PEUGEOT 4008 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

209
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Broj osiguračaJakostNamjena
13 10 ADnevna svjetla.
14 10 ALijevo dugo svjetlo.
15 10 ADesno dugo svjetlo.
16 20 ALijevo kratko svjetlo (ksenon).
17 20 ADesno kratko svjetlo (ksenon).
18 10 ALijevo kratko svjetlo (halogeno), ručno i automatsko
podešavanje farova.
19 10 ADesno kratko svjetlo (halogeno).
31 30 AAudio pojačalo.
Jaki osigurači služe za dodatnu zaštitu
električnih sustava. Zahvati na jakim
osiguračima smiju se obavljati samo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača.
8
U slučaju kvara

210
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Rezervni osigurači
Rezervni osigurači su smješteni ispod poklopca
kućišta osigurača u prostoru motora.U poklopcu osigurača nema rezervnih
osigurača od 7,5 A, 25 A ili 30 A. Ako
pregori jedan od osigurača te jakosti,
zamijenite ga sljedećim osiguračem:
Osigurač od 7,5 A treba zamijeniti
rezer vnim osiguračem od 10
A,
osigurač od 25 A rezer vnim
osiguračem od 20 A , a osigurač
od 30 A osiguračem audio sustava
(b r. 31) .
Broj osigurača
Jakost
33 10 A
34 15 A
35 20 A
U slučaju kvara

211
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F
o
tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

u
čvrstite potpornu šipku poklopca motora,
Pristup akumulatoru
Postupak punjenja ispražnjenog akumulatora, odnosno pokretanja motora pomoću drugog akumulatora i kabela.
F
s
kinite kopče A,
F

s
kinite zaštitni poklopac B,
F

s
kinite kopče C,
F

i
zvadite cijev zraka D.
Opći podaci
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Akumulatori sadrže škodljive tvari,
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se moraju odlagati u skladu sa
zakonskim odredbama i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
8
U slučaju kvara

212
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Provjerite razinu elektrolita i dolijte ako je
potrebno.
Više podataka o Provjeri razina možete naći
u odgovarajućoj točki.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
F Crveni kabel spojite na izvod (+) akumulatora u kvaru A , zatim na izvod (+) pomoćnog
akumulatora B. F
J edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B.
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C vašeg vozila (nosač
motora).
F

P
okrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.
F

P
ričekajte povratak u prazni hod i odspojite
kabele.
F

P

odignite zaštitno kućište izvoda (+).
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
U slučaju kvara

213
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator, koristite isključivo punjač
kompatibilan s olovnim akumulatorima,
nazivnog napona 12 V.F

A
ko je potrebno, odspojite akumulator.
F

N
apunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
F

P
ri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite s izvodom (-).
F

P
rovjerite čistoću izvoda i stezaljki. Ako su
prekriveni sulfatom (bjelkaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.Punjenje akumulatora
punjačem
Pridržavajte se uputa za korištenje
priloženih uz punjač.
Nikad ne smijete obrnuti polaritet.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24 V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12 V
i da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju dodirivati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova motora
(ventilator, remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) kad motor
radi.
8
U slučaju kvara

214
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Nemojte obrnuti polaritet i koristite isključivo punjač 12 V.
Ne odspajajte stezaljke akumulatora kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja stezaljki.
Ako vozilo ima mjenjač CVT, motor nikada ne pokrećite guranjem vozila.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora,
preporučuje se odspajanje akumulatora
u slučaju vrlo dugog nekorištenja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
Z
atvorite sva vrata, poklopac
prtljažnika, krovni prozor.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisače, svjetla, ...).
F

P
rekinite kontakt i pričekajte 4 minute.
Prvo se mora odspojiti stezaljka (-).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu prije
pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje
smetnje, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati sljedeće
sustave, kako je opisano u odgovarajućim
točkama:
-

K
ljuč s daljinskim upravljačem ili
elektronički ključ (ovisno o izvedbi).
-

E
lektrično sjenilo odnosno sjenila.
-

E
lektrične podizače prozora.
-

D
atum i sat.
-

M
emorirane radiostanice. Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici radi
provjere da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina
kroz koje bi mogla istjecati otrovna
i
korozivna kiselina.
U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi
o okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
U slučaju kvara

215
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Vuča vozila
Vuča vašeg vozila
Izvedbe s 2 pogonska kotača -
2WD: vuča s 4 kotača na tlu
Opća pravila
Samo izvedbe s 2 pogonska kotača -
2WD mogu se vući s četiri kotača na tlu.
F

P

ričvrstite motku za vuču na prsten
integriran u šasiju, ispod prednjeg branika.
Pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od
težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom
vozilu i mora imati važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba koristiti homologiranu motku za
vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Ako je u vučenom vozilu ugašen motor, servo
uređaji kočnica i upravljača ne djeluju.
U sljedećim slučajevima obavezno se treba
obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s

lučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici,
-

z

a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a

ko se ručica mjenjača ne može postaviti
u neutralan položaj, ako se obruč
upravljača ne može osloboditi i ako se
ručna kočnica ne može otpustiti,
-
z
a vuču vozila sa samo dva kotača na tlu,
-

a

ko homologirana motka za vuču nije na
raspolaganju... F

P
ostavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj (položaj N uz mjenjač CVT).
F
O
slobodite upravljač postavljanjem kontakt
ključa u položaj " ON" (ili uključivanjem
statusa " ON" u vozilu sa sustavom
"Pristupa i pokretanja bez ključa").
F
O
tpustite ručnu kočnicu.
F U palite četiri žmigavca na oba vozila.
F P olako krenite i sporo vozite na maloj
udaljenosti.
8
U slučaju kvara

216
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Vozila s 4 pogonska kotača uvijek se
moraju prevoziti na platformi.Vozilo se nikada ne smije vući sa sva
četiri kotača na tlu, jer bi se mogao
oštetiti prijenos.
Vozilo se ne smije vući s prednjim ili
stražnjim kotačima na tlu, čak i ako je
uključen pogon "2WD" (dva pogonska
kot ač a).
Izvedbe s 4 pogonska kotača - 4WD: prijevoz na platformi
U slučaju kvara

217
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Vuča drugog vozila
F Na stražnjem braniku skinite poklopac povlačenjem njegovog donjeg dijela
polugom dizalice 1 . F
Z avrnite prsten za vuču 2 do kraja ključem
za skidanje kotača 3 .
F

P
ostavite motku za vuču.
F

U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na maloj
udaljenosti.Pristup alatu
Prsten za vuču i alat smješteni su ispod
podnice prtljažnika.
Pristup:
F

o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite prsten za vuču i potreban alat.
Popis alata
1.
P

oluga s dizalicom.
2.
P

rsten za vuču.
3.
K

ljuč za skidanje kotača.
8
U slučaju kvara

218
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Ispražnjen spremnik goriva (dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno motorom 1,6 HDi 115
i a ko se spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno
je ručno uspostaviti dovod goriva; pogledajte crtež
prostora tog dizel motora.
Motor 1,6 l HDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ona ne postane tvrda
(prvi pritisak može biti tvrd).
F

U
ključite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15
sekunda
i
ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko
pokušaja, ponovno pokrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i uključite
elektropokretač.
F

P
ostavite i zakvačite pokrov motora.
F

Z
atvorite poklopac motora.
U slučaju kvara