čas PEUGEOT 5008 2020 Návod na použití (in Czech)

53
Ergonomie a pohodlí
3► Veďte pohyb opěradla 3 dolů do vodorovné
polohy.
Sklopení ze zavazadlového prostoru

► Zatáhněte za páčku uvolnění opěradla 2
směrem k sobě.
Opěradlo 3 se zcela sklopí na sedák.
Vrácení opěradel do
původní polohy
Nejprve ověřte, že boční bezpečnostní
pásy jsou správně naplocho ve vertikální
poloze vedle ok pro zajištění opěradel.


► Uveďte opěradlo 3 do vzpřímené polohy a
řádně zatlačte, aby se zaaretovalo.
►

Ověřte, že již není vidět červený indikátor na
uvolňovací páčce 1

.
►

Zajistěte, aby během provádění úkonů
nedošlo k

zachycení bočních bezpečnostních
pásů.
Pozor: Špatně zajištěné opěradlo
ohrožuje bezpečnost cestujících
v

případě prudkého brzdění nebo nehody.
Náklad v
zavazadlovém prostoru může být
vymrštěn směrem do přední části kabiny
vozidla – nebezpečí vážného zranění!
Sedadla v druhé řadě

Seřízení sedadla
Tři sedadla ve druhé řadě jsou nezávislá a stejně
široká. Jejich opěradla je možné sklopit v zájmu
zvětšení zavazadlového prostoru.


A. Podélné nastavení
B. Nastavení sklonu nebo sklopení opěradla
C. Sklopení opěradla zezadu a
nouzový východ
pro cestující ve třetí řadě
D. Přístup k
sedadlům ve třetí řadě

55
Ergonomie a pohodlí
3Sklopení ze zavazadlového prostoru

Například při nakládání nebo ze sedadel ve třetí
řadě:
►
Zatažením za popruh
C odjistěte požadované
sedadlo a
mírně na opěradlo zatlačte směrem
dopředu.
Vrácení sedadla na původní místo

► Průběžné panely sedadel ve 2. řadě umístěte
opět proti opěradlům.
►

Narovnejte opěradlo tak, aby se zajistilo.
Před zahájením manipulace se zadními
sedadly zkontrolujte, zda jsou podélné
pásy řádně napnuté, aby nedošlo k

poškození
bezpečnostních pásů. Střední bezpečnostní
pás musí být uložen v

obložení stropu.
Průběžné panely

Každé sedadlo má ve spodní části opěradla
průběžný panel, po jehož odklopení:
–
je zajištěna souvislá odkládací plocha
zavazadlového prostoru bez ohledu na polohu
sedadel,
–


je zabráněno sklouznutí předmětů pod
sedadla ve 2.

řadě.
Průběžné panely jsou proti opěradlům
přidržovány magnetickým upevňovacím prvkem.
Nosnost průběžných panelů činí
maximálně 30
kg.
Před odklopením průběžných panelů
zkontrolujte, zda jsou sedadla ve 2. řadě
zatlačena co nejdále.
Přístup k sedadlům ve třetí
řadě
K sedadlům ve třetí řadě se přistupuje přes
boční sedadla ve druhé řadě.


Z vnějšku nebo ze sedadel ve třetí řadě:
► Zkontrolujte, zda jsou výklopné stolky na
předních sedadlech řádně sklopeny nahoru.
►

Zatáhněte za páčku
D a naveďte opěradlo
dopředu, aby se sklopilo a sedadlo se posunulo
dopředu.
Vrácení opěradla do původní polohy:
►

Narovnejte opěradlo tak, aby se sedadlo
zajistilo.

