oil Peugeot 308 CC 2008.5 Manual del propietario (in Spanish)

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CONTROL de MARCHA
Sistema de autodiagnosis
motor.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en el sistema
de control motor.
Su parpadeo indica la aparición de un
defecto en el sistema de anticontami-
nación.
Reserva de carburante.
Su iluminación indica que le que-
dan aproximadamente 50 km de
autonomía.
La capacidad del depósito es aproxima-
damente de 60 litros.
Temperatura máxima del
líquido de refrigeración .
Su iluminacion indica la aparición
de una tempertura demasiado
elevada en el circuito de refrigeración,
que requiere imperativamente la parada
del vehículo en las mejores condiciones
de seguridad. Airbags.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en uno de los
sistemas airbags o de los arcos
de seguridad o de los pretensores piro-
técnicos de los cinturones de seguridad.
Cinturón no abrochado/
desabrochado.
Su iluminación indica que el
conductor y/o el pasajero delan-
tero no se han abrochado o se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Su iluminación indica igualmente que uno
o varios pasajeros traseros se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Presencia de agua en el
gasoil ** .
Su iluminación indica la pre-
sencia de agua en el fi ltro de
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o el capó *
se ha quedado abierto(a) :
Carga batería.
Su iluminación indica la aparición
de un defecto en el circuito de
carga de la batería (terminales
sucios o afl ojados, correa de alternador
destensada o seccionada...). Presión de aceite motor.
Su iluminación indica la aparición
de un defecto en el circuito de lu-
bricante del motor, que requiere
imperativamente la parada del vehículo
en las mejores condiciones de seguridad.
Testigos de alerta específi cos
* Únicamente con la alarma.
Control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR).
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
Salvo neutralización, la iluminación fi ja
de este testigo y de la luz de la tecla
indican la aparición de un defecto en el
sistema ESP/ASR.
** Según destino.
- si la velocidad es inferior a 10 km/h,
este testigo se enciende fi jamente,
- si la velocidad es superior a 10 km/h, este testigo se enciende fi jamente,
acompañado de una señal sonora.

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CONTROL de MARCHA
Presencia de agua en el
gasoil ** .
Su iluminación indica la pre-
sencia de agua en el fi ltro de
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Reglaje automático de los
faros.
Su señalización indica la apari-
ción de un defecto en el reglaje
automático de los faros. Filtro de partículas (Diesel).
Su señalización, asociado al
testigo de servicio, indica un
principio de saturación del fi ltro
de partículas o un nivel mínimo del de-
pósito de aditivo gasoil.
En cuanto las condiciones de circula-
ción se lo permitan, regenere el fi ltro
circulando a una velocidad de al menos
60 km/h hasta la desaparición del testi-
go de servicio.
Si el testigo de servicio se queda en-
cendido, se trata de una falta de aditivo.
Haga que le efectúen el complemento
en la red PEUGEOT.
Rueda desinfl ada.
Su señalización indica una pre-
sión insufi ciente en una o varias
ruedas.
Controle la presión de los neumáticos lo
más rápidamente posible. Rueda pinchada.
Su señalización indica el pin-
chazo de una o varias ruedas,
que requieren imperativamente
la parada del vehículo en las mejores
condiciones de seguridad.
Cambie la rueda pinchada y hágala
reparar en la red PEUGEOT.
Detección de subinfl ado.
Su señalización indica la apa-
rición de un defecto en uno de
los sensores o en el sistema de
detección de subinfl ado.
Puede indicar también la ausencia de
un sensor cuando la rueda de repuesto,
que no posee sensor, está montada en
el lugar de la rueda pinchada.
Iluminación automática de
las luces.
Su señalización indica la apari-
ción de un defecto en la ilumina-
ción automática de las luces.
Utilice las otras posiciones del mando
de luces.
Ayuda gráfi ca y/o sonora al
estacionamiento.
Su aparición indica, en marcha
hacia delante y/o hacia atrás,
un defecto en el sistema de ayuda al
estacionamiento. Caja de cambios de 6
velocidades automática.
Su señalización indica la apari-
ción de un defecto en la caja de
cambios de 6 velocidades automática.
Ésta funcionará entonces en modo de-
gradado, bloqueada en la 3ª marcha.
Puede igualmente verse en caso de aper-
tura de una puerta.
Valor no válido.
Su señalización indica la apa-
rición de un defecto en el pro-
grama de la caja de cambios
de 6 velocidades automática.
Posición P o N.
Su señalización indica la nece-
sidad de poner la palanca de
cambios en la posición
P o N
para arrancar el motor.
** Según destino.

