sensori Peugeot 308 CC 2009 Manuale del proprietario (in Italian)

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AUTO
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CONTROLLO di MARCIA
Presenza d'acqua nel
gasolio ** .
La sua accensione segnala la
presenza d'acqua nel fi ltro del
gasolio.
Rischio di danneggiamento del sistema
di iniezione nei motori Diesel.
Regolazione automatica dei
fari.
La sua visualizzazione segnala
la presenza di un difetto nella
regolazione automatica dei fari. Filtro antiparticolato (Diesel).
La sua accensione, abbinata
alla spia di servizio, segnala un
inizio di saturazione del fl tro an-
tiparticolato o un livello minimo del ser-
batoio di additivo gasolio.
Non appena le condizioni del traffi co lo
consentono, rigenerare il fi ltro viaggiando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia di servizio.
Se la spia di servizio resta accesa si
tratta di una mancanza di additivo. Fare
subito effettuare il rabocco dalla rete
PEUGEOT.
Ruota sgonfi a.
La sua accensione segnala una
pressione insuffi ciente in una o
in più ruote.
Controllare al più presto la pressione
dei pneumatici. Ruota bucata.
La sua accensione segnala la
foratura di una o più ruote, che
richiede obbligatoriamente l'ar-
resto del veicolo nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Cambiare la ruota danneggiata e farla
riparare dalla rete PEUGEOT.
Rilevamento del
sottogonfi aggio.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sensori o nel sistema di rilevazione
del sottogonfi aggio.
Può anche indicare la mancanza di un
sensore quando la ruota di scorta, che
non dispone di sensori, è montata al po-
sto della ruota bucata.
Accensione automatica delle
luci.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nell'ac-
censione automatica delle luci.
Utilizzare le altre posizioni del comando
delle luci.
Assistenza grafi ca e/o
sonora al parcheggio.
La sua accensione segnala, a
marcia avanti e/o in retromar-
cia, un'anomalia nel sistema di assi-
stenza al parcheggio. Cambio automatico.
La sua visualizzazione segna-
la la presenza di un difetto nel
cambio automatico che a questo
punto funzionerà in modalità degradata,
bloccato sul terzo rapporto.
Può anche visualizzarsi in caso di aper-
tura di una porta.
Valore non valido.
La sua visualizzazione segna-
la la presenza di un difetto nel
programma del cambio auto-
matico.
Posizione P o N.
La sua visualizzazione indica la
necessità di portare la leva del
cambio in posizione
P o N per
avviare il motore.
** Secondo il paese di destinazione.

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SICUREZZA
RILEVAZIONE DEL SOTTOGONFIAGGIO
Sistema che garantisce il controllo auto-
matico della pressione dei pneumatici in
marcia. Qualsiasi riparazione, sostituzione
di pneumatico su una ruota dotata
di questo sistema deve essere
effettuata dalla rete PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di
pneumatico si monta una ruota non
rilevata dal veicolo (esempio: mon-
taggio di pneumatici per la neve),
occorre far reinizializzare il sistema
dalla rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione dei pneumatici (vedere paragrafo
"Elementi di identifi cazione") per
accertarsi che il comportamento
dinamico del veicolo rimanga otti-
male e per evitare un'usura pre-
coce dei pneumatici, soprattutto in
caso di guida in condizioni estreme
(carico molto pesante, velocità ele-
vata).
Il controllo della pressione di gonfi -
aggio dei pneumatici deve essere
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di rilevazione può esseremomentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di fre-
quenza vicina.
Dei sensori, montati in ognuna delle val-
vole, attivano un allarme in caso di ano-
malia (velocità superiore ai 20 Km/h).
Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti e/o appare un mes-
saggio sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale
acustico, per localizzare la ruota
interessata.

 Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato
a freddo.
Ruota sgonfi a La spia
STOP e/o questa spia si
accendono sul quadro strumenti,
accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione che loca-
lizza la ruota interessata.

 Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.

 Sostituire la ruota rovinata (forata
o molto sgonfi a) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile.
Ruota forata
Il sistema di rilevazione del sottogon-
fi aggio è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del conducente. Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Questa spia si accende sul
quadro strumenti e/o appare un
messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per sosti-
tuire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote è
lontana dal veicolo, in riparazione
o durante il montaggio di una
(o più) ruote sprovviste di sensore.
La ruota di scorta non è dotata di
sensore.

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GUIDA
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli,
alberi, barriere, ecc.) situati dietro il veicolo,
ma non può rilevare gli ostacoli situati sotto
il paraurti. L'assistenza al parcheggio si
attiva :
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 Km/h in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e/o dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di oggetti si-
mili può essere rilevata all'inizio della
manovra, ma non può più esserlo
quando il veicolo vi si avvicina. L'informazione di prossimità viene fornita
da:
- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- un grafi co sul display multifunzione, con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione dell'
emissione del segnale sonoro negli alto-
parlanti; anteriore o posteriore, lato destro
o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabilità
del conducente.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio:
- disinserire la retromarcia,
- raggiungere una velocità di marcia superiore a 10 km/h,
- il veicolo deve essere fermo da almeno tre secondi.

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GUIDA
Disattivazione Anomalia di funzionamento Il sistema si disattiva automati-
camente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un porta-
bicicletta (veicolo dotato di un gancio
traino o di un portabicicletta racco-
mandato da PEUGEOT).
Riattivazione

 Premere di nuovo il pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riatti-
vato.

 Premere il pulsante A , la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In caso di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano
ricoperti da fango, brina o neve.
All'inserimento della retromarcia,
un segnale acustico (bip lungo) in-
dica che i sensori possono essere
sporchi.
Quando si guida ad una velocità di
circa 10 Km/h, alcune fonti sonore
(moto, camion, martello pneumatico,
ecc.) possono attivare il segnale
acustico di retromarcia. In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sul cruscotto e/o sullo
schermo multifunzione appare un mes-
saggio, accompagnata da un segnale
acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.