56
Ergonomie a pohodlí
Bez ohledu na původní polohu se sedadlo
automaticky nastaví do vzdálenosti jedné třetiny
v rozsahu podélného nastavení, aby zbylo
dostatek místa pro cestující na sedadlech ve
třetí řadě.
V případě poruchy systému (páčky D ) se
mohou cestující na sedadlech ve třetí
řadě dostat z
vozu tak, že sklopí opěradlo
sedadla ve druhé řadě pomocí popruhu C.
Nenechávejte děti manipulovat se sedadly
bez dohledu.
Sedadla třetí řady

Dvě sedadla třetí řady se ukládají ve sklopené
poloze v dolní části zavazadlového prostoru.
Každé z nich je přikryto skládacími panely
připevněnými k vozidlu.
Nenechávejte děti manipulovat se
sedadly bez dohledu.
Jsou-li sedadla třetí řady sklopena, činí
maximální nosnost každého skládacího
panelu 100
kg.
Pokud jsou sedadla třetí řady vyjmuta a
namísto nich jsou nainstalovány vyjímatelné
podpěry skládacích panelů, je maximální
nosnost omezena na 50
kg.


Je-li v zadní části zavazadlového prostoru
umístěno sedadlo, je vyjímatelná podpěra
připevněna k přední stěně jeho uložení.
Pokud sedadlo vyjmete ze zadní části
zavazadlového prostoru, abyste získali
dodatečný úložný prostor
, je třeba vyjímatelnou
podpěru nasadit na dva úchyty na středové
stěně.
Manipulace se skládacími
podlahami


► Zatáhněte za jeden z popruhů tak, aby se
3 části odpovídající podlahy složily do tvaru
harmoniky.
Jsou-li sedadla 3. řady umístěna ve vzpřímené
poloze, je tyto složené skládací podlahy možno
ponechat:
–

buď položené naplocho za sedadly
,
–

nebo ve svislé poloze,
čímž se uvolní vnitřek sedadla jako úložný
prostor

.
Instalace sedadel
Provádí se ze strany prahu zavazadlového
prostoru.

57
Ergonomie a pohodlí
3

► Vyjměte kryt zavazadel.
► Narovnejte průběžné panely sedadel ve
2.
řadě.
►

Odklopte díly skládací podlahy dozadu
a

narovnejte je do svislé polohy.
►

Zatáhněte za černý popruh E

za opěradlem.
Opěradlo se sklopí dozadu spolu se sedákem;
sedadlo se zajistí v
otevřené poloze.
Kryt zavazadlového prostoru lze uložit za
opěradla sedadel ve 3.
řadě.
Další informace o

Uspořádání interiéru

a
konkrétně o krytu zavazadel naleznete
v
příslušné kapitole.
Uložení sedadel

► Narovnejte průběžné panely sedadel ve
2. řadě.
►

Dejte opěrky hlavy do spodní polohy
.
►

Zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní pásy ve
3. řadě správně uloženy podél bočního obložení
bez přeložení či zkroucení.
►


Zatáhněte za červený popruh F

umístěný
v
dolní části opěradla.
Sedadlo se odblokuje.
►

Mírně nakloňte opěradlo směrem dopředu.
Opěradlo se sklopí na sedák; složené sedadlo
lze uložit v

zadní části jeho úložného prostoru.
►

V
raťte díly skládací podlahy nad sklopená
sedadla.
Před manipulací se sedadly 3. řady
narovnejte průběžné panely sedadel ve
2.

řadě.
Nesnažte se sklopit sedadlo ve 3.
řadě,
aniž byste ho dříve otevřeli do polohy zcela
zajištěného opěradla.
Při sklápění sedadel 3.
řady neponechávejte
nic na nich ani pod nimi.
Při ukládání sedadla nemanipulujte
s

popruhem F – mohlo by dojít k
sevření
prstů!
Demontáž sedadel
Doporučuje se nejdříve odebrat pravé sedadlo
kvůli usnadnění přístupu k odemykacímu
mechanismu levého sedadla.


Sedadlo musí být ve sklopené poloze.
Tyto úkony musí být prováděny ze strany prahu
zavazadlového prostoru.
►

Odklopte díly skládací podlahy dozadu.

