oil Peugeot 308 CC 2009 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2009Pages: 294, tamaño PDF: 23.6 MB
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CONTROL de MARCHA
Sistema de auto-diagnosis
motor.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en el sis-
tema de control motor.
Su parpadeo indica la aparición de una
anomalía en el sistema de anti-conta-
minación.
Reserva de carburante.
Su iluminación indica que le que-
dan aproximadamente 50 km de
autonomía.
La capacidad del depósito es aproxima-
damente de 60 litros.
Temperatura máxima
del líquido de refrigeración.
Su iluminación indica la apa-
rición de una temperatura
demasiado elevada en el circuito de
refrigeración, que requiere imperativa-
mente la parada del vehículo en las me-
jores condiciones de seguridad. Airbags.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sistemas airbags o de
los arcos de seguridad o de los preten-
sores pirotécnicos de los cinturones de
seguridad.
Cinturón no abrochado/
desabrochado.
Su iluminación indica que el
conductor y/o el pasajero delan-
tero no se han abrochado o se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Su iluminación indica igualmente que uno
o varios pasajeros traseros se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Presencia de agua
en el gasoil ** .
Su iluminación indica la pre-
s e n c i a d e a g u a e n e l fi l t r o d e
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o el
capó * se ha quedado abierto(a):
Carga batería.
Su iluminación indica la apa-
rición de una anomalía en el
circuito de carga de la batería
( t e r m i n a l e s s u c i o s o a fl o j a d o s , c o r r e a d e
alternador destensada o seccionada...). Presión de aceite motor.
Su iluminación indica la apa-
rición de una anomalía en el
circuito de lubricante del motor,
que requiere imperativamente la para-
da del vehículo en las mejores condi-
ciones de seguridad.
T e s t i g o s d e a l e r t a e s p e c í fi c o s
* Únicamente con la alarma.
Control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR).
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
S a l v o n e u t r a l i z a c i ó n , l a i l u m i n a c i ó n fi j a
de este testigo y de la luz de la tecla
indican la aparición de una anomalía en
el sistema ESP/ASR.
** Según destino.
- si la velocidad es inferior a 10 km/h,
e s t e t e s t i g o s e e n c i e n d e fi j a m e n t e ,
- si la velocidad es superior a 10 km/h, e s t e t e s t i g o s e e n c i e n d e fi j a m e n t e ,
acompañado de una señal sonora.
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AUTO
PRND
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CONTROL de MARCHA
Presencia de agua en
el gasoil ** .
Su iluminación indica la pre-
s e n c i a d e a g u a e n e l fi l t r o d e
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Reglaje automático de los
faros.
Su señalización indica la apari-
ción de una anomalía en el re-
glaje automático de los faros. Filtro de partículas (Diesel).
Su señalización, asociado al
testigo de servicio, indica un
p r i n c i p i o d e s a t u r a c i ó n d e l fi l t r o
de partículas o un nivel mínimo del de-
pósito de aditivo gasoil.
En cuanto las condiciones de circula-
c i ó n s e l o p e r m i t a n , r e g e n e r e e l fi l t r o
circulando a una velocidad de al menos
60 km/h hasta la desaparición del testi-
go de servicio.
Si el testigo de servicio se queda en-
cendido, se trata de una falta de aditivo.
Haga que le efectúen el complemento
en la red PEUGEOT.
R u e d a d e s i n fl a d a .
Su señalización indica una pre-
s i ó n i n s u fi c i e n t e e n u n a o v a -
rias ruedas.
Controle la presión de los neumáticos
lo más rápidamente posible. Rueda pinchada.
Su señalización indica el pin-
chazo de una o varias ruedas,
que requieren imperativamente
la parada del vehículo en las mejores
condiciones de seguridad.
Cambie la rueda pinchada y hágala re-
parar en la red PEUGEOT.
D e t e c c i ó n d e s u b i n fl a d o .
Su señalización indica la apa-
rición de una anomalía en uno
de los sensores o en el sistema
d e d e t e c c i ó n d e s u b i n fl a d o .
Puede indicar también la ausencia de
un sensor cuando la rueda de repuesto,
que no posee sensor, está montada en
el lugar de la rueda pinchada.
Iluminación automática
de las luces.
Su señalización indica la apari-
ción de una anomalía en la ilu-
minación automática de las luces.
Utilice las otras posiciones del mando
de luces.
A y u d a g r á fi c a y / o s o n o r a
al estacionamiento.
