Peugeot 308 SW BL 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 38.99 MB
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CONDUÇÃO
INDICADOR DE ALTERAÇÃO DE
VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível ao preconizar o engre-
namento de uma velocidade superior
em veículos equipados com caixa de
velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
* Consoante a motorização.
Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante
o caso, o engrenamento de uma
velocidade superior.
A informação é apresentada no ecrã do
quadro de bordo sob a forma de uma
seta acompanhada pela relação de ve-
locidade preconizada.
Em caso de condução que solici-
te especifi camente um melhor de-
sempenho do motor (pressão forte
no pedal do acelerador, por exem-
plo, para efectuar uma ultrapassa-
gem...), o sistema não preconiza a
alteração de velocidade.
O sistema não propõe em qual-
quer caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
-
o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução.
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CONDUÇÃO
AJUDA AO ARRANQUE EM
ZONA INCLINADA
*
Sistema que mantém o veículo imobi-
lizado por um curto espaço de tempo
(cerca de 2 segundos) aquando de um
arranque numa zona inclinada, o tempo
sufi ciente para passar o pé do pedal de
travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente
imobilizado com o pé no pedal de
travão.
- em certas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra
fechada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
não é desactivável.
Em subidas, com o veículo imobiliza-
do, este é mantido durante um curto
período de tempo aquando da liber-
tação do pedal de travão, e quando
estiver em primeira ou ponto-morto.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, este
é mantido durante um curto período
de tempo, aquando da libertação do
pedal de travão.
*
Modelo equipado com o motor a gaso-
lina 1.6 l THP 200 cv.
Não sair do veículo durante a fase
de manutenção temporária de aju-
da ao arranque em zona inclinada.
Anomalia de funcionamento
Quando de um disfuncionamento do
sistema, os avisadores acendem. Man-
dar verifi car por uma ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
accionar o travão de estaciona-
mento e verifi car se a luz avisado-
ra do travão de estacionamento se
encontra acesa de forma fi xa.
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CONDUÇÃO
CAIXA MANUAL PILOTADA DE
6 VELOCIDADES
Alavanca das velocidades
R.
Marcha-atrás .
)
Com o pé no pedal do travão,
deslocar a alavanca para cima para
seleccionar esta posição.
N.
Ponto-morto.
)
Com o pé no pedal do travão,
seleccionar esta posição para
arrancar.
A.
Modo automático.
)
Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.
M. +/-
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.
)
Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:
- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,
- ou dar um impulso para trás para
reduzir a relação.
S.
Tipo Sport.
)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.
Comandos sob o volante
+.
Comando de aumento da relação à
direita do volante.
)
Premir atrás do comando sob
o volante "+"
para aumentar a
relação.
-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.
)
Premir atrás do comando sob o
volante "-"
para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto-morto
e passar ou deixar a marcha-atrás. Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos dois modos de condução:
- o modo automático
para a gestão au-
tomática das velocidades pela caixa,
sem intervenção do condutor,
- o modo manual
para a passagem
sequencial das velocidades pelo
condutor, com a ajuda da alavanca
de velocidades ou dos comandos
sob o volante.
É igualmente proposto, para cada um
dos dois modos, uma função Sport
cor-
respondente a um estilo de condução
mais dinâmico.
Com o modo automático pode, a qual-
quer momento, retomar o controlo da
passagem de velocidades.
Esta caixa de velocidades permite usu-
fruir de funcionalidades suplementares:
- Ajuda ao arranque em inclinação,
- A função de tracção autónoma *
(deslocamento do veículo ao soltar
o pedal do travão) no modo automá-
tico ou em marcha atrás.
*
Modelo equipado com motor Diesel
1.6 l e-HDi FAP 112 cv.
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CONDUÇÃO
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das velocidades
Arranque do veículo
N.
Neutral (ponto-morto)
R.
Reverse (marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Relações em modo se-
quencial
AUTO.
Acende-se quando se seleccio-
na o modo automático. Apaga-
se quando se passa ao modo
sequencial.
S.
Sport (tipo Sport)
)
Seleccionar a posição N
.
)
Carregar a fundo no pedal do
travão.
)
Ligar o motor.
)
Seleccionar o modo automático (po-
sição A
), o modo manual (posição M
)
ou marcha-atrás (posição R
).
)
Desactivar o travão de estaciona-
mento.
)
Soltar progressivamente o pedal do
travão.
Os veículos equipados com motor
Diesel 1.6 l e-HD1 FAP 112 cv
deslocam-se imediatamente.
)
Acelerar.
AUTO
e 1
ou R
aparecem no ecrã do
quadro de bordo.
N
fi ca intermitente no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções, se
a alavanca das velocidades não se encon-
trar na posição N
aquando do arranque.
Modo automático
)
Seleccionar a posição A
.
Com o veículo em circulação nun-
ca seleccionar o ponto-morto N
. A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanente-
mente a relação de velocidades que
melhor se adapte aos seguintes parâ-
metros:
- optimização do consumo,
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veículo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.
N
aparece no ecrã do quadro
de bordo.
Ao engrenar a marcha-atrás é emi-
tido um sinal sonoro.