58
Ergonomie a pohodlí
► Spusťte zadní část sedadla tak, aby mohla
zaujmout zajištěnou polohu účinkem své vlastní
hmotnosti.
Žlutá páka G se sklopí automaticky.
Pokud sedadlo není dokonale
vodorovné, nepůsobte tlakem na
opěradlo a nesnažte se je odklopit
– nebezpečí poškození mechanismu!
V takovém případě sedadlo vyjměte
a zopakujte postup od začátku.
Modularita sedadel

Příklady konfigurace


7 sedadel 5 sedadel Přeprava
předmětů

► Nadzvednutím žluté páky G , která se nachází
na pravé straně, až k jejímu dorazu odjistěte
sedadlo.


► Přidržte žlutou páku v poloze u dorazu
a zvedněte zadní část sedadla pomocí
červeného popruhu F.


► Po zvednutí zadní části sedadla přidržte
obě strany základny za plastové kryty a poté
přitáhněte sedadlo směrem k
sobě, aniž byste
přitom změnili jeho úhel.
Uložení sedadel zpět na
místo
Tyto úkony musí být prováděny ze strany prahu
zavazadlového prostoru.
Dokud sedadlo není umístěno ve
správné poloze, musí být přidržováno za
boky oběma rukama, stále ve složené poloze.
►

Předem zkontrolujte, zda je prostor pro
uložení sedadla prázdný a

zda je pohyblivý nosič
řádně připevněn k
přední stěně.


► Přidržujte sedadlo na obou stranách za
plastové kryty a sklopte je dopředu.
►

Zasuňte háky nacházející se na přední
straně sedadla, oba současně

, do barevných
zajišťovacích ok nacházejících se na pravé
a
levé straně u dna prostoru pro uložení sedadla.
Zkontrolujte, zda jsou přední háky
sedadla řádně umístěny ve dvou
odpovídajících okách.
Pokud tomu tak není, musíte sedadlo
zvednout a
zopakovat postup znovu od
začátku.

59
Ergonomie a pohodlí
3► Spusťte zadní část sedadla tak, aby mohla
zaujmout zajištěnou polohu účinkem své vlastní
hmotnosti.
Žlutá páka
G se sklopí automaticky.
Pokud sedadlo není dokonale
vodorovné, nepůsobte tlakem na
opěradlo a
nesnažte se je odklopit
– nebezpečí poškození mechanismu!
V takovém případě sedadlo vyjměte
a

zopakujte postup od začátku.
Modularita sedadel

Příklady konfigurace


7 sedadel 5 sedadel Přeprava
předmětů


6 sedadel
4 sedadla
Sklopením sedadel ve druhé řadě a
zasunutím sedadel třetí řady získáte
souvislý zavazadlový prostor již od zadní
strany předních sedadel.
Když sklopíte přední sedadlo spolujezdce do
polohy stolku, získáte souvislý zavazadlový
prostor až k palubní desce.
Veškeré manipulace se sedadly musejí
být prováděny, pouze když vozidlo stojí.
Topení a větrání
Přívod vzduchu
Vzduch proudící v prostoru pro cestující je
filtrován a přiváděn buď zvenku přes mřížku
na spodní hraně čelního skla, anebo zevnitř při
vnitřním oběhu vzduchu.
Ovladače
V závislosti na verzi jsou ovladače dostupné
v nabídce „Air conditioning “ na dotykové
obrazovce, nebo jsou seskupeny spolu
v
ovládacím panelu na středové konzole.
Rozdělení proudu vzduchu

1. Výstupy odmlžování / odmrazování čelního
skla
2. Výstupy odmlžování / odmrazování předních
bočních oken
3. Stavitelné a zavíratelné boční větrací výstupy
4. Stavitelné a zavíratelné středové větrací
výstupy
5. Výstupy vzduchu k
předním místům pro nohy
6. Výstupy vzduchu k
zadním místům pro nohy
7. Stavitelné a zavíratelné větrací výstupy
s
ventilátorem (v závislosti na verzi)

