PEUGEOT 5008 2013 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Size: 17.44 MB
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BIEN AMÉNAGER SES SIÈGES (7 PLACES)
70,
110
)
Tirez sur la sangle E
et accompa-
gnez le siège jusqu’au verrouillage
de l’ensemble.
)
Rabattez les planchers accordéon
vers l’avant.
)
Baissez les appuis-tête et placez le
plancher accordéon à la verticale
derrière le siège.
)
Tout en tirant sur la sangle F
, pous-
sez légèrement le dossier vers
l’avant.
)
Retirez le tendelet de son range-
ment et positionnez-le derrière les
sièges de 2
ème rangée.
)
Redressez les planches rigides des
sièges de 2
ème rangée et verrouillez-
les puis pliez les planchers accor-
déon vers l’arrière.
)
Retirez le tendelet et rangez-le dans
son logement.
Passer de 7 Ã 5 places Passer de 5 Ã 7 places
70,
110
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BIEN CONDUIRE
Sto
p & Start
Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille, avec une boîte de vites-
ses manuelle pilotée
et à une
vitesse inférieure à 6 km/h, enfoncez la
pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N
.
Dans certains cas particuliers, le mode
STOP peut être indisponible ; le témoin
«ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte de vitesses manuelle
pilotée
:
- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesse en position N
et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A
ou M
,
- ou engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode
START peut se déclencher automati-
quement ; le témoin «ECO»
clignote
quelques secondes, puis s’éteint.
Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser
le système en appuyant sur la comman-
de «ECO OFF»
; le voyant de la touche
s’allume.
Avant le remplissage en car-
burant ou avant toute inter-
vention sous le capot, coupez
impérativement le contact
avec la clé.
Le système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé.
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BIEN CONDUIRE
Frein de stationnement électri
que
Serrage / desserrage manuel
Le serrage
manuel du frein de station-
nement est possible en tirant
la palette
de commande A
.
Contact mis, le desserrage
manuel du
frein de stationnement est possible en
appuyant sur la pédale de frein
et en
tirant
puis relâchant
la commande A
.
Serrage / desserrage automatique
Appuyez sur l’accélérateur, débrayez
puis embrayez (boîte manuelle), le frein
de stationnement se desserre automa-
tiquement et progressivement lors de
l’accélération.
Véhicule à l’arrêt, à la coupure du mo-
teur
, le frein de stationnement se serre
automatiquement.
Avant de sortir du véhi-
cule, vérifiez que le té-
moin de freinage ( ! rou-
ge
) et le témoin P
, placé
sur la palette de commande A
sont al-
lumés fixes.
141 Si ce voyant est allumé au
combiné, alors les serrage/des-
serrage automatiques sont dé-
sactivés
, utilisez donc le ser-
rage/desserrage manuel.
Moteur tournant et à l’ouvertu-
re de la porte, un signal sonore
retentit, serrez manuellement
le frein de stationnement.
Ne laissez pas un enfant seul à l’in-
térieur du véhicule, contact mis, il
pourrait desserrer le frein de station-
nement.
Si vous tractez une remorque,
une caravane ou si les condi-
tions de pente sont suscep-
tibles de varier (transport en
bateau, camion, remorquage, ...),
effectuez un serrage manuel à effort
maximum (tirage long de la palet-
te A
) pour immobiliser le véhicule.
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Votre véhicule est équipé d’un système
qui le maintient immobilisé un court ins-
tant (environ 2 secondes) pour aider au
démarrage en pente, le temps que vous
passiez de la pédale de frein à la pé-
dale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :
- le véhicule a été complètement im-
mobilisé pied sur la pédale de frein,
- dans certaines conditions de pente,
- la porte conducteur est fermée.
Ne sortez pas du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au dé-
marrage en pente.
146
Affichage tête haute
1.
Marche / arrêt de l’affichage tête
haute.
2.
Réglage de la luminosité.
3.
Réglage en hauteur de l’affichage.