Su aparición indica, en marcha
hacia delante y/o hacia atrás,
un defecto en el sistema de ayuda al
estacionamiento. Caja de cambios
de 6 velocidades automática.
Su señalización indica la apari-
ción de una anomalía en la caja
de cambios de 6 velocidades automáti-
ca. Ésta funcionará entonces en modo
degradado, bloqueada en la 3ª marcha.
Puede igualmente verse en caso de
apertura de una puerta.
Valor no válido.
Su señalización indica la apari-
ción de una anomalía en el pro-
grama de la caja de cambios de
6 velocidades automática.
Posición P o N.
Su señalización indica la nece-
sidad de poner la palanca de
cambios en la posición
P o N
para arrancar el motor.
** Según destino.
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CONTROL de MARCHA
Toda comprobación de este nivel
sólo es válida si el vehículo está
sobre suelo horizontal, motor para-
do desde más de 15 minutos.
Indicador de nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información está indicada durante
unos segundos al poner el contacto, des-
pués de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite Defecto varilla nivel de aceite
Varilla manual
Está indicado por el parpadeo de "OIL" ,
acoplado al testigo de servicio, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción.
S i s e c o n fi r m a l a f a l t a d e a c e i t e p o r l a
v e r i fi c a c i ó n d e l a v a r i l l a m a n u a l , c o m -
plete imperativamente el nivel para evi-
tar el deterioro del motor. Está indicado por el parpadeo de
"OIL--" .
Consulte en la red PEUGEOT.
Remítase al capítulo "Revisiones" para
localizar la varilla manual y el llenado de
aceite en función de su motorización.
En la varilla manual hay
2 señales:
- A = maxi; nunca sobre-
pasar este nivel (riesgo
de deterioro del mo-
tor),
- B = mini; complete le
nivel por el tapón de lle-
nado de aceite, con el
tipo de aceite adaptado
a su motorización.
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VERIFICACIONES
QUEDARSE SIN CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de avería de carbu-
rante, es necesario cebar el circuito de
carburante.
Este sistema está formado por una
bomba de cebado, por un tubo trans-
p a r e n t e y p o r u n t o r n i l l o d e d e s g a s i fi c a -
ción debajo del capó motor (ver dibujo
correspondiente). Motor 1,6 litros Turbo HDI 16 V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio el cubre
estilo y fíjelo.
Cierre el capó motor.
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de
cebado, y arránquelo. Motor 2 litros Turbo HDI 16 V
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
Abra el capó motor.
Quite el cubre estilo para acceder a
la bomba de cebado.
A fl o j e e l t o r n i l l o d e d e s g a s i fi c a c i ó n .
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
Vuelva a apretar el tornillo de des-
g a s i fi c a c i ó n .
Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.
Vuelva a poner en su sitio el cubre
estilo y fíjelo.
Cierre el capó motor.
Si el motor no arranca a la primera,
no insista.
Accione de nuevo la bomba de
cebado, y arránquelo.
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VERIFICACIONES
Evite cualquier contacto prolonga-
do del aceite y los líquidos usados
con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usa-
dos en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
de la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil (Diesel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se le in-
dica mediante el encendido del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo que se indique lo contrario, con-
trole estos elementos, conforme a la
guía de mantenimiento y en función de
su motorización.
Si no, hágalos controlar en la red
PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-
mítase al capítulo "Información práctica"
para conocer las precauciones que debe
tomar antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase a la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), d u -
plique sus cambios si es necesario
(ver párrafo "Motores").
U n fi l t r o h a b i t á c u l o s u c i o p u e d e d e t e -
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
E l m a n t e n i m i e n t o d e l fi l t r o d e p a r t í c u l a s
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT.
Filtro de aceite
C a m b i e e l fi l t r o d e a c e i t e c a d a
vez que cambie el aceite del
motor.
Remítase a la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el
escape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.
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VERIFICACIONES
Evite cualquier contacto prolonga-
do del aceite y los líquidos usados
con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usa-
dos en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
de la red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil (Diesel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se le in-
dica mediante el encendido del testigo
de servicio, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo que se indique lo contrario, con-
trole estos elementos, conforme a la
guía de mantenimiento y en función de
su motorización.
Si no, hágalos controlar en la red
PEUGEOT.
Batería
La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-
mítase al capítulo "Información práctica"
para conocer las precauciones que debe
tomar antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase a la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), d u -
plique sus cambios si es necesario
(ver párrafo "Motores").
