tow bar PEUGEOT 4007 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Na stronie Internetowej SERVICE BOX PEUGEOT
umożliwia bezpłatne i łatwe przeglądanie dokumentacji
samochodu on line.



Prosimy sprawdzić najnowsze dostępne informacje.


Prosimy otworzyć stronę http://public.servicebox.peugeot.com :

Prosta i łatwa w obsłudze aplikacja SERVICE BOX daje
dostęp do:


●
Instrukcji obsługi,

●
poprzednich wersji Dokumentacji pokładowej.


Bardzo ważna informacja serwisowa:

Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT, może
spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować
się z przedstawicielem Marki PEUGEOT, który przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i
osprzętu. wybrać język,
kliknąć odnośnik w strefi e "Klienci indywidualni",
aby móc przeglądać Dokumentację pokładową.
Otworzy się okno, w którym znajdują się wszystkie
instrukcje obsługi...
wybrać model samochodu,

wybrać rodzaj nadwozia i datę wydania instrukcji,
na koniec kliknąć interesujący dział.

3
OTWIERANIE










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).














Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przy-
gotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napę-
dowy zgodny z normą EN 590 w mie-
szance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybuto-
rach paliw (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego: od
0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

5
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI

Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dzie-
cka w razie kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeń-
stwa lub pasy fotelika dziecięce-
go, ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Przy prawidłowo zainstalowanym
foteliku "przodem do kierunku jaz-
dy" oparcie fotelika powinno przyle-
gać do oparcia fotela nie dotykając
przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka
należy go schować lub zabezpie-
czyć w taki sposób, by w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia.
Dzieci poniżej 10 roku życia nie
mogą być przewożone na przed-
nim siedzeniu pasażera w położe-
niu "przodem do kierunku jazdy",
chyba że tylne siedzenia są już za-
jęte przez inne dzieci lub gdy tylne
siedzenia nie nadają się do użytku
lub są zdemontowane.
Należy wyłączyć poduszkę po-
wietrzną pasażera w momencie
instalacji fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy". W prze-
ciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia cia-
ła lub śmierć w momencie wystrze-
lenia poduszki powietrznej.


Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeń-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzusz-
na pasa bezpieczeństwa spoczywa na
udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podsta-
wek podwyższających wraz z opar-
ciem, wyposażonych w prowadnicę
pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w samo-
chodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w samo-
chodzie na słońcu, przy zamknię-
tych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi włączyć funkcję "Bezpieczeń-
stwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwie-
rać tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi należy wy-
posażyć szyby w żaluzje boczne.

BEZPIECZEŃSTWO DZIECI



)
Ustawić przełącznik A
w
położeniu 1
.

Blokada

Odblokowanie


)
Ustawić przełącznik A
w
położeniu 2
.

Blokada ręczna uniemożliwiająca ot-
warcie drzwi tylnych za pomocą we-
wnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku
każdych drzwi tylnych.

6
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Pań-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły ha-
mowania (REF).
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca i nie zwalniać
nawet na chwilę. Obydwie kontrolki zapalają się
jednocześnie, natomiast komu-
nikaty ostrzegawcze wyświetla-
ne są, na przemian, na ekranie
w zestawie wskaźników.
W przypadku zmiany kół (opon i
felg), należy zwrócić uwagę czy
są zgodne z zaleceniami produ-
centa.

Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się kontrolki oraz wyświetle-
nie komunikatu na ekranie w zestawie
wskaźników sygnalizuje usterkę syste-
mu zapobiegającego blokadzie kół, mo-
gącej spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym. Zapalenie się obydwu kontrolek oraz
wyświetlenie komunikatu na ekranie w
zestawie wskaźników sygnalizuje uster-
kę systemu elektronicznego rozdziału
siły hamowania, mogącej spowodować
utratę kontroli nad samochodem w trak-
cie hamowania.

Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środ-
ków ostrożności.


Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania

Współpracujące ze sobą systemy
zwiększają stabilność i zwrotność sa-
mochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.
Kontrolka zapala się na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu (po-
łożenie ON). Jeżeli nie zgaśnie lub
nie zapali się należy skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Na postoju

Podczas jazdy
Zapalenie się na stałe kontrol-
ki sygnalizuje usterkę systemu
zapobiegającego blokadzie kół,
mogącej spowodować utratę
kontroli nad samochodem w trakcie ha-
mowania.

Bezwzględnie zatrzymać samochód
z zachowaniem niezbędnych środ-
ków ostrożności.

Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
jest aktywny, jeżeli prędkość samocho-
du przekracza 10 km/h. Wyłącza się,
gdy prędkość samochodu spadnie po-
niżej 5 km/h.
System zapobiegający blokadzie kół
włącza się automatycznie, jeżeli istnie-
je zagrożenie zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.

