ECU Peugeot 308 SW BL 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O CONFORTO
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono.
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os in-
sufl adores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do
ar situado na mala.

 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este
serve à regularização do sistema de ar condicionado.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "Verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte a rede PEUGEOT .
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

i!
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O CONFORTO
Memorização das posições de
condução
Sistema que tem em conta as regula-
ções eléctricas do banco do condutor
e dos retrovisores exteriores. Permite
memorizar até duas posições através
das teclas no lado do condutor e outras
duas com as duas chaves de teleco-
mando.
Chamar uma posição memorizada
Aquando do trancamento do veículo, o
banco do condutor e os retrovisores ex-
teriores retomam a posição memoriza-
da pela chave de telecomando.
Memorização de uma posição A memorização de uma nova posi-
ção anula a anterior.
Com a ignição desligada, após algu-
mas chamadas de posição consecu-
tivas, a função é neutralizada até ao
arranque do motor, para evitar des-
carregar a bateria.
Com as chaves de telecomando
Aquando do trancamento do veículo, a
chave de telecomando memoriza a po-
sição do banco do condutor e dos retro-
visores exteriores.
Cada chave de telecomando pode me-
morizar uma regulação específi ca.
Ignição ligada

 Premir brevemente a tecla 1 ou 2
para chamar a posição correspon-
dente.
É emitido um sinal sonoro que indica o fi nal da regulação. Veículo em circulação

 Manter premida a tecla 1 ou 2 até
emitir um sinal sonoro a indicar o fi -
nal da regulação.
Com as teclas M/1/2

 Ligar a ignição.

 Regular o banco e os retrovisores
exteriores.

 Premir a tecla M , e no espaço de
quatro segundos, premir a tecla 1
ou 2 .
É emitido um sinal sonoro que indi- ca a memorização.

ii
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66
O CONFORTO
BANCOS TRASEIROS
Regulação longitudinal
Regulação da inclinação do
encosto

 Puxe um das correias B , situadas
na frente do banco, de seguida re-
gule a inlinação numa das 7 posi-
ções possíveis.

 Solte a correia para bloquear a posi-
ção. Posição de mesa

 Levante a barra A e faça deslizar o
banco para a frente ou para trás.
 Colocar o apoio de cabeça na posi-
ção baixa.

 Puxar uma das correias B , situadas
na frente do banco.

 Rebater completamente o encosto
sobre o assento; o banco recua auto-
maticamente ao máximo.

 Fazer pressão sobre o encosto do
banco para bloquear. Rebatimento
Com o banco na posição de mesa, rea-
lize as seguintes operações:

 recue ao máximo o banco com a
barra A ,

 levante a alavanca C , situada na
parte de trás direita do banco, para
desbloquear os pés traseiros,

 levante ao máximo o banco para que
se mantenha na posição de mesa.
Pode igualmente fazer operações
a partir da 3ª fi la ao utilizar a cor-
reia B , situada na parte de trás do
banco. Estas operações permitem o acesso
à 3ª fi la, a saída a partir da 3ª fi la, as-
sim como o rebatimento dos bancos
a partir da mala.
Em 2ª fi la, estes três bancos são es-
tritamente idênticos e reguláveis para
adaptar a sua posição às melhores
condições de conforto. Podem ser co-
locados na posição de tabuleiro, reba-
tidos ou retirados para obter as várias
confi gurações de carga.
Aquando das manipulações para as
regulações longitudinal e de inclina-
ção do encosto, tenha atenção para
não forçar o enrolador da capota.

77
OS ACESSOS
Localização do veículo

 Premir o cadeado fechado para lo-
calizar o seu veículo, trancado, num
parque de estacionamento.
Isto é assinalado pelo acender das lu-
zes do tecto e dos médios, bem como
pelo piscar dos indicadores de mudan-
ça de direcção durante alguns segun-
dos. Perda das chaves
Dirija-se à rede PEUGEOT com o car-
tão cinzento do veículo e o bilhete de
identidade.
A rede PEUGEOT poderá recuperar o
código da chave e o código do trans-
missor para comandar a renovação da
chave.
Antiarranque electrónico
A chave possui uma pastilha electró-
nica que tem um código particular. Ao
ligar a ignição, este código deve ser
reconhecido para que o arranque seja
possível.
Este antiarranque electrónico tranca o
sistema de controlo do motor, alguns
instantes após o desligar da ignição e
impede o arranque do motor por roubo.
Protecção anti-roubo
No caso de mau funcionamen-
to é advertido pelo acendimen-
to desta luz avisadora, um sinal
sonoro e uma mensagem no
ecrã multifunções.
Nesse caso, o veículo não arranca; con-
sultar rapidamente a rede PEUGEOT .
Dobrar a chave


Premir o botão A para dobrar a chave.

