ECO mode Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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61
CONFORT
VENTILAZIONE
Trattamento dell'aria

L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata
d'aria),

- passaggio in un circuito di riscalda-
mento (riscaldamento),

- passaggio in un circuito di refrigera-
zione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato
mescolando l'aria dei vari circuiti. Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando dell'intensità d'aria permette
di aumentare o di diminuire la velocità
di funzionamento del ventilatore.

Entrata d'aria

L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata
e arriva dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.


Pannello di comando

I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul pannello A
della console
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono le seguenti:


- livello di confort desiderato,

- fl usso d'aria,

- distribuzione d'aria,

- sbrinamento e disappannamento,

- comandi manuali o automatici della
climatizzazione.



Diffusione d'aria



1.
Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.

2.
Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.

3.
Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.

4.
Aeratori centrali chiudibili ed orien-
tabili.

5.
Fuoriuscite d'aria verso i piedi dei
passeggeri anteriori.

6.
Aeratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.

7.
Fuoriuscite d'aria verso i piedi dei
passeggeri posteriori.

5
100
VISIBILITÀ


Modello con fanalino
fendinebbia posteriore singolo
Fanalino fendinebbia posteriore


)

Per accendere il fendinebbia posteriore
ruotare in avanti la ghiera a impulsi C
.

In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO), il fanalino fen-
dinebbia e gli anabbaglianti resteranno
accesi.


)
Per spegnere i fari, ruotare all'indie-
tro la ghiera a impulsi C
.






Sia in presenza di bel tempo che di
pioggia, sia di giorno che di notte,
è vietato accendere i fari fendineb-
bia anteriori e il fanalino fendinebbia
posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi po-
trebbe abbagliare gli altri guidatori. I
fari e il fanalino fendinebbia devono
essere utilizzati unicamente in pre-
senza di nebbia o di nevicata.
In tali condizioni climatiche il guida-
tore deve accendere manualmente
i fari fendinebbia e gli anabbaglian-
ti, poiché il captatore di luminosità
potrebbe rilevare una luce suffi -
ciente.
Ricordarsi di spegnere i fari fendi-
nebbia anteriori e il fanalino fen-
dinebbia posteriore quando non
sono più necessari.


Modello con fendinebbia anteriori
e fanalino fendinebbia posteriore Fari fendinebbia anteriori e fa-
nalino posteriore
Dare un impulso ruotando la ghiera C
:


)
in avanti una volta per accendere i
fendinebbia anteriori,

)
in avanti una seconda volta per accen-
dere il fanalino fendinebbia posteriore,

)
una volta verso di sè per spegnere il
fanalino fendinebbia posteriore.

)
una seconda volta verso di sè per
spegnere i fendinebbia anteriori.

In caso di spegnimento automatico dei fari
(con modello AUTO) o di spegnimento ma-
nuale dei fari anabbaglianti, i fendinebbia e
le luci di posizione resteranno accese.



)
Per spegnere i fendinebbia ruotare
all'indietro la ghiera, si spegneranno
anche le luci di posizione.










C.
Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.

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137
SICUREZZA
INDICATORI DI DIREZIONE
La dimenticanza degli indicatori
di direzione inseriti per oltre venti
secondi, comporta l'emissione di
un segnale acustico che aumenta
d'intensità fi nché la velocità supera
i 60 km/h.

)
Sinistra: abbassare il comando dei
fari, superando il punto di resistenza.

)
Destra: alzare il comando dei fari
superando il punto di resistenza.
SEGNALE D'EMERGENZA

Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri guidatori in caso di panne, traino o
incidente.


)
Premere questo pulsante, gli indica-
tori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.













Accensione automatica del
segnale d'emergenza AVVI
SATORE ACUSTICO


)
Premere in corrispondenza di una
delle razze del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico con
moderazione e solo nei seguenti
casi:


- pericolo immediato,

- sorpasso di un ciclista o di un
pedone,

- avvicinamento ad un punto privo
di visibilità.