AUTO
e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo.
A indicação Pé no travão
acende-se, acompanhado
de um sinal sonoro e de
uma mensagem, se o pe-
dal do travão não estiver carrega-
do no arranque do motor.
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CONDUÇÃO
Retomada temporária do controlo
manual das velocidades
Pode retomar temporariamente o con-
trolo de passagem de velocidades com
a ajuda dos comandos sob o volante
"+" e "-": Se o regime do motor o permi-
tir, o pedido de alteraçõa da relação é
tido em linha de conta.
AUTO
é apresentada no qua-
dro de bordo assim que a re-
lação é engrenada. Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na relação adequada.
Em caso de forte aceleração, a relação
superior não passa sem acção do con-
dutor na alavanca das velocidades ou
nos comandos sob o volante.
AUTO
desaparece e as rela-
ções engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
Modo manual
)
Seleccionar a posição M
.
Tipo Sport
)
Após selecção do modo manual
ou do modo automático, premir o
botão S
para activar o tipo Sport que
proporciona um estilo de condução
mais dinâmico. Veículo em rodagem, nunca selec-
cionar o ponto morto N
.
A qualquer momento é possível alte-
rar o modo, passando a alavanca de
velocidades de A
a M
ou de M
a A
.
Esta função permite antecipar certas
situações como a ultrapasagem de um
veículo ou a aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem acção no
comandos, a caixa de velocidades gere
novamente as relações automatica-
mente.
S
aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.
)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.
S
desaparece do ecrã do quadro de
bordo.
Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, o veícu-
lo deve estar imobilizado e o pé deve
estar sobre o pedal do travão.
)
Seleccionar a posição R
.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veículo se
encontrar imobilizado. A indicação Pé
no travão
acende-se no quadro de bor-
do para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás for
solicitada, a indicação N
fi ca intermiten-
te e a caixa passa automaticamente a
ponto-morto. Para reengrenar uma ve-
locidade, colocar a alavanca na posi-
ção A
ou M
.
Os pedidos de alteração da relação
apenas são tidos em linha de conta se
o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Ajuda ao arranque em inclinação
Esta funcionalidade permite imobilizar
temporariamente o veículo, pois man-
tém os travões accionados durante um
curto período, o tempo em que passa
do pedal do travão ao pedal do acele-
rador.
Esta funcionalidade activa-se se o veí-
culo estiver imobilizado pelo facto de se
carregar no pedal do travão e em fun-
ção da inclinação:
- em subidas, com o veículo parado,
alavanca de velocidades em A
ou
M
, o veículo é mantido por um curto
período ao soltar o pedal do travão,
- em descidas, com o veículo parado,
alavanca de velocidades em R
,
o veículo é mantido por um curto
período ao soltar o pedal do travão. O tipo Sport é neutralizado quando
se desliga a ignição.
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CONDUÇÃO
Função de tracção autónoma *
Esta funcionalidade permite manobrar
o veículo com grande agilidade a bai-
xa velocidade (manobras de estaciona-
mento, engarrafamentos…).
Depois de ter colocada previamente a
alavanca na posição A
, M
ou R
, o ve-
ículo desloca-se desde que retire o pé
do pedal do travão.
Logo que o veículo retorna ao ra-
lenti, os travões são soltos, se a
posição A
, M
ou R
estiver seleccio-
nada, o veículo desloca-se mesmo
sem intervenção do acelerador.
Motor em movimento. Nunca dei-
xar as crianças no interior do veí-
culo sem supervisão. Não manter o veículo imobilizado
com a ajuda do acelerador: Utili-
zar o pedal do travão ou o travão
de estacionamento.
Nunca abandonar o veículo em
fase de arranque em inclinação.
*
Modelo equipado com motor Diesel
1.6 l e-HDi FAP 112 cv.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível:
- passar à posição N
para fi car em
ponto-morto,
ou
- deixar a velocidade engrenada;
neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de imobilização do veí-
culo, com o motor em rotação, co-
locar obrigatoriamente a alavanca
de velocidades em ponto-morto N
.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N
e se
o travão de estacionamento está
accionado. Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação e
a intermitência de AUTO
, acom-
panhadas por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indicam uma
falha na caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Este avisador pode igualmente acen-
der-se em caso de abertura de uma
porta.
Com a embraiagem ligada, o
acendimento da indicação abai-
xo e desta indicação, acompa-
nhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indicam
uma falha na ajuda ao arranque em in-
clinação.
Mandar verifi car por parte da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Premir obrigatoriamente o pedal
do travão durante o arranque do
motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão
de estacionamento para imobilizar
o veículo.
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CONDUÇÃO
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão
de estacionamento activado ou
desactivado.
- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado,
motor ao ralenti.
N.
Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento accionado.
- Arranque do motor.
D.
Funcionamento automático.
M.+/-
Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das quatro ou
seis velocidades.
)
Empurrar uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)
Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para se-
leccionar uma posição, acende-se o res-
pectivo indicador no quadro de bordo.
P.
Parking (Estacionamento)
R.
Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Ponto morto)
D.
Drive (Condução automática)
S.
Programa desportivo
7
. Programa neve
1 a 4.