U n fi l t r o h a b i t á c u l o s u c i o p u e d e d e t e -
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
E l m a n t e n i m i e n t o d e l fi l t r o d e p a r t í c u l a s
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT.
Filtro de aceite
C a m b i e e l fi l t r o d e a c e i t e c a d a
vez que cambie el aceite del
motor.
Remítase a la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el
escape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles en el compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor cerca de la bate-
r í a ( l a d o i z q u i e r d o ) .
Acceso a los fusibles
Suelte la tapa.
Sustituya el fusible (ver párrafo co-
rrespondiente).
Después de la intervención, cierre
la tapa con cuidado para garanti-
z a r l a e s t a n q u e i d a d d e l a c a j a d e
fusibles. Tablas de los fusibles
Fusible N° Intensidad Funciones
F1 20 A Alimentación calculador motor, electroválvulas
bomba de inyección y EGR (2 l HDI 16V),
inyectores (2 l HDI 16V).
F2 15 A Bocina.
F3 10 A Lavaparabrisas.
F4 20 A Lavafaros.
F5 15 A Electroválvulas purga canister, descarga turbina
y regulación presión Turbo (1,6 l THP 16V),
calentador vapor aceite (1,6 l THP 16V), calentador
gasoil (1,6 l HDI 16V).
F6 10 A Sensor velocidad vehículo, calculador ABS/ESP.
F7 10 A Calculador dirección asistida, caja de cambios
automática, detector nivel agua motor.
F8 25 A Mando del arranque.
F9 10 A Toma diagnosis, faros direccionales, caudalímetro
d e a i r e ( D i e s e l ) , b o m b a fi l t r o d e p a r t í c u l a s ( D i e s e l ) ,
mandos de los retrovisores exteriores.
F10 30 A A c c i o n a d o r e s c a l c u l a d o r m o t o r ( g a s o l i n a : b o b i n a s
de encendido, electroválvulas, sondas de oxígeno,
inyectores, calentadores, bomba de carburante,
t e r m o s t a t o p i l o t a d o ) ( D i e s e l : e l e c t r o v á l v u l a s ,
calentadores).
F11 40 A Pulsador aire acondicionado.
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MODELOS
:
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS
Tipos variantes versiones
:
4B...
9HR-H RHR-H RHR-J
MOTORES DIESEL
1,6 litros Turbo HDI 16V
110 cv
2 litros Turbo HDI 16V 136 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 560 1 997
Diámetro x carrera (mm) 75 x 88,3 85 x 88
Potencia máxima: norma CEE (kW) 82 103 100
Régimen de potencia máximo (r.p.m) 4 000 4 000
Par máximo: norma CEE (Nm) 270 320
Régimen de par máximo (r.p.m) 1 750 2 000
Carburante Gasoil Gasoil
Catalizador Si Si
Filtro de partículas Si Si
CAJAS DE CAMBIOS Manual
(6 velocidades) Manual
(6 velocidades) Auto.
(6 velocidades)
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
M o t o r ( c o n c a m b i o d e fi l t r o ) 3,75 5,25 5,25
Caja de cambios - Puente 1,9 2,4 -
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CONSUMOS
Según directiva 80/1268/CEE
Motores Diesel
Cajas de
cambios
Tipos
variantes
versiones:
4B...
Circuito
urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito
mixto
(litros/100 km)
Emisión
de masa
de CO 2 (g/km)
1,6 litros Turbo HDI 16V
110 cv
Manual 9HR-H - - - -
2 litros Turbo HDI 16V
136 cv
Manual RHR-H 7,8 4,8 5,9 155
Auto. RHR-J 9,6 5,5 7,0 185
Los consumos presentados aquí, corresponden a los valores comunicado s en el momento de la impresión.
Estos valores de consumo se establecen según la Directiva 80/1268/ CEE. Pueden variar en función del comportamiento al
volante, de las condiciones de circulación, de las condiciones meteorológicas, de la carga del vehículo, del mantenimiento
del vehículo y de la utilización de los equipamientos.
Calidad del carburante utilizado para los motores Di esel
Los motores Diesel son perfectamente compatibles c on los biocarburantes conformes a los estándares actuales y futuros
europeos (gasoil que respeta la norma EN 590 mezclado con un bio carburante que respeta la norma EN 14214) que se
puede distribuir en una gasolinera (incorporación posible de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácido Graso).
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante ( aceites vegetales o animales, carburante doméstico. ..) está totalmente
prohibido (podría dañar el motor y el circuito de carburante).