Les réglages doivent se faire
moteur tournant et véhicule Ã
l’arrêt. 149
«Distance alert»
1.
Marche / arrêt du «Distance alert».
2.
Augmentation / diminution de la va-
leur d’alerte.
151
Aide au démarrage en pente
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BIEN CONDUIRE
Limiteur de vitesse «LIMIT»
1.
Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2.
Diminution de la valeur program-
mée.
3.
Augmentation de la valeur program-
mée.
4.
Marche / Arrêt de la limitation.
Les réglages doivent se faire
moteur tournant.
153
Régulateur de vitesse «CRUISE»
1.
Sélection / Arrêt du mode régula-
teur.
2.
Programmation d’une vitesse / Di-
minution de la valeur programmée.
3.
Programmation d’une vitesse / Aug-
mentation de la valeur program-
mée.
4.
Arrêt / Reprise de la régulation.
Pour être programmée ou ac-
tivée, la vitesse du véhicule
doit être supérieure à 40 km/h,
avec au moins le quatrième rapport
engagé sur la boîte de vitesses ma-
nuelle (deuxième pour la boîte ma-
nuelle pilotée 6 vitesses ou automa-
tique).
155
Affichage dans le combiné
Le mode régulateur ou limiteur de vi-
tesse apparaît dans le combiné quand
celui-ci est sélectionné.
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse
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BIEN CONDUIRE
Boîte manuelle
pilotée 6 vitesses
Cette boîte de vitesses à six rapports
offre, au choix, le confort de l’automa-
tisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.
1.
Levier de vitesses.
2.
Bouton «S» (sport)
.
Boîte de vitesses automatique«TipTronic - System Porsche»
Cette boîte de vitesses à six rapports
offre, au choix, le confort de l’automa-
tisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.
1.
Levier de vitesses.
2.
Bouton «S» (sport)
.
3.
Bouton « 7
» (neige)
.
Démarrage
)
Sélectionnez la position N
et ap-
puyez franchement sur la pédale de
frein pendant le démarrage du mo-
teur.
)
Engagez la première vitesse (posi-
tion A
ou M
) ou la marche arrière
(position R
) à l’aide du levier de vi-
tesses 1
.
)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.
)
Sélectionnez la position P
ou N
et
appuyez franchement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.
)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.
3.
Commande sous-volant «-»
.
4.
Commande sous-volant «+»
.
162
Démarrage
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Optimisez l’utilisation de votreboîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans
attendre le rapport de vitesse supé-
rieur et préférez rouler en passant
les rapports assez tôt. Lorsque votre
véhicule en est équipé, l’indicateur
de changement de rapport de vitesse
vous invite à engager un rapport de vi-
tesse supérieur ; s’il s’affiche au com-
biné, suivez-le.
Avec une boîte de vitesses automati-
que ou pilotée, restez sur la position
Drive «D»
ou Auto «A»
, selon le type
de sélecteur, sans appuyer fortement
ni brusquement sur la pédale d’accé-
lérateur.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la péda-
le d’accélérateur. Ces attitudes contri-
buent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2
et à atténuer le fond sonore de la cir-
culation.
En condition de circulation fluide,
lorsque vous disposez de la commande
«Cruise» au volant, sélectionnez
le régulateur de vitesse à partir de
40 km/h.
Maîtrisez l’utilisation de vos équipements électriques
Avant de partir, si l’habitacle est sur-
chauffé, aérez-le en descendant les vi-
tres et en ouvrant les aérateurs, avant
d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres
et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements per-
mettant de limiter la température dans
l’habitacle (occulteur de toit ouvrant,
stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la ré-
gulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage
et de désembuage, si celles-ci ne sont
pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siè-
ge chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand
les conditions de visibilité sont suffisan-
tes.
Évitez de faire tourner le moteur, sur-
tout en hiver, avant d’engager la pre-
mière vitesse ; votre véhicule chauffe
plus vite pendant que vous roulez.
