ESP Peugeot 407 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 407, Model: Peugeot 407 2010Pages: 249, PDF Size: 15.35 MB
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7SEGURANÇA
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AVISADOR SONORO
Pressionar um dos raios do volante.
LUZES DE PERIGO
Acendimento automático das
luzes de emergência
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas pre-
mindo o botão.
CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é com-
plementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESP O avisador acende. Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo quando atolado, imo-
bilizado na neve, em solo instável...)
poderá tornar-se útil neutralizar o sis-
tema ESP.
Premir o interruptor "ESP OFF" ,
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o
testemunho acendem: o sistema
ESP já não actua no funcionamento
do motor.
Luz avisadora do quadro de
bordo.
Recomeçam a funcionar:
automaticamente em caso de corte
de contacto,
automaticamente a partir de
50 km/h,
manualmente através de uma
nova pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes de
mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição des-
ligada.
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7SEGURANÇA
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Anomalia de funcionamento
Quando surge uma anomalia no siste-
ma, a luz avisadora acende, acompa-
nhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para
v e r i fi c a ç ã o d o s s i s t e m a s .
Luz avisadora do quadro de bordo.
O sistema ESP aumenta a
segurança em condução nor-
mal mas não deve incitar o
condutor a assumir riscos su-
plementares ou a circular a altas ve-
locidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de uma colisão, mandar
v e r i fi c a r e s s e s s i s t e m a s p e l a R e d e
PEUGEOT .
SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadro de bordo.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
e fi c á c i a d a t r a v a g e m .
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.
No caso de travagem de
emergência, premir muito
fortemente sem nunca ali-
viar o esforço.
Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.
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7SEGURANÇA
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Anomalia de funcionamento
Quando surge uma anomalia no siste-
ma, a luz avisadora acende, acompa-
nhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para
v e r i fi c a ç ã o d o s s i s t e m a s .
Luz avisadora do quadro de bordo.
O sistema ESP aumenta a
segurança em condução nor-
mal mas não deve incitar o
condutor a assumir riscos su-
plementares ou a circular a altas ve-
locidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de uma colisão, mandar
v e r i fi c a r e s s e s s i s t e m a s p e l a R e d e
PEUGEOT .
SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadro de bordo.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
e fi c á c i a d a t r a v a g e m .
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.
No caso de travagem de
emergência, premir muito
fortemente sem nunca ali-
viar o esforço.
Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.
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7SEGURANÇA
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CINTOS DE SEGURANÇA
Detecção do trancamento dos
cintos de segurança dianteiros*
Assim que ligar a ignição , se um passa-
geiro na parte dianteira não tiver colocado
o seu cinto de segurança e se a velocida-
de do veículo for inferior a 20 km/h , será
avisado pela luz avisadora dos cintos
de segurança que acende.
A luz avisadora apagar-se-á quando
forem colocados o ou os cinto(s) de
segurança correspondente(s).
-Se a velocidade do veículo for supe-
rior a 20 km/h , será avisado pela luz
avisadora dos cintos de segurança
que pisca, por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções
localizando o cinto(s) não colocado(s).
Cintos de segurança
dianteiros com pré-tensão
pirotécnica e limitador de
esforço
Aquando de uma colisão frontal vio-
lenta, o sistema de pré-tensão piro-
técnica estica instantaneamente os
cintos e comprime-os sobre o corpo
dos ocupantes.
O s c i n t o s c o m p r é - t e n s ã o p i r o t é c n i c a fi -
cam activos quando a ignição está ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto contra o tórax do ocupan-
te em caso de acidente. O nível de
protecção é assim melhorado.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos com três pontos de
engate cada um e enrolador.
Os lugares laterais traseiros têm um li-
mitador de esforço e podem ser equipa-
dos com um enrolador com pré-tensão
pirotécnica.
Para bloquear os cintos de segu-
rança
Puxar o cinto e inserir o fecho na
caixa de trancamento.
V e r i fi c a r o b l o q u e i o e f e c t u a n d o u m
teste de tracção no cinto.
Para desencaixar os cintos de se-
gurança
Premir o botão vermelho da caixa
de trancamento. Antes de cada dobragem do encosto,
puxar o cinto e inserir o fecho do cinto
de segurança na caixa de trancamen-
to. Esta precaução permitirá encon-
trar sempre no seu lugar cada cinto de
segurança, quando voltar a erguer os
encostos dos bancos traseiros.
Observação: um saco ou um
animal colocado no banco do
passageiro dianteiro pode provo-
car o acender da luz avisadora.