60
Ergonomie a pohodlí
Místa pro nohy.
► Stiskněte tlačítko 3 tolikrát, kolikrát je třeba
pro dosažení požadovaného nastavení.
Rozdělení proudu vzduchu je možno doladit
kombinací příslušných oranžových kontrolek.
Nastavení proudu vzduchu
► Stisknutím tlačítka 2 „velký ventilátor“
nebo „malý ventilátor“ můžete zvyšovat nebo
snižovat proudění vzduchu.
Rozsvítí se příslušné oranžové kontrolky.
Pokud budete tlačítko „malý ventilátor“
mačkat až do zhasnutí všech kontrolek (vypnutí
systému), teplota již nebude regulována.
Stále však bude cítit slabý proud vzduchu kvůli
dopřednému pohybu vozidla.
Zapnutí / vypnutí klimatizace
Systém klimatizace je navržen pro účinný provoz
se zavřenými okny ve všech ročních obdobích.
Slouží pro:
– snížení teploty v létě,
– zvýšení účinnosti odmlžování v zimě při
teplotě nad 3 °C.
► Stisknutím tlačítka 5 vypněte klimatizaci.
Když je systém zaktivován, rozsvítí se kontrolka
daného tlačítka.
Doporučení
Používání systému topení, ventilace a
klimatizace
►

Aby se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro přivádění
vzduchu u

základny čelního skla,
trysky, větrací otvory a
výstupy vzduchu
a

rovněž otvor pro odvádění vzduchu ze
zavazadlového prostoru.
►

Nezakrývejte snímač slunečního záření,
umístěný na palubní desce. Slouží k

regulaci
automatického klimatizačního systému.
►

Pro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň
5


až 10 minut.
►

Jestliže systém nechladí, vypněte jej a
obraťte se na servis sítě PEUGEOT

nebo na
jiný odborný servis.
Při tažení přívěsu s
maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a
za vysokých
venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace
využít lépe výkonu motoru a
zlepšit tak
tažnou kapacitu vozidla.
Nejezděte příliš dlouho s vypnutým
větráním nebo se zapnutým vnitřním
oběhem (recirkulací) vzduchu, abyste předešli
zamlžení oken a zhoršení kvality vzduchu!
Jestliže je po delším stání vozidla na
slunci teplota v interiéru příliš vysoká,
vyvětrejte krátce kabinu vozidla.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v
interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází
v klimatizačním zařízení ke kondenzaci
par a
při zastavení vozu vytéká
nashromážděná voda pod vozidlo, což je
naprosto normální jev.
Údržba systému topení, ventilace a
klimatizace
►

Dbejte na dobrý stav kabinového filtru
a


nechávejte pravidelně měnit filtrační vložky.
Doporučujeme používat kombinovaný filtr
prostoru pro cestující. Díky specifické aktivní
přísadě čistí vzduch vdechovaný cestujícími
a

zachovává čistotu v prostoru pro cestující
(snížení alergických reakcí, nepříjemných
pachů a
usazování mastnoty).
►

Pro zajištění správné činnosti
klimatizačního systému nechávejte provádět
kontroly podle doporučení uvedených
v


příručce údržby a záruky.
Stop & Start
Systémy topení a klimatizace fungují
pouze se spuštěným motorem.
Za účelem udržení tepelného komfortu
v kabině vozidla dočasně deaktivujte systém
Stop & Start.
Více informací o
systému Stop & Start
naleznete v
příslušné kapitole.
Manuální klimatizace
Systém klimatizace funguje pouze při běžícím
motoru.


1.Upravování teploty
2. Nastavení proudění vzduchu
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
4. Vnitřní oběh vzduchu
5. Zapnutí / vypnutí klimatizace
Nastavování teploty
► Otáčejte kolečkem 1 od modré (chladno) do
červené (teplo).
Nastavení rozdělování
proudu vzduchu
Čelní sklo a boční okna.
Středové a boční větrací výstupy.