6
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasaże-
rami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować ska-
leczenia u pasażerów.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do Pań
stwa samochodu, można konsultować się z siecią ser-
wisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas za-
działania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne. W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszyst-
kich wymienionych powyżej środ-
ków ostrożności, w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ry-
zyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.


Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby to spowo-
dować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufi towych, jeśli samochód je posiada, po-
nieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.

8
KONTROLE

PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpo-
wiadające najnowszym osiągnięciom tech-
nicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe
osiągi i maksymalną trwałość silnika.


Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje TOTAL zostały opracowane w celu
optymalizacji wydajności silnika oraz ochro-
ny systemów doczyszczania spalin. Bardzo
ważne jest przestrzeganie wskazówek do-
tyczących konserwacji PEUGEOT, aby za-
pewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

8
KONTROLE
SPRAWDZENIE POZIOMÓW Ó
Poziom płynu hamulcowego
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spa-
dek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie
odkręcić korek całkowicie i uzupełnić
poziom płynu.


Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wia-
rygodną, jeżeli samochód stoi
na powierzchni poziomej, a sil-
nik jest wyłączony od ponad
30 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za pomo-
cą wskaźnika w zestawie wskaźników,
po włączeniu zapłonu lub za pomocą
ręcznego wskaźnika oleju (bagnetu).
Jest rzeczą normalną uzupełnianie oleju
pomiędzy przeglądami. Konstruktor za-
leca kontrolę poziomu oleju i jego ewen-
tualne uzupełnienie co 5000 km.

Poziom płynu hamulcowego
powinien znajdować się między
oznaczeniami "MAX" i "MIN".

W innym przypadku należy
sprawdzić zużycie klocków ha-
mulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.


Poziom płynu chłodniczego


Poziom płynu chłodniczego
powinien być mierzony przy
zimnym silniku i powinien znaj-
dować się między oznacze-
niami "LOW" (niski) i "FULL"
(pełny).
Gdy silnik jest ciepły temperatura pły-
nu chłodniczego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr
cząstek motowentylator może pra-
cować po wyłączeniu samochodu,
nawet przy zimnym silniku
.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika przed odkręce-
niem korka.

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy
reflektorów *

Regularnie sprawdzać poziom
płynu za pomocą wskaźnika.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.

Wymiana płynu chłodniczego
Informacje na temat terminu tej operacji
znajdują się w książce gwarancyjnej.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.


Charakterystyka pł
ynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa w zakresie skuteczności czysz-
czenia.



Poziom płynu w układzie
kierowniczym ze wspomaganiem
Poziom płynu należy sprawdzać na bie-
gu jałowym.
Sprawdzić, czy poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem znaj-
duje się między oznaczeniami "MAX" i
"MIN", uzupełnić w razie potrzeby.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.


Należy regularnie przeprowadzać kontrole
poziomów i w razie potrzeby uzupełniać z
wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku pozio-
mu należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycz-
nym w celu kontroli danego układu.
W trakcie manipulacji pod pokrywą silnika
należy bardzo uważać, ponieważ niektóre
elementy silnika mogą być bardzo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń).

8
KONTROLE

Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek)

Minimalny poziom dodatku, sygnali-
zowany jest zapaleniem się kontrolki
serwisowej, włączeniem sygnału i wy-
świetleniem komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.

Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku należy wykonać
jak najszybciej w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.



Zużyte oleje i płyny
KONTROLELE


Akumulator

Regularnie sprawdzać poziom
elektrolitu. W razie potrzeby
uzupełniać poziom wodą de-
stylowaną.
Należy sprawdzać czystość i
dokręcenie klem, zwłaszcza w okresie
letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy przeczy-
tać rozdział "Informacje praktyczne"
w celu zapoznania się z informacjami
dotyczącymi odłączania i ponownego
przyłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej (patrz rozdział
"Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
tworzyć nieprzyjemne zapachy.


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy
każdej wymianie oleju silni-
kowego.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.

Filtr cząstek (Diesel)

Czyszczenie fi ltra cząstek należy wyko-
nywać w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obro-
tach można zauważyć wydoby-
wanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspie-
szenia. Nie ma to żadnego wpły-
wu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne.
Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkod-
liwa dla zdrowia i bardzo koro-
zyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym. Nie wyrzucać fi ltra oleju do kosza,
należy go wrzucić do specjalnych
pojemników znajdujących się w
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.

