PEUGEOT 5008 2012 Bruksanvisningar (in Swedish)

K
Ö
169
PARKERINGSPLATSSENSOR

Efter uppmätning av den lediga parke-
ringsplatsen mellan två bilar eller hinder
ger systemet besked om:


- huruvida du kan parkera på en ledig
plats, med utgångspunkt från for-
donets storlek och de avstånd som
krävs för att manövrera fordonet

- svårighetsgraden på den manöver
som ska utföras
Systemet mäter inte platser som är av-
sevärt mindre eller större än fordonets.

Visning på instrumenttavlan

Kontrollampan till parkerings-
platssensorn har tre lägen:


- släckt:
funktionen har inte valts.

- fast sken:
funktionen har aktiverats,
men antingen är villkoren för mät-
ning inte uppfyllda (blinkersljuset
inte aktiverat, hastigheten för hög)
eller så är mätningen avslutad.

- blinkar:
mätning pågår eller med-
delande visas.
Du kan aktivera funktionen "parkerings-
platssensor" genom att trycka på reg-
lage A
. När lampan lyser med fast sken
är funktionen aktiverad.

K
Ö
170
Funktionssätt

När du har hittat en ledig plats gör du
följande:


)
Tryck på reglage A
för att aktivera
funktionen.

)
Aktivera blinkersen på samma sida
som parkeringsplatsen fi nns.

)
Under mätningen kör du längs platsen
i under 20 km/tim, för att förbereda dig
för manövern.
Systemet mäter upp platsens storlek.

)
Systemet anger svårighetsgraden
på manövern med ett meddelande
på multifunktionsdisplayen, åtföljt av
en ljudsignal.
Funktionen visar följande meddelanden:

Parkering möjlig


Besvärlig parkering


Parkering avråds

Funktionen kopplas ur automatiskt:


- när backväxeln läggs i

- när tändningen slås ifrån

- fem minuter efter att funktionen
kopplades in eller efter den senaste
uppmätningen,

- om fordonshastigheten överstiger
gränsvärdet 70 km/tim under en minut



- Funktionen kopplas inte ur
direkt och därför kan fl era
platser mätas upp efter var-
andra.

- Vid dåligt väder och under vintern
bör du se till att givarna är fria
från smuts, frost och snö.

- Under uppmätningen av lediga
P-platser avaktiveras parkerings-
hjälpen fram vid körning framåt.
Om fel uppstår ska systemet kontrol-
leras av en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.

Om avståndet mellan bilens
sida och parkeringsplatsen är
för stort kan funktionen vara
verkningslös.

KONTROLLER
171

VÅRA PARTNER I FRÅGA OM
PRESTANDA OCH MINSKAD
BRÄNSLEFÖRBRUKNING

Innovation som ger bättre prestanda
Forsknings- och utvecklingsteamet hos
TOTAL utarbetar för PEUGEOT smörjmedel
som motsvarar de senaste tekniska innova-
tionerna i PEUGEOT-bilar.
Detta är en garanti för motorns bästa möjliga
prestanda och maximala livslängd.

Minskning av förorenande utsläpp
Smörjmedlen från TOTAL är utformade för
att optimera motorernas effektivitet och
skydda systemen för efterbehandling. Det
är mycket viktigt att respektera underhålls-
instruktionerna från PEUGEOT för att syste-
men ska fungera korrekt.


REKOMMENDERAR

KONTROLLER
172
MOTORHUV

)
Tryck det utvändiga reglaget B
åt
vänster och lyft upp motorhuven.

)
Ta loss stöttan C
ur dess fäste.

)
Placera stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.


Stäng så här



)
Ta bort stöttan från stödpunkten.

)
Tryck fast stöttan i sitt fäste.

)
Sänk ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.

)
Dra i motorhuven för att kontrollera
att den är ordentligt stängd.



Öppna så här



)
Öppna den vänstra framdörren.

)
Dra i det invändiga reglaget A
, som
sitter nedtill i dörröppningen. Det invändiga reglagets pla-
cering gör att motorhuven
inte kan öppnas så länge den
vänstra framdörren är stängd.
Öppna inte motorhuven om det blå-
ser kraftigt.
Manövrera det utvändiga reglaget
och stöttan försiktigt när motorn är
varm (risk för brännskada).






Koppla ur Stop & Start före
alla ingrepp under motorhu-
ven för att undvika alla risker
för skador som kan uppstå vid en au-
tomatisk övergång till START-läget.

KONTROLLER
173
BRÄNSLESTOPP (DIESEL)





Turbo HDi-motor 1,6 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta vid behov loss ventilkåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekom-
ma vid den första tryckningen).

)
Manövrera startmotorn ända tills
motorn kommer i gång (om den inte
kommer i gång vid det första försö-
ket, vänta cirka 15 sekunder och
börja sedan om).

)
Om fl era försök inte leder till resul-
tat, manövrera handpumpen på nytt
och sedan startmotorn.

)
Sätt tillbaka och kläm fast ventilkåpan.

)
Stäng motorhuven.



Turbo HDI-motor 2 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta loss prydnadskåpan för att komma
åt handpumpen.

)
Lossa avtappningsskruven.

)
Pumpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret
med det gröna kontaktstycket.

)
Skruva åt avtappningsskruven igen.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)
Sätt tillbaka och kläm fast prydnads-
kåpan.