77
OS ACESSOS
Localização do veículo

 Premir o cadeado fechado para lo-
calizar o seu veículo, trancado, num
parque de estacionamento.
Isto é assinalado pelo acender das lu-
zes do tecto e dos médios, bem como
pelo piscar dos indicadores de mudan-
ça de direcção durante alguns segun-
dos. Perda das chaves
Dirija-se à rede PEUGEOT com o car-
tão cinzento do veículo e o bilhete de
identidade.
A rede PEUGEOT poderá recuperar o
código da chave e o código do trans-
missor para comandar a renovação da
chave.
Antiarranque electrónico
A chave possui uma pastilha electró-
nica que tem um código particular. Ao
ligar a ignição, este código deve ser
reconhecido para que o arranque seja
possível.
Este antiarranque electrónico tranca o
sistema de controlo do motor, alguns
instantes após o desligar da ignição e
impede o arranque do motor por roubo.
Protecção anti-roubo
No caso de mau funcionamen-
to é advertido pelo acendimen-
to desta luz avisadora, um sinal
sonoro e uma mensagem no
ecrã multifunções.
Nesse caso, o veículo não arranca; con-
sultar rapidamente a rede PEUGEOT .
Dobrar a chave


Premir o botão A para dobrar a chave.

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OS ACESSOS
Alarme em funcionamento
É assinalado pelo barulho da sirene e
pelo piscar das luzes de mudança de
direcção durante cerca de trinta segun-
dos.
Após o seu funcionamento, o alarme
está de novo operacional.
Se o alarme funcionar dez vezes
consecutivas, à décima primeira
vez tornar-se-á inactivo.
Se a luz avisadora do botão A pis-
car rapidamente, isso signifi ca que
o alarme tocou durante a sua au-
sência. Ao ligar a ignição, esse pis-
car pára imediatamente.
Para evitar que o alarme entre em
funcionamento, aquando da lava-
gem do seu veículo, trancá-lo com
a chave.
Não activar o alarme antes de des-
ligar a bateria, caso contrário a si-
rene irá tocar. Avaria do telecomando

 Destrancar o veículo com a chave
na fechadura da porta do condutor.

 Abrir a porta; o alarme entra em fun-
cionamento.

 Ligar a ignição; o alarme pára.
Mau funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento da luz
avisadora do botão A durante dez se-
gundos indica um defeito na sirene.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Fecho do veículo sem alarme

 Trancar ou supertrancar o veículo
com a chave na fechadura da porta
do condutor. Funcionamento automático *
Consoante a legislação em vigor no
seu país, pode produzir-se um dos se-
guintes casos:
- 45 segundos após o trancamento
do veículo com o telecomando, o
alarme activa-se, seja qual for o es-
tado das portas e da mala.
- 2 minutos após o fecho da última por- ta ou da mala, o alarme activa-se.

 Para evitar que o som do alarme
entre em funcionamento ao entrar
no veículo, premir previamente no
botão de destrancamento do tele-
comando.
* Consoante o destino.

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!
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OS ACESSOS Os comandos dos elevadores dos
vidros estão sempre operacionais
durante cerca de 45 segundos
após desligar a ignição ou até ao
trancamento do veículo após a
abertura de uma porta.
Em caso de impossibilidade de ma-
nobrar o vidro do lado do passagei-
ro a partir da placa de comando da
porta do condutor, realizar a opera-
ção a partir da porta do passageiro
em questão e inversamente.
ELEVADORES DOS VIDROS
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de forma manual ou automática.
Equipado com um sistema de protecção
em caso de preensão e de um sistema
de neutralização em caso de utilização
incorrecta dos comandos atrás.

1. Comando do elevador do vidro
eléctrico do condutor.

2. Comando do elevador do vidro
eléctrico do passageiro.

3. Comando do elevador do vidro
eléctrico traseiro direito.

4. Comando do elevador do vidro
eléctrico traseiro esquerdo.

5. Neutralização dos comandos
dos elevadores dos vidros e das
portas traseiras. Em caso de fecho impossível do
vidro (por exemplo, em caso de
gelo), logo após a inversão:

 premir e manter o comando até
a abertura completa,

 puxar logo de seguida e manter
até ao fecho,

 manter o comando durante cerca
de um segundo após o fecho.

Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
não operacional.
Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com
um obstáculo, pára e desce parcial-
mente.
-
modo automático

 Premir o comando ou puxá-lo,
para além do ponto de resistên-
cia. O vidro abre-se ou fecha-se
completamente quando se solta o
comando.