Sistema d'allarme sonoro per segnalare
agli altri guidatori un pericolo imminente.
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, il segnale d'emergenza si
accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.



)
E' anche possibile spegnerlo, pre-
mendo il tasto A
.
Sui veicoli equipaggiati di motore ben-
zina 1.6 THP 200 cv, la disattivazione
dei sistemi ESP/ASR comporta la disat-
tivazione dell'accensione automatica
del segnale d'emergenza; attenersi alla
parte "Sistemi di controllo della traietto-
ria - § Disattivazione".

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151
GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *

Sistema che permette di ridurre il con-
sumo del carburante raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economia.
In funzione della situazione di guida e del-
l'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più mar-
ce. E' possibile seguire quest'indicazione
senza inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disat-
tivata.

*
In funzione della motorizzazione.
Esempio:


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale del-
l'acceleratore.

- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.


L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia accompagnata dalla
marcia raccomandata.


In caso di guida che sollecita in partico-
lare le prestazioni del motore (pressione
prolungata del pedale dell'acceleratore,
per esempio, per effettuare un sor-
passo...), il sistema non consiglierà un
cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.

9GUIDA
PARTENZA ASSISTITA INSALITA *

In caso di partenza in salita/discesa, il
sistema immobilizza il veicolo per circa
2 secondi, lasciando il tempo di sposta-
re il piede dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobiliz-
zato e con il pedale del freno premuto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
La partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante
non appena si rilascia il pedale del
freno e se il cambio è in prima o in
folle.


Funzionamento


In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio
del pedale del freno.


*
Modello equipaggiato di motore benzina
1.6 THP 200 cv.


Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Anomalia di funzionamento

Se sopraggiunge un malfunzionamento
del sistema queste spie si accendono.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Se si deve scendere dal
veicolo a motore avviato,
inserire il freno di stazio-
namento e verifi care che
la spia sia accesa fi ssa sul
quadro strumenti.

11
182
INFORMAZIONI PRATICHE


)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.

)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato.
Informare tassativamente il tec-
nico dell'utilizzo di questo kit.
Dopo la diagnosi del pneuma-
tico il tecnico dirà se il pneuma-
tico può essere riparato o se
deve essere sostituito.


2. Gonfi aggio

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfi are,
interruttore B
in posizione " O"
e
pressione del pulsante C
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi ca-
to per la riparazione del veicolo.

)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.

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186
INFORMAZIONI PRATICHE
Se il veicolo è dotato del sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi , la
relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fi no alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato. Attenzione, il fl acone di liquido contie-
ne etilene glicole. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è annotata sotto il fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo l'utiliz-
zo, deve essere sostituito.
Non disperdere il fl acone nell'am-
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuo-
vo fl acone di prodotto di ripara-
zione, disponibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualifi cato.
)
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12V del veicolo.

)
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are, interruttore
A
in posizione "1"
; per sgonfi are,
interruttore A
in posizione " 0"
e
pressione del pulsante B
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo (situata all'ingresso
della porta, lato guidatore), quindi
ricordarsi di verifi care che il foro sia
tappato (nessuna perdita di pressio-
ne dopo parecchi chilometri).

)
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.

)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato per far
riparare o sostituire il pneumati-
co da un tecnico.
)

Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.

11
210
INFORMAZIONI PRATICHE

Se la batteria è scarica, il motore
non può essere avviato (vedere ru-
brica corrispondente).


Se una comunicazione telefonica è
in corso nello stesso momento:


- questa sarà mantenuta per
dieci minuti con il kit vivavoce
WIP Sound,

- questa continuerà per dieci mi-
nuti con il WIP Nav+ o con il
WIP Com 3D, poi passerà sul
telefono in funzione del modello.


MODALITÀ ECONOMIA D'ENERGIA

Sistema che gestisce la durata di uti-
lizzo di alcune funzioni per preservare
una carica suffi ciente della batteria.
Dopo l'arresto del motore, si possono an-
cora utilizzare per una durata massima cu-
mulata di trenta minuti, delle funzioni come
il sistema audio e telematico, i tergicristalli,
i fari anabbaglianti, le plafoniere....
Questo tempo può essere fortememen-
te ridotto se la carica della batteria è
bassa.

