PEUGEOT 5008 2016 Manuel du propriétaire (in French)

159
F Moteur tournant, actionnez le sélecteur impulsionnel 1 . L'état activé/neutralisé
à l'arrêt du moteur est conservé au
redémarrage.
Activation / Neutralisation
Réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l'affichage grâce au sélecteur
impulsionnel 3 :
-

e
n haut pour déplacer l'affichage vers le
haut,
-

e
n bas pour déplacer l'affichage vers le
bas.
Réglage de la luminosité
F Moteur tournant, réglez la luminosité des informations grâce au sélecteur
impulsionnel 2 :
-

e
n haut pour augmenter la luminosité,
-

e
n bas pour diminuer la luminosité. Il est recommandé de manipuler les
sélecteurs impulsionnels uniquement
véhicule à l'arrêt.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes (solaires, de vue
ou avec des verres polarisés) peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
constituée de verre organique, utilisez
un chiffon propre et doux (type chiffon
à lunettes ou microfibre). Ne pas utiliser
un chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant, sinon vous
risquez de rayer la lame ou d'abîmer le
traitement antireflets.
8
Conduite

160
"Distance alert"*
Pour le temps de sécurité à respecter, référez-
vous aux législations ou recommandations du
code de la route en vigueur dans votre pays.
Il fonctionne lorsque la vitesse de votre
véhicule est supérieure à 70 km/h et inférieure
à 150 km/h.
Ce système comporte une alerte visuelle
programmable qui reste en mémoire à la
coupure du contact.
Ce système est une aide à la conduite et ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.1.
M

arche / arrêt.
2.
A
ugmentation (+) / diminution (-) de la
valeur d'alerte. Les informations sont regroupées sur
l'affichage tête haute.
Une fois le système activé :
A.
L

a vitesse de votre véhicule est en dehors
de la plage de fonctionnement.
B.
V

otre véhicule est dans la plage de
fonctionnement mais il n'y a pas de
véhicule détecté.
C.
L

e véhicule qui vous précède est détecté.
L

e temps instantané qui vous sépare de ce
véhicule s'affiche en permanence.
D.
L

e temps avec le véhicule qui vous
précède est inférieur à la valeur d'alerte
programmée (elle clignote).
Sélecteurs impulsionnels Affichages en
fonctionnementSystème d'aide à la conduite, informant
le conducteur de l'intervalle de temps (en
secondes) qui le sépare du véhicule qui le
précède, lorsque les conditions de roulage sont
stabilisées.
Il ne détecte pas les véhicules à l'arrêt et n'a
aucune action sur votre véhicule.
* Suivant version.
Conduite

161
Activation
Exemple avec une valeur à 2 secondes :
Alerte
Programmation de la valeur
d'alerte
F Actionnez le sélecteur impulsionnel 1 , le
voyant s'allume.
Le système est activé mais il ne fonctionnera
qu'à partir de 70 km/h. La valeur d'alerte est programmable entre
0,9
seconde et 2,5 secondes.
L'alerte visuelle peut être désactivée en
programmant une valeur de 0 seconde. Lorsque le temps (en secondes), entre
votre véhicule et celui qui vous précède, est
inférieure au temps programmé (valeur d'alerte)
une alerte visuelle clignote.
Un temps de sécurité de 2 secondes est
recommandé dans des conditions de
roulage normales (adhérence et vitesse
correctes) afin d'éviter une collision en
cas de freinage d'urgence.
F

S
électionnez la valeur d'alerte souhaitée
grâce au sélecteur impulsionnel 2 , par pas
de 0,1 seconde :
-
e
n haut pour augmenter : "+",
-
e
n bas pour diminuer : "-".
8
Conduite