 Um novo impulso pára o movi-
mento do vidro.
Elevadores dos vidros
eléctricos sequenciais
Estão disponíveis duas possibilidades:
-
modo manual

 Premir o comando ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de re-
sistência. O vidro pára quando se
solta o comando. Para evitar a deterioração dos mo-
tores dos elevadores dos vidros,
após cerca de dez movimentos
consecutivos de abertura/fecho
completos do vidro, desencadeia-
se uma protecção para autorizar
apenas o fecho do vidro.
Uma vez fechado, os comandos
estarão de novo disponíveis após
cerca de 40 minutos.

!
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88
OS ACESSOS
TECTO DE VIDRO PANORÂMICO
Dispositivo que inclui uma superfície
panorâmica em vidro de cor para au-
mentar a luminosidade e a visibilidade
no habitáculo.
Equipado com uma cortina de ocul-
tação eléctrica em vários pontos para
melhorar o conforto térmico e acústico. Em caso de entalamento aquando
da manipulação da cortina, deve
inverter-se o movimento da corti-
na. Para isso, premir o respectivo
comando.
Quando o condutor acciona o co-
mando da cortina, o condutor deve
assegurar-se que ninguém impede
o fecho correcto.
O condutor deve certifi car-se de
que os passageiros utilizam cor-
rectamente a cortina de ocultação.
Prestar atenção às crianças duran-
te a manobra da cortina.
-
modo manual

 Puxar ou premir o comando A
sem ultrapassar o ponto de resis-
tência.
A cortina pára quando se solta o comando. -
modo automático

 Puxar ou premir o comando A ultra-
passando o ponto de resistência.
Uma impulsão abre ou fecha to- talmente a cortina.
Uma nova acção no comando pára a cortina.
Antientalamento
Em modo automático e em fi m de cur-
so, quando a cortina de ocultação se
depara com um obstáculo ao fechar,
pára e recua ligeiramente.
Cortina de ocultação eléctrica
sequencial
Tanto para a abertura como para o fe-
cho dispõe de duas possibilidades: Em caso de corte de alimentação
da cortina, deve reiniciar-se o sis-
tema anti-entalamento:

 premir o comando até fechar
completamente.
Em caso de reabertura da cortina
durante a manobra de fecho e logo
após a sua paragem:

 puxar o comando até abrir com-
pletamente,

 premir o comando até fechar
completamente.

Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
inoperativa.

130
SEGURANÇA Regulação em altura
Luz avisadora de não colocação do
cinto
Colocar

 Puxar o cinto e inserir a lingueta no
encaixe.

 Verifi car o fecho correcto puxando o
cinto.
 Para fazer descer o ponto de fi xa-
ção, apertar o comando A e fazê-lo
deslizar para baixo.

 Para fazer subir o ponto de fi xação,
fazer deslizar o comando A para
cima.
Aquando da ligação da embraia-
gem, esta luz avisadora acende-
se, tanto no quadro de bordo,
como no painel das luzes avi-
sadoras do cinto e do airbag frontal do
passageiro, quando o condutor e/ou o
passageiro nos bancos dianteiros não ti-
verem colocado o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante
dois minutos, esta luz avisadora fi ca inter-
mitente acompanhada por um sinal sono-
ro crescente. Passado dois minutos, esta
luz avisadora permanece acesa enquanto
o condutor e/ou o passageiro nos bancos
dianteiros não colocarem o cinto.
Retirar

 Premir o botão vermelho do encaixe.

 Acompanhar o enrolamento do cinto.
CINTOS DE SEGURANÇA
Nas versões de 3 portas, baixar o su-
porte integrado no comando para co-
locar o cinto de segurança em baixo.
Deste modo, é mais fácil recuperá-lo
quando for necessário colocá-lo.
Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-ten-
são pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a se-
gurança dos lugares dianteiros, pe-
rante choques frontais. Dependendo
da gravidade do choque, o sistema de
pré-tensão pirotécnica tensiona instan-
taneamente os cintos de segurança e
fá-los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados quando a embraiagem é ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto de segurança contra o tó-
rax do ocupante. Deste modo, o nível
de segurança é melhorado.

143
CONDUÇÃO
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
quatro ou seis velocidades que propor-
ciona o conforto do automatismo total,
enriquecido com programa desportivo e
para neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condu-
ção:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das relações
de caixa,
- o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor. Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado ou de-
sactivado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M. +/- Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das quatro ou
seis velocidades.

 Empurrar uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou

 Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior. Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa desportivo

 . Programa neve

1 a 4. Velocidade engrenada em

1 a 6. funcionamento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual

 Quando este indicador fi car
intermitente, premir o pedal
do travão (ex: arranque do
motor).
Painel da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S" (desportivo) .

3. Botão "

" (neve) . Pé no travão