Velocidade engrenada em
1 a 6.
funcionamento manual
-.
Valor inválido em funcionamento manual
Painel da caixa de velocidades
1.
Alavanca de velocidades.
2.
Botão "S"
(desportivo)
.
3.
Botão " 7
" (neve)
.
Caixa de velocidades automática de
quatro ou seis velocidades que propor-
ciona o conforto do automatismo total,
enriquecido com programa desportivo e
para neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático
para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo
para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
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CONDUÇÃO
Arranque do veículo
)
Accionar o travão de estacionamento.
)
Seleccionar a posição P
ou N
.
)
Arrancar o motor.
Se estas condições não forem cum-
pridas, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no
ecrã multifunções.
)
Com o motor em funcionamento,
premir o pedal do travão.
)
Soltar o travão de estacionamento.
)
Seleccionar a posição R
, D
ou M
,
)
Libertar progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posição N
for seleccionada inadvertidamente,
deixar o motor diminuir de rotações
e seleccionar a posição D
para ace-
lerar.
Aquando do motor em funciona-
mento ao ralenti, se for selecciona-
da a posição R
, D
ou M
, o veículo
desloca-se, mesmo que não pres-
sione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixar as crianças sem vigi-
lância no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento,
em caso de operações de ma-
nutenção, engrenar o travão de
estacionamento e seleccionar a
posição P
. É apresentada uma mensagem se
tentar deslocar a alavanca da caixa
de velocidades da posição P
para
uma outra sem ter pressionado o
pedal do travão.
Funcionamento automático
)
Seleccionar a posição D
para a
passagem automática
das quatro
ou seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, premir a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a relação seleccionada até ao
regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não pas-
sará para a velocidade superior, para
melhorar a segurança. Nunca seleccionar a posição N
com o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P
ou R
, enquanto o veículo não esti-
ver totalmente parado.
Programas desportivo e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Programa desportivo "S"
)
Premir o botão " S
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.
Programa neve " 7
"
)
Premir o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a motri-
cidade quando as condições de aderência são
fracas.
É apresentado S
no quadro
de bordo.
7
é apresentado no quadro
de bordo.
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CONDUÇÃO
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma pa-
ragem prolongada com o motor
em funcionamento (engarrafamen-
to...), posicionar a alavanca de ve-
locidades em N
e activar o travão
de estacionamento.
Regresso ao funcionamento
automático
)
A qualquer altura, premir novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo auto-adaptativo.
Funcionamento manual
)
Seleccionar a posição M
para a
passagem sequencial
das quatro
ou seis velocidades.
)
Premir a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxar a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do regi-
me do motor o permitirem. Caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras
do funcionamento automático.
D
desaparece e as velocidades en-
grenadas são apresentadas suces-
sivamente no quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada pisca durante alguns segun-
dos, sendo de seguida apresentada a ve-
locidade realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa ve-
locidade, a caixa de velocidades seleccio-
na automaticamente a velocidade M1
. Em funcionamento manual, os progra-
mas desportivo e neve não funcionam.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver
mal engrenada (selector entre
duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para estar em
ponto morto.
Nos dois casos, accionar o travão de es-
tacionamento para imobilizar o veículo.
Se a alavanca não estiver na posi-
ção P
, quando a porta de condutor
for aberta ou 45 segundos após a
ignição ser desligada, é ouvido um
sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem no ecrã.
)
Reposicionar a alavanca na
posição P
; o sinal sonoro é in-
terrompido e a mensagem de-
saparece.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma avaria da caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P
a R
e de
N
a R
. Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar a velocidade de
100 km/h, no limite da legislação local.
Mandar verifi car por parte da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Este avisador pode igualmente acender
em caso de abertura de uma porta.
Pode deteriorar a caixa de veloci-
dades:
- se premir ao mesmo tempo
os pedais do acelerador e do
travão,
- se forçar, em caso de bateria
descarregada, a passagem da
posição P
para outra.
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CONDUÇÃO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momen-
taneamente em vigilância - modo STOP
- aquando das fases de paragem da des-
locação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colo-
car novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma ins-
tantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa de velocidades
manual
, a uma velocidade inferior a
20 km/h, quando passar a alavanca
de velocidades para ponto morto e
soltar o pedal da embraiagem,
- com uma caixa manual pilotada de
6 velocidades
, a uma velocidades
inferior a 8 km/h, quando pressionar o
pedal de travão ou passar a alavanca
de velocidades para a posição N
. Se presente no seu veículo,
um contador de tempo acumu-
la as durações de colocação
no modo STOP fi ca indispo-
nível durante os segundos se-
guintes ao desengrenamento
da marcha-atrás.
Com uma caixa manual pilotada de
6 velocidades, para seu conforto,
em manobras de estacionamento,
o modo STOP não é accionado
nos dez segundos seguintes à saí-
da da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direc-
ção assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperativa-
mente a ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor estiver aberta,
- o cinto de segurança do condutor
estiver removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
- o desembaciamento estiver activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem,
temperatura exterior...) o exigirem
para assegurar o controlo do
sistema.
Nestes casos, o avisador "ECO"
acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.