ABS Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

!
29
KONTROLA JAZDY
Zapalenie się jednej z poniższych kon-
trolek przy pracującym silniku lub pod-
czas jazdy sygnalizuje usterkę wyma-
gającą interwencji kierowcy.

Alarm centralny.
Kontrolka zapala się wspól-
nie z innymi kontrolkami
alarmowymi:


- przebita opona,

- układ hamulcowy,

- układ kierowniczy ze
wspomaganiem,

- ciśnienie oleju silnikowego,

- temperatura płynu chłodniczego,
wymaga bezwzględnego zatrzymania
pojazdu z zachowaniem niezbędnych
środków ostrożności.

Serwis.
Zapalenie się kontrolki sygnali-
zuje problem jednego z syste-
mów nie posiadającego odręb-
nej kontrolki.
Aby zidentyfikować problem należy od-
czytać komunikat na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Układ hamulcowy.
Zapalenie się kontrolki sygna-
lizuje usterkę jednego z syste-
mów hamowania:


- duży spadek poziomu w układzie,

- usterka elektronicznego
rozdzielcza siły hamowania (REF)
(jednocześnie zapalona kontrolka
ABS),
wymaga bezwzględnego zatrzymania
pojazdu z zachowaniem niezbędnych
środków ostrożności.
Podczas jazdy sprawdzić, czy hamulec
postojowy został prawidłowo zwolniony. Każda usterka powodująca zapa-
lenie się kontrolki alarmowej jest
powiązana z odpowiednim komu-
nikatem wyświetlanym na ekranie
wielofunkcyjnym.
W razie problemu należy skontakto-
wać się z ASO SIECI PEUGEOT.









Kontrolki alarmowe

Kontrolki alarmowe wspólne Po sprawdzeniu:


- zamknięcia drzwi, bagażnika, tylnej
szyby i pokrywy silnika,

- poziomu oleju silnikowego,

- poziomu płynu spryskiwaczy szyb,

- baterii pilota zdalnego sterowania,

- ciśnienia w ogumieniu,

- zapchania filtra czą
stek (Diesel),
w innych przypadkach skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT.

System zapobiegający
blokowaniu kół (ABS).
Zapalenie się kontrolki sygnali-
zuje usterkę systemu zapobie-
gającego blokowaniu kół.
Mimo wszystko samochód zachowuje
wspomaganie układu hamulcowego.

!
32
KONTROLA JAZDY

Poduszki powietrzne.
Zapalenie się kontrolki sygnali-
zuje usterkę systemu poduszek
powietrznych lub napinaczy
pirotechnicznych pasów bezpieczeń-
stwa.

Układ hamulcowy.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę jednego z systemów hamo-
wania:


- duży spadek poziomu w układzie,

- usterka elektronicznego
rozdzielcza siły hamowania (REF)
(jednocześnie zapalona kontrolka
ABS),
wymaga bezwzględnego zatrzymania
samochodu z zachowaniem niezbęd-
nych środków ostrożności.
Podczas jazdy sprawdzić, czy hamulec
postojowy został prawidłowo zwolniony.

System zapobiegający
blokowaniu kół (ABS).
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę systemu zapobiegającego
blokowaniu kół.
Mimo wszystko samochód zachowuje
wspomaganie układu hamulcowego.

Otwarte drzwi.
Drzwi, bagażnik lub tylna szyba
s
ą otwarte:
Hamulec postojowy.

Wyświetlenie podczas jazdy
oznacza, że hamulec postojo-
wy nie został prawidłowo zwol-
niony.
Elektroniczna blokada
zapłonu.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę systemu elektronicznej blo-
kady zapłonu lub zużycie baterii pilota
zdalnego sterowania.
Poziom paliwa.
Pierwsze zapalenie kontrolki
sygnalizuje, że w zbiorniku po-
zostało około 6 litrów
paliwa.
Jak najszybciej uzupełnić paliwo, aby
uniknąć usterki.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz pojawia się ko-
munikat. W zależności od wersji sygnał
dźwiękowy i komunikat s
ą powtarzane
coraz częściej w miarę zbliżania się po-
ziomu paliwa do "0"
.
Pojemność zbiornika wynosi około
60 litrów
.

Poziom płynu spryskiwacza
szyb.
Wyświetlenie po włączeniu wy-
cieraczki szyby oznacza niewy-
starczający poziom płynu.
Na najbliższym postoju należy uzupeł-
nić zbiornik spryskiwacza szyby / reflek-
torów.

- przy prędkości poniżej 10 km/h
kontrolka zapali się na
pomarańczowo,

- przy prędkości powyżej 10 km/h
kontrolka zapali się na czerwono.
Nigdy nie jeździć do końca na pali-
wie pozostałym w zbiorniku, może
to uszkodzić systemy doczyszcza-
nia spalin i wtryskowy.
Ciśnienie oleju silnikowego.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę układu smarowania silnika
i wymaga bezwzględnego za-
trzymania samochodu z zachowaniem
niezbędnych środków ostrożności.