En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimé-
dia (film, musique, jeu vidéo...), vous
participerez à limiter la consommation
d’énergie électrique, donc de carbu-
rant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule.
ÉCO-CONDUITE
2525
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de
carburant et l’émission de CO
2.
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Limitez les causes de surconsommation
Répartissez les poids sur l’ensemble
du véhicule ; placez vos bagages les
plus lourds au fond du coffre, au plus
près des sièges arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et
minimisez la résistance aérodynami-
que (barres de toit, galerie porte-ba-
gages, porte-vélos, remorque...). Pré-
férez l’utilisation d’un coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie
porte-bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, reti-
rez les pneumatiques neige et remon-
tez vos pneumatiques été.
Respectez les consignes d’entretien
Vérifiez régulièrement et à froid la pres-
sion de gonflage de vos pneumatiques,
en vous référant à l’étiquette située sur
l’entrée de porte, côté conducteur.
Effectuez cette vérification plus particu-
lièrement :
- avant un long déplacement,
- Ã chaque changement de saison,
- après un stationnement prolongé.
N’oubliez pas également la roue de se-
cours et les pneumatiques de la remor-
que ou de la caravane.
Entretenez régulièrement votre véhi-
cule (huile, filtre à huile, filtre à air...) et
suivez le calendrier des opérations pré-
conisées par le constructeur.
Au moment du remplissage du ré-
servoir, n’insistez pas au-delà de la
3
ème coupure du pistolet, vous éviterez
le débordement.
Au volant de votre véhicule neuf, ce
n’est qu’après les 3 000 premiers ki-
lomètres que vous constaterez une
meilleure régularité de votre consom-
mation moyenne de carburant.
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27
CO
COMBINÉS
Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du
véhicule.
Cadrans
1.
Compte-tours.
Indique la vitesse de rotation du mo-
teur (x 1000 tr/min ou rpm).
2.
Température du liquide de refroi-
dissement.
Indique la température du liquide de
refroidissement du moteur (° Cel-
sius).
3.
Niveau de carburant.
Indique la quantité de carburant res-
tant dans le réservoir.
4.
Vitesse du véhicule.
Indique la vitesse instantanée du
véhicule roulant (km/h ou mph).
5.
Afficheur.
6.
Bouton de remise à zéro de l’affi-
chage ou du réaffichage de l’indi-
cateur d’entretien.
Remet à zéro la fonction sélection-
née (compteur kilométrique jour-
nalier ou indicateur d’entretien) ou
réaffiche l’indicateur d’entretien.
7.
Rhéostat d’éclairage du combi-
né.
Agit sur l’intensité de l’éclairage du
poste de conduite, si les feux sont
allumés.
Pour plus d’informations, re-
portez-vous à la rubrique cor-
respondante au bouton ou à la
fonction et à son affichage associé.
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CO
Afficheur(s)
Désignateur du combiné
L’ensemble de ces touches permet :
- À l’arrêt
, de configurer les équipe-
ments du véhicule et les paramètres
de l’afficheur (langues, unités...),
- En roulant
, de faire défiler les fonc-
tions actives (ordinateur de bord,
navigation...).
Commandes
Vous disposez de quatre touches pour
commander l’afficheur du combiné :
1.
Accéder au menu général, valider la
sélection.
2.
Se déplacer vers le haut dans le
menu.
3.
Se déplacer vers le bas dans le
menu.
4.
Revenir à l’écran précédent, sortir
du menu.
A.
Limiteur de vitesse
ou
Régulateur de vitesse.
(km/h ou mph)
B.
Compteur kilométrique journalier.
(km ou miles)
C.
Indicateur d’entretien.
(km ou miles) ou,
Indicateur du niveau d’huile moteur.
ou
Totalisateur kilométrique.
(km ou miles)
D.
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
ou automatique.
E.
Messages d’alerte et d’état des
fonctions, ordinateur de bord,
informations de navigation du
GPS.