O sinal sonoro pára e a luz avisadora
apaga-se ao apertar o cinto de segu-
rança correspondente.
Após dois minutos sem acção sobre os
cintos de segurança, a luz avisadora
que pisca permanece continuamente
acesa e o sinal sonoro apaga-se. To-
dos os alertas param à abertura de uma
das portas ou à paragem do motor.
Ajuste em altura dos cintos de
segurança dianteiros:
para baixar o ponto de engate,
apertar o comando 1 e deslizá-lo
para baixo,
para subir o ponto de engate, des-
lizar o comando 1 para cima.
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7SEGURANÇA
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O condutor deve garantir
que os passageiros utilizam
correctamente os cintos de
segurança e que estão bem
colocados antes de iniciar a
condução.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
coloque sempre o seu cinto de segu-
rança, mesmo para curtos trajectos.
Não inverter os cintos, pois nesse
caso estes não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios de braços * , a parte ven-
tral do cinto deve passar sempre sob
aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
do cinto à sua morfologia. O arrumar
do cinto de segurança efectua-se au-
tomaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está correc-
tamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar po-
sicionada o mais abaixo possível so-
bre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, travagem de
emergência ou capotamento do veículo.
Pode desbloquear o dispositivo puxan-
do rapidamente o cinto e soltando-o. Recomendações para as crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir me-
nos de um metro e cinquenta,
- não utilizar o cinto * quando insta- lar o banco para crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para várias pessoas,
- não transporte nunca uma criança sobre os seus joelhos.
Em função da natureza e da impor-
tância das colisões , o dispositivo
pirotécnico pode iniciar-se antes e
independentemente do disparo dos
airbags. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por uma li-
geira libertação de fumo inofensivo e
de um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
A p ó s u m a c o l i s ã o , m a n d e v e r i fi c a r e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança pela Rede
PEUGEOT.
* Consoante o modelo.
P a r a s e r e fi c i e n t e , u m c i n t o d e s e g u -
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por u m m o v i m e n t o r e g u l a r , v e r i fi c a n d o
que não se enrola,
- não deve ser transformado ou mo- d i fi c a d o p a r a n ã o a l t e r a r o s e u d e -
sempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado pela Rede
PEUGEOT que lhe assegurará a ga-
rantia e a boa execução.
M a n d e v e r i fi c a r p e r i o d i c a m e n t e o s
seus cintos de segurança junto da
Rede PEUGEOT, especialmente, se
estes apresentarem sinais de deterio-
ração.
Limpar o cinto com água e sabão ou
um produto de limpeza para têxteis,
vendido na Rede PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado um
banco ou o banco traseiro de lugar,
assegurar-se de que o cinto está na
posição correcta e devidamente enro-
lado.
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7SEGURANÇA
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupan-
tes (excepto o passageiro no banco
central traseiro) no caso de colisões
violentas. Eles completam a acção
dos cintos de segurança equipados
com limitador de esforço. Neste caso,
os detectores electrónicos registam e
analisam as colisões frontais e late-
rais sofridos nas zonas de detecção
do choque:
- em caso de colisão violenta, os airbags disparam instantaneamen-
te e protegem os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro no
banco central traseiro); imediata-
mente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente para não
prejudicar nem a visibilidade nem a
saída eventual dos ocupantes,
- em caso de colisão pouco violento, de impacto na zona traseira e em
certas condições de capotamento,
os airbags não são activados; bas-
ta o cinto de segurança para as-
segurar uma protecção optimizada
em determinadas situações. Airbags frontais
Os airbaigs frontais protegem, em
caso de uma violenta colisão frontal,
o condutor e o passageiro a seu lado,
no sentido de limitar os riscos de feri-
mentos na cabeça e no peito.
Estão integrados no centro do volante
para o condutor e no painel de bordo
para o passageiro dianteiro.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
A activação do ou dos airba-
gs é acompanhada por uma
ligeira libertação de fumo ino-
fensivo e por um ruído, devido
à activação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas sen-
síveis.
O ruído da detonação pode conduzir a
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período de
tempo. Activação
D e fl a g r a m s i m u l t a n e a m e n t e , e x c e p t o
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de violenta
colisão frontal afectando a totalidade
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
seguindo o eixo longitudinal do veícu-
lo no plano horizontal e da dianteira
para a traseira do veículo.
O airbag frontal posiciona-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o pai-
nel de bordo para amortecer a respec-
tiva projecção para a frente.
Os airbags não funcionam
com a chave desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Caso ocorra uma
segunda colisão (aquando do mesmo
ou de outro acidente), o airbag não
funciona.