Poziom oleju silnikowego.
Wyświetlenie sygnalizuje nie-
wystarczający poziom oleju
silnikowego, wymaga to bez-
względnego zatrzymania samochodu
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.

Temperatura płynu
chłodniczego.
Wyświetlenie sygnalizuje zbyt
wysoką temperaturę układu
chłodzenia, wymaga bezwzględnego za-
trzymania samochodu z zachowaniem
niezbędnych środków ostrożności.

Poziom płynu chłodniczego.
Wyświetlenie sygnalizuje nie-
wystarczający poziom płynu
chłodniczego w ukł
adzie, wy-
maga to bezwzględnego zatrzymania
samochodu z zachowaniem niezbęd-
nych środków ostrożności.

!
i
!
130
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Pań-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-
wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.
W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy są
one zgodne z zaleceniami produ-
centa.


Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towa-
rzyszący temu sygnał dźwięko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegającego blokadzie kół, co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i

ABS
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.










Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy,
gdy pojawia się ryzyko zablokowania
kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.

Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybko-
ści wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i zwiększeniem skuteczności
hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT. W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.

POŁĄCZENIE ALARMOWE LUBPOMOC TECHNICZNA

Ta funkcja umożliwia wykonanie połą-
czenia alarmowego lub pomoc tech-
niczną z firmą pomocy drogowej lub
z właściwą platformą PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat
korzystania z tej funkcji znajdują się
w rozdziale "Audio i telematyka".


Wyłączenie
Jeżeli pojazd wyposażony jest w silnik
benzynowy 1,6 THP 200 KM, można
wyłączyć tę funkcję; informacje na ten
temat znajdują się w części "Systemy
kontroli toru jazdy - punkt Wyłączenie".

1
189
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
Odpiąć pokrywę.

)
Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).

)
Po wymianie zamknąć starannie
pokrywę, aby zapewnić szczelność
skrzynki bezpieczników.

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



20 A

Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR (2 l HDI), wtryskiwacze
(2 l HDI).


F2



15 A

Sygnał dźwiękowy.


F3



10 A

Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.


F4



20 A

Spryskiwacz reflektorów.


F5



15 A

Elektrozawory opróżniania kanistra, spust turbiny
i regulacja ciśnienia Turbo (1,6 l THP 16V),
podgrzewacz oparów oleju (1,6 l THP 16V),
podgrzewacz oleju napędowego (1,6 l HDI).


F6



10 A

Czujnik prędkości pojazdu, kalkulator ABS/ESP.


F7



10 A

Kalkulator układu kierowniczego ze
wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów,
czujnik poziomu płynu chłodniczego.


F8



25 A

Sterowanie rozrusznikiem.


F9



10 A

Gniazdo diagnostyczne, reflektory kierunkowe,
przepływomierz powietrza (Diesel), pompa filtra
cząstek (Diesel).


F10



30 A

Elementy wykonawcze kalkulatora silnika
(benzyna: cewki zapłonowe, elektrozawory, sondy
lambda, wtryskiwacze, podgrzewacze, pompa
paliwa, zautomatyzowany termostat) (Diesel :
elektrozawory, podgrzewacze).


F11



40 A

Dmuchawa klimatyzacji.

1
191
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Tabela bezpieczników mini i midi znajdujących się nad akumulatorem

Tabela bezpieczników maxi



Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



-

Wolny.


F2



5 A

Stycznik dwufunkcyjny hamulca.


F3



5 A

Moduł ładowania akumulatora.


F4



25 A

Elektrozawory ABS/ESP.


F5



-

Wolny.


F6



15 A

Skrzynia biegów (ręczna zautomatyzowana lub
automatyczna).


F7 *



80 A

Zespół elektropompy układu wspomagania kierownicy.


F8 *



60 A

Zespół motowentylatora.


F9 *



70 A / 30 A

Świece żarowe (Diesel) / Silnik elektryczny
Valvetronic (1,6 l THP 16V).


F10 *



40 A

Zespół elektropompy ABS/ESP.


F11 *



100 A

Moduł komunikacji i zabezpieczenia.


F12 *



30 A


Zespół elektropompy ręcznej zautomatyzowanej skrzyni biegów.



Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



MF1 *



-

Wolny.


MF2 *



30 A

Moduł zarządzający przyczepy.


MF3 *



50 A

Skrzynka bezpieczników kabiny.


MF4 *



80 A

BSI.


MF5 *



80 A

BSI.


MF6 *



-

Wolny.


MF7 *



30 A

Ogrzewane fotele.


MF8 *



20 A

Spryskiwacz reflektorów.
*
Bezpieczniki midi i maxi są dodat-
kowym zabezpieczeniem systemów
elektrycznych. Wymianę tych bez-
pieczników należy wykonywać w ASO
SIECI PEUGEOT.