63
Ergonomie a pohodlí
3



1. Nastavení teploty
2. Nastavení rychlosti ventilátoru
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
4. Vnitřní oběh vzduchu
5. Zapnutí / vypnutí klimatizace
6. Maximální výkon klimatizace
7. Vypnutí systému
8. Automatický program zajišťující viditelnost
9. Zapnutí / vypnutí automatického
komfortního programu
10. Přístup ke druhé stránce
11 . Výběr nastavení pro automatický komfortní
program (Soft/Normál/Fast)
12. Funkce AQS (Air Quality System) (se
snímačem znečištění)
13. Jednozónová / dvouzónová klimatizace
14. Funkce „REAR“ (v
závislosti na verzi)
Seřízení teploty
Řidič i spolujezdec si mohou zvolit vlastní
nastavení teploty.
Zobrazená hodnota odpovídá úrovni pohodlí a
nikoli přesné hodnotě teploty.
►
Stisknutím jednoho z
tlačítek 1 hodnotu
zvýšíte (červené) nebo snížíte (modré).
Doporučujeme, abyste neměli rozdíl v
nastavení
teploty vlevo a vpravo větší než 3
°C.
Automatický komfortní program
Tento automatický režim zajišťuje optimální
řízení teploty v
prostoru pro cestující, rychlost
ventilátoru a rozdělení proudu vzduchu na
základě zvolené úrovně komfortu.
►

Automatický režim systému klimatizace se
aktivuje / deaktivuje stisknutím tlačítka

9.
Když systém klimatizace funguje automaticky,
rozsvítí se kontrolka v
tlačítku.
Intenzitu automatického komfortního programu
lze nastavit tlačítkem „VOLBY“ pro volbu profilu:
–

„
Soft“: zajišťuje mírný a tichý provoz
omezením rychlosti ventilátoru.
–

„
Normal“: nabízí nejlepší kompromis mezi
komfortní teplotou a tichým provozem (výchozí
nastavení).
–

„
Fast“: poskytuje vysokou a účinnou rychlost
ventilátoru.
Pro změnu aktuálního profilu (indikovaného
příslušnou kontrolkou) stiskněte opakovaně
tlačítko 11 , dokud se nezobrazí požadovaný
profil:
Pro cestující na zadních sedadlech jsou
nejkomfortnější profily „ Normal“ a „Fast“.
Toto nastavení profilu je spojeno pouze
s
automatickým režimem. Nicméně po deaktivaci
režimu AUTO zůstane kontrolka naposledy
zvoleného profilu rozsvícená.
Pokud byl režimu AUTO deaktivován, změnou
nastavení profilu nedojde k
jeho opětovné
aktivaci.
Pro omezení přívodu studeného vzduchu
do prostoru pro cestující při studeném
motoru v
chladném počasí se zvyšuje rychlost
ventilátoru postupně, dokud se nedocílí
komfortní nastavení.
Je-li při nástupu do vozidla teplota interiéru
o dost chladnější či teplejší než požadované
nastavení komfortu, není nutné zobrazenou
hodnotu měnit, aby bylo dosaženo
požadované úrovně komfortu rychleji. Systém
automaticky koriguje daný teplotní rozdíl co
nejrychleji.
Automatický program zajišťující viditelnost
Další informace o tlačítku 8 najdete v kapitole
Odmlžování/odmrazování čelního skla .