Jeżeli nie ma innych zaleceń należy
kontrolować poniższe elementy zgod-
nie z książką gwarancyjną w zależności
od silnika.
Można wykonać kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

9
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Akumulatory zawierają substan-
cje szkodliwe, takie jak kwas
siarkowy oraz ołów. Należy je
usuwać zgodnie z zaleceniami
prawnymi, w żadnym wypadku
nie należy ich wyrzucać razem z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbie-
rającego tego typu odpady.


Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika



)
Odłączyć akumulator.

)
Wyjąć i postawić akumulator w wen-
tylowanym pomieszczeniu.

)
Odkręcić korki komór i w razie po-
trzeby uzupełnić poziom wodą de-
stylowaną.

)
Podłączyć akumulator do prostow-
nika zgodnie z instrukcją obsługi
dołączoną do prostownika i włączyć
prostownik.

)
Odłączyć akumulator od prostowni-
ka i pozostawić do ostygnięcia.

)
W razie potrzeby uzupełnić poziom
wodą destylowaną.

)
Dokładnie wytrzeć górę akumulatora.

)
Przykręcić korki komór.

)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte s
ą siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.

)
Podłączyć akumulator zaczynając
od zacisku (-). W przypadku dłuższego niż jeden
miesiąc postoju samochodu, za-
leca się odłączać akumulator.
Nie zdejmować klem podczas
pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia oby-
dwu klem.
Unikać przedłużonego kontaktu
elektrolitu ze skórą.
Większość płynów jest szkod-
liwa dla zdrowia i bardzo koro-
zyjna. Podczas ładowania akumula-
tora, akumulator może się na-
grzać, a elektrolit może wrzeć.
Przed odłączeniem akumulatora

Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu należy odczekać
2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora, nale-
ży zamknąć szyby, szyberdach, drzwi i
bagażnik.

Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem rozrusznika w
celu inicjalizacji systemów elektronicz-
nych. W razie wystąpienia jakichkol-
wiek problemów należy skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdują-
cymi się w poszczególnych rozdziałach
należy osobiście przeprowadzić inicja-
lizację:


- elektrycznych sekwencyjnych pod-
nośników szyb,

- szyberdachu,

- pokładowego systemu nawigacji.

11
AUDIO i TELEMATYKA
NAWIGACJA-PROWADZENIENAWIGACJA-PROWADZENIE

Co to jest system nawigacji i GPS?
Pokładowy system nawigacji prowadzi
kierowcę w kierunku punktu docelowe-
go, wybranego dla danej trasy.
System wyszukuje punkt docelowy -
wybrany przez użytkownika, oblicza
trasę, a następnie podaje wskazówki
obrazkowe i głosowe kierujące do da-
nego punktu.
Co robić by system był zawsze
sprawny?
Nie kłaść przedmiotów na lub w pobliżu
anteny GPS.
Nie używać urządzeń elektronicznych
(komputer osobisty itp.) w pobliżu an-
teny GPS.
Nie naklejać folii odblaskowej lub za-
wierającej węgiel na szybę.
System GPS (Global Posi-
tioning System) jest obsługi-
wany przez wiele satelitów
krążących wokół ziemi.
Satelity emitują sygnały cy-
frowe, rozchodzące się z prędkością
światła, na 2 różnych częstotliwo
ś-
ciach.
W każdym momencie system otrzymu-
je swoje położenie w stosunku do wy-
krytych satelitów oraz godzinę wysłania
sygnału.
Moduł telematyczny na podstawie
otrzymanych informacji ustala położe-
nie pojazdu.
Proces pozycjonowania na podstawie
danych kartografi cznych znajdujących
się na twardym dysku pozwala ustalić
położenie pojazdu na mapie drogowej i
zwiększyć precyzję lokalizacji.


Co to jest punkt użyteczności publicznej (POI)?

Istnieje 40 różnych ikon
(patrz rozdział "Oznaczenie
punktów użyteczności pub-
licznej").
Podzielone są na 5 działów,
każdy w innym kolorze:


- Sklepy, fi nanse i biznes (zielony),

- Samochody i podróże (ciemnonie-
bieski),

- Restauracja (pomarańczowy),


- Miejsca publiczne i szpitale (brązowy),


- Rozrywka i atrakcje turystyczne
(niebieski).




System GPS

Pomiary systemu mogą być nieprecy-
zyjne, jeżeli pojazd znajduje się:


- w tunelu lub na krytym parkingu,

- pod dwupoziomową autostradą,

- pomiędzy wieloma bardzo wysokimi
budynkami,

- w dość gęstym lesie.
W zależności od stanu pojazdu oraz od
odbioru informacji GPS na wyświetla-
czu mogą przez pewien czas nie poja-
wiać się komunikaty. Punkt użyteczności publicz-
nej (POI) oznaczony jest na
mapie ikoną, która repre-
zentuje lotnisko, dworzec,
urząd miasta, ...