)
Stäng åter motorhuven.


I händelse av bränslestopp i bilar utrusta-
de med en HDI-motor måste bränslesys-
temet avluftas. På bilden av motorrummet
i avsnittet "Dieselmotorer" ser du var hand-
pumpen för avluftning sitter.
Om din bil är försedd med ett feltank-
ningsskydd kan du läsa mer i avsnittet
"Öppna och stänga - Feltankningsskydd
(diesel)".

Om motorn inte startar vid för-
sta försöket, ska du inte fortsät-
ta att aktivera startmotorn. Gör
om proceduren från början.

KONTROLLER
174
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa komponenter.


1.
Oljebehållare för servostyrning

2.
Spolarvätska för vindrute- och strål-
kastarspolare

3.
Behållare för kylarvätska
4.
Behållare för bromsvätska

5.
Batteri/säkringar

6.
Säkringshållare
7.
Luftfi lter

8.
Oljemätsticka

9.
Påfyllning av motorolja

KONTROLLER
175
DIESELMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.


1.
Behållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri/säkringar.

6.
Säkringsbox.

7.
Luftfi lter.
8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump * .

11 .
Avluftningsskruv * .

* Beroende på motor.

KONTROLLER
176
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, om inga andra in-
struktioner lämnas.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.


Bromsvätskenivå

Oljenivå

Utför kontrollen antingen med
hjälp av oljenivåindikeringen på
instrumenttavlan eller med den
manuella oljemätstickan.
Utför alltid denna manuella kontroll med
bilen stående på ett plant underlag med
kall motor som varit avstängd i mer än
30 minuter.
Efter oljepåfyllning är kontrollen som
görs vid påslagning av tändningen med
indikeringen på instrumenttavlan giltig
under 30 minuter efter påfyllningen. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som anges i serviceboken.


Nivå, servostyrningsolja

Nivån skall ligga nära max-
strecket. Kontrollera genom att
skruva loss locket när motorn
är kall.


Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare

På bilar utrustade med strålkastar-
spolare: När spolarvätskenivån inte
längre är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande i dis-
playen på instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgasre-
ningens tillförlitlighet är det strängt förbju-
det att använda tillsatser i motoroljan.

Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.
Då motorn är varm regleras kylar-
vätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna fungerar med tändningen från-
slagen.

För bilar med partikelfi lter kan mo-
torfl äkten fortsätta att vara igång ef-
ter motorn stängts av även med kall
motor.

Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.

Vid ingrepp under motorhu-
ven bör du vara på din vakt,
för vissa delar av motorn kan
vara ytterst varma (risk för bränn-
skada).

Det är normalt att fylla på
olja mellan två inspektioner.
PEUGEOT rekommenderar
en kontroll, med påfyllning om det
behövs, efter varje 5 000 km.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.


Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.

Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.

KONTROLLER
177
Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kon-
takt med huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor
är skadliga för hälsan och kan även
vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller
broms-, kopplings- eller kylar-
vätska i avlopp eller på mar-
ken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en PEUGEOT-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad.










Tillsatsnivå (dieselmotor med
partikelfilter)
När nivån i tillsatsbehållaren har nått
sin undre gräns indikeras detta genom
att kontrollampan tänds med fast sken,
åtföljt av en ljudsignal och ett medde-
lande i multifunktionsdisplayen.








Spillolja m.m.
KONTROLLER

Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.


Luftfilter

Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
serviceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta tidigare
(se
avsnittet "Motorer").


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
servicehäftet.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel ska så
snabbt som möjligt utföras på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.

Om inga andra instruktioner har givits, bör
följande komponenter kontrolleras enligt
serviceboken och beroende på den motor
bilen har.
Låt dem annars kontrolleras på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.


Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika isbildning, får påfyllning eller byte
av denna vätska inte ske med vatten.







Om bilen är försedd med den
här dekalen (i synnerhet i bilar
med Stop & Start) har bilen ett
12-volts blybatteri med särskil-
da egenskaper och specifi ka-
tioner. Byte eller urkoppling måste i så
fall göras på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.

KONTROLLER
178

Bromsskivornas slitage














Bromsklotsar

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna.
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.







Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.







Elstyrd manuell
sexväxlad växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinterval-
lerna för denna komponent.







Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en PEUGEOT-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet om det
uppstår problem.
Se kapitlet "Körning - Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktionsstörningar"
om du vill ha mer information.





















Elmanövrerad parkeringsbroms








Partikelfilter (Diesel)

Underhållet av partikelfi ltret måste skö-
tas av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som parti-
kelfi ltret regenereras, vilket är
helt normalt. Efter en längre använd-
ning av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undantags-
vis märka utsläpp av vattenånga i
avgasen vid gaspådrag. Dessa har
ingen inverkan på bilens uppförande
eller på miljön.


Dammfilter/luktfilter (aktivt kol)

Din bil är utrustad med ett fi lter som kan
stoppa vissa typer av damm och be-
gränsa lukter i ventilationssystemet och
luftkonditioneringen.
I service- och garantihäftet anges inter-
vallerna för byte av fi ltret.
Tveka inte att byta ut fi ltret, om du märker
otrevliga odörer. Kontakta PEUGEOT.
Ett nedsmutsat kupéfi lter kan försämra
luftkonditioneringens prestanda och för-
orsaka otrevliga lukter.