64
Ergonomie a pohodlí
Jednozónová / dvouzónová
klimatizace
Teplota na straně spolujezdce může být
nastavena podle nastavení na straně řidiče
(jednozónová funkce).
Je dostupná na druhé stránce, kterou otevřete
stisknutím tlačítka „VOLBY“.
► Stisknutím tlačítka 13 zaktivujte funkci
„MONO“; její stav se zobrazí jako „ON“ (zap.).
Funkce se deaktivuje automaticky, jakmile
spolujezdec použije svoje tlačítka pro nastavení
teploty (dvouzónová funkce).
Funkce „REAR“



Když se tato funkce aktivuje, spustí se ventilátor
zadních výstupů větrání. V tomto případě mohou
cestující na zadních sedadlech ovládat proudění
Funkce „AQS“ (Air Quality
System)
Tato funkce využívá senzor znečištění vzduchu a
automaticky aktivuje vnitřní oběh vzduchu vždy,
když detekuje určitou úroveň znečisťujících látek
ve vnějším vzduchu.
Je-li kvalita vzduchu opět vyhovující, funkce
recirkulace vzduchu v kabině se automaticky
deaktivuje.
Tato funkce není uzpůsobená k
detekování
nepříjemných pachů.
Vnitřní oběh vzduchu se aktivuje automaticky při
ostřikování čelního skla nebo zařazení zpátečky.
Funkce není k
dispozici, jakmile venkovní teplota
klesne pod 5
°C, aby nedošlo k zamlžení čelního
skla a bočních oken.
Chcete-li funkci aktivovat či deaktivovat, přejděte
na druhou stránku pomocí tlačítka „ VOLBY“ a
pak stiskněte tlačítko 12.
Manuální ovládání
Manuálně lze seřídit jednu či více těchto funkcí a
přitom zachovat automatické ovládání ostatních
funkcí systémem:
–

rychlost ventilátoru,
–


rozdělování proudu vzduchu.
Jakmile nějaké nastavení upravíte, zhasne
kontrolka v

tlačítku „AUTO“.
►

Opětovným stisknutím tlačítka
9 znovu
zaktivujte automatický komfortní program.
Nastavení proudění vzduchu
► Stiskněte jedno z tlačítek 2 (- nebo +) pro
snížení nebo zvýšení rychlosti pomocného
ventilátoru.
Symbol proudu vzduchu (ventilátor) se postupně
vyplňuje v
závislosti na požadovaném množství
vháněného vzduchu.
Snížením proudu vzduchu na minimum se
ventilace zastaví.
Vedle ventilátoru se zobrazí „ OFF".
Nastavení rozdělování proudu
vzduchu
► Rozdělení proudu vzduchu uvnitř prostoru
pro cestující nastavíte stisknutím tlačítek 3
.
Čelní sklo a boční okna.
Středové a boční větrací výstupy.
Místa pro nohy.
Rozsvícení tlačítka indikuje, že je vzduch
ventilován v
určeném směru.
V zájmu rovnoměrného rozdělení proudu
vzduchu v prostoru pro cestující mohou být
všechna tři tlačítka aktivována současně.
V režimu AUTO jsou kontrolky všech tří tlačítek
3 zhasnuté.
Zapnutí / vypnutí klimatizace
Systém klimatizace je navržen pro účinný provoz
se zavřenými okny ve všech ročních obdobích.
Slouží pro:
– snížení teploty v létě;
–

zvýšení účinnosti odmlžování v
zimě při
teplotě nad 3
°C.
►

Stisknutím tlačítka
5 lze systém klimatizace
aktivovat / deaktivovat.
Když je systém zaktivován, rozsvítí se kontrolka
daného tlačítka.
Když je deaktivován proud vzduchu,
klimatizace nefunguje.
Pro rychlejší chlazení vzduchu na chvíli
zaktivujte vnitřní oběh vzduchu. Pak obnovte
přívod vnějšího vzduchu.
Vypnutí klimatizace může způsobit
nepříjemné projevy (vlhkost či zamlžení).
Maximální výkon klimatizace
Tato funkce automaticky upraví nastavení teploty
na nejnižší možnou hodnotu, rozdělení proudu
vzduchu na střední a boční větrací výstupy,
intenzitu proudění vzduchu na maximum a
aktivuje vnitřní oběh vzduchu (recirkulaci).
►

T
uto funkci můžete aktivovat nebo
deaktivovat stisknutím tlačítka 6 (jako potvrzení
se rozsvítí nebo zhasne kontrolka).
Jakmile je funkce deaktivována, vrátí se systém
na předchozí nastavení.