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7SEGURANÇA
92
Airbags laterais e dianteiro/
traseiro *
Estes airbags protegem, em caso de
violenta colisão lateral, o condutor e
os passageiros (excepto o passageiro
do banco central traseiro), no sentido
de evitar ferimentos no tórax.
Cada airbag lateral está integrado nos
encostos dos bancos dianteiros e nos
apoios de braços das portas traseiras * .
Activação
O s a i r b a g s d e fl a g r a m u n i l a t e r a l m e n -
te em caso de violenta colisão late-
ral afectando a totalidade ou parte
da zona de impacto lateral B , sendo
exercido perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano ho-
rizontal e do exterior para o interior do
veículo.
O airbag lateral posiciona-se entre o
ocupante dianteiro ou traseiro do ve-
ículo e o painel da porta correspon-
dente.
* Consoante a versão.
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral. Activação
E s t e s a i r b a g s d e fl a g r a m s i m u l t a n e a -
mente com os airbags laterais corres-
pondentes em caso de violenta colisão
lateral afectando a totalidade ou parte da
zona de impacto lateral
B , sendo exerci-
do perpendicularmente ao eixo longitudi-
nal do veículo num plano horizontal e do
exterior para o interior do veículo.
O airbag cortina posiciona-se entre o
ocupante dianteiro ou traseiro do veí-
culo e os vidros.
Zonas de detecção de colisão
Airbags cortina
Estes airbags protegem, em caso de
violenta colisão lateral, o condutor e
os passageiros (excepto o passageiro
no banco central traseiro), no sentido
de evitar ferimentos na cabeça.
Cada airbag cortina está integrado
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Em caso de mau funcionamento
Avisador do quadro de bordo.
Se este avisador se acender, acom-
panhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções,
consultar a rede PEUGEOT para veri-
fi c a ç ã o d o s i s t e m a . O s a i r b a g s p o d e m
não ser activados em caso de colisão
violenta. Aquando de uma colisão ou
de uma batida leve na zona
lateral do veículo ou em caso
de capotamento, o airbag
pode não ser activado.
Aquando de uma colisão frontal ou
traseira, o airbag não é activado.
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8CONDUÇÃO
95
Grelha de selecção das
posições
Mover a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição.
O avisador da posição aparece no ecrã do quadro de bordo.
P ark (Estacionamento): para imobili-
zar o veículo ou para colocar o motor
em funcionamento, com o travão de
estacionamento engrenado.
R everse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e o
motor ao ralenti)
N eutral (ponto morto): para colocar o
motor em funcionamento e para esta-
cionar, utilizar o travão de estaciona-
mento accionado
Observação: Se em andamento a
posição N for introduzida inadvertida-
mente, deixar o motor voltar ao ralenti
antes de accionar de novo posição D
para depois acelerar.
D rive (condução): para conduzir utili-
zando o sistema automático.
M anual (manual): conduzir seleccio-
nando as relações.
S : programa desportivo
: programa neve CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
A caixa automática de quatro ou seis
velocidades oferece, à escolha, o
conforto do programa auto-adaptável
enriquecido com uma selecção adap-
tada às condições de uma condução
dinâmica: desporto, ou de condução
em estradas escorregadias: neve.
Todavia, a selecção manual permane-
ce disponível com a alavanca de ve-
locidades. Arranque
Com o motor em funcionamento, efectuar o
arranque do veículo a partir da posição
P :
para sair da posição P, carregar impe-
rativamente no pedal dos travões P,
seleccionar a posição R , D ou M e
diminuir progressivamente a pres-
são exercida sobre o pedal do tra-
vão; o veículo efectua o arranque
imediatamente.
Para arrancar a partir da posição N :
com o pé no travão, libertar o tra-
vão de estacionamento,
seleccionar a posição R , D ou M e
diminuir progressivamente a pres-
são sobre o pedal dos travões; o ve-
ículo arranca imediatamente.
Ligar o motor
Com o travão de estacionamento
engrenado, seleccionar a posi-
ção P ou N na grelha,
Colocar a chave de contacto. Quando o motor está em fun-
cionamento ao ralenti sem
estar travado, se uma das
posições
R , D ou M for selec-
cionada, o veículo desloca-se mesmo
sem intervenção no acelerador.
Não deixar crianças sem vigilância
dentro do veículo, nas posições
R, D ou M, com o motor em fun-
cionamento pois o veículo avança
mesmo sem a intervenção do ace-
lerador.