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CONTROL de MARCHA
Toda comprobación de este nivel
sólo es válida si el vehículo está so-
bre suelo horizontal, motor parado
desde más de 15 minutos.
Indicador de nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información está indicada durante
unos segundos al poner el contacto, des-
pués de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite Defecto varilla nivel de aceite
Varilla manual
Está indicado por el parpadeo de

"OIL" , acoplado al testigo de servicio,
aco mpañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Si se confi rma la falta de aceite por
la verifi cación de la varilla manual,
complete imperativamente el nivel para
evitar el deterioro del motor. Está indicado por el parpadeo de
"OIL--" .
Consulte en la red PEUGEOT.
Remítase al capítulo "Revisiones" para
localizar la varilla manual y el llenado de
aceite en función de su motorización.
En la varilla manual hay
2 señales :
- A = maxi ; nunca sobre-
pasar este nivel,
- B = mini ; complete le
nivel por el tapón de
llenado de aceite, con el
tipo de aceite adaptado
a su motorización.

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VERIFICACIONES
QUEDARSE SIN CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de avería de carbu-
rante, es necesario cebar el circuito de
carburante.
Este sistema está formado por una
bomba de cebado, por un tubo trans-
parente y por un tornillo de desgasifi ca-
ción debajo del capó motor (ver dibujo
correspondiente). Motor 2 litros Turbo HDI 16V

 Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.

 Abra el capó motor.

 Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.

 Afl oje el tornillo de desgasifi cación.

 Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.

 Vuelva a apretar el tornillo de des-
gasifi cación.

 Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.

 Vuelva a poner en su sitio y fi je el
cubre estilo.

 Cierre el capó motor.
Si el motor no arrancar a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de
cebado, y arranque.

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VERIFICACIONES
Evite todo contacto prolongado
entre el aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite y los líquidos usa-
dos en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
en la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo le es
indicado por la iluminación del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle
estos elementos, conforme al carnet
de mantenimiento y en función de su
motorización.
Si no, hágalos controlar en la red
PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería,
remítase al capítulo "Información prácti-
ca" para conocer las precauciones que
debe tener antes de desconectar y des-
pués de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
estos elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), du-
plique sus cambios si es necesario
(ver párrafo "Motores").
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
este elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el
escape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.

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VERIFICACIONES
Evite todo contacto prolongado
entre el aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite y los líquidos usa-
dos en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
en la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo le es
indicado por la iluminación del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle
estos elementos, conforme al carnet
de mantenimiento y en función de su
motorización.
Si no, hágalos controlar en la red
PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería,
remítase al capítulo "Información prácti-
ca" para conocer las precauciones que
debe tener antes de desconectar y des-
pués de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
estos elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), du-
plique sus cambios si es necesario
(ver párrafo "Motores").
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de man-
tenimiento para conocer la
periodicidad de cambio de
este elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el
escape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.

11CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELOS :
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS

Tipos variantes versiones :

4B...
RHR-H RHR-J

MOTORES DIESEL
2 litros Turbo HDI 16V 136 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 997
Diámetro x carrera (mm) 85 x 88
Potencia máxima : norma CEE (kW) 103 100
Régimen de potencia máximo (r.p.m) 4 000
Par máximo : norma CEE (Nm) 320
Régimen de par máximo (r.p.m) 2 000
Carburante Gasoil
Catalizador Si
Filtro de partículas Si

CAJAS DE CAMBIOS Manual
(6 velocidades) Auto.
(6 velocidades)

CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)

Motor (con cambio de fi ltro) 5,25 5,25
Caja de cambios - Puente 2,4 -

11
158
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CONSUMOS
Según directiva 80/1268/CEE

Motores Diesel
Cajas de
cambios
Tipos
variantes
versiones
4B...

Circuito urbano
(litros/100 km)
Circuito extra-
urbano
(litros/100 km)
Circuito mixto
(litros/100 km)
Emisión de
masa de CO 2
(g/km)

2 litros Turbo HDI 16V
136 cv
Manual RHR-H - - - -

Auto. RHR-J 9,6 5,5 7,0 185
Los consumos presentados aquí, corresponden a los valores comunicado s en el momento de la impresión.
Estos valores de consumo se establecen según la Directiva 80/1268/ CEE. Pueden variar en función del comportamiento al
volante, de las condiciones de circulación, de las condiciones meteorológicas, de la carga del vehículo, del mantenimiento
del vehículo y de la utilización de los accesorios.
La calidad del carburante utilizado para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente compatibles con los biocarbura ntes conformes a los estándares actuales y futuros eu-
ropeos (gasoil que respeta la norma EN 590 mezclado con un biocarb urante que respeta la norma EN 14214) que se puede
distribuir en una gasolinera (incorporación posible de 0 a 7 % de Ester Metílico de Ácido Graso).
La utilización de cualquier otro tipo de (bio)carburante (acei tes vegetales o animales, fuel doméstico...) está totalmente p ro-
hibido (corre el riesgo de dañar el motor y el circuito de carburan te).