66
Ergonomie a pohodlí
Vypněte odmlžení / odmrazování hned,
jakmile usoudíte, že již není nutné,
čímž snížíte spotřebu elektrického proudu
potažmo paliva.
Předběžná úpravy teploty
(hybridní pohon)
Tato funkce vám umožní programovat vozidlo a nastavit teplotu v prostoru pro cestující
před jejich nástupem do vozidla na předem
definovanou (ale neupravitelnou) teplotu (asi
21 °C) ve dnech a časech podle svého výběru.
Programování
(Se systémem PEUGEOT Connect Nav)
V nabídce Klimatizace > VOLBY:
Vyberte položku Klimatizace.
► Stiskněte + pro přidání programování.
► Zvolte čas nastoupení do vozidla a
požadované dny. Stiskněte OK.
► Stiskněte ON pro aktivaci tohoto
programování.
Předběžná úpravy teploty se zahájí přibližně
45 minut před naprogramovaným časem, po
kterém se udržuje ještě 10 minut.
► Nastavte ovladač rozdělování proudu
vzduchu do polohy „čelní sklo“. Jeho oranžová
kontrolka se rozsvítí.
►

Ověřte, že je deaktivovaný ovladač vnitřního
oběhu vzduchu. Jeho oranžová kontrolka musí
být zhasnutá.
►


Zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka
A/C.
Jeho oranžová kontrolka se rozsvítí.
V případě aktivované funkce odmlžování,
klimatizace a toku vzduchu není režim
STOP systému Stop & Start k
dispozici.
Vozidlo s poloautomatickou
nebo automatickou
klimatizací
Automatický program zajišťující
viditelnost
Tento režim umožňuje co nejrychlejší odmlžení
nebo odmrazení čelního skla a bočních oken.
► Stiskněte toto tlačítko pro aktivaci /
deaktivaci režimu (potvrzeno rozsvícením
/ zhasnutím dané kontrolky).
Program automaticky řídí klimatizaci (v
závislosti
na verzi), proud vzduchu i přívod vzduchu a
zajišťuje optimální rozdělení vzduchu směrem
k

čelnímu sklu a bočním oknům.
Proud vzduchu lze měnit ručně bez deaktivování
automatického programu zajišťujícího viditelnost.
U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP.
V zimních podmínkách před rozjezdem
odstraňte veškerý sníh či led z čelního
skla blízko kamery.
Jinak bude negativně ovlivněna činnost
zařízení souvisejících s
kamerou.
Vyhřívání čelního skla

V chladném počasí tento systém zahřívá spodní
část čelního skla včetně oblasti vedle levého
sloupku čelního skla.
T
ento systém umožňuje rychlejší uvolnění
lišt stěračů čelního skla, když jsou přimrzlé
k
čelnímu sklu, a během činnosti stěračů čelního
skla slouží jako prevence nahromadění sněhu,
aniž by bylo nutné měnit nastavení systému
klimatizace.
Zapnutí / vypnutí



► Se spuštěným motorem stiskněte toto tlačítko
pro aktivaci / deaktivaci funkce (potvrzeno
příslušnou kontrolkou).
Funkce se zaktivuje, jakmile venkovní teplota
klesne pod 0 °C. Při každém vypnutí motoru
dojde k
automatické deaktivaci funkce.
Odmlžování /
odmrazování zadního
okna
Odmlžování a odmrazování funguje pouze při
běžícím motoru.
V závislosti na verzi se to týká také vnějších
zpětných zrcátek.
► Toto tlačítko stiskněte pro aktivaci/
deaktivaci funkce (potvrzení rozsvícením/
ztlumením kontrolky indikátoru).
Funkce odmlžování / odmrazování se vypíná
automaticky, aby se zabránilo nadměrné
spotřebě elektrické energie.