Com o contacto desligado, se a
selecção da alavanca não estiver
na posição P , à abertura da porta
do condutor, ou depois de cerca de
45 segundos, ouve-se um sinal sonoro. Vol-
te a colocar a alavanca de velocidades na
posição P . O sinal sonoro é interrompido.
Quando alguma operação de manutenção
tiver que ser efectuada com o motor em fun-
cionamento, accionar o travão de estaciona-
mento e seleccionar a posição P ark.
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8CONDUÇÃO
Programa auto-adaptativo
Seleccionar a posição D na grelha.
A caixa de velocidades funciona
em modo auto-adaptativo, sem in-
tervenção da sua parte tendo em
conta os seguintes parâmetros:
- o estilo de condução,
- o p e r fi l d a e s t r a d a ,
- a carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca de velocidades,
premir a fundo o pedal do acelerador
(kick down). O programa retrogradará
automaticamente ou manterá a veloci-
dade seleccionada até ao regime má-
ximo do motor.
Em desaceleração, o programa re-
t r o g r a d a r á a u t o m a t i c a m e n t e a fi m d e
o f e r e c e r u m t r a v ã o m o t o r e fi c a z . Programas Desportivo e para
Neve
S ã o d o i s p r o g r a m a s e s p e c í fi c o s .
O programa seleccionado visualiza-se
no ecrã do painel de bordo.
A passagem de uma para ou-
tra velocidade somente será
efectuada se as condições de
velocidade e do regime motor
o permitirem. Caso contrário as nor-
mas do funcionamento automático im-
por-se-ão momentaneamente.
Na paragem ou a baixa velocidade, a
caixa de velocidades selecciona auto-
maticamente a velocidade M1 .
Os programas S (desportivo) e
(neve) não funcionam com a selecção
manual da velocidade engrenada.
Qualquer anomalia no funcio-
namento é assinalada pelo
acender de uma luz avisado-
ra acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante
ao
passar de P para R e de N para R (sem
risco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h ou per-
maneça no limite da regulamentação
local.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Controlo de funcionamento
Funcionamento em selecção
manual da velocidade
Seleccione a posição M ,
Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior
e sucessivamente,
Puxe a alavanca para o sinal - para
passar a uma velocidade inferior e
sucessivamente.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
Levantar bruscamente o pé
do acelerador não tem efeito
imediato na velocidade do ve-
ículo.
Nunca seleccionar a posição
N
com o veículo em andamento.
Nunca seleccionar a posi-
ção P ou R se o veículo não
estiver imobilizado.
Não passar de uma posição para ou-
tra para melhorar a travagem numa
estrada escorregadia. Programa Desportivo
Premir a tecla S , depois do arran-
que do veículo e na posição D , o
programa auto-adaptativo privile-
giará uma condução dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
Premir a tecla , depois do arran-
que do veículo e com a posição D ,
o programa auto-adaptativo regula
a condução do veículo ao estado
da estrada escorregadia.
Em qualquer momento pode neutra-
lizar o programa Desporto ou Neve
premindo na tecla seleccionada.
No caso de avaria da bateria, se
a alavanca estiver na posição P
a passagem para uma outra po-
sição não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
p o i s c o r r e o r i s c o d e d a n i fi c a r a c a i x a
de velocidades automática.
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8CONDUÇÃO
97
Carregar no interruptor 1 . A
luz avisadora do programa
DESPORTIVO acende.
Carregar de novo no inter-
ruptor 1 . A luz avisadora
apaga-se e a opção AUTO
acende.
Para voltar ao funcionamento
automático
Nesta posição a suspensão é mantida
na opção
DESPORTIVA . Acende,em caso de mau fun-
cionamento, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifun-
ções.
Seleccionar o funcionamento em
modo automático e consulte rapida-
m e n t e a R e d e P E U G E O T .
Controlo de funcionamento
É assegurado pela luz avisadora do
interruptor de comando e pelos avisa-
dores de funcionamento. ELECTRÓNICA Selecção manual da posição
DESPORTIVA
A suspensão adapta-se automática e
instantaneamente aos diferentes tipos
d e c o n d u ç ã o e a t o d o s o s p e r fi s d a
estrada para conciliar o melhor pos-
sível o conforto dos passageiros e a
estabilidade do veículo. A suspensão
privilegia um amortecimento suave
assegurando o conforto. Assim que as
condições o exigirem (condução des-
portiva, curvas apertadas, manobras
de desvio...) ela selecciona automati-
c a m e n t e u m a m o r t e c i m e n t o fi r m e q u e
garanta uma óptima estabilidade na
estrada.