksam.“ wird
angezeigt, um den Fahrer daran zu erinnern, dass
er für das Manöver verantwortlich ist.


Das System kann dann den Spurwechsel des
Fahrzeugs fortsetzen.
Sobald das Manöver ausgeführt wurde, wird
das System automatisch deaktiviert und der
Spurhalteassistent übernimmt.
Wenn der Fahrtrichtungsanzeiger über den
Widerstand hinaus gesetzt wurde, muss der Fahrer
ihn zurückziehen.
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Sobald der halbautomatische Spurwechsel
beginnt, lenkt das System das Fahrzeug durch
kleine Lenkbewegungen zur Zielspur, um es in
seine Position auf der Zielspur zu bringen.
Möglicherweise spüren Sie Bewegungen im
Lenkrad.
Den Spurwechsel unterbrechen
Es ist möglich, dass während eines Spurwechsels
die notwendigen Bedingungen für die Funktion des
Systems nicht mehr erfüllt werden.


Wenn dies auftritt bevor eines der Räder die Linie
zwischen den beiden Spuren überquert hat, wird
das System das Fahrzeug automatisch in die
ursprüngliche Spur zurückbringen (wird durch die
Anzeige der Manöverabbruchmeldung auf dem
digitalen Kombiinstrument und einem akustischen
Signal bestätigt). Das System wird dann automatisch
deaktiviert.


Sollte dies geschehen, wenn der Spurwechsel
begonnen ist, fordert das System den Fahrer
auf, sofort die Kontrolle über das Fahrzeug zu
nehmen (wird durch Anzeige einer Meldung auf
dem Kombiinstrument und einem akustischen
Signal bestätigt), und das System wird automatisch
deaktiviert.
Abgelehnte Anfrage für Spurwechsel
Wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt wird
oder 2-OK gedrückt wird und die erforderlichen
Voraussetzungen nicht erfüllt sind, erscheinen die
Linien auf dem Kombiinstrument orange.


Das System hält das Fahrzeug in der ursprünglichen
Fahrspur. Das System wird deaktiviert und
der halbautomatische Spurwechsel wird nicht
durchgeführt.

137
Fahren
6Meldungen und Warnungen
Die tatsächliche Reihenfolge der Anzeige der Meldungen oder Warnungen kann abweichen.
AnzeigeAnmerkung

(grau)/(ununterbrochen grau)/(grau) Warten auf Auswahl des Systems

(grau)/(ununterbrochen grün)/(grün)Anfrage zur Auswahl des Systems

(grün)/(ununterbrochen grün)/(grün)System ausgewählt

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün)Bestätigungsanfrage für ein Spurwechselmanöver

138
Fahren
AnzeigeAnmerkung

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün) Spurwechselmanöver läuft

(grün)/(ununterbrochen orange)/(grün) Abgelehntes Spurwechselmanöver wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetz\
t wird oder 2-OK

gedrückt wird.
(orange) “ Spurwechsel unterbrochen: Bleiben Sie
in Ihrer Spur”
Das System kann die aktuelle Fahrsituation nicht
bewältigen.
Bremsen Sie, betätigen Sie das Gaspedal oder
verwenden Sie das Lenkrad je nach Kontext.
(blau) „Spurwechsel abgebrochen“
Fortsetzung der Systeme: Spurhalteassistent und
Adaptiver Geschwindigkeitsregler.
oder
Unterbrechung auf Initiative des Fahrers.
(rot) „ Übernehmen Sie wieder die Kontrolle
über das Fahrzeug“
Das System kann die aktuelle Fahrsituation nicht
bewältigen. Bremsen Sie, betätigen Sie das Gaspedal oder
verwenden Sie das Lenkrad je nach Kontext.
Funktionsgrenzen
Das System sollte nur auf der Fahrspur verwendet
werden.
Das System funktioniert in den folgenden
Situationen möglicherweise nicht:
–

T
ragen dicker Handschuhe,
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines

entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne,
Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Fahrbahnreparaturen.
Das System darf in den folgenden Situationen nicht aktiviert werden:
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten
in der Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),