Disattivazione della modalità

Queste funzioni verranno riattivate au-
tomaticamente al successivo utilizzo
del veicolo.
Per tornare all'utilizzo immediato di que-
ste funzioni, avviare il motore e lasciarlo
avviato per almeno cinque minuti.

Attivazione della modalità

Una volta trascorso questo tempo, sul di-
splay appare un messaggio di attivazione
della modalità economia e le funzioni atti-
ve vengono messe in stand-by.
MODALITÀ ALLEGGERIMENTO ELETTRICO
Sistema che gestisce l'uso di alcune
funzioni rispetto al livello di energia re-
stante nella batteria.
Quando il veicolo è in marcia, questa
modalità disattiva temporaneamente al-
cune funzioni, come l'aria condizionata,
lo sbrinamento del lunotto posteriore,
ecc.
Le funzioni disattivate vengono auto-
maticamente riattivate non appena le
condizioni lo permettono.

253
03
SETUP
TRAFFIC
MEDIA
FUNZIONAMENTO GENERALE

Per avere una visione globale del dettaglio dei menu da selezionare, andare al paragrafo "Strutture delle schermate" diquesto libretto.
Premendo più volte il tasto M
ODE, si accede alle seguenti visualizzazioni:


Pressione prolungata: accesso alla copertura GPS e alla modalità dimostrazione.
Per pulire il displa
y, si raccomanda di utilizzare un panno morbido non abrasivo (adesempio quello che si utilizza per gli occhiali) senza aggiungere prodotti detergenti.
RADIO/APPARECCHI MUSICALIMULTIMEDIALI//VIDEO
TELEFONO
(Se la conversazione è in corso)
MAPPA A SCHERMO INTERO
NAVIGAZIONE
(Se guida in corso)
SETUP:
accesso al menu "SETUP": lingue *
e funzioni
vocali * , inizializzazioni vocali (paragrafo 09), data eora * , visualizzazione, unità e parametri sistema.
TRAFFIC:
accesso al Menu "Trafi c": visualizzazione degli allarmi sul traffi co in corso.










VISUALIZZAZIONE IN FUNZIONE DEL CONTESTO
MEDIA:
Menu "DVD-Audio"

Menu "DVD-Video"
*
Dis
ponibile secondo il modello.

292
01 IN BREVE

Accesso al Menu" Navigazione-guida"e visualizzazione delleultime destinazioni.
Pressione breve a motore
non avviato: accensione /
spegnimento.
Pr
essione breve a motore avviato: spegnimento / ripresa della modalità audio.
Breve pressione: selezione stazione radio memorizzata.
Pressione lun
ga: memorizzazione dellastazione radio in ascolto.
Ta sto MODE: Selezione
del tipo di visualizzazione
permanente.
Pressione lun
ga: visualizzazione
di una videata nera (DARK).
A
ccesso al Menu " MUSIC", e visualizzazione dei
brani o delle rubriche CD/MP3/lettore Apple ®.
Pressione lun
ga: gestione della classifi cazione
dei fi le MP3/WMA/aggiornamento della lista delle stazioni captate.
Pressione lun
ga: accesso a " Regolazioni audio": acustiche musicali, toni bassi,
toni alti, loudness, ripartizione, balance sinistra/destra, balance davanti/dietro,correzione automatica del volume.
Modalit
à radio, accesso alMenu " Banda FM / aM
" evisualizzazione della lista delle stazioni captate.
Comando di selezione e conferma OK:
Selezione di un elemento sul display o in una lista o
in un menu, poi conferma con una breve pressione.
Tranne per il menu e la lista, una breve pressione
fa apparire il menu contestuale, secondo la
visualizzazione sul display.
Rotazione in visualizzazione mappa: zoom avanti/
indietro della scala della mappa.
Re
golazione del
volume (ogni modalità è
indipendente, compresi i
messa
ggi TA e i consigli
della navigazione).