PEUGEOT 4008 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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DIESEL
Vér if ic ations
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont par faitement compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 ou E24 (contenant 10% ou
24% d’éthanol), conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à85% d’éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce t
ype de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l’éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenantjusqu’à 100% d’éthanol (type E100).

Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel


Les moteurs Diesel sont par faitement compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens(gazole respectant la norme EN 590 en
mélange avec un biocarburant respectant la
norme EN 14214) pouvant être distribués à
la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possiblesur cer tains moteurs Diesel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l’applicationstricte des conditions par ticulières d’entretien.Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant(huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée(risques d’endommagement du moteur et ducircuit de carburant). Les moteurs essence 1,6 L, bien qu
’ils soient conçus pour fonctionner avec de l’essence indice RON 95, peuvent accepter de l’essenceindice RON 90, sans réglage du moteur,
mais avec une légère dégradation desperformances.
Les moteurs essence 2,0 L peuvent accepter
de l’essence à par tir de l’indice RON 90.

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Vér if ic ations











Panne de carburant (Diesel)
1,6 HDi 110, en cas de panne sèche, il estnécessaire de réamorcer manuellement lecircuit de carburant ; repor tez-vous au dessin
du sous-capot moteur Diesel correspondant.

Moteur 1,6 litre HDi
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
) Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’àobtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur). ) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez
). ) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur. ) Remettez en place et clippez le cache de style. )
Refermez le capot moteur.

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Vér if ic ations






Vér ifi cation des niveaux


Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure).

Niveau d’huile
Elle s’effectue avec la jauge manuelle.Cette vérification est valableuniquement si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l’appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.
Vér if iez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garantie. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.
Jauge manuelle

2 repères de niveau sur la jauge :
A= maxi. Si vous dépassez cerepère, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier
qualifié.B= mini.
Ne jamais être en dessous
de ce repère.

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Vér if ic ations
de refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sans jamais le dépasser.
De
plus, le circuit de refroidissement étant souspression, attendez au moins une heure après l’arrêt du moteur pour inter venir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes defrein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur et répondre aux normes DOT3 ou DOT4 .

Le moto-ventilateur peut se mettre enmarche après l’arrêt du moteur : prenezgarde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l’hélice.
Lorsque le moteur est chaud, la température dece liquide est régulée par le moto-ventilateur.

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Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l’huile etdes liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.

Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.








Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être effectuée par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Niveau d’additif
(versions 1,6 HDi 110 Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau minimum du réservoir d’additif estindiqué par l’affichage de ce message.


Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de ce
liquide vous est indiqué par un signalsonore et un message sur l’afficheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du
v
éhicule.

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Vér if ic ations






Contrôles
Batterie 12 V


Niveau d’électrolyte

Pour accéder à la batterie, reportez-
vous à la rubrique «Batterie 12V».

Le niveau de ce liquide doit se situer entre les repères MINI «LOWER LEVEL» et MAXI «UPPER LEVEL».Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), changez-les
si nécessaire deux fois plus souvent. Un filtre habitacle encrassé peut détériorer lesperformances du système d’air conditionné etgénérer des odeurs indésirables.
Filtre à air et filtre habitacle

Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
remplacement de cet élément.
Filtre à huile
Si nécessaire, compléter avec de l’eau distillée en retirant les bouchons des différents compar timents de la batterie.
Vérifiez le niveau de l’électrolyte au moins une fois par mois.
En cas d’opération sur la batterie, repor tez-
vous à la rubrique «Batterie 12V» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.

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Vér if ic ations
Boîte de vitesses manuelle
Pour l’entretien de la boîte devitesses, reportez-vous au carnetd’entretien.
Boîte de vitesses «CVT»
Pour l’entretien de la boîte devitesses «CVT», reportez-vous au
carnet d’entretien.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à par ticules
vous est indiqué par l’allumage temporaire dece témoin, accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre enroulant à une vitesse minimale de40 km/h, pendant 20 minutes environ(avec le moteur 1,6 l HDi : la vitesseminimale est de 60 km/h).Si le témoin reste affiché, il s’agit d’unmanque d’additif ; repor tez-vous auparagraphe «Niveau d’additif gasoil».
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtreà particules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sontparfaitement normales. Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou auralenti, vous pouvez exceptionnellementconstater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement duvéhicule et sur l’environnement.

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Vér if ic ations
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en par ticulier pour les
véhicules utilisés en ville
, sur cour tes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins, même entre lesrévisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.
Plaquettes de freins
Pour toute information relative àla vérification de l’état d’usure des
disques de freins, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
État d’usure des disques
de freins Frein de stationnement

Une trop grande course du frein destationnement ou la constatation
d’une per te d’efficacité de ce système
impose un réglage même entre deux
révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

N’utilisez que des produitsrecommandés par PEUGEOTou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi impor tants quele circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produitsbien spécifiques.
Afin de ne pas endommager les organes électriques, il est formellementinterdit
d’utiliser le lavage à haute pression dans le compar timent moteur.

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Caractéristiques techniques
MOTEURS ESSENCE1,6 L 1152,0 L 150
Types variantes versions :BU...
NKZ7NKZ7/SNKZ0NKZ0/S
AFYRAFZ7AFYVAFZMAFYTAFZHAFYWAFZP
Mode de transmission2WD2WD4WD2WD4WD
Cylindrée (cm 3 ) 1 590
1 998

Alésage x course (mm) 75 x 90 86 x 86

Puiss. maxi : norme CEE
(kW)
86113

Régime de puiss. maxi
(tr/min)

6 000
6 000

Couple maxi : norme CEE (Nm)154
199

Ré
gime de couple maxi (tr/min)
4 000

4 200
Carburant Sans plomb Sans plomb

Catalyseur OuiOui
BOÎTES DE VITESSE
SManuelle (5 rappor ts)
Manuelle(5 rappor ts)
CVT(6 rappor ts)
CAPACITÉ D’HUILE (en litres)

Moteur (avec échange car touche)

4,2
4,3

.../
S: modèle équipé de la fonction Stop & Start (AS&G).














Motorisations et boîtes de vitesses

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Caractéristiques techniques
Attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h
(respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
MOTEURS ESSENCE1,6 L 1152,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)Manuelle(5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions :BU...NKZ7NKZ7/SNKZ0NKZ0/SAFYR AFZ7AFYVAFZMAFYT AFZHAFYWAFZP
Mode de transmission2WD2WD4WD2WD4WD



- Masse à vide
1 320
1 305 1 365 1 430
1 3951 460



- Masse en ordre de marche
1 395
1 380 1 440
1 505 1 470
1 535


-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)

1 870

1 870

1 970

1 970
1 9701 970



- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage1 9251 925

2 035

2 0352 0352 035



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 025
3 025
3 3353 335
3 335
3 335



- Remorque freinée
(dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 100

1 1001 3001 300

1 300

1 300



- Remorque non freinée
685
685720

750
720
750



- Poids recommandé sur flèche

55 55
65 65 65
65

















Masses et charges remorquables (kg)