PEUGEOT 5008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
Jazda
6W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
wciskania pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i pojawi się
odpowiedni komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► Pociągnąć krótko dźwignię.
Miganie kontrolki dźwigni stanowi potwierdzenie
włączenia hamulca.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania .
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć
pierwszy bieg albo bieg wsteczny

.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał
sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►


Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D, M lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeżeli hamulec nie zwalnia się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po wyłączeniu
silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie,
gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop i Start.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
wyłączyć hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po wyłączeniu zapłonu włącza
się automatycznie tryb P. Koła zostają
zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po włączeniu trybu N otwarcie
drzwi kierowcy powoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.

130
Jazda



► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest wyłączony ,
włączyć go za pomocą dźwigni.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Nacisnąć dźwignię w kierunku zwalniania
i przytrzymać ją w tym położeniu przez co
najmniej 10

sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
►

Zwolnić dźwignię.
►


Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Odciągnąć dźwignię na 2
sekundy w kierunku
włączania hamulca.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie
wskaźników, informując o wyłączeniu
funkcji obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić dźwignię i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni.
Aby ponownie włączyć tryb automatyczny (co
potwierdzi zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników), powtórzyć tę procedurę.
Hamowanie awaryjne
Pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego umożliwia
zatrzymanie samochodu w razie usterki
pedału hamulca lub wyjątkowej sytuacji
(np. zasłabnięcia kierowcy czy jazdy z
instruktorem). Hamulec działa, dopóki dźwignia
jest przytrzymywana (jej zwolnienie przerywa
hamowanie).
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego
w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS
i DSC (sygnalizowanej
zaświeceniem się jednej lub obu kontrolek w
zestawie wskaźników) stabilność pojazdu nie
jest zapewniona.
W takiej sytuacji to kierowca musi zapewnić
stabilny tor jazdy, cyklicznie odciągając i
zwalniając dźwignię do momentu zatrzymania
samochodu.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
► Przestawić wybierak biegów maksymalnie w
prawo, aby włączyć 5. lub 6. bieg.
Nieprzestrzeganie tej instrukcji może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie 3.
lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
wybierać położenie neutralne i wciskać pedał
sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6/EAT8)
Pojazd wyposażono w 6- lub 8-stopniową
automatyczną skrzynię biegów z wybierakiem
impulsowym. Dostępny jest również tryb ręczny
umożliwiający zmianę biegów za pomocą
łopatek za kierownicą.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.

131
Jazda
6Położenia wybieraka
P.Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N
lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb
R można popchnąć wybierak z wciśniętym
przyciskiem Unlock dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z

P na N, a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni
tryb z

P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów .

132
Jazda
Nie umożliwiają one wybrania położenia
neutralnego ani włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu.


► Pociągnąć przełącznik „+ ” lub „-” do siebie
i zwolnić go w celu wybrania odpowiednio
wyższego lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D6/D8 : tryb automatyczny
S : tryb sportowy lub pakiet dynamiczny
M1...M6/M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Przycisk „Sport”
Przy pracującym silniku, gdy program przypisany
do przycisku jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Sport
ani pakietu dynamicznego w następujących
sytuacjach:
–

Należy użyć jednego z trybów specjalnych
Advanced Grip Control (innych niż tryb
standardowy).
–


przy niskim poziomie paliwa,
–


przy niskim poziomie
AdBlue.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania i jeśli
do pojazdu jest podłączona przyczepa.
Tryb sportowy
SPORTW trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu Sport.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol „ S”.
Pakiet dynamiczny
SPORT► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć funkcję.
Pomarańczowa kontrolka przycisku jest
zapalona, gdy pakiet dynamiczny jest
włączony.
Więcej informacji na temat pakietu
dynamicznego zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk Unlock

.

133
Jazda
6► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.
–

Z położenia neutralnego N

przy prędkości
poniżej 5
km/h:
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie
nacisnąć przycisk Unlock
.
►

Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać
tryb

R.
Tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
► Najpierw wybrać tryb D
.
►

Nacisnąć przycisk M

. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Dezaktywacja trybu:
►

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D

.
lub
►

Nacisnąć przycisk M

. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona redukcja
biegu). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aż do
momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwalają na to warunki drogowe oraz prędkość
obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P:
► Wcisnąć do końca pedał hamulca.
► Uruchomić silnik.
► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk
Unlock.
►

Pchnąć jeden raz lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego


D
lub do przodu
w celu włączenia biegu wstecznego

R
.
W położeniu neutralnym

N
:
►

Wcisnąć do końca pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego


D
lub
do przodu, naciskając przycisk Unlock, w celu
włączenia biegu wstecznego

R
.
Następnie w trybie

D
lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
Pojazd zaczyna jechać.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w celu
zapewnienia prawidłowego działania i
trwałości silnika oraz skrzyni biegów.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.