162
Neutralisation
Réactivation
F Actionnez de nouveau le sélecteur impulsionnel 1 pour réactiver le système.
L

a dernière valeur programmée est
conservée et le voyant s'allume.
Limites de fonctionnement
Le système se met en veille automatiquement
si le capteur ne détecte pas correctement le
véhicule précédent (conditions météo très
difficiles, capteur déréglé, ... ). Un message
s'affiche sur l'écran multifonction.
Le véhicule suivi peut, dans certaines
conditions, ne pas être détecté, comme par
exemple :
-

d
ans un virage,
-

l
ors d'un changement de voie,
-

l
orsque le véhicule précédent est soit trop
loin (portée maximum du capteur : 100 m),
soit à l'arrêt (dans un bouchon, ...).
Lorsque le véhicule suivi est excessivement
proche (temps entre les deux véhicules
inférieur à 0,5 s), l'affichage reste fixe à 0,5 s. Si le voyant du sélecteur impulsionnel
1
clignote, faites vérifier le système par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Ce système n'est pas un radar anti-
collision et il n'a aucune action sur la
dynamique de votre véhicule. Il est
informatif et ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
F

A

ctionnez le sélecteur impulsionnel 1 pour
neutraliser le système, le voyant s'éteint.
Conduite

163
Limiteur de vitesse
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A.
1.
M

olette de sélection du mode limiteur
2.
T

ouche de diminution de la valeur
programmée
3.
T

ouche d'augmentation de la valeur
programmée
4.
T

ouche de marche / arrêt de la limitation Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication de marche / arrêt de la limitation
6.
I

ndication de sélection du mode limiteur
7.
V

aleur de la vitesse programmée
Commandes sous-volant Affichages au combiné
La mise en marche du limiteur est manuelle :
c elle-ci nécessite une vitesse programmée
d'au moins 30 km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
La valeur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact. Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet sauf en appuyant
fortement sur la pédale d'accélérateur, il est
alors possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il
suffit de descendre à une vitesse inférieure
à la vitesse programmée en relâchant
l'accélérateur.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur. Ces informations sont également
affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
8
Conduite

164
Programmation
F Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (OFF/
Pause).
F

R
emettez en marche le limiteur en
appuyant de nouveau sur la touche 4 .
F
R
églez la valeur de vitesse en appuyant
sur la touche 2 ou 3 (ex : 90 km/h).
F

T

ournez la molette 1 en position "LIMIT" :
la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (OFF/Pause).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse. Vous pouvez ensuite modifier la vitesse
programmée à l'aide des touches 2 et 3 :
-

d

e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d

e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p

ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F

M

ettez en marche le limiteur en appuyant
sur la touche 4 .
Conduite

165
Dépassement de la vitesse
programméeRetour à la conduite
normaleAnomalie de
fonctionnement
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée sera sans
effet, sauf si vous appuyez fortement
sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée qui reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule,
annule automatiquement le clignotement. En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
F

T

ournez la molette 1 en position "0"


:
le mode limiteur est désélectionné.
L'affichage revient au totalisateur
kilométrique.
8
Conduite

166
Régulateur de vitesse
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A.
1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
de diminution de la valeur programmée.
3.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
d'augmentation de la valeur programmée.
4.
T

ouche d'arrêt / reprise de la régulation. Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.
In

dication de sélection du mode régulateur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant Affichages au combiné
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement des systèmes CDS/ASR pour
des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée. Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l'engagement :
-
d
u quatrième rapport en boîte manuelle,
-
d
u deuxième rapport en mode séquentiel
avec la boîte de vitesses pilotée ou
automatique,
-
d
e la position A en boîte de vitesses pilotée
ou D en boîte de vitesses automatique.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.Ces informations sont également
affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
Conduite

167
Programmation
F Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3 (ex :
110


km/h). F
A rrêtez le régulateur en appuyant sur la
touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (OFF/
Pause).
F

R
emettez en marche le régulateur en
appuyant de nouveau sur la touche 4 .
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse
programmée à l'aide des touches 2 et 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F

T

ournez la molette 1 en position
"CRUISE"


: la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (OFF/Pause).
8
Conduite

168
Anomalie de
fonctionnement
Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-
v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Retour à la conduite
normale
Dépassement de la vitesse
programmée
Le dépassement volontaire ou non de la
vitesse programmée entraîne son clignotement
sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule,
annule automatiquement le clignotement.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. F
T
ournez la molette 1 en position "0" :
le mode régulateur est désélectionné.
L'affichage revient au totalisateur
kilométrique.
Conduite