Peugeot 308 SW BL 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 38.99 MB
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".
)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctrica
do compressor à tomada 12 V do
veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e
deixe o motor em funcionamento.
)
Dirija-se logo que possível
à rede PEUGEOT ou a uma
ofi cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o téc-
nico que utilizou este kit. Após
o diagnóstico, o técnico infor-
má-lo-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser subs-
tituído.
2. Enchimento
)
Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B
na posição "l"
; para esvaziar: inter-
ruptor B
na posição "O"
e prima o
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pres-
são indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempanagem
do veículo.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utili-
zação única; caso seja encetado,
deve ser substituído.
Após utilização, não elimine o car-
tucho no ambiente, entregue-o
à rede PEUGEOT ou a um orga-
nismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT ou
numa ofi cina qualifi cada.
Remoção do cartucho
)
Arrume o tubo preto.
)
Desencaixe a base curva do tubo
branco.
)
Mantenha o compressor na vertical.
)
Desaperte o cartucho por baixo.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente
os pneus,
- encher outros acessórios (bolas,
pneus de bicicletas...).
)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".
)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
ou do acessório.
Se necessário, monte previamente
uma das pontas fornecidas com o kit.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.
)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
;
para esvaziar: interruptor B
na posi-
ção "O"
e pressão no botão C
), em
conformidade com a etiqueta de pres-
são dos pneus do veículo ou do aces-
sório.
)
Retire o kit, de seguida, arrume-o.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Serve para reparar furos com 6 mm
de diâmetro no máximo, situados
exclusivamente no piso do pneu.
Evitar retirar qualquer corpo estra-
nho que penetrou o pneu.
KIT DE REPARAÇÃO
PROVISÓRIA DO
PNEU
Sistema completo composto por um
compressor e um frasco de produto de
colmatagem, que permite uma repara-
ção temporári
a
do pneu, de modo a
dirigir-se à ofi cina mais próxima.
O kit está instalado na mala sob o piso.
Está instalado na caixa de ferramentas,
situada sob a caixa de arrumos.
Utilização do kit
)
Desligar a ignição.
)
Assinalar no autocolante de limita-
ção de velocidade junta, a roda a
reparar, de seguida, colar o auto-
colante no volante do veículo para
lembrar que uma roda está a ser
utilizada temporariamente.
)
Fixar o frasco 1
ao compressor 2
.
)
Verifi car se o interruptor A
se deslo-
cou para a posição "0"
.
)
Ligar o tubo do frasco 1
à válvula do
pneu a reparar.
)
Desenrolar totalmente o tubo do
compressor 2
e, de seguida, ligá-lo
ao frasco.
)
Ligar a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
)
Arrancar o veículo e deixar o motor
em funcionamento.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Se ao fi m de cinco a dez minutos,
não atingir esta pressão, signifi ca
que o pneu não é reparável: con-
sultar a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para a repara-
ção do seu veículo.
)
Colocar o compressor em funciona-
mento ao deslocar o interruptor A
para a posição "1"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
)
Retirar o compressor e arrumar o
frasco no saco plástico, fornecido
no kit, para não sair do seu veículo
com vestígios de líquido.
)
Circular imediatamente, durante
cerca de três quilómetros, a veloci-
dade reduzida (entre 20 e 60 km/h),
para tapar o furo.
)
Parar para verifi car a reparação e a
pressão.
)
Ligar directamente o tubo do com-
pressor à válvula da roda reparada.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Se o veículo está equipado com
a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará
sempre acesso após a reparação
da roda até à reinicialização do sis-
tema pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada. Atenção, o frasco de líquido con-
tém etilenoglicol, este produto é no-
civo em caso de ingestão e irritante
para os olhos. Manter este produto
fora do alcance das crianças.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no frasco.
O frasco é de utilização única; caso
seja encetado, deve ser substituído.
Após utilização, não eliminar o
frasco no ambiente, entregá-lo
à rede PEUGEOT ou a um orga-
nismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esquecer de restabelecer
com um novo frasco de produto
de colmatagem disponível na rede
PEUGEOT ou numa ofi cina quali-
fi cada.
)
Ligar novamente a tomada eléctrica
do compressor à tomada 12 V do
veículo.
)
Arrancar novamente o veículo e
deixar o motor em funcionamento.
)
Ajustar a pressão com a ajuda do
compressor (para encher: interrup-
tor A
na posição "1"
; para esvaziar:
interruptor A
na posição "0"
e premir
o botão B
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada na entrada da por-
ta, lado condutor), de seguida, ve-
rifi car se a fuga está devidamente
tapada (nenhuma perda de pressão
após alguns quilómetros).
)
Retirar o compressor, de seguida,
arrumar o kit completo.
)
Dirija-se logo que possível
à rede PEUGEOT ou a uma
ofi cina qualifi cada, para a
reparação ou substituição do
pneu por um técnico.
)
Conduzir a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
MUDAR UMA RODA
As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder às ferramentas:
)
abrir a mala,
)
levantar o piso,
)
imobilizá-lo fi xando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,
)
desengatar e retirar a caixa de
suporte contendo as ferramentas. Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas do seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.
1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os
parafusos de fi xação da roda.
2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3.
Ferramenta de desmontagem
das tampas dos parafusos da
roda.
Permite colocar as tampas em-
belezadoras da cabeça dos para-
fusos nas jantes de alumínio.
4.
Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
Lista das ferramentas
Acesso às ferramentas
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda
, libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1
puxando ao nível de passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda
, voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
Modo operatório de substituição de uma
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te utilizando as ferramentas fornecidas
com o veículo.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fixação da roda sobresselente
de chapa
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobresselente em chapa ou
com dimensões reduzidas que as
anilhas não estão em contacto. A
fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou alumínio.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso às ferramentas" da pági-
na precedente.
Retirar a roda
)
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.
)
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
)
Retirar a roda da mala.
Recolocar a roda
)
Voltar a colocar a roda no seu
habitáculo.
)
Desenroscar em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.
)
Apertar a fundo até ao ruído
mecânico do parafuso central para
manter adequadamente a roda.
)
Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda e fi xá-la.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIR UMA
RODA
Modo operatório de substituição
de uma roda defeituosa pela roda
sobresselente utilizando as ferra-
mentas fornecidas com o veículo. As ferramen-
tas estão instaladas na mala sob o piso.
A chave de rodas 1
está arrumada no
revestimento lateral esquerdo da mala,
para aceder à chave:
)
abrir a mala,
)
abrir a tampa de acesso no revesti-
mento lateral esquerdo,
)
desengatar a chave de rodas do
respectivo suporte.
As ferramentas 2
e 3
estão arrumadas
numa caixa, fi xada na roda sobresse-
lente; o conjunto está instalado na parte
traseira do veículo (consulte o parágrafo
"Acesso à roda sobresselente" da pági-
na seguinte para as recuperar).
Acesso às ferramentas
Lista de ferramentas
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda
, libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1
puxando ao nível de passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda
, voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
Todas estas ferramentas são específi -
cas do seu veículo. Não as utilize para
outros fi ns.
1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os
parafusos de fi xação da roda.
2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3.
Ferramenta de desmontagem das
tampas dos parafusos da roda.
Permite colocar as tampas embe-
lezadoras da cabeça dos parafu-
sos nas jantes de alumínio.
4.
Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas ou
na caixa de ferramentas na roda
sobresselente).
Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fixação da roda sobressalente
em alumínio ou com dimensões
reduzidas
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobressalente em alumínio
ou com dimensões reduzidas que
as anilhas não estão em contacto.
A fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente é mantida por um
sistema de guincho sob a parte traseira
do veículo.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa, de alumínio ou com
dimensões reduzidas.
Retirar a roda
)
Levantar a tampa com o ilhó do
obturador, puxá-la para cima,
depois rodar o obturador para abrir
a portinhola; estas acções permitem
desapertar o guincho e aceder à
respectiva porca de comando.
)
Desapertar esta porca até ao fi m,
com a ajuda da chave de rodas 1
,
para desenrolar o cabo do guincho.
)
Uma vez o conjunto roda/caixa
colocado no chão, desengate-o a
partir da traseira do veículo.
)
Desengatar o dispositivo de fi xação
para soltar o conjunto roda/caixa,
em conformidade com a ilustração.
)
Retirar o pino de centragem em
plástico preto.
Acesso à caixa de ferramentas
)
Levante a roda para retirar a caixa
de ferramentas.
)
Para abrir a caixa, deslize a tampa
até meio, de seguida, retire-a.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Detecção de pressão baixa
A roda sobressalente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qua-
lifi cada.
Colocar a roda
)
Guardar as ferramentas 2
e 3
na
caixa e fechar a tampa.
)
Colocar a caixa de ferramentas no
chão.
)
Posicionar a roda sobresselente na
caixa.
)
Substituir o pino de centragem em
plástico preto no centro da roda
(apenas para a roda em chapa ou
com dimensões reduzidas).
)
Introduzir o dispositivo de fi xação
através do pino e da roda para fi xá-
lo na tampa da caixa.
)
Montar o conjunto roda/caixa sob a
parte traseira do veículo, aparafu-
sando a porca de comando do guin-
cho com a chave de rodas 1
.
)
Apertar totalmente a porca.
)
Fechar a tampa pelo ilhó e obturador
para apertar o guincho.
)
Certifi car-se de que a roda está bem
assente horizontalmente contra o
piso.
Caso contrário, efectuar novamente
a operação.
Em caso de compra de uma roda de
tamanho homogéneo para substituir
a roda com dimensões reduzidas,
é necessário desmontar o calço,
localizado sob o veículo. Consultar
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.