134
Jazda
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb
P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz
dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej
100

km/h i przestrzegać ograniczeń prędkości.
Skrzynia biegów przełącza się w tryb awaryjny.
W trybie jazdy D jest dostępny tylko trzeci bieg,
łopatki przy kierownicy nie działają, a tryb M nie
jest dostępny. Przy włączaniu biegu wstecznego
może być odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma
jednak ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy komunikat.
Jak najszybciej zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Elektryczna automatyczna
skrzynia biegów e-EAT8
(wersja hybrydowa)
Samochód wyposażono w 8-stopniową skrzynię
biegów z wybierakiem impulsowym i funkcją
hamowania odzyskowego.
Skrzynię biegów obsługuje się w taki sam
sposób jak inne przekładnie EAT8 – z wyjątkiem trybu ręcznego, przycisku „Sport” i funkcji
hamowania odzyskowego.
Więcej informacji na temat
obsługi i usterek
skrzyni biegów EAT8 zawiera odpowiedni punkt.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Pozwala przemieścić samochód przy
wyłączonym zapłonie (w niektórych
myjniach, w przypadku holowania itd.).
D/B. Położenie do jazdy do przodu w trybie
automatycznym (D) lub jazdy do przodu
w trybie automatycznym z włączonym
hamowaniem odzyskowym ( B)
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu. Po włączeniu
funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia
kontroluje także hamowanie.
Wybierak impulsowy

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki wybieraka biegów (R, N, D/B)
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P: położenie postojowe.

135
Jazda
6Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki wybieraka biegów (R, N, D/B)
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P: położenie postojowe.
R: bieg wsteczny.
N: położenie neutralne.
D1 do D8: jazda do przodu w trybie
automatycznym.
B1 do B8: jazda do przodu w trybie
automatycznym z włączonym hamowaniem
odzyskowym.
Informacje o wybranym biegu nie są
pokazywane w trybie napędu całkowicie
elektrycznego.
Informacja o stanie skrzyni biegów jest
wyświetlana w zestawie wskaźników jeszcze
przez kilka sekund od wyłączenia zapłonu.
Hamowanie odzyskowe
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Gdy kierowca zwolni pedał
przyspieszenia., pojazd zwalnia szybciej i ładuje
akumulator.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/B, popchnięcie
wybieraka impulsowego do tyłu powoduje
włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników
pojawia się litera B.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Kierowca musi zawsze być gotowy użyć
pedału hamulca: w niektórych sytuacjach
(np. w pełni naładowany akumulator,
ekstremalne temperatury), poziom
hamowania odzyskowego może być
tymczasowo ograniczony, a zwalnianie może
odbywać się wolniej.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa tylko wtedy, gdy:
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie należy upewnić się, że kontrolka
hamulca postojowego i kontrolka

P
w
elektrycznej dźwigni sterującej hamulca
postojowego świecą w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak

136
Jazda
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
–
jeżeli jest włączony pierwszy bieg lub bieg
neutralny w pojeździe z manualną skrzynią
biegów

,
–

jeżeli jest wybrany tryb D

lub M w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów,


Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca, gdy samochód
stoi i jest włączony bieg wsteczny.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Pakiet dynamiczny
Ten pakiet reguluje następujące elementy:
– akustykę silnika,
–

wspomaganie kierownicy
,
–

przyspieszenie,
–


przełączanie biegów w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów

,
–

wyświetlanie informacji o parametrach
dynamicznych w zestawie wskaźników (tryb
„OSOBISTY” ).
Włączanie/wyłączanie
SPORT► Nacisnąć ten przycisk. Zapala się
pomarańczowa kontrolka przycisku, aby
potwierdzić włączenie funkcji.
Jeżeli pomarańczowa kontrolka miga, nie
można włączyć funkcji (np. jeśli wybrano
Park Assist).
Jeżeli miganie kontrolki nie ustaje, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym.
Wyświetlane informacje
Aby wyświetlić te informacje w zestawie
wskaźników, wybrać tryb „OSOBISTY”, a
następnie wprowadzić wymagane informacje.
Te informacje telemetryczne (moc, ciśnienie turbosprężarki, moment
obrotowy, przyspieszenie wzdłużne oraz
poprzeczne itd.) mają wyłącznie charakter
orientacyjny.
Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:




Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
Wersje z napędem
hybrydowym
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb ELECTRIC.
ELECTRIC
Umożliwia korzystanie w 100% z napędu
elektrycznego. Prędkość maksymalna wynosi ok.
135 km/h.
Jeśli przy rozruchu nie są spełnione warunki
włączenia trybu ELECTRIC lub dalszej pracy
w tym trybie, w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „Tryb elektryczny aktualnie

137
Jazda
6



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
Wersje z napędem
hybrydowym
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb ELECTRIC.
ELECTRIC
Umożliwia korzystanie w 100% z napędu
elektrycznego. Prędkość maksymalna wynosi ok.
135
km/h.
Jeśli przy rozruchu nie są spełnione warunki
włączenia trybu ELECTRIC lub dalszej pracy
w tym trybie, w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „Tryb elektryczny aktualnie
niedostępny”. Samochód automatycznie
przełącza się w tryb HYBRYDOWY.
O jeździe w trybie ELECTRIC informuje
niebieska lampka LED pod wewnętrznym
lusterkiem wstecznym widoczna z zewnątrz.
Tę lampkę można wyłączyć, wsuwając końcówkę spinacza w otwór pod
lusterkiem.
Warunki włączenia
–

Odpowiedni
poziom naładowania akumulatora.
Dlatego zaleca się naładować pojazd po każdej
jeździe. Tryb ELECTRIC jest dostępny, gdy
akumulator zawiera wystarczającą ilość energii.
–

T

emperatura na zewnątrz między 0°C a 45°C.
Ręczne anulowanie trybu
–

Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
–


W

ybrać inny tryb.
Jeśli samochód nie będzie używany
przez kilka miesięcy, nawet w przypadku
wystarczającego poziomu naładowania
akumulatora może się uruchomić silnik
benzynowy.
HYBRYDOWY
Ten tryb pozwala zoptymalizować zużycie
paliwa poprzez korzystanie na przemian
lub jednocześnie z silników spalinowego
i elektrycznego odpowiednio do warunków
drogowych i stylu jazdy.
Tryb HYBRYDOWY umożliwia jazdę z
wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego,
o ile poziom naładowania akumulatora jest
wystarczający i kierowca nie przyspiesza zbyt
dynamicznie.
W przypadku korzystania z nawigacji
zaleca się wybrać tryb HYBRYDOWY,
aby zoptymalizować zużycie energii
elektrycznej.
SPORT
Pozwala na bardziej dynamiczną jazdę z
wykorzystaniem maksymalnych osiągów.
Silnik elektryczny wspomaga silnik benzynowy,
o ile w akumulatorze jest wystarczająca ilość
energii.
4WD (napęd na 4 koła)
W zależności od wyposażenia.
Tryb 4WD (napędu na 4 koła) poprawia
przyczepność przy niewielkiej lub umiarkowanej
prędkości, zapewniając stałe przekazywanie
napędu na cztery koła.
Sprawdza się szczególnie dobrze na
zaśnieżonych drogach i w trudnym terenie (błoto,
piasek itp.), a także przy pokonywaniu brodów,
pod warunkiem zachowania umiarkowanej
prędkości.
W zależności od warunków jazdy w trybie 4WD
i poziomu naładowania akumulatora koła mogą
być napędzane w 100% przez silniki elektryczne.
Skuteczność przekazywania napędu w
tym trybie jest znacznie większa, gdy są

138
Jazda
założone odpowiednie opony, na przykład
zimowe.
Do prędkości 135
km/h przyczepność można
poprawić, załączając silniki elektryczne, ale
powyżej tej wartości napęd jest przekazywany
tylko na przednie koła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej




► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się pomarańczowa
kontrolka. Jeśli silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony
.
Przy użyciu przycisku ekranu dotykowego
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Główne warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty.
– Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
– Temperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
– Temperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0°C do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu.